1、起重機(jī)械安全考核復(fù)習(xí)題起重司機(jī)安全技術(shù)考核復(fù)習(xí)題一、 判斷題（對(duì)的劃，錯(cuò)的劃）1、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（ ）2、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種。（ ）3、吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加15%時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。（ ）4、吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形吊鉤應(yīng)報(bào)廢。（ ）5、車(chē)輪輪緣磨損量超過(guò)原厚度的10%時(shí)車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。（ ）6、起重機(jī)軌道接頭的縫隙一般為510mm。（ ）7、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢。（ ）8、滑輪槽不均勻磨損達(dá)3mm應(yīng)報(bào)廢。（ ）9、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類(lèi)型、同規(guī)格。（ ）10、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于2030mm。（

2、 ）11、司機(jī)室位于大車(chē)滑線端時(shí)，通向司機(jī)室的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)板。（ ）12、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（ ）13、目前葫蘆式起重機(jī)的控制回路多采用低壓電路（一般位36V或42V）。（ ）14、葫蘆式起重機(jī)在正常作業(yè)中可使緩沖器與止檔器沖撞，以達(dá)停車(chē)目的。（ ）15、主梁上拱度應(yīng)為S/800。（ ）16、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（ ）17、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁等失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（ ）18、金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。（ ）19、集中驅(qū)動(dòng)形式的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于大跨度的橋式起重機(jī)上。（ ）20

3、、門(mén)座起重機(jī)下運(yùn)行部分包括：門(mén)座和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。（ ）21、門(mén)座起重機(jī)必須安裝幅度指示器，防止超載作業(yè)。（ ）22、門(mén)座起重機(jī)不能帶載運(yùn)行。（ ）23、流動(dòng)式輪胎起重機(jī)可以吊載行駛，汽車(chē)起重機(jī)不允許吊載行駛。（ ）24、平衡閥可用軟管連接在變幅油缸和卷?yè)P(yáng)馬達(dá)上。（ ）25、葫蘆式起重機(jī)當(dāng)運(yùn)行速度4.5m/min時(shí)應(yīng)采用地面操作形式。（ ）26、葫蘆式起重機(jī)的安全運(yùn)行，很大程度決定于起重機(jī)的安全裝置。（ ）27、錐形制動(dòng)電機(jī)是錐形電動(dòng)機(jī)與錐形制動(dòng)器二者融為一體的機(jī)構(gòu)。（ ）28、電動(dòng)葫蘆在吊鉤處于最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲上必須保證有不少于1圈的安全圈。（ ）29、吊鉤的危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)磨損溝槽時(shí)，應(yīng)補(bǔ)焊

4、后使用。（ ）30、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。（ ）31、變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。（ ）32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。（ ）33、齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效。（ ）34、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置失效后，可采用反車(chē)制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)。（ ）35、起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（ ）36、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（ ）37、在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（ ）38、滑輪卷筒直徑越小鋼絲繩的曲率半徑也越小，繩的內(nèi)部磨損也越小。（ ）39、減速器正常工作時(shí)，箱體內(nèi)必須裝滿潤(rùn)滑油。（ ）40

5、、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤(rùn)滑鋼絲的作用。（ ）41、一般情況下，起重機(jī)后方的穩(wěn)定性好于側(cè)面的穩(wěn)定性。（ ）42、起重機(jī)吊起額定起重量時(shí)，可以采用重力下降的方法提高工效。（ ）43、溢流閥又稱安全閥，它的作用是限制液壓系統(tǒng)的最高壓力防止液壓系統(tǒng)過(guò)載。（ ）44、吊臂角度的適用范圍一般為3080，除特別情況盡量不要使用30以下的角度。（ ）45、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（ ）46、起重機(jī)吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后的制動(dòng)行程不應(yīng)超過(guò)V起/16。（ ）47、如觸電地點(diǎn)附近沒(méi)有電源開(kāi)關(guān)或插銷(xiāo)，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線切斷。（ ）48、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要由于電

6、器設(shè)備在運(yùn)行中超過(guò)額定負(fù)荷造成線路短路過(guò)熱和打火花造成。（ ）49、當(dāng)重物位置大于回轉(zhuǎn)半徑時(shí)，起重機(jī)可以緩慢起升，待把重物水平拉近鋼絲繩垂直后，再起吊。（ ）50、動(dòng)臂式塔式起重機(jī)在變幅時(shí)，應(yīng)空載進(jìn)行。（ ）二、填空題1、起重機(jī)基本參數(shù)是表征起重機(jī) 的。2、起重機(jī)兩端梁車(chē)輪踏面 間的距離稱為起重機(jī)的跨度。3、吊鉤通常有 吊鉤和 鉤兩種。4、起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機(jī)主回路 。5、起重機(jī)輪按輪緣可分為 輪緣、 輪緣和 輪緣三種。6、車(chē)輪按踏面形式可分為 形、圓柱形和 形輪三種。7、滑輪壁厚磨損達(dá)原厚的 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。8、制動(dòng)輪的制動(dòng)面不得沾染 。9、鋼絲繩的繩芯有 芯、 芯和金屬芯。10、吊運(yùn)熾

7、熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置 上升極位置限制器。11、運(yùn)行極限位置限制器由 和安全尺或撞塊組成。12、設(shè)置緩沖器的目的就是 起重機(jī)或小車(chē)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，以減緩沖擊。13、緩沖器類(lèi)型較多，常用的有 緩沖器， 緩沖器和液壓緩沖器等。14、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置 、 裝置或鐵鞋。15、進(jìn)入橋式及門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)應(yīng)設(shè)置 裝置。16、吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的 裝置。17、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式有集中驅(qū)動(dòng)形式和 驅(qū)動(dòng)形式兩種。18、大車(chē)車(chē)輪前方應(yīng)安裝 板。19、橋式起重機(jī)電氣設(shè)備包括：各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)電磁鐵、 電器和 電器等。 20、操作電器包括控制器、接觸器、 、電阻

