1、 物流管理專業(yè)就業(yè)前景 物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。 物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，而各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)的需求，特別是物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國(guó)際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。物流工程專業(yè)畢業(yè)生可進(jìn)入制造、商貿(mào)、物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理、物流項(xiàng)目

2、規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)技術(shù)及管理工作，也可以在專業(yè)咨詢公司、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)政府部門(mén)、以及其他社會(huì)團(tuán)體從事物流相關(guān)工作。什么是現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸盤(pán)運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)較機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù)。物流專業(yè)現(xiàn)狀：目前現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到空前的應(yīng)用和成長(zhǎng)，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。跟著我國(guó)物流快速度完成長(zhǎng)及插手 wto 后所面臨的機(jī)緣與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和成長(zhǎng)現(xiàn)代

3、物流理論和技術(shù)，造就現(xiàn)代物流謀劃辦理的高級(jí)人材，已成為燃眉之急?，F(xiàn)在就來(lái)看一下物流管理專業(yè)就業(yè)前景。物流管理專業(yè)就業(yè)方向一般本專業(yè)畢業(yè)生主要面向?qū)崢I(yè)、物流企、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運(yùn)作、辦理品級(jí)一線的辦理工作。如：1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員2、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰的客戶服務(wù)人員3、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員4、現(xiàn)代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運(yùn)輸調(diào)度的規(guī)劃調(diào)度人員5、從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案辦理人員6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員7、從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員8、從事儲(chǔ)位、庫(kù)存辦理工作的辦理人員9、現(xiàn)代物流企業(yè)的報(bào)關(guān)人員

4、10、 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的操作人員 物流管理專業(yè)現(xiàn)狀分析現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國(guó)迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來(lái)，物流人才走俏成為人才市場(chǎng)的一大景觀。據(jù)調(diào)查，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區(qū)對(duì)物流從業(yè)人員的總需求量就達(dá)2萬(wàn)人以上，其中對(duì)物流高級(jí)人才的需求約占總需求量的5至10，對(duì)一般物流管理人員的需求比例為30至45。目前我國(guó)物流管理開(kāi)辦院校主要有：北京：北京交通大學(xué) 北京郵電大學(xué) 北京工商大學(xué) 中央財(cái)經(jīng)大學(xué) 首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 北京物資學(xué)院 天津：天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院 天津交通職業(yè)學(xué)

5、院 天津大學(xué) 天津師范大學(xué) 天津理工大學(xué) 上海：上海立達(dá)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 華東理工大學(xué) 上海財(cái)經(jīng)大學(xué) 上海水產(chǎn)大學(xué) 重慶：重慶工商大學(xué) 重慶郵電學(xué)院 重慶工學(xué)院 重慶交通學(xué)院 河北：河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北經(jīng)貿(mào)大學(xué) 石家莊鐵道學(xué)院 河南：河南工業(yè)大學(xué) 鄭州輕工業(yè)學(xué)院 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 安陽(yáng)師范學(xué)院 山東：中國(guó)海洋大學(xué) 山東經(jīng)濟(jì)學(xué)院 山東財(cái)政學(xué)院 山東工商學(xué)院 山西：工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西財(cái)經(jīng)大學(xué) 江蘇：東南大學(xué) 鹽城師范學(xué)院 安徽：安徽大學(xué) 安徽工業(yè)大學(xué) 安徽財(cái)經(jīng)大學(xué) 安徽工程科技學(xué)院 阜陽(yáng)師范學(xué)院 江西：南昌大學(xué) 江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 華東交通大學(xué) 東華理工學(xué)院 井岡山學(xué)院

6、浙江：浙江大學(xué) 寧波大學(xué) 浙江工商大學(xué) 杭州電子科技大學(xué) 浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院 浙江萬(wàn)里學(xué)院 湖北：華中科技大學(xué) 武漢大學(xué) 武漢理工大學(xué) 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) 長(zhǎng)江大學(xué) 江漢大學(xué) 湖南：中南林業(yè)科技大學(xué) 云南：云南財(cái)貿(mào)學(xué)院 貴州：貴州大學(xué) 廣東 ：中山大學(xué) 華南師范大學(xué) 廣東工業(yè)大學(xué) 廣州大學(xué) 廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué) 廣東商學(xué)院 四川：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 四川天一學(xué)院 西南交通大學(xué) 成都理工大學(xué) 陜西：長(zhǎng)安大學(xué) 陜西理工學(xué)院 西安郵電學(xué)院 黑龍江：佳木斯大學(xué) 哈爾濱商業(yè)大學(xué) 遼寧：大連理工大學(xué) 東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 大連海事大學(xué) 大連交通大學(xué) 吉林：吉林大學(xué) 長(zhǎng)春大學(xué) 吉林建筑工程學(xué)院 長(zhǎng)春稅務(wù)學(xué)院 福

