1、建設(shè)組織設(shè)計(jì)第一章整體施工組織的安排和規(guī)劃一、工程概況1 .項(xiàng)目情況2 .路面結(jié)構(gòu)的情況以K1 300-K3 100 (合計(jì)1.8公里)，本道路廢棄新建處理。 新建路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土5cm中粒式瀝青混凝土218cm水泥穩(wěn)定傾斜碎石20cm砂礫墊K0 000-K1 300和K3 100-K5 522.016 (合計(jì)3.722公里)破壞穩(wěn)定作用舊路面后，拓寬加固處理，加固結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土5cm中粒式瀝青混凝土18cm水泥穩(wěn)定傾斜碎石； 雙側(cè)加寬路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒瀝青混凝土5cm中粒瀝青混凝土18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石22cm水泥混凝土。2 .總體施工組織的布局和規(guī)劃(1)

2、編制取決于范圍和原則一、編制依據(jù)：(一)關(guān)于高陽縣保滄線以北八條公路改建項(xiàng)目工程工程招標(biāo)文件的內(nèi)容(二)高陽縣保滄線以北八公路改建項(xiàng)目工程工程施工招標(biāo)文件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求以及招標(biāo)文件設(shè)計(jì)圖紙中的有關(guān)要求(三)招標(biāo)文件明確規(guī)定的施工技術(shù)規(guī)范；(4)我部門具有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、我部門類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)2 .編制原則：(一)遵守施工圖方面、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實(shí)際情況、本公司實(shí)際情況和招標(biāo)文件要求；(2)統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理安排工程進(jìn)度計(jì)劃，組織平衡生產(chǎn)和工程銜接，確保緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期(3)采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工作業(yè)水平(四)運(yùn)用項(xiàng)目工程法組

3、織施工，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、效率(五)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，推進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)成果(二)總體目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量要求：合格。工期目標(biāo)：本合同工期4.0日歷日，計(jì)劃開工時(shí)間為2016年1.0月1日，計(jì)劃竣工時(shí)間為2016年1.1月1.0日。安全目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)定，不發(fā)生任何級(jí)別的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。(3)項(xiàng)目工程機(jī)構(gòu)的設(shè)置根據(jù)本工程情況，本公司擬在本項(xiàng)目工程設(shè)立項(xiàng)目工程經(jīng)理部，在項(xiàng)目工程經(jīng)理1名、項(xiàng)目工程總工1名、項(xiàng)目工程副經(jīng)理1名、項(xiàng)目工程經(jīng)理部設(shè)置工程項(xiàng)目管理部、材料設(shè)備部、財(cái)務(wù)人力資源部、安全保安部、綜合事務(wù)所、工地試驗(yàn)室等部門， 由項(xiàng)目工程經(jīng)理負(fù)責(zé)全面，總部授予項(xiàng)目工

4、程經(jīng)理全面，項(xiàng)目工程經(jīng)理組織實(shí)施項(xiàng)目工程。 在工程進(jìn)行中，項(xiàng)目工程經(jīng)理有人員調(diào)動(dòng)權(quán)、財(cái)務(wù)簽名權(quán)、機(jī)械設(shè)備采購權(quán)，對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 在云同步，項(xiàng)目工程經(jīng)理接受本部的監(jiān)督，項(xiàng)目工程經(jīng)理不能勝任的，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師同意，本部交換項(xiàng)目工程經(jīng)理。 項(xiàng)目工程經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，各部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作和各施工工作團(tuán)隊(duì)之間的工作的各施工工作團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)各工序的施工質(zhì)量，工序的施工在項(xiàng)目工程經(jīng)理部和各職能部門的軍隊(duì)指揮下進(jìn)行。對這項(xiàng)工程設(shè)立項(xiàng)目工程經(jīng)理部，項(xiàng)目工程經(jīng)理部設(shè)定如下：本項(xiàng)目合同工程管理組織機(jī)構(gòu)的分塊圖項(xiàng)目經(jīng)理其他工程施工隊(duì)路面的表層建設(shè)隊(duì)橋網(wǎng)絡(luò)鏈接工程施工隊(duì)路面基層建設(shè)隊(duì)總項(xiàng)目工程路基處理建