8、器等。21、門(mén)座起重機(jī)的構(gòu)造分為兩大部分，即 部分和 部分。22、門(mén)座起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由 裝置和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置兩部分組成。23、在液壓系統(tǒng)中，液壓鎖又稱液控單向閥，是 元件。24、液壓系統(tǒng)應(yīng)有 表，指示準(zhǔn)確。25、鋼絲繩繩端可用 或 固定在卷筒上。26、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有 或 性能。27、起重機(jī)上的滑輪組多屬于 滑輪組，滑輪組省力倍數(shù)稱為 。28、起重機(jī)的起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是 的29、交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向 ，因此在吊重物時(shí)不會(huì)發(fā)生 和 現(xiàn)象。30、葫蘆式起重機(jī)結(jié)構(gòu) 、操作 、尤其是地面操作更為簡(jiǎn)單方便。 31、葫蘆式起重機(jī)運(yùn)行速度小于等于45m/min時(shí)，應(yīng)采用

9、 操縱形式。32、地面操縱的葫蘆式起重機(jī)，手電門(mén)必須使用 電。33、葫蘆式起重機(jī)若選項(xiàng)用開(kāi)式司機(jī)室，司機(jī)室欄桿的高度應(yīng)不小于 mm。34、橋式起重機(jī)箱形主梁旁彎度不得超過(guò)起重機(jī)跨度S的 ，且不允許向內(nèi)彎。35、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的上級(jí)拱度應(yīng)為起重機(jī)跨度的 。36、嚴(yán)禁起重機(jī) 制動(dòng)，防止產(chǎn)生過(guò)大的 對(duì)金屬橋架結(jié)構(gòu)的沖擊。37、起升機(jī)構(gòu)吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后的制動(dòng)下滑距離不得超過(guò)額定起升速度的 。38、橋式起重機(jī)大車(chē)斷電后的制動(dòng)距離不應(yīng)超過(guò)其額定運(yùn)行速度 的。39、起重機(jī)電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均應(yīng)作可靠 保護(hù)。40、起重機(jī)工作結(jié)束后，電磁吸盤(pán)或抓斗、料箱吊具等取物裝置，應(yīng) 在地面上而不

10、應(yīng) 。41、起吊載荷一定時(shí) 對(duì)起重機(jī)的傾翻力矩也變大。42、工作幅度一定時(shí) 對(duì)起重機(jī)的傾翻力矩也變大。43、在同一個(gè)工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)在伸臂動(dòng)作和向下變幅動(dòng)作 進(jìn)行。44、門(mén)座起重機(jī)是由 部分和 部分組成的。45、起重機(jī)非工作時(shí)，應(yīng)將臂架置于最 幅度位置停放。46、門(mén)座起重機(jī)必須在其停放位置安裝 裝置，在非工作時(shí)應(yīng)將起重機(jī) 牢靠。47、起重機(jī)工作前，應(yīng)先行 錨定裝置，使其與地面，無(wú)鉤掛之處。48、嚴(yán)禁以 變幅方式下降負(fù)載，以防整機(jī)傾翻。49、在起重機(jī)橋架或腳下手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng) 。50、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿 鞋不能穿 或塑料鞋。三、選擇題1、起重機(jī)工作級(jí)別共分為（ ）級(jí)。 A、

11、7 B、8 C、9 2、在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每（ ）年檢查一次。 A、半 B、1 C、23、卷筒壁磨損至原壁厚的（ ）%時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。 A、5 B、10 C、204、常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于（ ）狀態(tài)。 A、打開(kāi) B、制動(dòng) 5、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是（ ）式的。 A、常開(kāi) B、制動(dòng)6、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用（ ）鋼絲繩。 A、鍍鉛 B、鍍鋅7、電動(dòng)葫蘆的載荷制動(dòng)器在額定載荷下制動(dòng)時(shí)，載荷下滑距離不應(yīng)超過(guò)（ ）額定起升速度。 A、1/100 B、1/80 C、1/508、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（ ）歐母。A、10 B、4 C、89、起重機(jī)橋架

12、上的走臺(tái)應(yīng)用防滑性能好的（ ）制造。A、優(yōu)質(zhì)木板 B、網(wǎng)紋鋼板10、端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（ ） mm.。 A、1050 B、800 C、100011、橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)用最廣的是（ ）異步電動(dòng)機(jī)。 A、鼠籠式 B、繞線式12、橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路其電源由起重機(jī)主斷路器的（ ）線端分接。 A、出 B、進(jìn)13、港口起重機(jī)在（ ）級(jí)以上大風(fēng)不準(zhǔn)作業(yè)。A、六 B、七14、流動(dòng)式起重機(jī)上常用的油馬達(dá)有（ ）式馬達(dá)和柱塞式馬達(dá)。 A、葉片 B、齒輪15、溢流閥是液壓系統(tǒng)的（ ）裝置。 A、控制流量 B、安全保護(hù)16、起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的（ ）性。 A、安全 B、穩(wěn)定17、流動(dòng)式起