7、建：閩江學(xué)院 福州大學(xué) 甘肅：蘭州交通大學(xué) 內(nèi)蒙古：內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)學(xué)院 港澳臺(tái)：香港科技大學(xué) 香港大學(xué)物流管理專業(yè)主要課程 管理學(xué)原理、物流學(xué)導(dǎo)論、采購(gòu)理論與策略、運(yùn)輸與包裝、國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷、配送中心營(yíng)運(yùn)與管理、供應(yīng)鏈管理、物流財(cái)務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理物流管理專業(yè)前景分析 美國(guó)教育聯(lián)盟留學(xué)專家介紹，物流管理專業(yè)就業(yè)前景一片大好-第三利潤(rùn)源泉就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢(shì)態(tài)與就業(yè)前景現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為尚未開(kāi)發(fā)的新大陸和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器。20世紀(jì)80年代以來(lái)，在美國(guó)、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)第一利潤(rùn)源泉，把千方百計(jì)提

8、高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱為第二利潤(rùn)源泉，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱為第三利潤(rùn)源泉。 加入世貿(mào)組織后，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。黨的十六大報(bào)告指出，要深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式?，F(xiàn)在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。上海市政府規(guī)劃在十五期間著重發(fā)展三類物流，十五期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2012年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流

9、產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。我國(guó)的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)、全面發(fā)展的新時(shí)期。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)預(yù)計(jì)，中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)1015年，特別是在十一五期間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)的臨近，到2012年我國(guó)本科以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)40萬(wàn)人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國(guó)際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為

10、缺乏。 美國(guó)留學(xué)專家介紹，物流被業(yè)界稱為第三利潤(rùn)源、被媒體稱為21世紀(jì)最大的行業(yè)、被老百姓稱為金飯碗。那么，撐起這個(gè)金飯碗的物流專業(yè)人士們的身價(jià)究竟有多高? 數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理年薪中位數(shù)在10-12.7萬(wàn)元左右，高位數(shù)在21-26萬(wàn)元左右;進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬(wàn)元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬(wàn)元左右;而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬(wàn)元之間，高者能達(dá)到17-20萬(wàn)元左右。 外地：高額年薪，有價(jià)無(wú)市：由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國(guó)較晚，只有近10年的時(shí)間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導(dǎo)致了物流

11、人才的缺損。去年9月以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大城市的人才招聘會(huì)上，物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開(kāi)出30萬(wàn)年薪的高價(jià)公開(kāi)招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級(jí)人才也被打出10萬(wàn)年薪起價(jià)的招牌，國(guó)際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。在北京首屆物流人才專場(chǎng)招聘會(huì)上，40余家企業(yè)以高薪爭(zhēng)相聘請(qǐng)現(xiàn)代物流主管人才，其中，最高年薪達(dá)到60萬(wàn)元，國(guó)有物流公司的年薪開(kāi)價(jià)20萬(wàn)元以上，民營(yíng)物流企業(yè)開(kāi)價(jià)30萬(wàn)元以上，外資物流公司的年薪開(kāi)價(jià)甚至高達(dá)40萬(wàn)元以上。物流管理專業(yè)就業(yè)分析1。國(guó)內(nèi)物流起步晚?，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的非常多。2。國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸單價(jià)高。相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)價(jià)

12、非常高，一般在2030%，而國(guó)外就15%左右。3。專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者，不超過(guò)10%。具體：一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作很輕松，應(yīng)屆專科平均18002000，本科23002800，有35年經(jīng)驗(yàn)應(yīng)聘物流經(jīng)理薪酬大概在5000，加上獎(jiǎng)金什么的年收入過(guò)10萬(wàn)很正常。 物流管理專業(yè)就業(yè)方向隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理

