1、.總體施工組織設(shè)計目 錄1. 工程概況1、概述2、主要工程數(shù)量和承建本工程目標(biāo)3、編制依據(jù)2. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、設(shè)備人員動員周期2、人員、設(shè)備和材料運到工地的方法3. 主要工程項目的施工方案、施工方法1、施工前準(zhǔn)備工作2、標(biāo)線工程施工3、標(biāo)志、標(biāo)牌工程施工4、波形梁護(hù)欄工程施工5、防撞護(hù)欄工程施工6、百米樁、界碑工程施工4. 各分項工程的施工順序5. 工程質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)量措施1、工程質(zhì)量目標(biāo)2、工程質(zhì)量保證體系 3、工程質(zhì)量保證措施6. 工期保證措施7. 重點和難點工程的施工方案、方法及其措施1、基本要求2、檢查項目3、外觀鑒定8. 雨季、冬季施

2、工的工作安排8.1. 雨季施工安排8.2. 冬季施工安排9. 安全及環(huán)保保證體系1、安全保證體系及保證措施2、安全保證體系框圖3、環(huán)境保護(hù)、水土保持措施 一. 工程概況 （一）概述花垣縣下子花至鳳凰縣沱江公路，起于花垣縣下子花，接于國道G209K2273+550處，終于鳳凰縣沱江鎮(zhèn)的堤溪，與正在修建的鳳凰至大興二級公路相接K1+571.479，是花垣縣與鳳凰縣兩縣之間的重要通道。本標(biāo)段鳳凰段起止樁號為K41+640K87+307.231，全長45.667公里。 1材料及交通能源和服務(wù)設(shè)施（1）材料本項目主要為交通安全設(shè)施施工，所需材料主要為外購，所需鋼構(gòu)件材料為外購，碎石和中粗砂從沿線購買，金

3、湘水泥從金湘水泥廠購買；鋼筋：12為冷鋼；10、8為平鋼。（2）交通能源和服務(wù)設(shè)施本合同段沿線交通便利，另還有眾多鄉(xiāng)道與線路相交，交通比較方便；沿線電力較缺乏，生活用電可就近從當(dāng)?shù)貟旖?，工程用電主要需考慮自備電源；沿線地下水資源豐富，水質(zhì)良好，但在施工前要全線詳細(xì)調(diào)查水源位置，施工時可就近取用；其它如電訊、醫(yī)院等設(shè)施沿線均有，十分便利。 （二）主要工程數(shù)量和承建本工程目標(biāo) 1主要工程數(shù)量項目名稱單位數(shù)量標(biāo)線m25591.6標(biāo)志個244波形護(hù)欄m1797.5防撞護(hù)欄m7001里程牌、百米樁個457 2 承建本工程目標(biāo)：（1）、質(zhì)量目標(biāo)：分項工程一次竣工驗收合格率100%，綜合質(zhì)量評分值95以上。

4、 （2）、工期目標(biāo)：合同工期5個月，計劃工期5個月，力爭提前完成施工任務(wù)。開工時間：接到中標(biāo)通知后，7天內(nèi)人員、機械設(shè)備進(jìn)場，并在接到監(jiān)理工程師的開工令后馬上形成生產(chǎn)能力，具備開工條件。 竣工時間：按合同工期要求5個月內(nèi)完成全部合同工程任務(wù)的施工，但我方力爭提前完成施工任務(wù)。 （3）、效益目標(biāo) 組建精干項目班子，調(diào)集具有組織經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和工人，選用先進(jìn)機械設(shè)備，通過嚴(yán)格管理、精心組織、艱苦奮戰(zhàn)，創(chuàng)精品工程，用最短工期，無安全事故，實現(xiàn)業(yè)主和承包商雙方所期望的社會信譽和經(jīng)濟(jì)利益雙贏目標(biāo)。 （三）編制依據(jù)1 中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文

5、； 2 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97）、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）及由本項目招標(biāo)文件明確的國家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行試驗規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法；3 國家法律法規(guī)及地方法規(guī)；4下沱公路交通工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙等；5 本公司的具體情況以及成熟的施工工藝和多年的施工經(jīng)驗。二. 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）人員動員周期我公司將選派能滿足本項目需要的優(yōu)秀技術(shù)干部和有經(jīng)驗的管理人員負(fù)責(zé)本項目施工管理，調(diào)遣精良的設(shè)備用于本項目施工。開工后7天內(nèi)人員、設(shè)備全部到場，并完成前期的

6、場地處理、臨建及實驗等技術(shù)準(zhǔn)備工作；進(jìn)場施工機械按照投標(biāo)文件的要求進(jìn)行組織，確保機械性能良好，并做好開工前保養(yǎng)，確保施工時的正常使用；按施工圖紙做好各分項工程的材料組織工作。在接到監(jiān)理工程師的開工令后馬上形成生產(chǎn)能力，具備開工條件。（二）機械設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法本項目為交通安全設(shè)施工程，所需設(shè)備比較簡單，數(shù)量較少，主要采用載重汽車運至工地。本工程大宗的材料主要為標(biāo)志板、鋼護(hù)攔，所有鋼構(gòu)件以及水泥等由廠家組織運送至工地；碎石、砂及礫石在與選定的料場簽訂供需合同后，用社會運力運至施工場地。工程管理人員及工程技術(shù)人員由我單位按照投標(biāo)書承諾，統(tǒng)一委派,專業(yè)施工作業(yè)隊由我單位內(nèi)部統(tǒng)一組織調(diào)度。所