13、重機(jī)作業(yè)時(shí)，吊臂頂端要離高壓電線（ ）以上。 A、2m B、1.5m18、起重機(jī)械不得使用（ ）吊鉤。 A、板鉤 B、鑄鉤19、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量應(yīng)不大于原尺寸的（ ）%。 A、5 B、10 C、1520、按GB10051.2制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原高度的（ ）%。 A、5 B、10 C、1521、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（ ）%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 A、5 B、7 C、1022、起重機(jī)吊鉤的開(kāi)口度比原尺寸增加（ ）%時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。 A、10 B、15 C、2023、起重機(jī)吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)（ ）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 A、5 B、10 C、2024、通常使用環(huán)境下，

14、在卷筒上單層排列時(shí)采用（ ）鋼絲繩。 A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯25、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（ ）圈的安全圈。 A、1 B、2 C、326、金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損量達(dá)（ ）mm時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 A、10 B、5 C、327、金屬鑄造滑輪輪槽槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的（ ）%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 A、10 B、15 C、2028、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的（ ）%時(shí)，制動(dòng)輪報(bào)廢。 A、40 B、30 C、2029、起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為（ ）。 A、v2/5000v/15 B、v2/5000v/20 C、v2/10030、起重機(jī)大車(chē)運(yùn)

15、行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為（ ）。 A、v2/5000v/15 B、v2/5000v/20 C、v/10031、起重機(jī)用鋼絲繩優(yōu)選強(qiáng)度極限值為（ ）N/mm2的鋼絲繩。 A、12001300 B、16001700 C、2000220032、制動(dòng)摩擦片磨損的厚度超過(guò)原厚度的（ ）%時(shí)應(yīng)更換。 A、50 B、40 C、3033、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，常采用（ ）鋼絲繩。 A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯34、起升機(jī)構(gòu)（ ）使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。 A、不得 B、可以35、變幅機(jī)構(gòu)（ ）使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。 A、不得 B、可以36、作翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的（ ）側(cè)。 A、同 B、反 C、

16、旁37、載荷制動(dòng)器在吊額定載荷時(shí)制動(dòng)，載荷下滑量超過(guò)額定起升速度的（ ）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢修。 A、1/100 B、1/80 C、1/5038、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的拱度為（ ）。 A、S/1500 B、S/700 C、1/100039、雙梁橋式起重機(jī)在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（ ）。 A、S/700 B、S/600 C、S/ 30040、橋式起重機(jī)大車(chē)制動(dòng)行程最大不得超過(guò)（ ）。 A、v大車(chē)/15 B、v大車(chē)/100 C、v大車(chē)/2041、橋式起重機(jī)小車(chē)制動(dòng)行程最大不得超過(guò)（ ）。 A、v小車(chē)/15 B、v小車(chē)/20 C、v2小車(chē)/500042、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電

17、壓應(yīng)為（ ）。 A、22V B、380V C、36V43、起重機(jī)吊臂端碰掛架空電源時(shí)，司機(jī)如果一定要從起重機(jī)上下來(lái)，應(yīng)從司機(jī)室內(nèi)（ ）。 A、通過(guò)階梯下來(lái) B、跳下來(lái)44、在吊重狀態(tài)下，司機(jī)（ ）司機(jī)室。 A、不準(zhǔn)離開(kāi) B、可以離開(kāi)45、在冬季應(yīng)延長(zhǎng)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，液壓起重機(jī)應(yīng)保證液壓油在（ ）以上方可工作。 A、0 B、15 C、3046、輪胎起重機(jī)允許吊重行駛，吊重行駛時(shí)（ ）同時(shí)進(jìn)行起升、回轉(zhuǎn)與變幅等操作。 A、允許 B、不允許47、多機(jī)合吊限定使用（ ）合吊，并盡量選用起重性能與技術(shù)參數(shù)接近的起重機(jī)。 A、兩機(jī) B、三機(jī) C、四機(jī)48、液壓油最合適的工作溫度是（ ）。 A、1520 B、3

18、550 C、859549、撲救起重機(jī)電氣火災(zāi)時(shí)，要使用（ ）等不導(dǎo)電的滅火器材。 A、干粉或二氧化碳 B、泡沫干粉50、起重機(jī)載高壓線一側(cè)工作時(shí)，吊物與線路的水平距離不小于（ ）m。 A、2 B、6 C、4四、名詞解釋1、起重力距：2、起重跨度：3、起重幅度：4、特種設(shè)備：五、簡(jiǎn)答題1、按起重機(jī)的取物裝置和用途起重機(jī)可分為哪些類(lèi)？2、取物裝置按吊運(yùn)的物料類(lèi)型可分為哪幾種類(lèi)型？3、鍛造吊鉤出現(xiàn)哪些缺陷應(yīng)報(bào)廢？4、短行程電磁鐵制動(dòng)器有什么優(yōu)缺點(diǎn)？5、制動(dòng)器的調(diào)整通常包括哪三個(gè)方面的調(diào)整工作？6、鋼絲繩中的繩芯起什么作用？7、造成鋼絲繩破壞的主要因素是什么?8、判定鋼絲繩損壞報(bào)廢的項(xiàng)目有哪些？9、上

19、升極限位置限制器的作用是什么？10、什么起重機(jī)稱為葫蘆式起重機(jī)？其特點(diǎn)是什么？11、氣勢(shì)起重機(jī)箱形橋架由哪幾部分構(gòu)成？12、為什么起重機(jī)主梁制造時(shí)要求作出上拱度？13、起升機(jī)構(gòu)由哪幾部分構(gòu)成？14、火車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由哪幾部分構(gòu)成？15、起重機(jī)司機(jī)要做到哪“十不吊”？16、流動(dòng)式起重機(jī)有哪些主要部分組成？17、流動(dòng)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中的離合器有什么作用？18、液壓系統(tǒng)中換向閥起什么作用？19、“三違”的含義是什么？20、哪些情況下金屬鑄造滑輪應(yīng)報(bào)廢？21、減速器使用中有哪些常見(jiàn)故障？22、液壓起重機(jī)工作壓力不足的原因有哪些？23、對(duì)起重機(jī)司機(jī)的基本要求是什么？24、判斷起重機(jī)是否溜鉤的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