13、念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。

14、物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。其實(shí)多注意點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因?yàn)閲?guó)家需要，而不是因?yàn)槭袌?chǎng)需要，現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。局外人認(rèn)為是一個(gè)好專業(yè)，局內(nèi)人也認(rèn)為這個(gè)專業(yè)很有前途，他們說(shuō)的都沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在國(guó)家需要上，因?yàn)榫湍壳皝?lái)說(shuō)，中國(guó)的制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是運(yùn)輸、庫(kù)存，包裝加工，庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤(rùn)低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個(gè)行列，在這種情況下，國(guó)家政策這根指揮棒就起了作用。它

15、直接導(dǎo)致了物流業(yè)的發(fā)展，因此確定是哪兒都能找到物流管理專業(yè)就業(yè)前景，原因是物流管理專業(yè)就業(yè)前景很容易找的，而且物流管理專業(yè)就業(yè)前景現(xiàn)在也不是太難找。物流管理專業(yè)知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門(mén)知識(shí)，具有一定的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：1、 知識(shí)結(jié)構(gòu)(1) 理解、掌握馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想和鄧小平理論。(2) 掌握物流管理的基本理論、基本知識(shí)(3) 了解物流管理發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)2、 能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)(1) 具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力;(2) 具備物流信息組織、分析研究、傳播與

16、開(kāi)發(fā)利用的基本能力;(3) 能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。物流管理專業(yè)特點(diǎn)主干課程：物流概論、采購(gòu)與供應(yīng)管理、采購(gòu)項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、國(guó)際物流學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、采購(gòu)過(guò)程演練、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等。修業(yè)年限：四年、授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士相近專業(yè)：工商管理 市場(chǎng)營(yíng)銷 會(huì)計(jì)學(xué) 財(cái)務(wù)管理 人力資源管理旅游管理 商品學(xué) 審計(jì)學(xué)電子商務(wù) 物流管理 國(guó)際商務(wù)物流管理專業(yè)觀點(diǎn)所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。該專業(yè)開(kāi)設(shè)主要課程有

17、：物流概論、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語(yǔ)、運(yùn)輸組織技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)與配送管理、物流信息管理等課程。1.宏觀方面。這主要是從國(guó)家政策方面考慮。物流業(yè)打敗房地產(chǎn)業(yè)躋身國(guó)家10大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃?？梢?jiàn)發(fā)展物流業(yè)已上升到政策面層次。這既是物流業(yè)在社會(huì)發(fā)展中重要程度的體現(xiàn)，同時(shí)也反映出我國(guó)物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家存在的差距，需要宏觀方面的政策支持。2.從行業(yè)方面?，F(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)人就物流=運(yùn)輸或者=儲(chǔ)存，這是錯(cuò)誤的觀念，當(dāng)然把物流=快遞，那是錯(cuò)上加錯(cuò)了。但由此反映出物流業(yè)的落后于不規(guī)范的發(fā)展，僅僅停留在行業(yè)發(fā)展的初級(jí)的階段。因此選擇這行需要做好吃苦受累的準(zhǔn)備，當(dāng)然任何行業(yè)都是一樣的。但是也要看到積

18、極的一面，比如正是因?yàn)槁浜蟀l(fā)展、不規(guī)范發(fā)展，才有上升和前進(jìn)的動(dòng)力。當(dāng)然更多的是我國(guó)的一些物流企業(yè)通過(guò)探索已經(jīng)發(fā)展起來(lái)了，如海爾物流、美的物流、寶供物流等等。3.從自身來(lái)說(shuō)。360行、行行出狀元。任何行業(yè)都不缺人但缺人才，所以關(guān)鍵的還是學(xué)這個(gè)專業(yè)的人自身。保持良好的心態(tài)，將這個(gè)專業(yè)需要學(xué)習(xí)的知識(shí)掌握通透，力求精良，相信前途也是無(wú)限光明。物流管理專業(yè)就業(yè)方向作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和

19、資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。職業(yè)通路：操作人員中層管理人員高級(jí)管理人才 對(duì)于操作人員來(lái)說(shuō)，擁有相關(guān)的證書(shū)，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，英語(yǔ)達(dá)到國(guó)家四級(jí)以上的，薪資會(huì)比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗(yàn)的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。中層管理人員：部門(mén)主管或

20、者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于本部門(mén)的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗(yàn)會(huì)非常吃香。高級(jí)管理人才：企業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、公司副總、高級(jí)行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對(duì)于這類人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等。根據(jù)公司的性質(zhì)和規(guī)模而定，一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達(dá)到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì)提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。從業(yè)方向分

