1、G207箱涵施工方案一、編制依據(jù)：1、濟(jì)焦高速兩階段施工圖補(bǔ)充設(shè)計(jì)2、總體施工組織設(shè)計(jì)3、本合同段的合同文件、招標(biāo)文件、圖紙、技術(shù)規(guī)范等。4、自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)考察或研究所掌握的有關(guān)資料。5、本單位施工技術(shù)能力、設(shè)備狀況、綜合管理水平及工程施工經(jīng)驗(yàn)。6、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和公路工程預(yù)算定額、施工定額。7、國(guó)家、交通部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條列。二、工程進(jìn)度安排本地下箱涵計(jì)劃于2004年7月25日開工，至2004年8月30日完工。具體各項(xiàng)工程完成計(jì)劃如下：右側(cè)箱涵：2004年7月25日2004年8月10日左側(cè)箱涵：2004年8月10日20

2、04年8月30日三、施工前準(zhǔn)備工作1、對(duì)地下箱涵主線進(jìn)行測(cè)設(shè)復(fù)核。2、審核圖紙，向技術(shù)員下發(fā)技術(shù)交底，包括鋼筋制作、加工及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求。3、平整場(chǎng)地，調(diào)試機(jī)械設(shè)備、外接電源。4、對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)并進(jìn)行配合比試配。四、材料機(jī)具的組織1、本工程所用材料，經(jīng)前期施工調(diào)查，確定如下： 水泥（普42.5） 焦作堅(jiān)固水泥有限公司 碎石 濟(jì)源市立和石料場(chǎng) 砂 汝陽中砂 鋼材 安陽鋼鐵廠2、施工機(jī)具施工機(jī)具配備原則：根據(jù)工期、施工方案及工程量，合理配備機(jī)具，具體見施工機(jī)具配備表。五、施工方案1、 先對(duì)地下箱涵主線進(jìn)行測(cè)設(shè)，布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。2、 對(duì)箱涵進(jìn)行準(zhǔn)確開挖，適當(dāng)考慮放坡，避免過陡引起塌方。3、 用挖掘

3、機(jī)進(jìn)行基坑開挖，為保證正常行車，首先進(jìn)行右半幅施工，待完成后進(jìn)行左半幅施工。人工清理基底，若出現(xiàn)地下水時(shí)，設(shè)水泵及時(shí)抽除。4、 基坑各項(xiàng)檢測(cè)合格后進(jìn)行基礎(chǔ)施工，混凝土澆注時(shí)，防止地下水對(duì)混凝土沖刷。若地下水較大，則考慮周邊砌磚止水。5、 基礎(chǔ)施工完成后，進(jìn)行每節(jié)箱涵的鋼筋綁扎、加固施工。每節(jié)箱涵分兩次進(jìn)行混凝土澆注，第一次混凝土澆注為底板，留好接茬，第二次澆注混凝土為墻身和頂板。6、 鋼筋的位置和混凝土保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計(jì)要求，砂漿墊塊其強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度。鋼筋的交叉點(diǎn)用22號(hào)鐵絲交錯(cuò)扎結(jié)牢固。7、 箱涵主體施工完成后，在沉降縫處填塞瀝青馬蹄脂，在墻身外側(cè)，刷三層瀝青兩層油氈。8、

4、箱涵施工完成后，對(duì)箱涵底板進(jìn)行鑿毛，然后鋪設(shè)瀝青混凝土。鋼筋制作1、各種原材料進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按規(guī)范要求，由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)抽取試樣做試驗(yàn)，確定質(zhì)量是否合格，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。2、鋼筋工程嚴(yán)格按圖紙施工，II級(jí)鋼筋彎鉤、焊接尺寸及接頭符合規(guī)范要求。先由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員自檢，后由經(jīng)理部質(zhì)檢員檢查合格后報(bào)監(jiān)理檢查。3、鋼筋采用電弧搭接焊連接，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。雙面焊縫長(zhǎng)度不小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d。焊縫表面平順、無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，焊縫斷面滿足規(guī)范要求。4、鋼筋在加工場(chǎng)地集中制作，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎，下料制作鋼筋時(shí)，考慮兩相接處長(zhǎng)短錯(cuò)開1.5m，使同一斷面內(nèi)