20、25、橋式起重機(jī)大車(chē)是否溜車(chē)的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？26、橋式起重機(jī)小車(chē)是否溜車(chē)的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？27、橋式起重機(jī)是由哪三大部分組成？28、橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)？29、橋式起重機(jī)主梁剛度是否合格的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？30、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是什么？31、橋式起重機(jī)大車(chē)制動(dòng)器調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是什么？32、橋式起重機(jī)電氣線路是由哪幾部組成？33、門(mén)座起重機(jī)有哪四大機(jī)構(gòu)？34、起重機(jī)保護(hù)電器包括哪些？35、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要有哪些？36、對(duì)地面操作的起重機(jī)手電門(mén)有什么安全要求？37、吊物準(zhǔn)備上升時(shí)，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)注意什么？38、塔式起重機(jī)頂升作業(yè)時(shí)的安全要求有哪些？39、塔式起重機(jī)作業(yè)后，

21、司機(jī)離機(jī)前應(yīng)做好哪些工作？40、常用的人工呼吸方法有哪幾種？實(shí)踐題1列舉出5種常見(jiàn)的起重機(jī)。2說(shuō)出你所操作的特種設(shè)備的名稱、型號(hào)？ 3簡(jiǎn)述起重機(jī)的安全防護(hù)裝置？P544列舉三種常故障及處理方式。P119-130或P89-935簡(jiǎn)述所操作的起重設(shè)備的安全操作過(guò)程？P133-139或P86起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題一、判斷題(對(duì)的畫(huà)，錯(cuò)的畫(huà))1起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)兩大類(lèi)。 ( )2橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全裝置只要有過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器就可以。 ( )3橋式起重機(jī)的小車(chē)包括：小車(chē)架、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。 ( )4橋式起重機(jī)的小車(chē)一般有四個(gè)車(chē)輪，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，兩個(gè)從動(dòng)輪。 ( )5起重量曲

22、線規(guī)定了在什么幅度下，允許起吊的最大重量。 ( )6吊鉤不準(zhǔn)補(bǔ)焊。 ( )7起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件失去局部穩(wěn)定時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。 ( )8金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件之間采用高強(qiáng)度螺栓連接時(shí)，曾用過(guò)的高強(qiáng)度螺栓，只要不損壞，就可以再次使用。 ( )9電動(dòng)機(jī)因絕緣性能差，造成定子繞組出現(xiàn)燒包時(shí)，電動(dòng)機(jī)定子應(yīng)報(bào)廢。 ( )10減速器箱體出現(xiàn)裂紋損傷箱體，應(yīng)報(bào)廢。 ( )12減速器齒輪有斷齒時(shí)，齒輪應(yīng)報(bào)廢。 ( )13制動(dòng)輪有裂紋破壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)后再用。( )14吊鉤出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)補(bǔ)焊修復(fù)再用。 ( )15吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加10時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。( )16滑輪有裂紋或破損時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 ( )

23、17軸承內(nèi)外環(huán)及滾動(dòng)體出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 ( )18平面集電器磨損量達(dá)原尺寸20時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 ( )19起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常開(kāi)式的。 ( )20聯(lián)鎖保護(hù)裝置是由零位保護(hù)、安全聯(lián)鎖、安全限位等部分構(gòu)成的。 ( )21緩沖器的作用是吸收起重機(jī)與終端擋板相撞時(shí)的能量。 ( )22職業(yè)道德、家庭婚姻道德和社會(huì)公共道德是整個(gè)道德體系中三個(gè)最主要組成部分。 ( )23社會(huì)主義職業(yè)道德的核心是全心全意為人民服務(wù)。 ( )24社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則是熱愛(ài)祖國(guó)。 ( )25“安全第一”是特種作業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范的重要內(nèi)容之一。 ( )二、填空題1橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、和電氣部分組成。2橋式起重機(jī)

24、的機(jī)械部分包括：、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。3橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分包括：和以及小車(chē)架、司機(jī)室等。4臂架式起重機(jī)包括：流動(dòng)式起重機(jī)、等。5流動(dòng)式起重機(jī)是汽車(chē)起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、履帶式起機(jī)定子應(yīng)報(bào)廢。 ( )重機(jī)的。6吊鉤應(yīng)裝有的安全防護(hù)裝置。7起升和變幅機(jī)構(gòu)的減速器第一級(jí)嚙合齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達(dá)原齒厚的時(shí)，齒輪應(yīng)報(bào)廢。8運(yùn)行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的第一級(jí)嚙合齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達(dá)原齒厚的時(shí)，齒輪應(yīng)報(bào)廢。9運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)用的開(kāi)式傳動(dòng)齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達(dá)原齒厚的時(shí)，齒輪應(yīng)報(bào)廢。10吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。11吊鉤斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。12滑輪輪槽不均勻磨損量達(dá)mm時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。13因磨損使滑輪輪

25、槽底部直徑減小量達(dá)到鋼絲繩直徑的時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。14起升鏈輪有裂紋或磨損量達(dá)原尺寸的時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。15起升卷筒有時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。16卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有和自緊的性能。17滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩輪槽的裝置。18安全聯(lián)鎖包括：、門(mén)開(kāi)關(guān)、艙口開(kāi)關(guān)、過(guò)電流繼電器等聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。19起重機(jī)常用的緩沖器有橡膠緩沖器、和液壓緩沖器。20職業(yè)道德是職工在活動(dòng)中必須遵循的基本道德。三、選擇題1流動(dòng)式起重機(jī)最大起重量，指起重機(jī)采用基本臂、幅度最時(shí)，起重機(jī)允許的最大重量。 A.小 B.大2對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)不同的臂長(zhǎng)、不同的幅度，可以起吊的重量。 A相同 B.不同3臂架起重機(jī)在某一臂長(zhǎng)時(shí)，最小幅度是指臂架傾角最時(shí)的幅度。 A

