1、輪胎尺寸參數(shù)解釋輪胎尺寸是輪胎幾何參數(shù)和物理性能的標(biāo)記數(shù)據(jù)。形象地說(shuō)，它是汽車(chē)穿的四只鞋的大小，鞋底的設(shè)計(jì)，以及它是否適合慢跑或快跑。不同尺寸的輪胎會(huì)對(duì)整車(chē)的性能和舒適性產(chǎn)生影響。讓我們一起來(lái)看看。輪胎尺寸表達(dá)了他的意思國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)輪胎尺寸一般由六部分組成，“輪胎寬度(毫米)、輪胎斷面扁平率(%)、輪胎型號(hào)代碼、輪輞直徑(英寸)、載荷指數(shù)、允許速度代碼”。輪胎寬度、輪輞直徑和扁平率如上圖所示，扁平率是輪胎厚度與輪胎寬度的百分比。輪胎寬度是影響整車(chē)油耗性能的一個(gè)因素。輪胎越寬，與地面的接觸面積就越大，這會(huì)增加輪胎和地面之間的摩擦力。車(chē)輛的動(dòng)能將轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，損失的能量將增加。如果你開(kāi)同樣的距離，用

2、寬輪胎會(huì)更容易消耗油。然而，凡事都有兩面性。盡管油耗增加，寬輪胎的抓地力會(huì)更強(qiáng)，這樣車(chē)身穩(wěn)定性會(huì)更好。扁平率是影響車(chē)輛對(duì)路面響應(yīng)靈敏度的主要因素。扁平率越低，輪胎壁越薄，輪胎上的壓力越大，并且輪胎對(duì)路面的響應(yīng)非常敏感，因此它可以快速將路面信號(hào)傳輸給駕駛員，這更便于操縱，并且在一些擅長(zhǎng)性能操縱的車(chē)型中更為常見(jiàn)。扁平率越高，輪胎壁越厚。雖然它有足夠的緩沖厚度，但在路面上感覺(jué)更差，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，它相對(duì)來(lái)說(shuō)更拖沓，這在一些舒適性好的汽車(chē)中更常見(jiàn)。此外，越野車(chē)輛的扁平率通常較高，主要是為了適應(yīng)惡劣的路況。車(chē)型輪胎漏氣率參數(shù)的比較模型平坦比率保時(shí)捷91135，40豐田凱美瑞55，60吉普牧馬人75常見(jiàn)的輪

3、胎類(lèi)型代碼是“X”高壓輪胎、“R”、“Z”子午線輪胎和“I”低壓輪胎。一般來(lái)說(shuō)，子午線輪胎用于市場(chǎng)上的汽車(chē)，目前，子午線輪胎是無(wú)內(nèi)胎的，通常被稱(chēng)為“原子輪胎”。這種輪胎在高速行駛時(shí)不易聚集熱量。當(dāng)輪胎被釘子或尖銳的物體磨損時(shí)，它會(huì)慢慢漏氣，所以它可以繼續(xù)行駛一段距離。此外，原子輪胎具有簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、減輕重量和節(jié)約原材料的優(yōu)點(diǎn)。負(fù)載指數(shù)以代碼的形式表示輪胎能夠承受的最大負(fù)載，以表征輪胎的承載能力。該值越大，輪胎能承受的載荷就越大。載荷指數(shù)和相應(yīng)的軸承質(zhì)量如下。負(fù)荷指數(shù)和相應(yīng)的軸承質(zhì)量清單載荷指數(shù)71727374757677787980軸承質(zhì)量(千克)34535536537538740041242

4、5437450載荷指數(shù)81828384858687888990軸承質(zhì)量(千克)46247548750051553054556058060載荷指數(shù)919294959596979899100承重質(zhì)量(千克)615630650670690710730750775800注意：本表中的負(fù)荷指數(shù)只是一部分允許車(chē)速表示車(chē)速極限，超過(guò)該極限可能會(huì)導(dǎo)致輪胎爆裂。速度水平越高，對(duì)輪胎設(shè)計(jì)和材料的要求就越高。允許的速度等級(jí)列表如下：允許速度與承諾速度的對(duì)比允許速度標(biāo)志NPQrSTUHVWY承諾速度(公里/小時(shí))140150160170180190200210240270300備注：(1)S、T、H是常用的許用速度等