7、需勞動力將根據(jù)工程進(jìn)度要求，按時組織施工隊伍進(jìn)場。人員配備計劃表一勞動力動態(tài)分布圖附表二施工總平面圖見附表三三.主要工程項目的施工方案、施工方法 （一）施工前準(zhǔn)備工作 1 施工組織機構(gòu)本標(biāo)段成立下沱公路交通工程A1合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量檢驗部、合同計劃部、財務(wù)部、安全管理部；經(jīng)理部下設(shè)3個施工隊，施工一隊負(fù)責(zé)K41+640K56+000段施工，施工二隊負(fù)責(zé)K56+000K71+000段施工，施工三隊負(fù)責(zé)K71+000K87+307.231施工，下圖為項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)框圖。項目經(jīng)理項目總工安全管理部合同計劃部質(zhì)量檢測部工程技術(shù)部施工三隊施工一隊施工二隊財務(wù)部2承包人

8、駐地建設(shè) 項目經(jīng)理部、各工程隊的駐地位置選定及臨時設(shè)施建設(shè)情況詳見表4施工總平面布置圖。項目經(jīng)理部設(shè)于山江鎮(zhèn),該處位于線路中間且交通、通訊便捷。項目經(jīng)理部采用租借民房的方式建設(shè),租借面積不小于200m2，同時按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行辦公室、試驗室建設(shè)，設(shè)立無線電通話系統(tǒng)及接通程控電話。3材料準(zhǔn)備開工前根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理要求訂購原材料及構(gòu)件并取樣試驗，試驗合格并征的監(jiān)理同意后采購部分材料和構(gòu)件，以滿足開工需要。4技術(shù)準(zhǔn)備圖紙復(fù)核及分項工程施工方案編制：技術(shù)人員進(jìn)場后，由項目總工程師組織技術(shù)人員對施工圖進(jìn)行復(fù)核，編制分項工程施工方案。經(jīng)總部審核后，報業(yè)主和監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。審批合格后，進(jìn)行分項工

9、程的施工。（二）、標(biāo)線施工本合同段有路面標(biāo)線5591.6m2 ，采用熱溶型涂料。標(biāo)線施工擬組織三個施工隊平行施工，以確保施工工期。劃線采用自動劃線機劃線,在溫度較高的晴天施工。涂料有合格證及使用說明書，涂料在使用前應(yīng)通過試驗以確定是否合格，合格后方可組織備料。在運輸和儲藏過程中要防止雨淋、日曬。標(biāo)線施工時應(yīng)有交通安全措施,設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志,阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行,施工安全員指揮施工時的交通,防止交通事故,管理好施工地段,以保證施工安全。 施工前清掃路面，確保路面表面清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它物質(zhì)。 施工時先噴涂熱熔底油,按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料,以提高粘接力。底油

10、的類型和數(shù)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。按設(shè)計圖紙要求測量,劃基準(zhǔn)線、放水樣、放線定位,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工。標(biāo)線的顏色應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料(JT/T2801995)的要求及招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范要求。 標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔,應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB57681999)和業(yè)主要求規(guī)定辦理。 所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，濕膜厚度符合圖紙要求。有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除,路面應(yīng)修補,材料應(yīng)更新并請監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補劃。 涂料在熱熔釜中加熱,濕度應(yīng)控制在涂料允許溫度范圍內(nèi),不得超過最高限制溫度烴樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；膠樹脂

11、類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。 噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行,雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度偏低時應(yīng)暫時停止施工。（三）、標(biāo)志標(biāo)牌施工（1）施工方案 本合同有單柱式交通標(biāo)志：221處，雙柱式交通標(biāo)志：23處，單懸臂式交通標(biāo)志：23處，里程牌46塊。所有標(biāo)志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負(fù)責(zé)運送至工地。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑，砼由拌和機攪拌，自卸汽車運輸。標(biāo)志安裝采用人工配合起重機施工。（2）施工方法：基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工以放線為重點，每個基礎(chǔ)嚴(yán)格按圖紙要求放樣、定位，并均應(yīng)征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如在施工遇到與其它設(shè)施的交叉影響，應(yīng)及時上報監(jiān)理工

12、程師現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整，以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)同意后人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆放，污染環(huán)境?；禹毥?jīng)夯實、平整處理，對于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎(chǔ)及時處理?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時澆筑砼，砼強度、基礎(chǔ)尺寸嚴(yán)格符合設(shè)計要求，并制作砼試件進(jìn)行試驗?；A(chǔ)內(nèi)各種預(yù)埋件須按圖紙要求制作、組裝、焊接，其施工工藝應(yīng)符合JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，位置需埋設(shè)準(zhǔn)確。施工完畢后基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓外露長度應(yīng)控制在80100mm以內(nèi)，并采取覆蓋措施對螺紋進(jìn)行保護(hù)?；A(chǔ)完成后及時回填土方，應(yīng)分層回填夯實，夯實度大于90%，施工過程中破壞的邊

13、坡按要求修復(fù)，防止雨水沖刷。在砼基礎(chǔ)強度達(dá)到設(shè)計強度90%后方可進(jìn)行立柱安裝施工。標(biāo)志制作a材料要求：標(biāo)志板面均采用LF2-M防銹鋁，龍骨采用LC4超硬鋁材，鋁板材料應(yīng)符合鋁及鋁合金板的尺寸及允許偏差（GB/T3194-1998）和鋁及鋁合金板材（GB/T3880-1997）的規(guī)定，板面應(yīng)無明顯皺紋、凹痕變形或裂縫，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm；標(biāo)志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用鋁合金擠壓型材，標(biāo)志所用鋼材包括各類螺栓、螺母及墊片等連接件采用Q235普通碳素鋼，并符合工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材（GB/T6892-1986）的規(guī)定；立柱所用鋼管立柱采用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無