26、小 B.大4臂架起重機(jī)在某一臂長(zhǎng)時(shí)，最大幅度是指臂架傾角最時(shí)的幅度。 A小 B.大5臂架起重機(jī)的起重特性曲線是表示起重性能的曲線。 A作業(yè) B量6起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。 A可以 B不得7吊鉤處于最低工作位置時(shí)，鋼絲繩在卷筒上纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須有不少于圈的安全圈。 A3 B4 C28起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是式的。 A常開(kāi) B常閉9橋式起重機(jī)主梁產(chǎn)生下?lián)献冃?，滿載時(shí)主梁跨中下?lián)现翟谒骄€以下時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。 A1700 B11000 C180010葫蘆式起重機(jī)主梁下翼緣上表面磨損量達(dá)原厚度的時(shí)，主梁應(yīng)報(bào)廢。 A5 B10 C1511葫蘆式起重機(jī)主梁下翼緣寬

27、度的磨損量達(dá)原寬度的時(shí)，主梁應(yīng)報(bào)廢。 A5 B1012起升卷筒筒壁磨損達(dá)原厚度的時(shí)，卷筒應(yīng)報(bào)廢。 A5 B1013懸吊型卷筒外殼焊縫有部分，外殼應(yīng)報(bào)廢。 A裂紋 R開(kāi)焊14導(dǎo)繩器外圈有時(shí)，外圈應(yīng)報(bào)廢。 A裂紋 B磨損15導(dǎo)繩器磨損量超過(guò)鋼絲繩直徑尺寸時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 A20 B3016環(huán)形鏈出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)。 A焊補(bǔ) B報(bào)廢17每年對(duì)在用起重機(jī)械至少進(jìn)行次全面檢查。 A1 B218停用一年以上的起重機(jī)械，使用前應(yīng)作檢查。 A維護(hù) B全面19.是社會(huì)主義職業(yè)道德的本質(zhì)特征。 A為人民服務(wù) B集體主義20特種作業(yè)的職業(yè)道德是同職業(yè)對(duì)社會(huì)所擔(dān)負(fù)的責(zé)任聯(lián)系在一起的。 A一定的 B特殊四、簡(jiǎn)答題1試述橋式起重機(jī)

28、起升機(jī)構(gòu)的組成?2試述橋式起重機(jī)小車(chē)的組成?3液壓式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)由哪些部分組成?4為什么起重機(jī)上多選用交互捻鋼絲繩?5造成易損件損壞報(bào)廢的主要原因是什么?6易損件嚴(yán)重破損，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中常會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?7為什么鋼絲繩繩端出現(xiàn)斷絲，斷絲數(shù)未達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，也不能繼續(xù)使用?應(yīng)如何處理?8鋼絲繩彈性減小會(huì)有哪些現(xiàn)象伴隨著發(fā)生?9工字鋼、H鋼等懸掛型軌道的磨損報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?10上升極限位置限制器的功能是什么?11為什么冶金、機(jī)械行業(yè)中橋式起重機(jī)事故數(shù)量最多?12從時(shí)間角度分析起重事故多發(fā)生在什么時(shí)候?13為什么節(jié)假日前后易發(fā)生起重事故?14為什么青年職工發(fā)生事故的比例較大?15什么是安全意識(shí)?16社

29、會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則是什么?17開(kāi)展職業(yè)道德教育的目的是什么?18特種作業(yè)人員的職業(yè)道德其內(nèi)容主要體現(xiàn)在哪些方面?19何謂職業(yè)道德?20社會(huì)主義道德的核心和基本原則是什么?起重司機(jī)安全技術(shù)考核復(fù)習(xí)答案一、判斷題1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、41、42、43、44、45、46、47、48、49、50、二、填空題1、特性2、中心線3、鍛造、板4、分立5、雙、單、無(wú)6、圓錐、鼓7、20% 8、油污9、纖維、

30、石棉纖維10、兩套11、限位開(kāi)關(guān)12、吸收13、彈簧、橡膠14、夾軌鉗、錨定15、聯(lián)鎖保護(hù)16、閉鎖17、分別18、掃軌19、操作、保護(hù)20、控制屏21、上旋轉(zhuǎn)、下運(yùn)行22、旋轉(zhuǎn)支撐23、控制24、壓力25、壓板、楔形塊26、防松、自緊27、省力、倍率28、常閉29、相反、扭轉(zhuǎn)、松散30、簡(jiǎn)單、方便31、地面32、低壓33、1050 34、1/2000 35、1/1000 36、反車(chē)、慣性力37、1/100 38、1/15 39、接地40、放落、懸吊41、幅度變大42、載荷變大43、之前44、上旋轉(zhuǎn)、下運(yùn)行45、小46、錨定、錨固47、松開(kāi)48、落臂49、高掛低用50、橡膠絕緣、硬底三、選擇題

31、1、B2、A3、C4、B5、B6、B7、A8、B9、B10、A11、B12、B13、A14、B15、B16、B17、A18、B19、B20、A21、B22、B23、B24、A25、B26、C27、C28、A29、B30、A31、B32、A33、B34、A35、A36、B37、A38、C39、A40、A41、B42、C43、B44、A45、B46、B47、A48、B49、A50、A四、名詞解釋1、起重力距：指起重量G與幅度L的乘積。P32、起重跨度：指橋架型起重機(jī)兩端梁車(chē)輪踏面中心線間的距離。P33、起重幅度：指起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離。P54、特種設(shè)備