21、析：就就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)管理、物料的保障與協(xié)調(diào)。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過(guò)程。企業(yè)內(nèi)部物流職位：物流專業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數(shù)零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂(lè)福、國(guó)美電器等。他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于物流成本低：集中采購(gòu)、高效的物流系統(tǒng). 專業(yè)的物流崗位工作職責(zé)應(yīng)該包括采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售甚至上游供應(yīng)商和客戶服務(wù)等內(nèi)容，也就是供應(yīng)鏈管理。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作職責(zé)鎖定在儲(chǔ)運(yùn)上。采購(gòu)職位：零售企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)在招聘助理時(shí)，新人一般都能有機(jī)會(huì)，他們看重的主要是溝通能力和應(yīng)變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受

22、采訪時(shí)說(shuō)，在計(jì)算機(jī)方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。因?yàn)樽鰯?shù)據(jù)分析和報(bào)告撰寫(xiě)以及商業(yè)信函往來(lái)，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪?shù)韧赓Y企業(yè)，則良好的英語(yǔ)素養(yǎng)是必不可少的。沃爾瑪?shù)膹?qiáng)大的物流系統(tǒng)基于全球采購(gòu)系統(tǒng)，如果你連英文標(biāo)簽都讀不來(lái)，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學(xué)會(huì)利用一樣統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)市場(chǎng)分析工具軟件(方法)，例如SPSS，這對(duì)得到零售企業(yè)人力資源部門(mén)的青睞很有幫助。 儲(chǔ)運(yùn)職位：這是進(jìn)入門(mén)檻比較低的職位。充分利用我們的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和理論基礎(chǔ)，比別人做的更專業(yè)能讓我們具備強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。所謂專業(yè)，具體到儲(chǔ)運(yùn)來(lái)說(shuō)，首先，你要全面掌握從倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)儲(chǔ)原則、庫(kù)存控制、運(yùn)輸線路優(yōu)

23、化原則以及訂單處理等等理論知識(shí)，這些都是在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)必須完成的任務(wù)。然后，分析你的目標(biāo)企業(yè)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩個(gè)方面的職位，他們的主要庫(kù)存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)茸⒁馐马?xiàng)，甚至對(duì)于電器的各種包裝的質(zhì)地都可以提前熟悉-哪類包裝最大承重是多少，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有無(wú)特別的要求.總之，掌握一定的成本會(huì)計(jì)知識(shí)。物流最直接的定義就是在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。因此，公司一般都會(huì)要求員工具備良好的成本意識(shí)，甚至?xí)屇銋⑴c到成本的分析與控制環(huán)節(jié)中去。物流管理專業(yè)推薦考證微軟Office XP-MAC 專業(yè)物流公司 快遞和其他第三方物流

24、公司。主要崗位有包括報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作、采購(gòu)、倉(cāng)管、單證員、客服、銷售人員等等。 在此筆者強(qiáng)烈建議同學(xué)們學(xué)好英語(yǔ)，以便在畢業(yè)后即進(jìn)入外資物流公司。在那里，你將能得到完善、系統(tǒng)的培訓(xùn)，更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗(yàn)。四大國(guó)際快遞公司都非常重視對(duì)新進(jìn)員工的培訓(xùn)：中外運(yùn)敦豪的新員工在上崗之前，都會(huì)依次進(jìn)入所有部門(mén)進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí)，以確保在正式上崗前對(duì)公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有直接的體驗(yàn)，對(duì)所有專業(yè)知識(shí)都有了解;UPS對(duì)第一線的操作人員如運(yùn)輸車司機(jī)的培訓(xùn)，會(huì)細(xì)致到指導(dǎo)他們應(yīng)該用哪一個(gè)手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷;而聯(lián)邦快遞則是通過(guò)一次50個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)，使新員工在短時(shí)間內(nèi)了解公司的發(fā)展歷史、遠(yuǎn)景規(guī)劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責(zé)。以后每個(gè)員工每年還會(huì)接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓(xùn)。 這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對(duì)想在物流行業(yè)成為傳說(shuō)中的金領(lǐng)的同學(xué)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再好不過(guò)的了。學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習(xí)，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的求職中增加砝碼。一般在實(shí)習(xí)過(guò)程中，同學(xué)們會(huì)接觸到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單處理等終端的操作，可千萬(wàn)別認(rèn)為這是打雜而不認(rèn)真做事。其實(shí)，對(duì)想成為高級(jí)物流策劃、管理人才的你來(lái)說(shuō)，正是對(duì)這些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能讓你在以后的大型物流方案的策劃或