1、充電樁相關(guān)資料收集與整理,2017年7月31日,目錄,一 、充電樁市場(chǎng)及政策分析,1）近五年充電樁建設(shè)數(shù)量,2）“十三五”充電樁規(guī)劃,根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(國(guó)辦發(fā)201435號(hào))的精神，電動(dòng)汽車是未來中國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要方向，而電動(dòng)汽車的推廣必然離不開充電設(shè)施的有效覆蓋。為此，2015年10月9日，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合能源局、工信部、住建部聯(lián)合下發(fā)了電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)(發(fā)改能源20151454號(hào))文件，提出了到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)。,3） 2020年充電樁數(shù)量規(guī)劃,4） 2020年充

2、電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè),5）2016年度一些充電樁業(yè)務(wù)上市公司年報(bào),二 、充電樁技術(shù)簡(jiǎn)介,智軒科技充電樁事業(yè)部的部分核心技術(shù)人員具有多年專業(yè)充電樁充電設(shè)備的產(chǎn)品開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)人員在充電協(xié)議和接口、充電策略、柜系統(tǒng)及充電機(jī)控制、充電運(yùn)營(yíng)、 計(jì)量計(jì)費(fèi)、智能卡及多認(rèn)證手段、車輛及后臺(tái)通信、高IP防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)、室外環(huán)境通風(fēng)散熱設(shè)計(jì)等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，控制系統(tǒng)采用單片機(jī)及ARM處理器及嵌入式Linux操作系統(tǒng)等多個(gè)軟硬件平臺(tái)，為公司產(chǎn)品開發(fā)和充電運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 智軒科技在直流充電設(shè)備上研發(fā)有一機(jī)多充、自動(dòng)功率分配、免維護(hù)設(shè)計(jì)、壁掛式設(shè)計(jì)等先進(jìn)功能，在交流充電設(shè)備上研發(fā)無線組網(wǎng)集中式充電管理系統(tǒng)，

3、實(shí)現(xiàn)成本與功能的平衡，始終走在充電設(shè)備國(guó)知名的充電樁生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)商。,1.交流充電樁 交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置,通常由人機(jī)交互單元、控制單元、計(jì)量單元、安全防護(hù)單元組成。 人機(jī)交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）、讀卡模塊； 控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊，計(jì)量單元為電能表； 安全防護(hù)單元包括：漏電保護(hù)開關(guān)、急停開關(guān)、防倒開關(guān)、以及過欠壓保護(hù)器件。,智軒科技充電樁事業(yè)部的部分核心技術(shù)人員具有多年專業(yè)充電樁充電設(shè)備的產(chǎn)品開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)人員在充電協(xié)議和接口、充電策略、柜系統(tǒng)及充電機(jī)控制、充電運(yùn)營(yíng)、 計(jì)量計(jì)費(fèi)、智能卡及多認(rèn)證手段、車輛及后臺(tái)通

4、信、高IP防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)、室外環(huán)境通風(fēng)散熱設(shè)計(jì)等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，控制系統(tǒng)采用單片機(jī)及ARM處理器及嵌入式Linux操作系統(tǒng)等多個(gè)軟硬件平臺(tái)，為公司產(chǎn)品開發(fā)和充電運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 智軒科技在直流充電設(shè)備上研發(fā)有一機(jī)多充、自動(dòng)功率分配、免維護(hù)設(shè)計(jì)、壁掛式設(shè)計(jì)等先進(jìn)功能，在交流充電設(shè)備上研發(fā)無線組網(wǎng)集中式充電管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本與功能的平衡，始終走在充電設(shè)備國(guó)知名的充電樁生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)商。,2.直流充電樁 直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V15%，頻率5

