1、1,4.2 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素和目標,2,物流的靈魂在于系統(tǒng) 物流的水平在于科技 物流的關(guān)健在于管理 物流的成敗在于體制 王之泰教授,3,運輸距離,運輸費用,水運,公路,鐵路,公路,鐵路,水運,D1,D2,4,一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素,物流系統(tǒng)和一般的管理系統(tǒng)一樣，都是由人、財、物等構(gòu)成的有機整體。,5,1.物流系統(tǒng)的一般要素,一般要素或稱基礎(chǔ)要素。是維系物流活動得以運行的基本條件，沒有這些條件，物流就無法發(fā)生，也無法運行。 這些基礎(chǔ)要素就是與物流活動有關(guān)的人、財、物、任務目標等。,6,1.物流系統(tǒng)的一般要素,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素、第一要素。提高勞動者的素質(zhì)，是建立一個合理化的現(xiàn)代物

2、流系統(tǒng)并使它有效運轉(zhuǎn)的根本。,勞動者要素,1,7,1.物流系統(tǒng)的一般要素,交換是以貨幣為媒介的。實現(xiàn)交換的現(xiàn)代物流過程，實際也是資金運動過程。同時，物流服務本身也是需要以貨幣為媒介，現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的一大領(lǐng)域，離開資金這一要素，現(xiàn)代物流不可能實現(xiàn)。,資金要素,2,8,1.物流系統(tǒng)的一般要素,物的要素包括物流系統(tǒng)的勞動對象，即各種實物?，F(xiàn)代物流的物的要素還包括勞動工具、勞動手段，如各種物流設(shè)施、工具、各種消耗材料(燃料、保護材料)等。,物的要素,3,9,1.物流系統(tǒng)的一般要素,是指物流活動預期安 排和設(shè)計的物資儲存計劃、運輸計劃以及與其他單位簽訂的各項物流合同等。 是一個企業(yè)生存的基本

3、指導方針。,任務目標,4,10,2.物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素,物流系統(tǒng)的建立和運行，需要有大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機聯(lián)系對物流系統(tǒng)的運行有決定意義。,11,2.物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素,（1） 物流設(shè)施。 它是組織物流系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括：物流站、場，物流中心、倉庫，物流線路，建筑、公路、鐵路、港口等。 （2） 物流裝備。 它是保證物流系統(tǒng)開動的條件，包括倉庫貨架、進出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運輸設(shè)備、裝卸機械等。,12,2.物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素,（3）物流工具。 它是物流系統(tǒng)運行的物質(zhì)條件，包括包裝工具、維護保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。 （4） 信息技術(shù)及設(shè)施。 它是掌握和傳遞物流信息的手段

4、，根據(jù)所需信息水平不同，包括通訊設(shè)備及線路、傳真設(shè)備，計算機及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。 （5） 組織及管理。 它是物流網(wǎng)絡(luò)的“軟件”，起著連結(jié)、調(diào)度、協(xié)調(diào)、指揮其它各要素以保障物流系統(tǒng)目的的實現(xiàn)之作用。,13,1）、運輸 概念：運輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 運輸活動花費時間長、距離遠、能源和動力消耗大，其成本在物流總成本中占50%。 作用：對物品進行較長距離空間移動，是創(chuàng)造空間效益的主要方式；擴大了經(jīng)濟活動的范圍；是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱。方式：鐵路運輸； 公路運輸； 水路運輸； 航空運輸； 管道運輸,3.物流系

5、統(tǒng)的功能要素,14,2）、倉儲 概念：倉儲是對物品進行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進行管理控制的活動。倉儲在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，是物流的另一個中心環(huán)節(jié)。 作用：倉儲的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異，使物資產(chǎn)生時間上的效果。,3.物流系統(tǒng)的功能要素,15,3）、裝卸搬運 概念：指在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。 作用：（1）裝卸搬運在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下作用 （2）裝卸搬運在物流成本中占有重要地位 （3）裝卸搬運是提高物流系統(tǒng)的關(guān)鍵,3.物流系統(tǒng)的功能要素,16,4）

6、、包裝 概念：包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。 注意：包裝稱為生產(chǎn)的終點，同時也社會物流的起點。 包裝類型：單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝 包裝直接影響裝卸、保管、運輸?shù)馁|(zhì)量的效率，關(guān)系于整個物流成本銷售效果。,3.物流系統(tǒng)的功能要素,17,5）、流通加工 概念：指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。實際上是物流過程中進行的輔助加工活動。流通加工是滿足顧客差異化需求、提高物流效率的重要手段。 目的：1、方便運輸：零件分別運輸，售前就地組裝 2、方便用戶：剪鐵絲、

7、裁玻璃 3、綜合利用：鋼板套裁,3.物流系統(tǒng)的功能要素,18,6）、配送 概念：指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 意義：1、完善了輸送及整個物流系統(tǒng)。 2、提高了末端運輸?shù)慕?jīng)濟效益。 3、通過集中庫存，實現(xiàn)低庫存或零庫存。 4、簡化手續(xù)，方便用戶。 5、提高了供應保證程度,3.物流系統(tǒng)的功能要素,19,7）、物流信息 概念：“反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。” 特點：（1）物流信息量大、分布廣。信息的產(chǎn)生、加工和應用在時間、地點上也各不相同。 （2）物流信息動態(tài)性強，信息的價值衰減速度快，

8、這對信息管理的及時性要求就比較高。 （3）物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)(如生產(chǎn)系統(tǒng)、供應系統(tǒng)等)密切相關(guān)。,3.物流系統(tǒng)的功能要素,20,物流活動所構(gòu)成的7項要素有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，合理、有效地實現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標。,3.物流系統(tǒng)的功能要素,圖4-4 物流系統(tǒng)的功能要素,21,4.物流系統(tǒng)的支撐要素,以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系， 這些要素必不可少。 體制、制度 法律、規(guī)章 行政、命令 標準化系統(tǒng),22,4.物流系統(tǒng)的支撐要素,以系統(tǒng)的建立需