5、設(shè)隊(duì)很安全保安部綜合性辦公室工地實(shí)驗(yàn)室財(cái)務(wù)人事部材料設(shè)備部工程管理部(4)施工總平面布置(一)施工和生活設(shè)施規(guī)劃；施工生活區(qū)、臨時(shí)工作場所、施工現(xiàn)場試驗(yàn)室、材料、設(shè)施保管場所等臨時(shí)設(shè)施，在按照該標(biāo)準(zhǔn)段征收的工程用地和再利用的空地范圍內(nèi)，用于一盞茶設(shè)置，臨時(shí)設(shè)施的配置按照技術(shù)要求，滿足勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境和防火的要求(詳細(xì)配置見附表：施工總平面圖)?，F(xiàn)場確立施工現(xiàn)場試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)，按照業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定設(shè)置的實(shí)施中的個(gè)別試驗(yàn)項(xiàng)目沒有檢查條件的，委托合格的試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢查。(二)人行道設(shè)施；利用現(xiàn)有縣級(jí)公路、鄉(xiāng)村公路作為工程運(yùn)輸人行道，在現(xiàn)場臨時(shí)修建人行道以滿足工程施工要求，項(xiàng)目工程經(jīng)理部對人行道

6、進(jìn)行日常維護(hù)，確保工程暢通。(3)施工用電、水的配置工程、生活用電：工程和生活用電均采用外電，云同步裝備發(fā)電機(jī)，以滿足供電中斷應(yīng)急使用。工程、生活用水：工程位于富饒流域，地下水資源豐富，大部分水質(zhì)好，工程結(jié)構(gòu)無侵蝕作用，可作為工程用水，城鎮(zhèn)用水管網(wǎng)可滿足生活用水。(4)基礎(chǔ)混煉場、瀝青膠混煉場的設(shè)置根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工工期的要求，我公司擬建立全面穩(wěn)定的球團(tuán)礦混煉廠，考慮到施工時(shí)間短，瀝青混凝土施工混煉廠可采用租賃方法。(五)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)送施工現(xiàn)場的方法；設(shè)備、人員動(dòng)員周期為7天，自與甲方簽訂合同之日起7天內(nèi)，管理者和最初的建設(shè)工程者、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)測量器材已到達(dá)，后

7、續(xù)的人員、設(shè)備、器材按施工方案要求逐批到達(dá)。此項(xiàng)工程所需的大型工程設(shè)備，大型運(yùn)輸車輛將運(yùn)往工地。 小型機(jī)器和設(shè)備用汽車搬運(yùn)。本合同所具備的主要工程機(jī)械設(shè)備及材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)量檢測儀器滿足施工要求。(六)各項(xiàng)工程施工工期安排；本項(xiàng)目工程定于2016年1.0月1日動(dòng)工(具體動(dòng)工日期根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)出的動(dòng)工令化學(xué)基)，2016年1.1月1.0日完成，工期預(yù)計(jì)為4.0日歷日。 用平行、流水作業(yè)相結(jié)合的方法組織施工。 制定初步工程的進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備2016.1.0.0.1-2016.1.0.0.6工期5天舊路處理2016.1.0.0.6-2016.1.0.2.0工期1.4日橋網(wǎng)絡(luò)鏈接工程2016

8、.1.0.0.6-2016.1.0.3.0工期2.4日礫石，混凝土搖滾樂2016.1.0.1.0-2016.1.0.2.5工期1.5日水泥穩(wěn)定碎石基層2016.1.0.1.5-2016.1.0.3.0工期1.5日透層、粘著層、下封層2016.1.0.2.0-2016.1.1.0.5工期1.5日瀝青膠鋪路2016.1.0.2.2-2016.1.1.0.5工期1.3日其他工程2016.1.0.1.0-2016.1.1.1.0工期3.0日三、交通組織方案1 .公布斷交工程信息施工開始前，利用收音機(jī)、報(bào)紙、信息顯視器加強(qiáng)宣傳施工情況，明確規(guī)定施工區(qū)域中斷施工的時(shí)期，告知乘務(wù)員需要迂回的路線，施工路線的

9、起點(diǎn)、終點(diǎn)按照標(biāo)準(zhǔn)工程的有關(guān)規(guī)定設(shè)置大型告知板。2 .關(guān)閉交通準(zhǔn)備在封鎖道路內(nèi)配置一盞茶的安全員和安全巡查員，確?？梢詰?yīng)對封鎖道路內(nèi)發(fā)生的各種交通事故和意外交通狀況、擁有封鎖交通所需的各種交通標(biāo)識(shí)牌和設(shè)備等，向交通管理部門提出書面工程移交申請，獲得書面行政許可， 通知隨時(shí)持有交通信息種子文件反饋的所有者關(guān)閉的網(wǎng)絡(luò)鏈接，要求支持的所有參加安全管理和巡視的人員必須經(jīng)過安全訓(xùn)練，熟悉標(biāo)識(shí)牌、招牌等的配置標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范3 .封閉交通工程作業(yè)申請書經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，在道路交通警察和路政執(zhí)法大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行道路施工標(biāo)志的設(shè)置和工程區(qū)域的關(guān)閉，實(shí)行2.4時(shí)間游動(dòng)哨作業(yè)制，關(guān)閉交通網(wǎng)絡(luò)鏈接施工標(biāo)志的游動(dòng)哨，負(fù)責(zé)車