14、縫鋼管（GA/T8162-1987）的規(guī)定；標(biāo)志面反光材料采用反光膜。所有材料在用于施工前，均應(yīng)提供樣品和生產(chǎn)廠家的使用說明、規(guī)定等供監(jiān)理工程師檢驗和審批，只有經(jīng)認(rèn)可合格的材料才能用于本項目施工。b制作要求：交通標(biāo)志面的制作選擇業(yè)主認(rèn)可的廠家定制，由廠家負(fù)責(zé)運送至工地。所有交通標(biāo)志的圖案和字符的平面布設(shè)，均在施工前按設(shè)計圖紙要求做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批，合格后方可進(jìn)行制作。標(biāo)志板除大型指路標(biāo)志外，均須由單塊鋁板制作，不允許拼接，大型標(biāo)志板最多只能由四塊拼結(jié)而成。標(biāo)志板在切割時應(yīng)在車間統(tǒng)一進(jìn)行，以保證板面邊角整齊、方正、光滑，無毛刺。板面粘貼反光膜時，不得采用手工操作或使用溶劑激活粘結(jié)劑，定

15、向反光膜應(yīng)采用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，粘貼應(yīng)牢固，表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。在粘貼時標(biāo)志面表面可涂保護(hù)層，如透明涂料等。反光膜盡量減少拼接，當(dāng)不可避免出現(xiàn)接縫時，采用反光膜的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不得超過1mm。在標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得采用拼接。標(biāo)志面制作嚴(yán)格按圖紙要求分類按施工順序制作，完成后分類貯存在干凈、干燥的室內(nèi)，并與地面有隔離措施，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方式遮蓋。標(biāo)志板之間在運輸、儲存堆放時采取隔離措施，防止碰撞出現(xiàn)劃痕、變形等破損現(xiàn)象。標(biāo)志板采用載重汽車運至工地，運輸時要嚴(yán)格按照GB57 68-1999的要求進(jìn)行

16、，保證在運輸過程中標(biāo)志板的完好無損。凡在運輸、保存、安裝過程中有損壞、褪色、變形或其它缺陷的標(biāo)志板要堅決廢棄，不得用于施工。標(biāo)志安裝在砼基礎(chǔ)強度達(dá)到90%后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格同意后組織標(biāo)志安裝施工。標(biāo)志板與立柱通過抱箍及抱箍底襯緊密聯(lián)結(jié)。施工前應(yīng)將安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批，在監(jiān)理工程師未批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行標(biāo)志安裝施工。施工時需嚴(yán)格按照審批的施工方法進(jìn)行施工。施工過程中，應(yīng)設(shè)立交通安全警示標(biāo)志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止車輛通行，防止安全事故發(fā)生。安裝過程中，工人應(yīng)帶手套，避免汗水對構(gòu)件的侵蝕。在安裝過程中，要采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的支撐和系桿保護(hù)標(biāo)志板，確保標(biāo)志板在安裝時不變形、

17、損壞。標(biāo)志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，避免碰撞出現(xiàn)表面缺陷。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程采用高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，先進(jìn)行預(yù)拱，橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。門架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完成后，應(yīng)按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。安裝完成后的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面所產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約50，以避開車前燈的光束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成角度。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于2

18、50mm，或由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場指示確定。所有安裝完成的管狀或空心支撐結(jié)構(gòu)，均要及時安設(shè)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。單柱式標(biāo)志施工順序：支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接安裝標(biāo)志板標(biāo)志板安裝后進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整交工驗收單懸臂式標(biāo)志安裝順序:焊接、檢查支撐結(jié)構(gòu)支柱安裝，支柱的法蘭盤與底座法蘭盤應(yīng)水平密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜懸臂橫梁裝好后，吊裝標(biāo)志板通過抱箍固定在橫梁上交工驗收。標(biāo)志安裝完成后，再對所有螺絲及連接部位進(jìn)行自檢，同時對外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈涂以相稱的顏色，對金屬部件之間的接縫清除干凈并涂以底漆，所有接縫均填以監(jiān)理工程師認(rèn)可的填料并涂漆。所有標(biāo)志安裝完

19、成后，采用制造廠家建議的方法，對所有標(biāo)志進(jìn)行清掃，在清掃過程中，注意安全措施，并不得對標(biāo)志造成損壞和缺陷。（四）護(hù)欄施工（1）施工方案本合同段有波形梁護(hù)欄1797.5 m，防撞護(hù)欄7001 m。所有波形梁鋼護(hù)欄在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，由廠家負(fù)責(zé)運送至工地。護(hù)欄施工在土路肩硬化工序之前進(jìn)行。護(hù)攔施工安排三個施工隊平行施工，先進(jìn)行護(hù)攔立柱施工，在立柱施工完成50%時，進(jìn)行波型梁安裝。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑。鋼護(hù)欄立柱采用打樁機打入，人工進(jìn)行波形梁鋼護(hù)欄施工。（2）施工方法 1）一般規(guī)定a 安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計，包括施工方法、施工機械、施工順序、質(zhì)量

20、控制方法及措施等，在征得監(jiān)理工程師同意后用于指導(dǎo)施工。b無論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜管道設(shè)施。2）立柱放樣a立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位。b立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。c立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查第六根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇有地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。3）立柱安裝a立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。b立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。c一般路段，立柱可采用打入法施工，

21、施工時應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時，不得將立柱拔出加以矯正，須將其全部拔出，等基礎(chǔ)壓實后再重新打入。d無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。e立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并夯填密實。f鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。g立柱安裝就位后，其水平和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。h護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。4）波形梁安

22、裝a波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上.b波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過昌擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。c波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)高協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。5）橫隔梁、防阻塊、端頭安裝a設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可后擰緊螺栓。b防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。c中央分隔帶開口處的端頭緊應(yīng)與分隔標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄相連接。路側(cè)護(hù)欄