5、級(jí)，上表給出了一些許用速度標(biāo)記；(2)允許速度標(biāo)記Z表示允許速度為240公里/小時(shí)或更高。如果使用車(chē)速ZR，相應(yīng)的允許車(chē)速應(yīng)大于240公里/小時(shí)；(3)輪胎沒(méi)有速度標(biāo)記。除非另有說(shuō)明，一般認(rèn)為最大安全速度為120公里/小時(shí)；輪胎尺寸表示一個(gè)例子上圖中的輪胎尺寸為195/65R15 91V，其中195表示輪胎寬度為195毫米；65表示輪胎截面高度和寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平率；“r”代表單詞RADIAL，意思是子午線輪胎；15表示邊緣的直徑為15英寸；91表示負(fù)荷指數(shù)；v表示輪胎允許的速度水平。汽車(chē)輪胎參數(shù)的詳細(xì)說(shuō)明輪胎是汽車(chē)中最重要的部件，至少我這么認(rèn)為。當(dāng)你在高速公路上以每小時(shí)120

6、公里的速度行駛時(shí)，你的生命可能會(huì)掛在這四個(gè)簡(jiǎn)單的輪胎上，每個(gè)輪胎都有一個(gè)明信片大小的區(qū)域，牢牢地抓住你和你的車(chē)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，只是在中途拋錨，輪胎高速爆裂是致命的。因此，了解輪胎的性能參數(shù)是非常必要的。每個(gè)輪胎的胎側(cè)都標(biāo)有號(hào)碼，如“P195/55R 15 82H”，許多消費(fèi)者可能不理解。事實(shí)上，這很簡(jiǎn)單。195表示輪胎斷面的寬度，55表示輪胎的扁平率。所謂的扁平率是指輪胎截面的高度與寬度之比。通常，低扁平率的輪胎從側(cè)面看非常薄，而高扁平率的輪胎則相反。15表示15英寸輪胎的內(nèi)徑，82表示負(fù)荷指數(shù)，H表示210公里輪胎的最大允許速度，最前面的字母P和R分別表示客車(chē)和子午線結(jié)構(gòu)。每個(gè)制造商都將為

7、自己的銷(xiāo)售車(chē)型配備不同規(guī)格的輪胎，而一般品牌最先被消費(fèi)者注意到。日本的普利司通和法國(guó)的米其林因贊助F1而聞名，他們的輪胎性能相當(dāng)好。其他品牌如固特異、鄧洛普、漢泰、勇士和橫濱也是好品牌。在越野車(chē)上，俾路支是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。制造商在選擇輪胎時(shí)也會(huì)考慮舒適性、安全性和動(dòng)力。不同的汽車(chē)使用相同的輪胎是很常見(jiàn)的。即使品牌不同，低端車(chē)型的輪胎性能也不會(huì)有太大的不同，只要它不是一個(gè)雜七雜八的品牌。如果您對(duì)原輪胎的性能不滿意，可以自己升級(jí)?？偟膩?lái)說(shuō)，考慮到舒適性、安全性和動(dòng)力性，當(dāng)前汽車(chē)輪胎制造商的配置是合理的。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.6升以下的汽車(chē)，不應(yīng)用總直徑與原輪胎直徑相差3厘米以上的輪胎代替，除非它們經(jīng)

8、過(guò)了強(qiáng)力改裝。否則，油耗會(huì)無(wú)緣無(wú)故地增加，加速度會(huì)變?nèi)?，里程表?huì)不準(zhǔn)確，并且在碰到方向死點(diǎn)時(shí)，輪拱的內(nèi)緣會(huì)被摩擦。(這里，提供了計(jì)算總直徑的公式：輪胎總直徑=輪轂直徑(英寸)*2.54輪胎寬度*扁平率*2。例如，如果輪胎尺寸為185/60-14的輪胎總直徑=142.54 18.5 * 0.6 * 2=57.76厘米，則可以用195/50-15輪胎代替。)我了解輪胎。讓我們簡(jiǎn)單談?wù)勢(shì)嗇灐Ｒ话銇?lái)說(shuō)，鋁合金輪轂比鋼制輪轂更美觀，并且具有更好的散熱性能。此外，由于鋁合金更輕，它可以減少壓力的懸掛和提高機(jī)動(dòng)性。然而，鋁合金是易碎的，并且在受到?jīng)_擊時(shí)很可能會(huì)破碎。鋼制輪轂具有一定的延展性。如果可能的話，敲

