1、第一章 CAXA數(shù)控車的系統(tǒng)概述 1.1界面介紹 CAXA數(shù)控車系統(tǒng)界面和其他Windows風(fēng)格的軟件一樣,各種應(yīng)用功能通過菜單條和工具條驅(qū)動; 狀態(tài)條指導(dǎo)用戶進行操作并提示當(dāng)前狀態(tài)和所處位置;繪圖區(qū)顯示各種繪圖操作的結(jié)果。同時，繪圖區(qū)和參數(shù)欄為用戶實現(xiàn)各種功能提供數(shù)據(jù)的交互。界面如圖11所示。1-1CAXA數(shù)控車界面1.2 功能驅(qū)動方式CAXA數(shù)控車采用菜單驅(qū)動、工具條驅(qū)動和熱鍵驅(qū)動相結(jié)合的方式,根據(jù)用戶對CAXA數(shù)控車的熟練程度,用戶可以選擇不同的命令驅(qū)動方式。1.2.1標(biāo)題欄 標(biāo)題欄位于工作界面的最上方,用來顯示CAXA制造工程師的程序圖標(biāo)以及當(dāng)前正在運行文件的名字等信息.如果是新建文件

2、并且未經(jīng)保存,則文件名顯示為“無名文件”;如果文件經(jīng)過保存或打開已有文件,則以存在的文件名顯示文件。1.2.2主菜單命令菜單條包含系統(tǒng)所有功能項,為方便使用,CAXA數(shù)控車把菜單項按不同類別分類,功能基本分類如下:文件模塊:它主要對系統(tǒng)的文件進行管理。文件管理包括:新建、打開、關(guān)閉、保存、另存為、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)輸出和退出等。編輯模塊:它主要對已有的對象進行編輯。編輯包括:撤消、恢復(fù)、剪切、復(fù)制、粘貼、刪除、元素不可見、元素可見、元素顏色修改和元素層修改等。應(yīng)用模塊:它是最重要的模塊,CAXA數(shù)控車各種曲線生成、線面編輯、后置處理、軌跡生成和幾何變換等功組能項都在基中設(shè)置模塊:設(shè)置模塊用來設(shè)置當(dāng)

3、前工作狀態(tài)拾取和用戶界面的布局。模塊包括:當(dāng)前顏色、層設(shè)置、拾取過濾設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)置、繪制草圖、曲面真實感、特征窗口和自定義。工具模塊:模塊包括坐標(biāo)系、顯示工具和查詢。1.2.3彈出菜單工具菜單是將操作過程中頻繁使用的命令選項,分類組合在一起而形成的菜單。當(dāng)操作中需要某一特征量時,只要按下空格鍵,即在屏幕上彈出工具菜單.工具菜單包括點工具菜單和選擇集工具菜單兩種: 點工具菜單 用來選擇具有幾何特征的點的工具 選擇集工具菜單 用來拾所需元素的工具1.2.4工具條工具條是CAXA數(shù)控車提供的一種調(diào)用命令的方式,它包含多個由圖標(biāo)表示的命令按鈕,單擊這些圖標(biāo)按鈕,可以調(diào)用相應(yīng)的命令。圖 1-2所示為CA

4、XA數(shù)控車提供的“標(biāo)準工具”、“顯示工具”、“狀態(tài)”、“數(shù)控車”、“仿真控制”和“線面編輯”工具條。1-2 數(shù)控車的工具條1.2.5繪圖區(qū) 繪圖區(qū)位于屏幕的中心,是用戶進行繪圖設(shè)計的工作區(qū)域。它占據(jù)了屏幕的大部分面積,用戶所有的工作結(jié)果都反映在這個窗口中。1.2.6功能鍵 CAXA數(shù)控車為用戶提供熱鍵操作。對于熟悉CAXA數(shù)控車的用戶,熱鍵將極大的地提高工作效率。 F1鍵 請求系統(tǒng)幫肋 F2 鍵 草圖器。用于繪制草圖狀態(tài)與非繪制草圖狀態(tài)的切換。 F3 鍵 HOME 鍵 顯示全部圖形 F4 鍵 刷新屏幕顯示圖形 F5 鍵 將當(dāng)前平面切換至XOY面,同時將顯示平面置為XOY面,將圖形投影到XOY面