23、開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。6）活動護(hù)欄施工a活動護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施，以防雜物掉入。b活動護(hù)欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形順適，不得有凹凸和扭曲。c活動護(hù)欄安裝后，應(yīng)易于拔出及重新插入（3）施工注意事項1）波形梁、端頭、立柱、橫隔梁、防阻塊等護(hù)欄部件的質(zhì)量要求，應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)護(hù)欄產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2）波形梁護(hù)欄部件的檢驗包括外觀檢查、尺寸檢查、熱浸鍍鋅層重量檢查。冷彎型鋼一般不做力學(xué)性能試驗，如有要求時，可在原鋼帶上進(jìn)行，其力

24、學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3）立柱應(yīng)按設(shè)計圖要求準(zhǔn)確定位，埋至規(guī)定的深度。4）波形梁護(hù)欄為半剛性護(hù)欄，除立柱埋深不能達(dá)到規(guī)定深度。5）采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現(xiàn)碎裂或變形。6）波形梁搭接方向應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。7）安裝后的護(hù)欄線形應(yīng)與道路線形協(xié)調(diào)一致。8）安裝于平曲線半徑小于70m路段上的護(hù)欄，波形梁應(yīng)在廠內(nèi)彎曲成型。曲率半徑大于70m時，可以用直波形梁，但須采取適當(dāng)措施進(jìn)行調(diào)整。9）橫隔梁應(yīng)準(zhǔn)確就位，線形協(xié)調(diào)。10）護(hù)欄端部的漸彎段應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)定位。端部基礎(chǔ)設(shè)置準(zhǔn)確，達(dá)到設(shè)計要求。11）護(hù)欄構(gòu)件防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞，應(yīng)在24h內(nèi)修復(fù)。12）安裝后的護(hù)欄

25、，一般取500m為一驗收單位，任取10跨護(hù)欄進(jìn)行驗收。（五）防撞護(hù)欄施工方法1、防撞護(hù)欄模板（1）、防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量的好壞，模板是關(guān)鍵，本工程內(nèi)、外側(cè)模板擬采用1.5米寬度的整體定型鋼模板，燈桿背包處、交通設(shè)施背包處全部采用鋼模拼裝。（2）、模板在安裝前做到試拼裝，消除接縫及高低差，然后編號拼裝。（3）、嚴(yán)格模板拼裝質(zhì)量，確保線型圓順、標(biāo)高準(zhǔn)確。 2、測量放樣：定出防撞護(hù)欄內(nèi)邊線位置，并在預(yù)埋筋上定出橋面標(biāo)高，用以控制防撞護(hù)欄的位置及標(biāo)高。每5m設(shè)置控制點。根據(jù)防撞護(hù)欄的位置及標(biāo)高，做好防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的糾偏工作。3、防撞護(hù)欄支架：防撞護(hù)欄長度較長，高度較高，因此采用外模掛內(nèi)模形式，外模工作平

26、臺采用懸吊掛籃施工。 3、鋼筋制作、安裝嚴(yán)格按圖紙施工，加強焊接質(zhì)量工作，確保內(nèi)在質(zhì)量。 4、管線安裝嚴(yán)格按設(shè)計施工，確保管子接頭牢固緊密，不漏漿。 5、預(yù)埋件安裝嚴(yán)格按圖施工，遇到問題及時向建設(shè)單位及設(shè)計院匯報，會同監(jiān)理尋求解決問題。6、混凝土施工：采用C20混凝土，。采用同廠同號水泥確保表面色澤一致，在澆砼中，加強對管線保護(hù)工作，嚴(yán)禁振搗棒碰管線及模板。分層連續(xù)施工，防止出現(xiàn)冷縫。做到不過振也不漏振，減少氣泡及流砂現(xiàn)象，確保表面質(zhì)量。7、防撞護(hù)欄在伸縮縫及連續(xù)梁跨間每10m須斷開，間隔距離為1m。8、其它要求按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）進(jìn)行施工。（六）百米樁、里程碑施

27、工公路里程碑均在預(yù)制場集中預(yù)制，按設(shè)計文件和圖紙要求制作模板，模板尺寸必須滿足設(shè)計要求，內(nèi)壁光滑平順，不漏漿和便于拆模。 綁扎安裝鋼筋尺寸符合要求，并且使鋼筋有足夠的砼保護(hù)層，預(yù)制砼必須滿足砼施工要求，并振搗密實，抹面光滑。當(dāng)砼達(dá)到一定強度時，拆模并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模嚴(yán)禁損壞立柱表面和棱角。養(yǎng)護(hù)期滿后，在立柱或刻字體表面按設(shè)計噴漆。要求噴漆均勻，顯目明亮，嚴(yán)禁使用已變質(zhì)或者不合格的油漆。百米樁采用冷軋鋼板制作，在專業(yè)廠家定制，定制的樁柱必須符合設(shè)計圖紙要求。根據(jù)設(shè)計要求精確測量放樣并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，人工開挖基礎(chǔ)后進(jìn)行埋沒，柱埋設(shè)時必須垂直，穩(wěn)定并檢驗其拔出力是否符合規(guī)范要求。所有柱預(yù)制塊不得有斷

28、裂現(xiàn)象。埋設(shè)回填時，回填材料必須分層夯實，每層厚度不超過150mm，并達(dá)到規(guī)定的壓實度。施工總體進(jìn)度計劃表附表四分項工程進(jìn)度率計劃附表五工程管理曲線附表附表六四. 各分項工程的施工順序本項目為交通安全設(shè)施工程，根據(jù)本工程的特點及開工時間的安排，本項目的施工安排大致如下：進(jìn)場先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，做好人員、機械及技術(shù)準(zhǔn)備，同時進(jìn)行材料的準(zhǔn)備工作；準(zhǔn)備就緒后進(jìn)行防撞護(hù)欄、標(biāo)志板、電波形梁護(hù)欄、里程牌和百米樁制作施工，同時進(jìn)行護(hù)柱及公路界碑的預(yù)制及埋設(shè)施工，標(biāo)志板、波形梁護(hù)欄、里程牌和百米樁經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行安裝施工，最后進(jìn)行質(zhì)量檢驗工作。標(biāo)線施工順序：清掃路面設(shè)置安全標(biāo)志根據(jù)設(shè)計圖紙劃基準(zhǔn)線放水樣放線定位