5、焊接根數(shù)不大于50%，同時(shí)滿足最大受力、最大彎距區(qū)無焊接要求。5、鋼筋的交叉點(diǎn)處,用直徑1.0mm的鐵絲，按逐點(diǎn)改變繞方向（8字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線（十字形）方式結(jié)扎。6、為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置同等強(qiáng)度的水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開，保護(hù)層厚度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定。7、在澆筑混凝土前，對(duì)已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查簽證。模板工程模板采用大塊鋼模板，模板在場(chǎng)地進(jìn)行磨光、上油。鋼模板的外側(cè)用螺絲連成整體，模板之間用雙面膠帶密封，保證混凝土施工時(shí)不漲模，不漏漿。模板內(nèi)部用對(duì)拉桿固定，側(cè)模安裝完成后在側(cè)面用導(dǎo)鏈進(jìn)行固定，防止在澆注過程中出現(xiàn)偏

6、位?；炷凉こ?、 將混凝土墊層表面泥土、石屑等進(jìn)行清理，對(duì)施工接茬部位混凝土進(jìn)行鑿毛，用水清洗干凈并充分濕潤(rùn)，殘留在混凝土表面的積水應(yīng)予清除。2、 裝料順序按石子水泥砂子進(jìn)行，每盤攪拌不少于2分鐘，攪拌好的混凝土要做到基本卸盡，施工中嚴(yán)格控制水灰比及坍落度。3、 混凝土由拌和站攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配吊斗入模。在運(yùn)輸過程中保持混凝土的勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。混凝土運(yùn)至澆注地點(diǎn)時(shí)，要具有規(guī)定的坍落度，若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，必須在澆注前進(jìn)行二次攪拌均勻方可入模?；炷辆捎貌迦胧秸駬v器振搗，每層灌注厚度不大于30cm。4、 澆筑砼前及澆筑過程中，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等加以

7、檢查，清除模板內(nèi)雜物、鋼筋上的油污等。采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，分層澆筑每層不超過30cm。砼振搗時(shí)間控制在2030S，應(yīng)視砼表面呈水平不再下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。振搗棒距離模板不小于10cm，振搗間距約為3040cm，每層振搗時(shí)振搗棒入下層深度為510cm。防止過振或漏振。在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋件的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)校正。5、 當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa時(shí)進(jìn)行拆模，拆除時(shí)不能碰傷混凝土表面，影響外觀質(zhì)量。拆模應(yīng)按立模順序逆向進(jìn)行，當(dāng)模板與砼脫離后，方可拆卸吊運(yùn)模板。六、保證工程質(zhì)量的體系及采取的技術(shù)措施（一）保證工程質(zhì)量措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心

8、的全面質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部和各工區(qū)分別設(shè)專職質(zhì)量檢查員。2、經(jīng)理部與各工區(qū)成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展QC小組活動(dòng)，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行攻關(guān)。3、經(jīng)理部成立工程試驗(yàn)室，配備足夠的試驗(yàn)儀器設(shè)備。在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，開展檢測(cè)、檢驗(yàn)工作，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的砼配合等進(jìn)行控制及檢查，以滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。4、以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，組織經(jīng)理部各科室、工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，單項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人及有關(guān)業(yè)務(wù)人員形成領(lǐng)導(dǎo)體系，明確規(guī)定質(zhì)量工作中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力，做到辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查。5、采用質(zhì)量預(yù)控法，從準(zhǔn)備工作、技術(shù)交底、施工質(zhì)量評(píng)定、資料整理等方面提出質(zhì)量預(yù)控辦法，從施工管理、施工人員、施工材料、制作安裝設(shè)備等方面編制因

9、果分析圖和對(duì)策表。6、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)持按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，使質(zhì)量管理工作科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)由材料室、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，分項(xiàng)工程質(zhì)量由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)。（二）質(zhì)量檢查程序1、原材料質(zhì)量檢查、采購(gòu)定貨時(shí)的控制：由材料室負(fù)責(zé)材料采購(gòu)前調(diào)查，試驗(yàn)室配合試驗(yàn)選擇貨源，把進(jìn)庫(kù)質(zhì)量控制在采購(gòu)定貨前。把原材料進(jìn)庫(kù)質(zhì)量控制在采購(gòu)定貨前，先看樣品和成品質(zhì)量說明書，符合質(zhì)量要求的訂貨，不符合質(zhì)量要求不訂貨，不是正式廠家不訂貨，防止偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地，嚴(yán)格按材料進(jìn)入制度執(zhí)行。、進(jìn)庫(kù)檢驗(yàn)：由保管員負(fù)責(zé)對(duì)購(gòu)買的原材料進(jìn)庫(kù)檢查，查明是否有廠家產(chǎn)品合格證、質(zhì)量合格證書和材料數(shù)量。水泥、鋼筋