5、內(nèi)進行顯示。 F6 鍵 將當(dāng)前平面切換至YOX面,同時將顯示平面置為YOX面,將圖形投影到Y(jié)OX面內(nèi)進行顯示 F7鍵 將當(dāng)前平面切換至XOZ面,同時將顯示平面置為XOZ面,將圖形投影到XOZ面內(nèi)進行顯示 F8 鍵 按軸測圖方式顯示圖形。 F9 鍵 切換當(dāng)前作圖平面(XY XZ YZ),重復(fù)按F9鍵,可以在三個平面之間切換,但不改變顯示平面。SHIFT+方向鍵 顯示旋轉(zhuǎn) CTRL+ 顯示放大CTRL+ 顯示縮小 ESC鍵 可終止執(zhí)行大多數(shù)指令 第二章 CAXA數(shù)控車零件造型及加工2.1 CAXA零件造型根據(jù)圖2-1所示零件圖，該零件材料為45#鋼，毛坯尺寸為70mm80mm。 圖2-1 零件圖2

6、.1.1零件左端加工1.繪出零件左端的加工造型，如圖 2-2 所示 圖 2-2 零件左端的加工造型2.1.2鉆中心孔（1）點擊鉆孔按鈕，彈出鉆孔對話框。填寫鉆孔加工參數(shù)表，如圖2-3所示，鉆孔刀具參數(shù)表，如圖2-4所示。 圖 2-3 加工參數(shù)表 圖 2-4 鉆孔刀具參數(shù)表（2）點擊，系統(tǒng)提示欄顯示“拾取鉆孔起始點”；拾取坐標(biāo)系原點，生成鉆孔軌跡，如圖 2-5 所示。 圖 2-5 鉆孔軌跡2.1.3粗車內(nèi)輪廓（1）繪制粗加工毛坯輪廓，如圖 2-6 所示 圖 2-6 繪制粗加工毛坯輪廓（2）點擊粗車按鈕，彈出粗車對話框。（3）填寫粗車加工參數(shù)表，如圖 2-7 所示；填寫進退刀方式參數(shù)表，如圖2-8

7、所示；填寫切削用量參數(shù)表，如圖 2-9 所示；填寫輪廓車刀參數(shù)表，如圖2-10所示。 圖 2-7 粗車加工參數(shù)表 圖 2-8 進退刀方式參數(shù)表 圖 2-9 切削用量參數(shù)表 圖 2-10 輪廓車刀參數(shù)表內(nèi)輪廓車刀預(yù)覽： （2）點擊，系統(tǒng)提示欄顯示“拾取被加工工件表面輪廓”，按空格建，選擇【單個拾取】，依次拾取輪廓線，右擊鼠標(biāo)，系統(tǒng)提示欄顯示“輸入進退刀點”，輸入換到點坐標(biāo)“X100,Y0”，按回車鍵，生成內(nèi)輪廓粗車軌跡，如圖 2-11 所示。圖2-11 內(nèi)輪廓精車軌跡 注意事項（1）拾取輪廓時，介意使用“空格鍵單個拾取”，使用“鏈選取”時容易選到多余的線。（2）加工內(nèi)輪廓時，進退刀點的選擇一定不

8、能與工件發(fā)生干涉2.1.4外輪廓粗加工（1）點擊輪廓粗車按鈕，填寫粗加工參數(shù)表。（2）填寫加工參數(shù)表，如圖2-12 所示；填寫進退刀方式表，如圖 2-13所示；填寫切削用量表，如圖2-14所示；填寫輪廓車刀參數(shù)表，如圖 2-15 所示 圖 2-12 加工參數(shù)表 圖2-13進退刀方式參數(shù)表 .圖2-14 切削用量參數(shù)表 圖2-15輪廓車刀參數(shù)表（3）點擊，拾取被加工工件表面輪廓，按空格鍵，選擇【單個拾取】，依次拾取輪廓線，如圖2-16所示（2）右擊鼠標(biāo)，系統(tǒng)提示欄顯示“拾取定義的毛坯”，依次拾取毛坯輪廓線，如圖2-17所示.圖2-16 拾取加工輪廓線 圖 2-17 拾取毛坯輪廓線（5）右擊鼠標(biāo)，

9、系統(tǒng)提示欄顯示“輸入進退刀點”，輸入換到點坐標(biāo)“X100,Z100”，按回車鍵，生成外輪廓粗加工軌跡線，如圖2-18 所示。（6）將粗車軌跡線隱藏。 圖 2-18 外輪廓粗加工軌跡線2.1.5外輪廓精車（1）點擊精車按鈕，彈出精車對話框。（2）填寫精車加工參數(shù)表，如圖 2-19 所示；填寫進退刀方式表，如圖2-20 所示；填切削用量參數(shù)表，如圖2-21 所示；填寫輪廓車刀參數(shù)表，如圖2-22 所示；刀具預(yù)覽，如圖2-23 所示。 圖 2-19 加工參數(shù)表 圖 2-20 進退刀方式參數(shù)表 圖 2-21 切削用量參數(shù)表 圖 2-22輪廓車刀參數(shù)表圖 2-23 刀具預(yù)覽 （3）點擊，系統(tǒng)提示欄顯示“