32、：是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施。五、問(wèn)答題1、答：可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、冶金起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、救援起重機(jī)、安裝起重機(jī)、兩用和三用起重機(jī)等。2、答：可分為吊裝成件貨物的，如吊鉤夾鉗等和吊裝散裝物料的 如抓斗等，以及吊裝液態(tài)物料的三大類(lèi)。3、答：出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：（1）表面有裂紋。（2）危險(xiǎn)斷面磨損量：按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，應(yīng)不大于原尺寸的10%；按國(guó)標(biāo)GB10051.2制造的吊鉤，應(yīng)不大于原尺寸的5%。（3）開(kāi)口度比原尺寸增加15%；（4）扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10；

33、（5）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。4、答：優(yōu)點(diǎn)是：銜鐵行程短，制動(dòng)器重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于調(diào)整。缺點(diǎn)是：由于動(dòng)作迅速，吸合時(shí)的沖擊直接作用在制動(dòng)器上，容易使螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)器失靈，產(chǎn)生的慣性力較大，使橋架劇烈振動(dòng)。5、答：包括調(diào)整工作行程、調(diào)整制動(dòng)力矩、調(diào)整制動(dòng)間隙。6、答：繩芯的作用是增加撓性與彈性，便于潤(rùn)滑和增加強(qiáng)度。7、答：主要因素是：鋼絲繩工作時(shí)承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生的疲勞斷絲，鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲繩磨損破壞及鋼絲受到環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞；鋼絲繩受到機(jī)械等破壞產(chǎn)生的外傷及變形等。 8、答：判斷鋼絲繩報(bào)廢

34、的項(xiàng)目有：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集、斷絲的增加率、繩股斷裂，由于繩芯損壞而引起的繩徑減小、彈性減少、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形和由于熱或電弧造成的損壞。9、答：上升極限位置限制器的作用是：限制取物裝置的起升高度。當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時(shí)，限位器能自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊具繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。10、答：以電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)稱為葫蘆式起重機(jī)。其特點(diǎn)：較同噸位、同跨度的其他起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重輕，造價(jià)低。11、答：橋式起重機(jī)箱型橋架是由主梁、端梁、走臺(tái)和防護(hù)欄桿等組成。12、答：為了提高主梁的承載能力、改善主梁的受力狀況，抵抗主梁在

35、載荷作用下的向下變形、提高主梁的強(qiáng)度和剛度。13、答：由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、齒盤(pán)聯(lián)軸器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組和鋼絲繩等構(gòu)成。14、答：由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器、齒輪聯(lián)軸器、減速器及車(chē)輪組成。15、答：要做到的“十不吊”是：（1）指揮信號(hào)不明確或違章不吊。（2）超載不吊。（3）工件或吊物捆綁不牢不吊。（4）吊物上面有人不吊。（5）安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊。（6）工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有掛鉤不吊。（7）光線陰暗視線不清不吊。（8）棱角物件無(wú)防切割措施不吊。（9）斜拉歪拽工件不吊。（10）鋼水包過(guò)滿有灑落危險(xiǎn)不吊。16、答：主要由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)、

36、金屬結(jié)構(gòu)、控制裝置和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等組成。17、答：離合器的作用有：（1）使卷筒軸與卷筒結(jié)合，將來(lái)至減速器的動(dòng)力傳遞給卷筒。（2）能使卷筒與卷筒軸分離，使吊鉤實(shí)現(xiàn)重力下放。（3）離合器的主、從動(dòng)部分可以相對(duì)滑動(dòng)，遇到過(guò)大沖擊時(shí)可防止機(jī)件損壞。18、答：換向閥也稱分配閥,它的作用是改變液壓油的流動(dòng)方向,控制起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。19、答：三違是指違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律。20、答：金屬鑄造滑輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：（1）裂紋：（2）輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；（3）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；（4）因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；（5）其他損害鋼絲繩的缺陷。21、答：減速器

37、在使用中常見(jiàn)的故障有：（1）連續(xù)噪聲；（2）不均勻噪聲；（3）斷續(xù)而清脆的撞擊聲；（4）發(fā)熱；（5）振動(dòng)；（6）漏油。22、答：液壓起重機(jī)工作壓力不足的原因有：（1）油泵不能按規(guī)定提供壓力油；（2）溢流閥調(diào)整不當(dāng)或工作失效；（3）中心回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部泄漏；（4）工作機(jī)構(gòu)的執(zhí)行元件內(nèi)部泄漏。23、答：司機(jī)必須嚴(yán)格遵守司機(jī)安全操作規(guī)程，在此基礎(chǔ)上在操作中要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。24、答：起吊額定載荷，以常速下降，斷電后載荷制動(dòng)下滑距離不超過(guò)額定起升速度的1/100，即可認(rèn)為是正常，起重機(jī)不溜鉤。25、答：橋式起重機(jī)大車(chē)以常速運(yùn)行，斷電后大車(chē)的制動(dòng)滑行距離不超過(guò)大車(chē)額定運(yùn)行速度的1/15，即可認(rèn)為