9、要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系， 這些要素必不可少。 體制、制度 物流系統(tǒng)的體制、制度決定物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導、管理方式，國家對其控制、指揮，管理方式以及這個系統(tǒng)地位、范疇，是物流系統(tǒng)的重要保障。有了這個支撐條件，物流系統(tǒng)才能確立在國民經(jīng)濟中的地位。,23,4.物流系統(tǒng)的支撐要素,（2）法律、規(guī)章 物流系統(tǒng)的運行，都不可避免地涉及企業(yè)或人的權(quán)益問題，法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動，使之與更大系統(tǒng)協(xié)調(diào)，一方面是給予保障。合同的執(zhí)行，權(quán)益的劃分，責任的確定都靠法律、規(guī)章維系。,24,4.物流系統(tǒng)的支撐要素,（3）行政、命

10、令 物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)不同之處在于，物流系統(tǒng)關(guān)系到國家軍事、經(jīng)濟命脈，所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要支持要素。,25,4.物流系統(tǒng)的支撐要素,（4）標準化系統(tǒng) 是保證物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運行，保證物流系統(tǒng)與其它系統(tǒng)在技術(shù)上實現(xiàn)聯(lián)結(jié)的重要支撐條件。,26,二、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標,現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標包括宏觀和微觀兩個層面： 在宏觀層面上，形成完善的物流體系，使其有利于社會經(jīng)濟的發(fā)展，滿足人民的生活需求； 在微觀層面上，使企業(yè)的物流活動實現(xiàn)合理化，并使企業(yè)間的物流活動有效銜接起來，在降低總成本的同事保障服務的及時性。,27,1.宏觀目標 物流基礎(chǔ)設(shè)施布局合理，功能完善 進行合理的基

11、礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，以完善的基礎(chǔ)設(shè)施功能和較高的信息水平保障現(xiàn)代物流的發(fā)展，形成一個協(xié)調(diào)有序、快速便捷的物流系統(tǒng)。 體制、制度健全，政策法規(guī)完善 完善法律法規(guī)、統(tǒng)一物流術(shù)語、統(tǒng)一貨運規(guī)則等。 高效快捷，降低社會物流成本 提高效率，降低成本。 加強不同物流的協(xié)作，提高物流的便利性 各種運輸設(shè)備聯(lián)運、信息共享等。 減少物流對生態(tài)環(huán)境的影響綠色物流,二、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標,28,2.微觀目標5S 服務目標（service）：無缺貨、損貨、丟失，且費用便宜。 快速、及時目標（speed）：按指定地點、按時送到。 降低成本目標（space saving）：有效的利用面積和空間 規(guī)模化目標（scale opt

12、imization）：設(shè)施規(guī)模、機械化、自動化、信息化。 庫存調(diào)節(jié)目標（stock control）：確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存分布等。,二、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標,29,三、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的功能和作用,物流系統(tǒng)的功能包括基本功能和增值服務功能。 基本功能主要包括：運輸功能、倉儲功能、包裝功能、裝卸搬運功能、流通加工功能、配送功能和信息處理功能。 基本功能之間存在“效益背反”現(xiàn)象,30,三、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的功能和作用,（1）將商品在交貨期內(nèi)的適當時間，準確地向顧客配送；對顧客的訂貨要盡量滿足，不能使商品脫銷。 （2）適當?shù)嘏渲脗}庫、配送中心，維持商品適當?shù)膸齑媪俊?（3）使運輸、裝卸、保管

13、等作業(yè)自動化。 （4）維持適當?shù)奈锪髻M用；使從訂貨到發(fā)貨的信息流暢通無阻。 （5）把銷售信息迅速地反饋給采購部門、生產(chǎn)部門和營業(yè)部門。,31,課外擴展內(nèi)容：物流成本冰山說,物流成本冰山說，是物流成本的基本特征特征之一。它是指人們核算入賬的物流成本只是實實在在物流成本的一小部分，所以要嚴格控制物流成本，從各方面去削減物流的而成本，從而達到整體最優(yōu)。,32,課外擴展內(nèi)容：物流成本冰山說,其含義是說人們對物流費用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費用的主體部分。,33,課外擴展內(nèi)容：物流成本冰山說,產(chǎn)生的原因 1

14、.物流成本的計算范圍太大 包括：原材料物流、工廠內(nèi)物流、從工廠到倉庫和配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等。這么大的范圍，涉及的單位非常多，牽涉的面也很廣，很容易漏掉其中的某一部分，計算哪部分、漏掉哪部分造成物流費用的大小相距甚遠。 2.運輸、保管、包裝、裝卸、以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象問題，如果只計運輸和保管費用，不計其他費用，與運輸、保管、裝卸、包裝以及信息等費用全部計算，兩者的費用結(jié)果差別相當大。 3.選擇哪幾種費用列入物流成本中的問題。比如，向外部支付的運輸費、保管費、裝卸費等費用一般都容易列入物流成本，可是本企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用，如與物流相關(guān)的人工費、物流設(shè)施建設(shè)費、設(shè)備購置費，以及折舊費、維修費、電費、燃料費等是否也列入物流成本中，沒有明確的規(guī)定，執(zhí)行的彈性比較大。,34,課尾練習：單項選擇題 1.物流中“二律背反”的狀態(tài)主要表現(xiàn)在( )A、數(shù)量與成本之間 B、服務與成本之間 C、數(shù)量與服務之間 D、結(jié)構(gòu)與成本之間 2. 為了提高物流效益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是( )A、綜