10、拾取被加工工件表面輪廓”，按空格鍵，選擇【單個拾取】，依次拾取輪廓線，如圖2-24 所示。（2）右擊鼠標(biāo)，系統(tǒng)提示欄顯示“輸入進退刀點”，輸入換到點坐標(biāo)“X100,Z100”，按回車鍵，生成外輪廓精加工軌跡線，如圖2-25 所示。 圖 2-24 拾取輪廓線 圖2-25外輪廓精加工軌跡（5）隱藏外輪廓精車軌跡線。2.1.6、精車內(nèi)輪廓（1）點擊精車按鈕，彈出精車對話框。（2）填寫精車加工參數(shù)表，如圖 2-26 所示；填寫進退刀方式參數(shù)表，如圖 2-27 所示，填寫切削用量表，如圖2-28 所示；填寫輪廓車刀參數(shù)表，如圖2-29 所示。 圖2-26 精車加工參數(shù)表 圖2-27 進退刀方式參數(shù)表 圖

11、2-28 切削用量參數(shù)表 圖2-29 輪廓車刀參數(shù)表（3）點擊，系統(tǒng)提示欄顯示“拾取被加工工件表面輪廓”，按空格鍵，選擇【單個拾取】，依次拾取輪廓線，右擊鼠標(biāo)，系統(tǒng)提示欄顯示“輸入進退刀點”，輸入換到點坐標(biāo)“X100,Y0”，按回車鍵，生成內(nèi)輪廓精車軌跡，如圖2-30 所示 圖2-30 內(nèi)輪廓精車軌跡2.1.7端面槽加工（1）點擊槽加工按鈕，彈出加工對話框（2）填寫槽加工參數(shù)表，如圖 2-31 所示；切削用量表，如圖 2-32 所示；切槽刀具如圖 2-33 所示。 圖 2-31 槽加工參數(shù)表 圖 2-32 切削用量表圖 2-33 槽刀參數(shù)表 （3）點擊，系統(tǒng)提示欄顯示“拾取被加工工件表面輪廓”

12、，按空格鍵，選擇【單個拾取】，依次拾取輪廓線，右擊鼠標(biāo)，系統(tǒng)提示欄顯示“輸入進退刀點”，輸入換到點坐標(biāo)“X100,Y0”，按回車鍵，生成端面槽輪廓精車軌跡，如圖2-34所示 圖2-34 槽輪廓初精車軌跡2.1.8軌跡校驗（1）顯示零件左端所有軌跡線，如圖 2-35 所示圖 2-35 零件左端加工軌跡線（2）點擊按鈕，彈出機床仿真快捷菜單。仿真參數(shù)設(shè)定：二維實體、缺省毛坯、步長1.000，拾取刀具軌跡，右擊鼠標(biāo)，進入仿真界面，如圖 2-36 所示。 圖2-36 仿真界面2.19 G代碼生成如圖 2-37 所示。 圖 2-37 零件左端加工程序2.2零件右端的加工造型2.2.1繪制零件右端的加工造

13、型利用CAXA數(shù)控車XP的功能，繪制出零件右端的加工造型，如圖2-38所示。 圖2-38 零件右端的加工造型2.2.2粗車內(nèi)輪廓粗車內(nèi)輪廓具體操作與2.1.3類似，在此省略。內(nèi)輪廓粗車軌跡線如圖2-39所示。 圖2-39內(nèi)輪廓粗車軌跡線2.2.3精車內(nèi)輪廓（1）點擊精車按鈕，彈出精車對話框。（2）填寫精車加工參數(shù)表，如圖 2-40所示；填寫進退刀方式參數(shù)表，如圖 2-41 所示，填寫切削用量表，如圖2-42所示；填寫輪廓車刀參數(shù)表，如圖2-43 所示。 圖2-40精車加工參數(shù)表 圖2-41進退刀方式參數(shù)表 圖2-27切削用量參數(shù)表 圖2-43 輪廓車刀參數(shù)表（3）點擊，系統(tǒng)提示欄顯示“拾取被加