38、合格，大車(chē)不溜車(chē)。26、答：橋式起重機(jī)小車(chē)以常速運(yùn)行，斷電后小車(chē)的制動(dòng)滑行距離不超過(guò)小車(chē)額定運(yùn)行速度的1/20，即可認(rèn)為合格，小車(chē)不溜車(chē)。27、答：橋式起重機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)部分、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)三大部分組成。28、答：橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。29、答：在主梁跨中起吊額定載荷，測(cè)量其主梁跨中的向下變形量，應(yīng)不超過(guò)起重機(jī)跨度的1/700，卸載后變形能消失，即無(wú)永久變形，則此主梁剛度合格。30、答：打開(kāi)制動(dòng)器，吊鉤組能很滑快墜落；制動(dòng)時(shí)，吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后制動(dòng)下滑距離不超過(guò)起升速度的1/100，則可認(rèn)為此制動(dòng)器調(diào)整合格。31、答：橋式起重

39、機(jī)大車(chē)制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整到如下程度即為合格；以常速運(yùn)行，斷電后的制動(dòng)距離最大不得超過(guò)額定速度的L/15，最小不得小于額定速度平方的1/5000。32、答：橋式起重機(jī)電氣線路是由三部分組成即：主回路、控制回路和照明信號(hào)回路。33、答：門(mén)座式起重機(jī)有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等四大機(jī)構(gòu)。34、答：起重機(jī)保護(hù)電器包括：限位保護(hù)、超負(fù)荷限制器、力矩限制器、電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緊急斷電開(kāi)關(guān)、過(guò)流保護(hù)、零壓保護(hù)和零位保護(hù)。35、答：起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)主要原因有：（1）設(shè)備發(fā)熱，主要是由于短路、過(guò)載、接觸不良或散熱不良造成。（2）起重機(jī)周?chē)锌扇嘉锛盎鹪?，如吸剩的煙頭、隨手拋擲的火柴，在廠房屋架上使用電氣焊

40、而產(chǎn)生的火花；冶煉鑄造等熱加工時(shí)熔化的金屬等。36、答：必須有機(jī)械聯(lián)鎖保護(hù)裝置，并設(shè)有總電源開(kāi)關(guān)或電鑰匙，手電門(mén)必須使用低電壓，按鈕標(biāo)記必須與起重機(jī)運(yùn)動(dòng)方向一致。37、答：應(yīng)使重物緩慢離地、避免突然起升產(chǎn)生的慣性力。38、答：塔式起重機(jī)頂升作業(yè)時(shí)，必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動(dòng)住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)臂桿及與頂升無(wú)關(guān)的其他作業(yè)。39、答：起重機(jī)停放在軌道中間，臂桿平行軌道方向，吊鉤提升，打緊軌鉗，所有控制器扳到零位，切斷電源鎖好門(mén)窗。40、答：常用的人工呼吸方法有：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對(duì)口吹氣法和胸外心臟擠壓法。起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題答案 一、判斷題 1 2X 3X 4

41、5 6 7X 8X 9 10 11 1213 14 15 16 17 1819 20 21 22 23 2425 二、填空題 1_金屬結(jié)構(gòu) 電氣部分 2起升機(jī)構(gòu) 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)3主梁端梁 4塔式起重機(jī) 門(mén)座起重機(jī) 5總稱6防脫鉤 710 815 930 1010 11危險(xiǎn) 123 1350 1420 15裂紋 16防松17跳出 18緊急開(kāi)關(guān) 19彈簧緩沖器 20職業(yè) 三、選擇題 1A 2B 3B 4A 5A 6B 7C 8B 9A 10B 11A 12B 13B 14A 15B 16B 17A 18B 19A 20B 四、簡(jiǎn)答題 l_答：起升機(jī)構(gòu)包括：起升電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼

42、絲繩吊鉤等和安全裝置、過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器、超載限制器、導(dǎo)繩器等。 2答：小車(chē)由小車(chē)架、起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和安全裝置等組成。 3答：液壓系統(tǒng)由油泵、油馬達(dá)、油缸、控制閥、油箱等組成。油路分為起升油路、變幅油路、回轉(zhuǎn)油路和支腿油路。 4答：因交互捻鋼絲繩不致旋轉(zhuǎn)松散。 5答：磨損、疲勞和腐蝕老化是易損件報(bào)廢的主要原因。 6答：會(huì)出現(xiàn)下列一些現(xiàn)象：吊載剎車(chē)出現(xiàn)異常下滑，運(yùn)行時(shí)剎車(chē)出現(xiàn)異?；谢蛐D(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈晃動(dòng)，變幅時(shí)出現(xiàn)異常臂架擺動(dòng)或起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異常響聲、異常噪聲、沖擊振動(dòng)和漏、連、觸電等。 7答：因繩端或其附近出現(xiàn)斷絲，即使斷絲數(shù)量未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，甚至數(shù)量很少，也表明該部位應(yīng)力很高，

43、可能是安裝不正確造成的，應(yīng)查明原因。如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲部位切去，重新安裝，否則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 8答：會(huì)有繩徑減小，捻距伸長(zhǎng)，鋼絲之間、繩股之間缺少空隙，繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末并有明顯的不易彎曲等現(xiàn)象。 9答：支承車(chē)輪的軌道踏面磨損達(dá)原尺寸的10時(shí)，軌道翼緣寬度磨損達(dá)原尺寸5時(shí)，均應(yīng)報(bào)廢。 10答：其功能是防止吊鉤上升時(shí)超過(guò)極限位置，拉斷鋼絲繩造成事故。 11答：橋式起重機(jī)數(shù)量最多，分布最廣，加上冶金、機(jī)械行業(yè)的特點(diǎn)，橋式起重機(jī)的工作量最大，因此事故比例較高，數(shù)量最多。 12答：從時(shí)間角度分析，起重事故多發(fā)生在下班前、加班時(shí)、節(jié)日前后及夏季和冬季。 13答：在節(jié)假日前后，人們極易出現(xiàn)情緒