29、噴涂底油噴涂熱熔涂料撒玻璃珠標(biāo)志的施工順序：測量放樣基礎(chǔ)開挖立柱預(yù)埋件安裝澆筑基礎(chǔ)砼養(yǎng)生立柱安裝標(biāo)志板安裝自檢竣工驗收波形梁護(hù)欄的施工順序：波形梁護(hù)欄制作、驗收測量放樣護(hù)欄立柱安裝波形梁護(hù)欄安裝自檢竣工驗收。防撞護(hù)欄施工順序：測量放樣基礎(chǔ)開挖底座砼澆筑及預(yù)埋鋼筋綁扎鋼筋裝模砼現(xiàn)澆拆模砼養(yǎng)護(hù)自檢竣工驗收。 里程牌施工順序：里程牌制作、驗收測量放樣基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆、養(yǎng)護(hù)里程牌安裝自檢竣工驗收。百米樁施工順序：百米樁加工、界碑預(yù)制測量放樣基礎(chǔ)開挖百米樁、界碑安裝基礎(chǔ)回填自檢竣工驗收。五. 質(zhì)量保證體系和確保工程質(zhì)量措施（一）質(zhì)量目標(biāo)我公司將依照GB/T19001、ISO9001質(zhì)量保證模式，實行質(zhì)量管理。

30、做到各分項工程一次驗收合格率100%，綜合質(zhì)量評分值95以上，并形成書面文件，在全體職工中貫徹執(zhí)行。（二）質(zhì)量管理保證體系1成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的ISO9001質(zhì)量管理體系領(lǐng)導(dǎo)小組，并負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制，同時，配備充足的自檢工程師和自檢員，在工地實驗室和測量組的配合下具體實施分項工程的質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)檢測，形成第二級監(jiān)理體系。2施工隊由質(zhì)檢工程師任組長，各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人任副組長，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級監(jiān)理體系，并將三級監(jiān)理制度完善。為了確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，保證工程質(zhì)量，我們將在經(jīng)理部內(nèi)部制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。3施工

31、過程中堅持自檢、互檢和工序交接檢，通過自查、自糾把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，落實好“三不放過”原則，即事故原因不清查不放過、不分清責(zé)任不放過、整改措施未落實不放過。充分發(fā)揮質(zhì)量自檢體系的作用，質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員在現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時督促有并人員糾正，對重大問題立即向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人報告。項目部自檢領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合質(zhì)量責(zé)任制定期進(jìn)行質(zhì)量檢察，并根據(jù)情況進(jìn)行獎罰自檢體系的執(zhí)行情況。（三）質(zhì)量保證措施1人員保證措施（1）選派組織能力強，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和專業(yè)素質(zhì)高，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖靠偣こ處?。?）項目經(jīng)理部將安排有協(xié)調(diào)組織能力、有專業(yè)技術(shù)水平、有豐富交通標(biāo)志施工經(jīng)驗的技術(shù)

32、人員任科室負(fù)責(zé)人，并安排具有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則、廉潔奉公、不徇私情、有較強事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢、試驗工程師。（3）重要崗位均持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。在工作期間不準(zhǔn)擅離崗位，有事離開時需進(jìn)行技術(shù)交底。（4）有一批跟隨我公司多年并參加過多條高等級公路交通工程施工的合同制民工隊伍，我們將選優(yōu)汰劣，并在進(jìn)場前組織他們對一些技術(shù)性較強的工序與工藝進(jìn)行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、確保全優(yōu)工程的思想。2機械設(shè)備及檢測儀器的保證措施（1）選用具有國內(nèi)先進(jìn)水平的一流施工設(shè)備進(jìn)行本項目施工，加強設(shè)備的保養(yǎng)工作，保證機械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一

33、定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。（2）配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器定期檢查、校正儀器，避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。（3）每一批施工設(shè)備進(jìn)場，先向工程師報驗，得到工程師同意后方可進(jìn)場，以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量。（4）建立能滿足本項目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗的工地實驗室，按照業(yè)主和施工規(guī)范的要求配備足夠的試驗檢測儀器。3材料（1）本項目最重要的質(zhì)量保證措施是對構(gòu)件的各組件材料進(jìn)行控制，材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，選擇信譽好、質(zhì)量有保證、業(yè)主認(rèn)可的廠家進(jìn)行供貨；按照設(shè)計圖紙對規(guī)格型號、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，在根本上保證質(zhì)量要求。（2）各單項工程開工前，由實驗

34、室對該項目所需各種材料進(jìn)行檢驗。同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。（3）建立標(biāo)準(zhǔn)的材料倉庫，對進(jìn)場的標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)組件、連接構(gòu)件和標(biāo)志板面成品等按照廠家要求進(jìn)行分類堆放，材料（產(chǎn)品）存貯的條件和環(huán)境應(yīng)滿足產(chǎn)品要求保持的溫度和濕度，并采取防水、防腐、防潮等措施，特別是標(biāo)志板面，在存放、轉(zhuǎn)運和搬卸時要采取規(guī)定的隔離和保護(hù)措施，防止出現(xiàn)損壞和產(chǎn)生缺陷。4質(zhì)量檢查程序（1）尊重和服從監(jiān)理工程師及其代表，根據(jù)合同條款技術(shù)規(guī)范，在工程師及其代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實向工程師匯報進(jìn)度和質(zhì)量情況。（2）建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工全過程進(jìn)行檢驗和試驗，并按程序規(guī)定的種類、