9、門(mén)后可以繼續(xù)使用。不管輪胎有多好，它們都需要你的精心維護(hù)，這對(duì)于任何品牌都是一樣的。首先，輪胎壓力必須保持在正常范圍內(nèi)，誤差不應(yīng)超過(guò)0.5氣壓，且不得超過(guò)最大值；確保輪胎的平衡也非常重要，這不僅有助于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命和車(chē)輛的正常性能，還有助于駕駛員的安全；如果車(chē)輛撞上懸崖或在崎嶇的道路上行駛，其定位將被損壞，不良的定位將導(dǎo)致輪胎的不均勻磨損和快速磨損。除按規(guī)定定期檢查外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛跑偏或顛簸時(shí)，必須進(jìn)行定位檢查；車(chē)體的重量在四個(gè)輪胎之間分布不均勻，10000公里的對(duì)角線換位有助于保證輪胎的均勻磨損，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；有時(shí)輪胎上有一個(gè)小的刺孔，如果不及時(shí)處理，最終會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。務(wù)必檢查

10、整個(gè)輪胎本體是否被堅(jiān)硬的物體刺穿，如釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭或其他突起物。這些潛在的危險(xiǎn)可能導(dǎo)致輪胎泄漏，輪胎修理必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。直徑小于6 mm的胎面穿孔可以內(nèi)外結(jié)合修復(fù)，而直徑大于6 mm的胎面穿孔或任何胎側(cè)穿孔則永遠(yuǎn)無(wú)法修復(fù)，否則將成為安全隱患。各部分名稱(chēng)的術(shù)語(yǔ)一般來(lái)說(shuō)，除了胎面、內(nèi)外輪胎、胎面和外壁，實(shí)際上還有許多輪胎的結(jié)構(gòu)名稱(chēng)，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)謎?，F(xiàn)在讓我給大家解釋一下各部分的名稱(chēng)！胎面：這是輪胎與地面直接接觸的部分，由天然或合成橡膠制成。對(duì)于不同的實(shí)際用途和不同的路況，胎面刻有不同形狀的圖案，可以保護(hù)輪胎內(nèi)部的鋼絲和纖維，也是輪胎最常用和磨損最嚴(yán)重的部分，包括中心部分和胎

11、肩部分。它具有驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、排水、減震和轉(zhuǎn)向等主要功能。胎側(cè)：雖然這部分不與地面接觸，但它能吸收地面的沖擊力，保護(hù)輪胎體內(nèi)的鋼絲或纖維層。輪胎的尺寸、型號(hào)和制造商名稱(chēng)都寫(xiě)在這一部分。胎體：這是輪胎的主要骨架，能承受很大的沖擊力，如輪胎的承壓、內(nèi)部氣壓和橫向剪切力。它是由人造纖維與橡膠粘合后交織而成，然后加熱和拉伸，然后根據(jù)需要的尺寸切割，并在“輪胎內(nèi)層”外面卷起和粘貼，形成胎體的一部分。斷路器：胎面和胎體之間的“襯里層”承受來(lái)自外部的沖擊力并減輕沖擊力。一旦胎面斷裂或切割，它將不會(huì)直接傷害胎體，但也具有防止胎面與胎體分離的功能。胎冠：只有輪胎中的緩沖層在圓周方向上與地面接觸，但是胎冠從胎面延伸，

12、沿著胎側(cè)彎曲并包裹輪胎。皮帶：皮帶深深植入胎面和胎體之間，沿圓周方向延伸。它有一個(gè)高張力的加強(qiáng)帶，起到緩沖層的作用，并緊緊扣住胎體以提高胎面的強(qiáng)度。輪胎內(nèi)緣與鋼圈接觸的部分，負(fù)責(zé)將輪胎固定在鋼圈上。它是由高壓鋼絲捆扎而成，并緊緊扣住鋼圈。BEED FILLER:為了增強(qiáng)輪胎胎唇的抗拉強(qiáng)度，在帶束層的外側(cè)自然會(huì)留有一個(gè)間隙，該間隙為帶束層的膨脹留有緩沖間隙，中空結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度大于實(shí)心結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。內(nèi)罩：用于保護(hù)胎唇和加強(qiáng)輪胎邊緣，可有效幫助胎唇固定在輪輞上。氣密膠：無(wú)內(nèi)胎車(chē)輪內(nèi)部有一層氣密膠，可防止高壓空氣泄漏，隨時(shí)保持輪胎與鋼圈緊密，如果輪胎有小孔，可將泄漏降至最低。輪胎規(guī)格在談了很多名詞解釋后，每