44、失調(diào)和紀(jì)律松弛的現(xiàn)象，起重機(jī)司機(jī)也不例外，人的情緒出現(xiàn)失調(diào)病態(tài)時(shí)極易導(dǎo)致發(fā)生不安全行為。在節(jié)假日前后思想渙散、行為無(wú)拘，也極易發(fā)生事故。 14答：原因是：青年人精力旺盛、熱情勇敢，但缺乏生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和熟練的技術(shù)；另外青年人往往存在一種逞能心理，對(duì)主觀及客觀的認(rèn)識(shí)不足而產(chǎn)生盲目行為。好勝心和好奇心強(qiáng)，而經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、技術(shù)能力不足。 15答：安全意識(shí)就是人腦對(duì)事故隱患的反映，它反映出人們對(duì)事故隱患存在性的認(rèn)識(shí)程度。安全意識(shí)是安全生產(chǎn)的一個(gè)必要條件。 16答：發(fā)揚(yáng)集體主義精神、敬業(yè)愛(ài)崗、忠于職守、向社會(huì)負(fù)責(zé)是社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則。 17答：最終目的是：全面地促進(jìn)職工的文明意識(shí)不斷提高，使職工形成

45、文明健康的工作和生活方式，讓職工的思想觀念發(fā)生巨大變化，使全體勞動(dòng)者明確自己的職業(yè)目的和道德義務(wù)，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀、道德觀。 18答：特種作業(yè)人員的職業(yè)道德集中體現(xiàn)在“遵章守紀(jì)、服從指揮、安全第一”的內(nèi)容上。 19答：從事一定職業(yè)的人在工作和勞動(dòng)過(guò)程中，必須遵循的與其特定職業(yè)活動(dòng)相適應(yīng)的行為規(guī)范稱“職業(yè)道德”。20答：全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義道德的核心，集體主義精神是社會(huì)主義道德的基本原則。起重指揮司索作業(yè)人員安全技術(shù)考核復(fù)習(xí)題及試卷實(shí)例A理論考核復(fù)習(xí)題一、判斷題對(duì)劃。錯(cuò)劃)1起重機(jī)的取物裝置本身的重量，一般不應(yīng)包括在額定起重量之中。 ( )2起重機(jī)掃軌板距軌頂面不應(yīng)大于20mm。

46、 ( )3改變力的三要素中任何一個(gè)時(shí)，力對(duì)物體的作用效果也隨之改變。 ( )4物體在兩個(gè)力的作用下保持平衡的條件是：這兩個(gè)力的大小相等，方向相反，且作用在同一條直線上。 ( )5作用在物體上某一點(diǎn)的兩個(gè)力，可以合成一個(gè)合力。 ( )6作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)相互作用的物體上，作用力與反作用力相互抵消。 ( )7物體轉(zhuǎn)動(dòng)的效應(yīng)與力、力臂大小成正比。 ( )8用于綁扎的鋼絲繩吊索、卸扣選用時(shí)要留有一定的安全裕量。 ( )9用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)的方法加長(zhǎng)，但可用繩卡固定方法加長(zhǎng)。 ( )10綁扎時(shí)物體銳角處可加防護(hù)襯墊，也可以不加防護(hù)襯墊。 11涂油的自棕繩強(qiáng)度比不涂油的要高

47、。 ( )12起重機(jī)械或受力較大的地方不得使用白棕繩。 ( )13有繩結(jié)的白棕繩不得穿過(guò)滑輪。 ( )14鋼絲繩如出現(xiàn)長(zhǎng)度不夠時(shí)，可用鋼絲繩頭穿細(xì)鋼絲繩的方法接長(zhǎng)。 ( )15當(dāng)鋼絲繩繩芯損壞時(shí)會(huì)引起繩徑減小。 ( )16鏈?zhǔn)降跛魇褂们埃瑧?yīng)先用單支極限工作載荷的2倍進(jìn)行靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)懸掛20mm。 ( )17經(jīng)常用于吊運(yùn)熔化金屬的鏈條必須定期做退火處理。 ( )18鏈環(huán)發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)量達(dá)原長(zhǎng)度的10時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 ( )19鏈環(huán)之間以及鏈環(huán)與端部配件連接接觸部位磨損減少到原公稱直徑的80時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 ( )20當(dāng)環(huán)鏈出現(xiàn)裂紋或高拉應(yīng)力區(qū)的深凹痕、銳利橫向凹痕時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 ( )21一個(gè)單輪動(dòng)滑車(chē)能夠節(jié)省一半的起升牽引拉力。( )22動(dòng)滑車(chē)門(mén)數(shù)愈多，起升鋼絲繩的牽引力就愈大。( )23導(dǎo)向滑車(chē)能改變鋼絲繩受力方向。 ( )24滑車(chē)組使用前根據(jù)實(shí)際起吊載荷和受力情況選用適當(dāng)?shù)幕?chē)，嚴(yán)禁超載使用。 ( )25滑車(chē)滑輪直徑應(yīng)大于鋼絲繩直徑的25倍。 ( )26在使用多門(mén)滑車(chē)中的幾門(mén)時(shí)，應(yīng)按滑車(chē)門(mén)數(shù)和所使用門(mén)數(shù)的比率降低起重量使用。 ( )27滑車(chē)的輪軸磨損量達(dá)到直徑的5時(shí)應(yīng)更換輪軸。 ( )28滑車(chē)的滑輪槽壁磨損量達(dá)到厚度的10應(yīng)更換滑輪。 ( )29滑車(chē)的滑輪輪槽底部因磨損減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的35時(shí)應(yīng)更換滑輪。 (