5、0Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。,3.交流充電樁與直流充電樁的差異,4.充電樁分類,充電樁分類圖片,5.充電樁技術(shù)參數(shù)關(guān)注點(diǎn)（雙擊打開如下文件）,6.充電汽車類型,7.充電方式選擇,電網(wǎng),箱變,配電柜,室外一體式快速充電機(jī),純電動(dòng)公交車2,場(chǎng)站監(jiān)控系統(tǒng),ETH,DC/CAN/AP,DC/CAN/AP,純電動(dòng)公交車1,AC380V,8. 充電系統(tǒng)示意圖,AC380V,ETH,實(shí)現(xiàn)一機(jī)雙充,集成計(jì)量、刷卡、計(jì)費(fèi),設(shè)備監(jiān)控、 充電運(yùn)營(yíng),安防視頻監(jiān)控,車輛監(jiān)控 （無線）,監(jiān)控室

6、,9. 場(chǎng)站系統(tǒng)示意圖,箱變,配電柜,電網(wǎng), 車輛電池參數(shù) 以亞星JS6127GHBEV型12米純電動(dòng)公交車為例，電池組額定參數(shù)為：563V/400Ah 電池最高電壓 = 563V / 3.2 * 3.7 650V 一般國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的充電倍率為0.3C至0.5C，因此充電電流為120A至200A 充電設(shè)備選取 考慮到兼容國(guó)內(nèi)其他車廠的車型，建議選取充電設(shè)備的輸出最高電壓為750V 結(jié)合車輛電池參數(shù)，建議選取充電設(shè)備的最大輸出電流為160A 充電設(shè)備功率 = 750V * 160A =120kW，也可以考慮選取60kW或90kW充電機(jī)，但充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)延長(zhǎng)，推薦采用支持一機(jī)雙充的室外一體式充電設(shè)

7、備，使充電設(shè)備的利用率最大化，減少充電設(shè)備購(gòu)置成本，不需要建設(shè)獨(dú)立的充電機(jī)房，減少了土建費(fèi)用和占地面積 充電時(shí)間 車輛虧空時(shí)，充滿時(shí)長(zhǎng) 400Ah / 160A = 2.5h。一般車輛白天運(yùn)營(yíng)不會(huì)完全虧空，會(huì)剩余一些的電量。假設(shè)剩余20%，充滿時(shí)長(zhǎng)約為2小時(shí)；假設(shè)剩余40%，充滿時(shí)長(zhǎng)約為1.5小時(shí) 晚上車輛停運(yùn)時(shí)，在完全虧空的情況下，所有車輛充滿時(shí)長(zhǎng)約為5小時(shí),10.充電樁配置分析, 充電設(shè)備功率 充電設(shè)備所需總功率 =充電機(jī)總輸出功率/充電機(jī)效率/線路及無功損耗 按照20輛車10臺(tái)120KW充電機(jī)進(jìn)行計(jì)算： 充電設(shè)備所需總功率 = 120kW * 10 / 0.92 / 0.9 1449kV

8、A 其他用電功率 照明、空調(diào)、辦公和輔助設(shè)備等用電總功率約20kVA 充電站總用電功率 充電站總用電功率 充電設(shè)備功率 + 其他用電功率 = 1449kVA + 20kVA = 1469kVA 變壓器總?cè)萘?變壓器負(fù)載率為8090%，變壓器總?cè)萘?1469 85% 1705 kVA 考慮到預(yù)留了8個(gè)小車充電車位（采取32A慢充和30kW快充相結(jié)合的方式，需求變壓器容量約200kVA），建議配套變壓器總?cè)萘繛?000kVA，可選用兩臺(tái)1000kVA的主變。,11. 配電容量分析,四、充電樁運(yùn)作模式,1、“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式 以電動(dòng)汽車充電樁為中心，建立配套的商品零售與休閑服務(wù)商業(yè)圈，將成為未來大中型城市發(fā)展電動(dòng)汽車及配套產(chǎn)業(yè)的新模式。 2、“充電 APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式 隨著移動(dòng)互聯(lián)與傳感技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車車主與充電樁建立實(shí)時(shí)在線的聯(lián)系。 3、“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式 通過將整車廠商、設(shè)備制造商、用戶、