13、個(gè)人都可能有點(diǎn)累，但我還是忍不住。這是一門(mén)基礎(chǔ)入門(mén)課程。如果我一點(diǎn)都沒(méi)提到，恐怕我以后也解釋不了，所以我得請(qǐng)你耐心地讀一讀。目前，輪胎的規(guī)格有很多種表達(dá)方式，但市場(chǎng)上常見(jiàn)的有四種，即英語(yǔ)、德語(yǔ)、公制和美制。我們將對(duì)以下四個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。英國(guó)系統(tǒng)的規(guī)格被英國(guó)過(guò)去的附庸國(guó)所采用，單位是英寸。例如，4.00 H 18 4PR，即4英寸寬，適用于210公里/小時(shí)以下的速度，輪胎輪輞直徑為18英寸，四層強(qiáng)度。德國(guó)的規(guī)格類(lèi)似于“公制”，只是輪胎的寬度用毫米表示，輪胎的扁平率也增加了。輪胎的內(nèi)徑仍然使用英寸，內(nèi)徑后面有負(fù)荷指數(shù)和速度標(biāo)記。表示為：140(輪胎寬度140毫米)8(平坦度比70%)-(低輪胎

14、壓力)18(內(nèi)徑18英寸)66(負(fù)載指數(shù)66)H(速度標(biāo)記低于210公里/小時(shí))。在公制表示法中，輪胎特性的描述目前比較完整，與德國(guó)表示法相似，但取消了“-”低壓輪胎的標(biāo)記，代之以表示子午線輪胎的“R”字。例如，F(xiàn)ZR400的后輪是140/60R18 64H，其中R18的R表示輪胎是子午線輪胎。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的前綴表示輪胎的適用車(chē)型，第二個(gè)字母表示輪胎的寬度，第三個(gè)字母表示漏氣率，第四個(gè)字母表示速度標(biāo)記，最后是適用于鋼圈的直徑。其中，負(fù)荷指數(shù)表J的值在21至74的范圍內(nèi)，并且該值越大，負(fù)荷能力越強(qiáng)。通常，對(duì)于400cc至750cc的重型車(chē)輛，J值約為63至67，前輪約為57至58；此外，無(wú)內(nèi)胎車(chē)輪的

15、速度標(biāo)記k表示輪胎能承受的最大速度，用英文字母表示。字母所允許的速度限制越高，速度限制就越高。表適用于低于180公里/小時(shí)；H:該儀表適用于小于210公里/小時(shí)；該儀表適用于210公里/小時(shí)以上；s、H、V、H和V對(duì)普通車(chē)輛都是可見(jiàn)的，它們也被稱(chēng)為高速輪胎。通常，低于上述速度標(biāo)記的輪胎不標(biāo)有速度標(biāo)記。因此，只要我們看到S字母后的速度標(biāo)記，它們就可以被視為高速輪胎。是時(shí)候談?wù)勂矫娑缺攘?。從輪胎橫截面測(cè)量的最大寬度與從輪輞到胎面的高度之間的比率是平坦度比率，以百分比表示，即高度與寬度的百分比。大多數(shù)用于機(jī)車(chē)的汽車(chē)都是100-80度。然而，目前，高性能仿真賽車(chē)也有70-60的高平坦度輪胎，這種寬面、

16、低平坦度的汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)在商用輪胎中。由于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向剪切力較大，四輪跑車(chē)甚至?xí)霈F(xiàn)45%的超低爆胎率，但一般跑車(chē)仍在50-55之間，以保持舒適的性能。對(duì)于低扁平率的車(chē)輛，在相同直徑下胎面變得非常寬，因?yàn)檩喬ケ诤芏獭＿@樣，可以增加地面接觸面積，輪胎可以承受很大的壓力，并且對(duì)路面非常敏感。然而，盡管具有高扁平率的輪胎具有豐富的緩沖厚度，但是路面感覺(jué)差，并且轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向阻力弱，這使得不可能具有非常穩(wěn)定的性能。因?yàn)楫?dāng)機(jī)車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體必須滾動(dòng)到很大程度，所以橫向應(yīng)力很小，而且為了考慮輪胎的小凸凹路面，振動(dòng)仍能被平靜地吸收，所以80%的低平子午線輪胎能充分發(fā)揮其性能。負(fù)載索引表值21 41 61 63 64 65 66 67 74負(fù)載kg85.5.145 .200007 .37343000005速度標(biāo)記列表馬克FGJ不 P R S T U H V最高速度是80 90 100140150170 180 190 200 210 210。什么是好輪胎一般輪胎尺寸可描述為：輪胎寬度mm/輪胎厚度占輪胎寬度的百分比 R輪轂直徑(英寸)負(fù)載系數(shù)速度標(biāo)記或者.輪胎寬度