1、公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的例子，對(duì)于那些在世界上建設(shè)的人來(lái)說是沒有邊界的。路基工程，1。車站建設(shè)，3。橋梁工程，4。隧道工程，5。安全生產(chǎn)，6。實(shí)驗(yàn)測(cè)試，3。車站建設(shè)。每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)化要求的標(biāo)準(zhǔn)配備隔斷高度和標(biāo)志板。四倉(cāng)加藥機(jī)應(yīng)確保骨料在攪拌過程中不會(huì)混合。6。鋼筋的儲(chǔ)存和加工應(yīng)從室外作業(yè)轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。7。應(yīng)采用封閉式管理。原材料、半成品和成品應(yīng)堆放在不同的區(qū)域。8。鋼材應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)存放，并有清晰的標(biāo)記。9。錨具應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)存。骨料應(yīng)嚴(yán)格分級(jí)，分開堆放，并設(shè)置防雨措施。路基工程應(yīng)清晰、柔軟，并應(yīng)充分置換軟基。土工格柵應(yīng)安裝牢固，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)整潔有序。路基填筑必須水平分層進(jìn)行，標(biāo)出方格，控制松鋪厚度。采

2、用沖擊碾壓對(duì)高填方路基進(jìn)行加固，有效消除路基施工后的沉降，采用標(biāo)記填筑，有效保證路基填筑的層厚和密實(shí)度，填筑質(zhì)量高，施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范。18、嚴(yán)格控制填挖結(jié)合部臺(tái)階處理的寬度和深度，將臺(tái)階開挖至堅(jiān)實(shí)的土壤中，確保線形美觀，有效保證填挖結(jié)合部的填筑質(zhì)量。19。填方厚度合理均勻，機(jī)械配置合理，碾壓到位，路基平整度和路拱橫坡得到很好控制。涵洞回填采用液壓加固和壓實(shí)機(jī)械加固，預(yù)留臺(tái)階檢查。層厚由標(biāo)記控制。涵洞和橋臺(tái)回填至施工現(xiàn)場(chǎng)，層厚和密實(shí)度控制較好。場(chǎng)景是標(biāo)準(zhǔn)的。填石路基的石料應(yīng)減少。填筑后，應(yīng)用細(xì)料填縫，碾壓到位，大面干凈整潔。24、邊坡平整，密封密實(shí)，厚度有保證。25、26、錨網(wǎng)梁及拱架、27、砌筑砂

3、漿飽滿密實(shí)、墻面光滑、勾縫密實(shí)、效果美觀、28、29、干壓、高強(qiáng)度塑料模具、振動(dòng)臺(tái)、自動(dòng)維護(hù)、小型結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)、31、3。橋梁工程，3。集中加工采用數(shù)控彎鋼機(jī)和自動(dòng)滾焊機(jī)，明顯提高了鋼材加工的質(zhì)量和效率，改變了傳統(tǒng)的手工小車間加工模式。樁基鋼筋籠經(jīng)加工后，節(jié)省工作介質(zhì)，綁扎牢固，焊接質(zhì)量好，鋼筋間距均勻。配有數(shù)控鋼筋折彎?rùn)C(jī)和數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)，各類鋼筋可集中加工，提高鋼筋加工質(zhì)量。綁線時(shí)，線頭向內(nèi)朝向結(jié)構(gòu)彎曲。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊技術(shù)在車間加工中有很大優(yōu)勢(shì)。焊接保證了足夠的預(yù)彎角度、完整的焊縫和合格的焊縫長(zhǎng)度，因此應(yīng)適當(dāng)研究、開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)。加工后，絲杠應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)妥善保存和使用。39。

4、螺紋頭保護(hù)，螺紋頭間隙檢查，40。質(zhì)量檢驗(yàn)：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督：檢驗(yàn)日期：套筒到貨質(zhì)量檢驗(yàn)，套筒檢驗(yàn)程序規(guī)范、41。使用鋼筋定位架是提高鋼筋間距合格率的好方法。42。采用優(yōu)質(zhì)墊塊并合理布置和安裝是改善鋼筋混凝土、定位鋼板、箱梁翼緣板預(yù)埋鋼筋通過定位鋼板開槽定位，預(yù)埋鋼筋均勻性好，48根預(yù)埋鋼筋數(shù)量充足，排列整齊，49、50根預(yù)埋鋼筋數(shù)量充足，排列整齊，有利于后期焊接工藝。51、52、梳板、預(yù)留孔、53、54、55、56、57、58、59、60、61、倒梯形整體梳板、62、梁頂混凝土密實(shí)、63、64、65、69、墊石采用標(biāo)高可調(diào)的模板、70、預(yù)應(yīng)力智能張拉有效保證張拉質(zhì)量。我站在2013年12月關(guān)于橋梁工

5、程預(yù)應(yīng)力智能張拉工藝有關(guān)要求的通知日(京規(guī)發(fā)2013166號(hào))，71。智能循環(huán)灌漿能有效保證預(yù)應(yīng)力管道的灌漿密實(shí)度。我站在2014年2月關(guān)于橋梁工程預(yù)應(yīng)力孔道智能循環(huán)壓漿工藝有關(guān)要求的通知號(hào)(京機(jī)發(fā)20145號(hào))，72、智能循環(huán)灌漿系統(tǒng)、73、74、清理濕梁面、綁扎安裝鋼筋網(wǎng)、檢查鋼筋網(wǎng)、橋面鋪裝標(biāo)準(zhǔn)化工藝、75、混凝土澆筑及振搗。膨脹裝置安裝，77，4。隧道工程，CCCC三局凱里至都勻公路(東南段)總承包工程，78。隧道鋼拱預(yù)留檢查口，保證鋼拱安裝質(zhì)量。79，二次襯砌鋼筋的布置應(yīng)間距均勻，綁扎規(guī)格，80，隧道混凝土的初期支護(hù)應(yīng)光滑無(wú)肋。嚴(yán)格控制隧道二襯臺(tái)車的平整度，優(yōu)化混凝土配合比，采取有效措施消除施工縫的錯(cuò)位，確保隧道二襯的平整度和外觀質(zhì)量。CCCC三局凱里至都勻公路(東南段)總承包工程安全生產(chǎn)，87年臨時(shí)用電規(guī)范。站內(nèi)安全和消防措施齊全，88、89。高墩施工時(shí)上下爬梯，安全措施到位，施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范安全。90、91、92、93。安全標(biāo)志就位，94。承包商應(yīng)提供必要的安全防護(hù)用具(如安全帽、安全帶、口罩、耳塞等。)和安全防護(hù)服。安全防護(hù)用品和安全防護(hù)服的使用、采購(gòu)和管理應(yīng)符合公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法的規(guī)定。95。現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)配備各種安全防護(hù)用具。96。安全保護(hù)標(biāo)志和標(biāo)語(yǔ)齊全，措施到位。97、98、99、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)布置，各