10、輛、設(shè)備和人員的安全檢查管理，項(xiàng)目工程部定期召開工地安全會(huì)，消除安全隱患，保證工程施工安全。4 .制定施工安全應(yīng)急救助計(jì)劃(一)道路關(guān)閉前，交通安全責(zé)任者應(yīng)當(dāng)與執(zhí)法工作團(tuán)隊(duì)合作制定有效的應(yīng)急機(jī)制方案，避免在施工區(qū)域發(fā)生緊急事態(tài)時(shí)引發(fā)交通麻痹癥。(2)封鎖道路發(fā)生事故時(shí)，安全人員應(yīng)當(dāng)明確處理方法，聯(lián)系交通安全責(zé)任者，通知負(fù)責(zé)的交通警察、路政人員。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案和技術(shù)措施1、舊路裂縫穩(wěn)定作用處理施工方案和技術(shù)措施1 .施工前的準(zhǔn)備(1)在路面碎石化施工之前，將破碎的混凝土大板塊上存在的瀝青膠表面修補(bǔ)材料全部清除，會(huì)影響碎石化質(zhì)量。(2)在路面碎石化處理之前，將土路肩挖掘到混凝土路面基

11、層的高度以下，使水能夠從該區(qū)域排出。(3)路面破碎前，對發(fā)生嚴(yán)重病害的松軟下沉、松散的基層部分進(jìn)行以下修復(fù)處理拆除混凝土路面在穩(wěn)定層挖掘基層或路基；填補(bǔ)貧窮的混凝土鉆井最小控制尺寸易于機(jī)械施工，保證壓實(shí)效果。(四)施工前，調(diào)查驗(yàn)證現(xiàn)有結(jié)構(gòu)及其他可能的情況，現(xiàn)場做好明確的標(biāo)記，防止這些個(gè)結(jié)構(gòu)及其他設(shè)施因施工而損壞后施工。(5)在有代表性的道路上設(shè)置標(biāo)高測量控制點(diǎn)，工程中監(jiān)測標(biāo)高的變化。 開工前，研究路面標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高，必要時(shí)根據(jù)標(biāo)高變化情況調(diào)整路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。2 .試驗(yàn)段和試井(1)路面碎石化工程正式開工前，根據(jù)道路情況，在有代表性的道路上至少選擇長100m、寬4m的路面作為實(shí)驗(yàn)區(qū)間。 經(jīng)驗(yàn)表明，

12、當(dāng)落錘高度為1.11.2m，落錘間距為10cm，逐步調(diào)整破碎參數(shù)對路面進(jìn)行破碎，目視破碎效果，表明碎石化道路表為鱗片狀時(shí)，碎石化效果滿足規(guī)定要求，記錄此時(shí)采用的破碎參數(shù)。(2)在試驗(yàn)區(qū)間內(nèi)隨機(jī)選取兩個(gè)獨(dú)立的位置挖1m2個(gè)試井，以確保路面破碎到規(guī)定尺寸。 試井的選擇要避開有橫接縫和工作縫隙的位置。 試井要挖到基層，碎石化顆粒在規(guī)定的粒徑范圍內(nèi)對有木有進(jìn)行全深度檢查，必要時(shí)選擇鉆芯。 破碎的混凝土路面粒徑未達(dá)到要求時(shí)，設(shè)備控制參數(shù)應(yīng)相應(yīng)調(diào)整，相應(yīng)增加試驗(yàn)段，循環(huán)前一個(gè)工藝直至滿足要求，記錄調(diào)查符合要求的多錘碎石機(jī)碎石化參數(shù)。 在正常的碎石化工程過程中，應(yīng)根據(jù)路面情況繼續(xù)微調(diào)破碎參數(shù)。3、多錘碎石機(jī)

13、破碎(1)按照前內(nèi)側(cè)、后外側(cè)、路肩的順序進(jìn)行破碎工程。 2個(gè)破碎通常必須確保20cm左右的說唱樂破碎寬度。 在機(jī)械施工過程中，要靈活調(diào)整行走速度、落錘高度、頻率等，使破碎盡可能均勻。(2)對碎石化工程過程中發(fā)現(xiàn)的部分軟沉、松散的基層，填補(bǔ)貧混凝土。(3)破碎后的壓實(shí)：壓實(shí)的主要作用是將破碎的路面表面的扁平粒子進(jìn)一步破碎，使云同步凝固下層斑點(diǎn)。破碎的路面用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)12次，使表面混凝土塊的尺寸完全腳丫子，用鋼壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)12次，使表面混凝土塊均勻密集。 壓實(shí)速度在5km/h以下。4 .路面碎石化的施工質(zhì)量控制(1)、在大面積施工中，單一路面長度超過1km時(shí)，在破碎粒徑突變的地方挖孔檢