35、格式和方法予以記錄、歸檔。（3）實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量，抽樣試驗，掌握實驗數(shù)據(jù)并向工程師報送有關(guān)工程項目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗和預(yù)先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工后檢查試驗，并運用統(tǒng)計技術(shù)將其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析后，報質(zhì)檢科審批。（4）嚴(yán)格遵守“自檢、互檢和工序交接檢”的檢驗程序。對準(zhǔn)備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件。每一工序完工必須先由質(zhì)量自檢小組進(jìn)行自檢和互檢，合格后方能進(jìn)行下一工序施工。施工中，施工員、自檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需

36、要注意事項向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交班記錄。（5）每一工序完工后，應(yīng)及時對施工場地進(jìn)行清理，以免殘留物對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。（6）嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范要求分項分單元整理并保存各原始資料。（7）定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。6質(zhì)量整體控制主要措施和手段。（1）由質(zhì)量管理小組的職能部門，對質(zhì)量控制加大力度進(jìn)行宣傳，加強全員質(zhì)量意識教育，讓“質(zhì)量第一”的原則深入人心，同時定出切實可行的質(zhì)量方針，質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量承諾。（2）每分項工程開工前，組織全體施工員學(xué)習(xí)工程有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，學(xué)習(xí)各項質(zhì)量管理制度，召開技術(shù)交底會，學(xué)習(xí)合同條款。（3）做好施工前技術(shù)、安全、

37、文明生產(chǎn)的交底工作，每月除召開一次工程計劃、質(zhì)量控制、文明生產(chǎn)的總結(jié)和指導(dǎo)工作的全體員工大會。（4）對特殊工程，關(guān)鍵工程質(zhì)量控制，對全體員工進(jìn)行系統(tǒng)管理培訓(xùn)學(xué)習(xí)。（5）嚴(yán)格把握各工序的過程控制將工藝細(xì)則落實到每一個操作工人。根據(jù)每月的工程計劃按安排，統(tǒng)一配備相應(yīng)的機械設(shè)備、人員設(shè)備、技術(shù)工藝的選定，材料的檢驗和試驗，常用工具、儀器、機械設(shè)備的檢驗和標(biāo)定。7施工設(shè)備控制（1）為確保工程施工順利進(jìn)行，使施工設(shè)備處于完好狀態(tài)，必須對施工設(shè)備進(jìn)行控制，設(shè)備具體由機料部組織實施。按設(shè)備修理周期和修理標(biāo)準(zhǔn)，作出機械設(shè)備保養(yǎng)、修理計劃。（2）強調(diào)機械設(shè)備的保養(yǎng)和修理，定期對拌和設(shè)備計量儀器進(jìn)行標(biāo)定，貫徹“養(yǎng)

38、修并重、預(yù)防為主”的方針。（3）組織機械設(shè)備操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范、操作規(guī)程，保證所轄機械設(shè)備的正常、安全運行，并做好機械設(shè)備運行記錄。（4）按規(guī)定的權(quán)限和程序及時匯報分析處理機械設(shè)備在使用、運行中發(fā)生的質(zhì)量事故、機械事故、責(zé)任事故以及各類技術(shù)問題并做好機械設(shè)備檢修記錄。（5）根據(jù)工程任務(wù)、工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝要求參考機械設(shè)備的性能，有計劃的正確選配和使用機械設(shè)備。（6）對于重點設(shè)備，必須實現(xiàn)定機、定崗、定人。對于工程施工關(guān)鍵工序，必須配合試驗室加強對設(shè)備的標(biāo)定、校驗和保養(yǎng)。8 其它質(zhì)量保證措施（1）制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理條例，工程質(zhì)量與個人效益掛鉤。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月

39、至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報。此結(jié)果將是核實各施工區(qū)工資的首要依據(jù)，各施工區(qū)質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)量小組，此結(jié)果亦是職工、民工取得報酬的重要依據(jù)。（2）實行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時，必須確保工程的施工質(zhì)量。（3）采取各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)。（4）如出現(xiàn)施工質(zhì)量事故，由總工程師或自檢工程師組織有關(guān)人員對事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報工程師批準(zhǔn)后實施。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰、通報批評直至限令其離開工地，以杜絕類似事故再次發(fā)生。實行誰主管、誰負(fù)責(zé)，并根據(jù)國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定，實行工程質(zhì)量“終身責(zé)

40、任制”。原材料質(zhì)量保證體系框圖原材料、成品質(zhì)量控制了解廠家或供應(yīng)商的資質(zhì)否重新選擇廠家或供應(yīng)商符合要求？原材料出廠檢驗、驗收的單據(jù)或證書否不予采購符合要求？ 對材料外觀質(zhì)量檢查，如：規(guī)格、尺寸、包裝否不予采購符合要求？ 材料采購進(jìn)場取樣送檢物理、化學(xué)等各項技術(shù)指標(biāo)的試驗檢驗原材料退貨符合要求？否 用于分部工程的施工六.確保工期措施本合同工程計劃在2013年11月30日開工，2014年4月30日完工，計劃工期5個月，根據(jù)本工程的特點，為確保本合同段按期完工，特制定如下措施： 1通過狠抓工程質(zhì)量，積極配合工程師來確保工期。施工過程中利用我公司擁有的先進(jìn)儀器設(shè)備進(jìn)行施工質(zhì)量檢測，盡可能杜絕事故及其隱

41、患，確保工期。2對關(guān)鍵工程制定周密、切實可行且最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮。同時選用有豐富經(jīng)驗的技術(shù)工人和施工隊伍負(fù)責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等問題而延誤工期。3成立一個以項目經(jīng)理為首，由工程計劃人員組成的項目進(jìn)度計劃管理班子，在分項工程開工前，根據(jù)施工進(jìn)度橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖，針對各項工程制定詳細(xì)的施工方案與整體計劃、月、旬甚至日計劃，并報工程師批準(zhǔn)，在施工過程中據(jù)此進(jìn)行具體操作。4確保主要工程的工期不受影響，在施工前期，精心組織，集中人力、機械設(shè)備，統(tǒng)籌安排，重點對標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣、施工進(jìn)行控制，在確保質(zhì)量的前提下，爭取工期，以確保標(biāo)安裝