14、工工件表面輪廓”，按空格鍵，選擇【單個拾取】，依次拾取輪廓線，右擊鼠標(biāo)，系統(tǒng)提示欄顯示“輸入進退刀點”，輸入換到點坐標(biāo)“X100,Y8”，按回車鍵，生成內(nèi)輪廓精車軌跡，如圖2-44 所示 圖2-44內(nèi)輪廓精車軌跡（2）隱藏內(nèi)輪廓精車軌跡2.2.4粗車外輪廓粗車外輪廓具體操作與2.1.4類似，在此省略。內(nèi)輪廓粗車軌跡線如圖2-45所示。 圖2-45外輪廓粗加工軌跡2.2.5外輪廓精車1精車外輪廓具體操作與2.1.5類似，在此省略。拾取的輪廓線，如圖2-46所示。內(nèi)輪廓粗車軌跡線如圖2-47所示。 圖2-46 拾取輪廓線 圖2-47 外輪廓精加工軌跡（5）將外輪廓精加工軌跡隱藏2.2.6外輪廓精加

15、工2（1）點擊精車按鈕，彈出槽加工對話框。（2）填寫加工參數(shù)表，如圖2-43所示；填寫切削用量參數(shù)表，如2-42所示；填寫切槽刀具參數(shù)表，如圖2-45所示。 圖2-43加工參數(shù)表 圖2-42切削用量表 圖2-45切槽刀具（3）點擊，系統(tǒng)提示欄顯示“拾取被加工工件表面輪廓”，按空格鍵，選擇【單個拾取】，依次拾取輪廓線，如圖2-46所示。 圖2-46 拾取輪廓線（2）右擊鼠標(biāo)，系統(tǒng)提示欄顯示“輸入進退刀點”，輸入換到點坐標(biāo)“X100,Z100”，按回車鍵，生成外輪廓粗車軌跡，如圖2-47所示 圖2-47 外輪廓精加工軌跡2（5）將外輪廓軌跡隱藏2.2.7外輪廓精車3端面槽和2.2.6操作相似，切槽

16、加工參數(shù)如圖2-48所示。生成切槽軌跡，如圖2-49所示 圖2-48加工參數(shù)表 圖2-52切槽刀具路徑（5）隱藏軌跡輪廓 2.2.8仿真校驗（1）顯示零件右端所有的加工軌跡線，如圖2-53所示。 圖2-53零件右端所有的加工軌跡線2.2.9、生成G代碼程序如圖2-543所示。圖2-54零件右端的加工程序 結(jié) 論本次通過對基于CAXA數(shù)控車的產(chǎn)品設(shè)計及數(shù)控加工，得出以下結(jié)論：（1） 通過對這次設(shè)計的學(xué)習(xí)讓我擺脫了單純的理論知識學(xué)習(xí)狀態(tài)，和實際設(shè)計的結(jié)合鍛煉了我的綜合運用所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。（2）通過自己的動手和查閱文獻資料、設(shè)計手冊、設(shè)計規(guī)范，對電腦制圖等專業(yè)能力水平得到了整體的掌控，以及對細節(jié)

17、的處理，都使我得到了鍛煉，經(jīng)驗得到了豐富（3）在課題的設(shè)置中一定要有目的性，一步一步的做，做到設(shè)計的總體結(jié)構(gòu)要清楚、結(jié)構(gòu)要合理，這一點我感受最深刻，也為之此花費了很長的時間。（4）通過本次的實踐我體會到，在課堂上學(xué)習(xí)的理論固然重要，但是不去自己動手設(shè)計就不能完全了解它內(nèi)涵，要多看有關(guān)內(nèi)容及設(shè)計方面的書籍，拓寬自己的設(shè)計思路致 謝 本論文是在指導(dǎo)老師金維法的悉心教誨指導(dǎo)下完成的，在整個畢業(yè)設(shè)計期間，得到了導(dǎo)師的認真指導(dǎo)和幫助，導(dǎo)師的嚴謹學(xué)風(fēng)和淵博學(xué)識使本人受益匪淺，在此表示誠摯的敬意和由衷的感謝。同時要感謝分院領(lǐng)導(dǎo)和老師給我們提供了良好的環(huán)境和熱心指導(dǎo)，在此表示感謝。 感謝在百忙中評閱論文和參加答辯的各位領(lǐng)導(dǎo)和老師，由于首次作CAXA數(shù)控車的產(chǎn)品設(shè)計及數(shù)控加工的論文，錯誤、漏洞一定不少，望各位老師不吝賜教。 最后感謝母校給與本人深造的機會。 參考文獻1 鄧愛國主編.零件造型與加工中國勞動社會保障出版社.2007.92北航CAXA教育培訓(xùn)中心主編.CAXA數(shù)控車V2北京航空航天大學(xué)出版社.2002.23晏初宏主編.數(shù)控加工工藝與編程化學(xué)