14、查，驗(yàn)證粒徑是否滿足要求，不滿足要求時(shí)小幅度調(diào)整。(2)底層強(qiáng)度差異較大的網(wǎng)絡(luò)鏈接必須控制不同的設(shè)備參數(shù)，可以根據(jù)其中一個(gè)控制參數(shù)進(jìn)行小幅度調(diào)整，以滿足其他段的破碎要求。(3)粒徑的確認(rèn)是在挖開試驗(yàn)孔后，用游標(biāo)卡尺量和篩子配合目視進(jìn)行。 坑位置的選擇必須是隨機(jī)的。(4)試驗(yàn)段的配置過程應(yīng)包括破碎開始前10m和破碎結(jié)束前5m，指標(biāo)檢測不在該區(qū)域進(jìn)行。二、挖舊路面的施工方案和技術(shù)措施1 .施工測量開工前進(jìn)行測量控制點(diǎn)恢復(fù)和加密法、固定，包括導(dǎo)線、中線、高程測量、水準(zhǔn)點(diǎn)加密法等在重要測量控制點(diǎn)上設(shè)置防護(hù)樁，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和自測量高程，以及不同網(wǎng)絡(luò)鏈接的不同結(jié)構(gòu)層與施工要求化學(xué)基，測量各斷面的鉆孔深度，

15、根據(jù)以上相關(guān)數(shù)據(jù)制作成果文件，并報(bào)告監(jiān)理工程師2 .施工技術(shù)(一)選定施工方案；根據(jù)舊路面結(jié)構(gòu)層的情況，選擇科學(xué)合理的開挖方案，水泥混凝土路面開挖采用液壓錘破碎技術(shù)，既有利于鋪路車，又有利于基礎(chǔ)開挖采用鉆探機(jī)開挖方法，為提高工程進(jìn)度，前期采用了鉆探機(jī)帶破碎錘的前期破碎，鋪路機(jī)為保證施工區(qū)域安全有序施工，采用全寬施工方法。(2)施工工序拆除舊路面，需要測量設(shè)計(jì)標(biāo)高、中樁的位置，測量員計(jì)算現(xiàn)有標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高的拆除臺(tái)階。根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，在正常情況下，先用碎石機(jī)在舊路面上開一個(gè)點(diǎn)洞，然后再裂開。 把破碎的大板塊破碎成小塊。組織鉆探機(jī)，裝載車集中清除拆卸的舊路面垃圾，運(yùn)到指定的垃圾場。三、穩(wěn)定砂

16、礫施工方案和技術(shù)措施1材料要求墊層采用天然砂礫，通過0.075mm網(wǎng)格的粒子含量不得超過5%。 最大粒徑必須在53mm以下，液限必須在28%以下，塑性指數(shù)必須在9%以下，砂礫的破碎值必須在35%以下。 塑性指數(shù)大的砂石，可以根據(jù)情況加入少量石灰降低塑性指數(shù)，也可以用沒有塑性的砂土和石屑配合，使塑性指數(shù)滿腳丫子。礫石傾斜采用骨架型，具體要求見下表層位通過以下網(wǎng)格(mm )的質(zhì)量百分率(% )5331.5194.750.60.075緩沖層100100米9.06.5-8.530-508-2.50到52 .施工方案和工藝流程(1)施工方案天然砂礫石墊，從材料場，用自卸汽車將骨材運(yùn)送到施工現(xiàn)場，配合裝載機(jī)、排土機(jī)對人造的進(jìn)行平整，施加適量的灑水初壓后，壓碎到規(guī)定的壓力實(shí)度。(2)工藝流程對完成的路基按照檢查的方法和頻度進(jìn)行標(biāo)高、寬度、橫坡度、平面度的檢查。根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)鏈接的減震墊層寬度、厚度和松敷系數(shù)計(jì)算砂礫所需數(shù)量，根據(jù)運(yùn)輸車輛的車廂體積，計(jì)算每節(jié)車輛的裝載距離，計(jì)算單位面積所需數(shù)量，在路基上打上灰色線，安排負(fù)責(zé)人軍隊(duì)指揮車輛排放。將骨料裝載到車上時(shí)，每輛車的量應(yīng)大致相同。集料在基層上的沉