42、的施工，從而達(dá)到確?？偣て诘哪康?。5在工程項目的實施過程中，工程部每周向項目經(jīng)理、總工程師匯報工程進(jìn)度情況，當(dāng)實際工程情況與計劃出現(xiàn)較大差異時，計劃人員將匯集有關(guān)負(fù)責(zé)人一道分析原因，及時調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制定新的施工方案，并報工程師、項目經(jīng)理、總工程師批準(zhǔn)。6加強現(xiàn)場調(diào)度：項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)所需的人力、物力資源的調(diào)配，當(dāng)某分項工程施工進(jìn)度滯后于計劃進(jìn)度時，則由項目經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量的前提下，重新制定分項工程計劃，并在獲得工程師批準(zhǔn)的條件下進(jìn)行突擊施工，已達(dá)到原定工期的目標(biāo)。7由項目經(jīng)理部組織成立進(jìn)度檢查小組，對各施工隊的工作每周進(jìn)行一次進(jìn)度檢查，對關(guān)鍵工程每周至少進(jìn)行二

43、次檢查，并結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評比，每月公布一次評比結(jié)果，進(jìn)度的快慢與參與施工人員的報酬掛鉤，如進(jìn)度滯后，并責(zé)令其在后期干部進(jìn)度或者替換負(fù)責(zé)人。8對于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作日期施工外，在獲取工程師批準(zhǔn)的情況下晝夜施工，確保既定工期目標(biāo)的實現(xiàn)。9合理利用資金，確保工程用款，確保工程順利進(jìn)行。（1）根據(jù)總體施工計劃及每月計劃，認(rèn)真估算出下月所需的資金用量，做到提前準(zhǔn)備，統(tǒng)籌安排。（2）對于需采購的材料，機械設(shè)備，由工程部、機料部根據(jù)設(shè)計文件與進(jìn)度計劃提前報告詳細(xì)的計劃，以便項目經(jīng)理部提前安排。（3）加強成本控制，每單項工程開工前，對其進(jìn)行成本預(yù)算，核對圖紙和設(shè)計數(shù)量，實行分部、分項

44、、分目工程按工、料、機層層分解，落實到班、到人，使資源消耗與個人利益掛鉤，來提高施工人員的責(zé)任心，從而減少浪費。（4）項目經(jīng)理部隨時預(yù)留一部分資金，準(zhǔn)備突發(fā)事件調(diào)用。（5）加強現(xiàn)場管理，杜絕或最低限度減少材料的浪費。（6）加強對非生產(chǎn)性開支的管理，以降低消耗，本項目工程的工程款做到?？顚Ｓ?，嚴(yán)禁挪用資金。七 .重點和難點工程的施工方案、方法及其措施為加快施工進(jìn)度，按期完成施工任務(wù)，在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，特制定如下對特殊地段和質(zhì)量通病地段的施工方法和質(zhì)量保證措施：1 基本要求10. 標(biāo)線1）噴涂標(biāo)線或安裝突起路標(biāo)前，路面應(yīng)清潔無起灰現(xiàn)象。2）所有路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀，應(yīng)符合圖紙

45、和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57861999）及道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法（GB/T 163111996）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3）突起路標(biāo)及輪廓標(biāo)所用的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝應(yīng)符合圖紙要求；反光材料粘貼牢固，表面無缺損或斷裂現(xiàn)象。（2）標(biāo)志1）安裝完成后標(biāo)志板面應(yīng)無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻，在任何一處面積為25表面上不得有一個或一個以上總面積大于10的氣泡。2）標(biāo)志制作應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）和公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T279-95）的規(guī)定。規(guī)定板的外形尺寸偏差不大于3mm/m。3）立柱、抱箍及底襯在施工前嚴(yán)格進(jìn)行熱鍍鋅處理，鍍鋅量為550g/，鍍鋅后

46、表面要均勻，色澤一致。（3）波形梁護(hù)欄1）立柱安裝要求準(zhǔn)確定位，埋至規(guī)定深度。安裝后的護(hù)欄線形與公路線形要協(xié)調(diào)一致，無局部凹凸不平。2）護(hù)欄端頭處理要滿足設(shè)計要求。3）所用鋼材質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅層要均勻，無疤斑、滴流等表面缺陷。鍍鋅量和鍍鋅工藝要符合設(shè)計要求。4）采用先鉆孔后打入法施工的鋼立柱，其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象。5）護(hù)欄板搭接方向要正確，護(hù)欄以500m為驗收單位，連續(xù)取10跨進(jìn)行驗收?；顒邮阶o(hù)欄立柱插座位置正確。2檢查項目11. 標(biāo)線項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1厚度(mm)溶劑常溫涂料0.30.4按材料用量計算或抽檢10%溶劑加熱涂料0.30.5熱熔

47、型涂料圖紙規(guī)定值0.252標(biāo)線寬度(mm)5直尺，抽檢10%3標(biāo)線長度(mm)50直尺，抽檢10%4縱向間距(mm)50直尺，抽檢10%5橫向偏位(mm)50直尺，抽檢10%（2）標(biāo)志安裝完成的標(biāo)志根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）的規(guī)定進(jìn)行檢查，檢查項目、頻率、方法和標(biāo)準(zhǔn)值見下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）附錄D2立柱豎直度（mm/m）5垂線，直尺檢查100%3標(biāo)志板安裝角度3拉線，量角尺檢查100%4標(biāo)志板下緣至路面凈空（mm）100，0直尺檢查100%5標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離（mm）

