1、a,1,第七章 單層廠房,a,2,第7.6節(jié) 吊車梁設(shè)計(jì)特點(diǎn),1.吊車梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的組成 2.吊車梁的荷載 3.吊車梁的內(nèi)力計(jì)算 4.吊車梁的截面驗(yàn)算 5.吊車梁與柱的連接,1.了解吊車梁的組成及荷載 2.掌握吊車梁的計(jì)算,本節(jié)目錄,基本要求,a,3,7.6.1 吊車梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的組成,a,4,吊車梁設(shè)計(jì),吊車梁一般是簡(jiǎn)支的(構(gòu)造簡(jiǎn)單,施工方便,對(duì)支座沉降不敏感) 常見的形式有：型鋼梁(1)、組合工字型梁(2)、箱形梁(3)、吊車桁架(4)等。,1,2,3,4,a,5,吊車梁所受荷載 永久荷載（豎向） 動(dòng)力荷載，其方向有橫向、水平向，特點(diǎn)是反復(fù)作用，容易引起疲勞破壞。因此，對(duì)鋼材的要求較高，除了對(duì)

2、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服點(diǎn)等常規(guī)要求外，要保證沖擊韌性合格。,a,6,吊車梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的組成,1吊車梁 2制動(dòng)梁或者制動(dòng)桁架,鋼板(上部) 加勁肋（下部）,槽鋼輔助桁架,輔助桁架,制動(dòng)桁架,吊車梁,吊車梁,a,7,7.6.2 吊車梁的荷載,吊車梁直接承受三個(gè)方向的荷載：豎向荷載（系統(tǒng)自重和重物）、橫向水平荷載(剎車力及卡軌力)和縱向水平荷載（剎車力） 。 吊車梁設(shè)計(jì)不考慮縱向水平荷載，按照雙向受彎設(shè)計(jì)。,a,8,吊車梁的荷載,豎向荷載、橫向水平荷載、縱向水平荷載。 豎向荷載包括吊車及其重物、吊車梁自重。 吊車經(jīng)過(guò)軌道接頭處時(shí)發(fā)生撞擊，對(duì)梁產(chǎn)生動(dòng)力效應(yīng)。設(shè)計(jì)時(shí)采取加大輪壓的方法加以考慮。 橫向水平荷

3、載由卡軌力產(chǎn)生（軌道不平順），產(chǎn)生橫向水平力。,a,9,吊車荷載計(jì)算,a,10,荷載規(guī)范規(guī)定，吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)取橫行小車重力g與額定起重量的重力Q之和乘以下列百分?jǐn)?shù)：,軟鉤吊車：Q100kN時(shí), 取20 Q150500kN時(shí), 取10 Q750kN時(shí)， 取8,硬鉤吊車：取20,GB50017規(guī)定，重級(jí)工作制（工作級(jí)別為A6A8）吊車梁，由于吊車擺動(dòng)引起的作用于每個(gè)輪壓處的水平力標(biāo)準(zhǔn)值為：,a,11,7.6.3 吊車梁的內(nèi)力計(jì)算,計(jì)算吊車梁的內(nèi)力時(shí)，由于吊車荷載為移動(dòng)荷載， 首先應(yīng)按結(jié)構(gòu)力學(xué)中影響線的方法確定各內(nèi)力所需吊車荷載的最不利位置， 再按此求出吊車梁的最大彎矩及其相應(yīng)的剪力、支座

4、處最大剪力、以及橫向水平荷載作用下在水平方向所產(chǎn)生的最大彎矩。 計(jì)算吊車梁的強(qiáng)度、穩(wěn)定和變形時(shí)，按兩臺(tái)吊車考慮； 疲勞和變形的計(jì)算，采用吊車荷載的標(biāo)準(zhǔn)值，不考慮動(dòng)力系數(shù)。,a,12,吊車梁內(nèi)力計(jì)算,移動(dòng)荷載作用下的計(jì)算，首先根據(jù)影響線方法確定荷載的最不利位置； 其次，求出吊車梁的最大彎矩及相應(yīng)剪力、支座處最大剪力，橫向水平荷載作用下的最大彎矩 進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定計(jì)算時(shí)，一般按兩臺(tái)吊車的最不利荷載考慮；疲勞計(jì)算時(shí)則按一臺(tái)最大吊車考慮。,a,13,7.6.4 吊車梁的截面驗(yàn)算,a,14,整體穩(wěn)定驗(yàn)算 連有制動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊車梁，側(cè)向彎曲剛度很大，整體穩(wěn)定得到保證,不需驗(yàn)算。加強(qiáng)上翼緣的吊車梁,整體穩(wěn)定公式：

5、,按吊車梁受壓纖維確定的對(duì)x軸的毛截面模量；,上翼緣對(duì)y軸的毛截面模量。,a,15,剛度驗(yàn)算 驗(yàn)算吊車梁的剛度時(shí)，應(yīng)按效應(yīng)最大的一臺(tái)吊車的荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，且不乘動(dòng)力系數(shù)。,豎向荷載(一臺(tái)吊車荷載和吊車梁自重)的標(biāo)準(zhǔn)值引起的最大彎矩，不考慮動(dòng)力系數(shù)； 撓度的容許值。,吊車梁豎向撓度近似計(jì)算公式,a,16,翼緣與腹板連接焊縫 上翼緣焊縫除承受水平剪應(yīng)力外,還承受由吊車輪壓引起的豎向應(yīng)力；下翼緣焊縫僅受翼緣和腹板間的水平剪應(yīng)力。 對(duì)于重級(jí)工作制吊車梁，上翼緣與腹板的連接應(yīng)采用圖7.91所示焊透的T型連接焊縫,焊縫質(zhì)量不低于二級(jí),此時(shí)不必驗(yàn)算焊縫強(qiáng)度。,a,17,腹板的局部穩(wěn)定驗(yàn)算 吊車梁腹板除承受彎

6、矩產(chǎn)生的正應(yīng)力和剪應(yīng)力外，尚承受吊車最大垂直輪壓傳來(lái)的局部壓應(yīng)力。腹板局部穩(wěn)定的計(jì)算方法見受彎構(gòu)件一章。 疲勞驗(yàn)算 按照第二章進(jìn)行疲勞驗(yàn)算，驗(yàn)算時(shí)采用一臺(tái)起重量最大吊車的荷載標(biāo)準(zhǔn)值。 驗(yàn)算部位：受拉翼緣的連接焊縫處、受拉區(qū)加勁肋的端部、受拉翼緣與支撐連接處的主體金屬、連接的角焊縫。,a,18,7.6.5 吊車梁與柱的連接,當(dāng)?shù)踯嚵何挥谠O(shè)有柱間支撐的框架柱上時(shí)，下翼緣與吊車平臺(tái)間應(yīng)另加連接板用焊縫或高強(qiáng)度螺栓連接，按承受吊車縱向水平荷載和山墻傳來(lái)的風(fēng)力進(jìn)行計(jì)算。 吊車梁上翼緣與柱的連接應(yīng)能傳遞全部支座處的水平反力。,a,19,第7.7節(jié) 墻梁體系,1.墻梁類型 2.墻梁結(jié)構(gòu)的布置,1.了解墻梁的類型與結(jié)構(gòu)布置,本節(jié)目錄,基本要求,a,20,廠房維護(hù)墻分為砌體自承重墻、大型混凝土墻板、輕型墻皮三大類。,7.7.1 墻梁類型,a,21,圖7.100 輕型墻的墻架布置,a,22,7.7.2 墻梁結(jié)構(gòu)的布置,廠房柱間距大于12m時(shí)，柱間設(shè)置墻