1、1.1發(fā)展背景與理念 TOD是美國郊區(qū)化進入新階段的產(chǎn)物，建立在新城市主義思潮基礎上，以區(qū)域公交發(fā)展為導向貫徹精明增長（smart growth）理念。TOD一般被認為是遏制城市空間蔓延增長的有效手段。 從90年代以來，國內(nèi)在軌道交通沿線土地開發(fā)過程中引入TOD的理念。近年來，TOD又開始與低碳城市、宜居城市、緊湊城市、城市綜合體等等新型概念結(jié)合起來。 概念的提出 TOD概念最早由美國建筑設計師哈里森弗雷克（現(xiàn)任美國加州伯克利大學建筑學院院長）提出，是為了解決二戰(zhàn)后美國城市的無限制蔓延而采取的一種以公共交通為中樞、綜合發(fā)展的步行化城區(qū)。其中公共交通主要是地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公

2、交站點為中心、以 400-800 米（5-10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心，其特點在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的“混和用途”。 建筑師和規(guī)劃師彼得.卡爾索普是TOD的代表人物，他認為TOD強調(diào)“在區(qū)域?qū)哟握辖煌w系”及“社區(qū)層次營建宜人的步行環(huán)境”。TOD區(qū)別于傳統(tǒng)規(guī)劃思路的準則：區(qū)域的增長結(jié)構(gòu)和公共交通發(fā)展方向一致，采用更緊湊的城市結(jié)構(gòu)；以混合使用、適合步行的規(guī)劃原則取代單一用途的區(qū)劃控制（zoning）原則；城市設計面向公共領域，以人的尺度為導向，而不是傾向私人地域和小汽車空間。 1.2類型劃分 TOD的用地類型根據(jù)步行尺度來定義空間限制，強調(diào)下限最低密度和最

3、小用地面積，而非通行規(guī)劃體系中的上限。 城市型TOD（Urban TOD） 和鄰里型TOD(Neighborhood TOD )是最基礎的兩種分類。 在此基礎之上，根據(jù)實際研究需要而進行不同的細化。,一概念篇,根據(jù)區(qū)位條件及交通條件推算，本項目基地所處位置為都市中心,2.1TOD指導原則 在區(qū)域規(guī)劃的層面上組織增長，使其成為緊湊的、由公共交通系統(tǒng)支撐的城鎮(zhèn)模式； 在公交站點周圍適于步行的范圍內(nèi)布置商業(yè)居住、就業(yè)崗位和公共設施； 創(chuàng)造適于步行的道路網(wǎng)絡營造適合于行人心理感受的街道空間在各個目的地之間提供便捷、直接的聯(lián)系通道； 提供多種價格、密度的住宅類型； 保護生態(tài)敏感區(qū)、濱水區(qū)，以及高質(zhì)量的開

4、敞空間； 使公共空間成為人們活動的中心并且為建筑所占據(jù)而不是停車場； 鼓勵在已有發(fā)展區(qū)域內(nèi)的公共交通線路周邊進行填入式開發(fā)和改造。 2.2TOD設計特征 土地混合開發(fā)（Diversity） TOD區(qū)域采用開發(fā)高密度住宅、商業(yè)、辦公用地，同時開發(fā)服務業(yè)、娛樂、體育等公共設施的混合利用模式?；旌嫌猛镜耐恋厥褂媚軌蛴行У臏p少出行次數(shù)，降低出行距離，并且促進非機動方式的出行 高密度建設（Density） 高密度的開發(fā)，能夠促進公交方式的選擇。有研究表明，在距離軌道交通站點相同距離時，高密度的住宅區(qū)的公交出行比例高出30。 宜人的空間設計（Design） 傳統(tǒng)的鄰里、狹窄的街道、宜人的公共空間、尺度的多

5、樣性、與公交站點之間舒適的步行空間，有利于提高公交出行的吸引力。 到交通站點的距離（Distance） 半徑200米內(nèi)為核心腹地；500-800米作為軌道站位的直接服務半徑，此范圍內(nèi)的區(qū)域為其直接腹地；以自行車或常規(guī)公共交通5-10分鐘的到達距離（1500-3000米）作為最大服務半徑，在此范圍扣除直接腹地的環(huán)狀區(qū)域為其間接腹地。,二規(guī)劃篇,三案例篇,美國,美國TOD的圈層模式與用地布局,美國TOD的圈層結(jié)構(gòu),美國部分主要城市TOD的空間覆蓋范圍,哈特福德車站地段(Hartford Station Area)美國 康涅狄格 Connecticut 規(guī)劃中的哈特福德-新英國公共汽車快速運輸線將為哈特福德市區(qū)以及沿線住宅區(qū)和有活力但不足的商業(yè)和工業(yè)區(qū)提供發(fā)展機會。 該規(guī)劃包括建議連接火車站到幾塊組成的舊工業(yè)建筑，改造后用于辦公室，零售及住宅用途。,新羅謝爾站地段 此TOD發(fā)展模式涉及分析幾個市屬綜合規(guī)劃，充分利用包裹在四分之一英里新羅謝爾站，位于市中心的核心。此規(guī)劃考慮了建立技術和經(jīng)濟可行性的發(fā)展，設計一個新的市屬停車場的結(jié)構(gòu)，原理圖和開發(fā)點的計劃和三維可視化的住宅和商業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?