48、100直尺檢查100%6基礎(chǔ)尺寸（mm）50，50直尺檢查100%（3）波形梁護(hù)欄鋼護(hù)欄的波形梁板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構(gòu)件的尺寸、規(guī)格、螺栓孔距及允許偏差要符合高速公路波形梁鋼護(hù)欄的規(guī)定進(jìn)行檢查。波型梁及其立柱成品尺寸檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1波型梁標(biāo)稱長度(mm)43205每200片抽查1片，用尺量測38204332042820+3，-22320+3，-2標(biāo)稱厚度(mm)30.16每200片抽查1片，距端部100mm量測標(biāo)稱寬度(mm)310+5，-0每200片抽查1片，用尺量測平面、立面翹曲(mm/m)1.5每200片抽查1片，用樣板靠量螺孔孔距(mm)400

49、04每200片抽查1片，用尺量測35002.530002.52500220002160110012立柱長度(mm)+5每200片抽查1根，用尺量測寬度(mm)+3每200片抽查1根，用尺量測厚度(mm)+0.3 ，-1彎曲度(mm/m)1.5每200片抽查1根，用樣板靠量波形梁鋼護(hù)欄安裝檢查表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）20直尺：抽檢10%2立柱中距（mm）5直尺：抽檢10%3立柱豎直度（mm/m）5垂線，直尺：抽檢10%4護(hù)欄順直度（mm/m）5拉線、塞尺：抽檢10%5橫梁中心高度（mm）20直尺：抽檢10%3 外觀鑒定12. 標(biāo)線1）路面標(biāo)線以外的

50、路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料所污染；當(dāng)某處污染面積超過0.001m2時，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補。2）熱涂后的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過1%時，應(yīng)進(jìn)行清除和修補。3）標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時，應(yīng)清除和修補。（2）標(biāo)志1）金屬構(gòu)件鍍鋅面不得劃痕、擦傷等損傷。2）標(biāo)志板面不得劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。（3）波型梁護(hù)欄1）波形梁及立柱鍍鋅層不能有剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷；鍍鋁層要連續(xù)，不允許存在熔渣、色澤黯淡以及假浸等缺陷。2）波形梁線形要順直、色澤一致。3）每個活動式鋼護(hù)欄之間橫向錯位不大于5mm，頂面高度差不大于5mm。八. 雨季和冬季施工的工作安

51、排（一）雨季施工工作安排：本項目為交通安全設(shè)施工程施工，主要是標(biāo)線和基礎(chǔ)施工時將會受到雨天影響。1 施工中隨時掌握氣象情況，在即將下雨天氣避免澆筑砼基礎(chǔ)施工，對已澆筑的基礎(chǔ)要及時采取遮蓋措施。2 在下雨天氣安排專人進(jìn)行路面巡查，清通臨時排水設(shè)施，對受雨水浸泡的基坑及時排除積水，并要避免沖刷路基。3 在安排工期計劃時每月按23天有效施工日計，提前考慮不利天氣影響，使計劃更接近實際。4 對于受雨水浸泡的基坑，在澆筑砼前要檢查基底承載力，對不符合要求的基坑采取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行處理。平常施工過程中，要抓緊陰天，搶晴天的工作，盡量把實際進(jìn)度趕在計劃之前。5 加強防雨措施，料場防雨棚、排水設(shè)施要經(jīng)

52、常檢查，避免雨淋和積水浸泡石料；對于構(gòu)件和標(biāo)志面存放倉庫特別要注意防雨、防潮和防霉措施，在下雨天氣要及時檢查。6 各施工隊要配備足夠的雨具，保證在小雨天氣能連續(xù)施工，進(jìn)行不受雨水影響工序的施工。7 立柱、基礎(chǔ)、里程碑預(yù)制時，準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)姆烙暝O(shè)施，防止預(yù)制時下雨，影響預(yù)制質(zhì)量。（二）冬季施工工作安排： 本工程冬季施工階段需進(jìn)行防撞護(hù)欄混凝土澆筑，采用水加熱的施工方法。 1、對拌合水加熱時，水溫不宜超過60，如超過60，應(yīng)改變加料順序：將骨料與水先拌合、然后加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土的質(zhì)量。 2、拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。混凝土攪拌時間宜較常

53、溫施工延長50%。 3、冬季混凝土澆筑施工時應(yīng)盡可能減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，最好一次直接運送。 4、混凝土的澆筑溫度不能低于5，要分層連續(xù)澆筑，中間不間斷，每層澆筑厚度不大于20cm，并采用插入式振搗器振搗混凝土。 5、在混凝土澆筑完成后應(yīng)在混凝土頂面才取保溫措施，用麻袋進(jìn)行覆蓋，保持干燥。 6、鋼筋加工焊接時，應(yīng)有防風(fēng)、防雪及保溫措施，并選用韌性較好的焊條，焊接后的接頭不能立即接觸冰雪。 7、拆模時應(yīng)根據(jù)混凝土強度及混凝土的內(nèi)外溫差確定，并避免在夜間或氣溫驟降是拆模。九. 安全及環(huán)保保證體系（一） 安全保證體系1安全管理目標(biāo)：確保安全事故為零，安全隱患為零2 安全保證體系建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。成立

54、以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，主管工程施工全過程的安全生產(chǎn)的為安全生產(chǎn)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。施工隊成立安全小組。（二） 保證安全措施1 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制(1) 本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由各級專職安全監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)。(2) 完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應(yīng)的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。(3) 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。(4) 項目開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)措施，領(lǐng)導(dǎo)小組同意后實施。(5) 嚴(yán)格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。項目施工隊對施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。各級專職安全人員對安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、督促并作好記錄。2 安全管理制度(1) 項目經(jīng)理部每周應(yīng)開交