10、、砂子、碎石等，及時(shí)送試驗(yàn)室試驗(yàn)。試驗(yàn)室不能完成的試驗(yàn)項(xiàng)目，由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)外委試驗(yàn)，檢驗(yàn)后應(yīng)標(biāo)識(shí)檢驗(yàn)結(jié)果。、進(jìn)庫(kù)保管：凡進(jìn)庫(kù)的材料要分門別類按日期編號(hào)做好標(biāo)識(shí)，按要求存放保管，易銹、怕潮、怕曬的材料應(yīng)妥善保管。、對(duì)當(dāng)?shù)厣笆炔牧?，采?gòu)前應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)合格后才能訂貨。、材料進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理工程師抽檢合格后方可使用，同時(shí)試驗(yàn)室做好協(xié)助配合工作。、對(duì)砂石料堆放場(chǎng)地實(shí)施全面硬化，不同堆料間設(shè)置隔離墻，防止粗細(xì)骨料相互混雜，杜絕材料二次污染。2、質(zhì)檢頻率：按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定和有關(guān)下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3、保證按規(guī)范施工、從教育抓起，提高執(zhí)行規(guī)范的自覺性，并根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求編寫單項(xiàng)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，有針

11、對(duì)性下發(fā)領(lǐng)工員和施工隊(duì)，作為施工依據(jù)。、嚴(yán)格三級(jí)質(zhì)量檢查體系。每道工序完成后，由工班長(zhǎng)進(jìn)行自檢，然后工區(qū)質(zhì)檢員檢查，再由經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢查，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。、做好技術(shù)交底，每工序開工前，由技術(shù)室將工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和技術(shù)規(guī)范向施工人員做詳細(xì)的技術(shù)交底，技術(shù)交底嚴(yán)格實(shí)行復(fù)核制，認(rèn)真辦理簽字手續(xù)。、嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，確保結(jié)構(gòu)物的位置及幾何尺寸準(zhǔn)確無誤。4、保證質(zhì)量監(jiān)理措施、內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)理：質(zhì)量檢查人員選派有經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任，專職從事質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。、經(jīng)理部、工程工區(qū)、質(zhì)檢工程師服從支持監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)工作，并提供方便，共

12、同把好質(zhì)量關(guān)，（三）質(zhì)量驗(yàn)收表格質(zhì)量檢查驗(yàn)收表格式、檢查項(xiàng)目嚴(yán)格按照有關(guān)下發(fā)文件及交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)填寫，然后上報(bào)監(jiān)理審核，各分項(xiàng)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以驗(yàn)標(biāo)為準(zhǔn)。（四）制定質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。本工程的質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%，優(yōu)良率95%以上，達(dá)到優(yōu)良工程。經(jīng)理部、各工區(qū)均成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，按創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的具體要求組織創(chuàng)優(yōu)工作。（五）認(rèn)真貫徹執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定，做好工作聯(lián)系與配合，積極主動(dòng)做好與設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系與合作，做到事故隱患提前控制，避免不必要的損失。 七、雨季施工本工程施工期內(nèi)需經(jīng)歷雨季，對(duì)施工將有影響，施工時(shí)將根據(jù)不同情況制定相應(yīng)措施。 7.1 向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T咨詢歷年的氣象資料并隨時(shí)

13、掌握施工年度及施工期的氣象預(yù)報(bào)，提早安排，做到有備無患，確保雨天不停工。7.2 鋼筋綁扎、焊接作業(yè)時(shí)，必須設(shè)棚，以防生銹或發(fā)生安全事故。7.3 明挖基礎(chǔ)施工：在四周設(shè)好排、截水溝，并配足抽排水設(shè)備。在條件許可的情況（主體開挖已完成）下可搭棚施工。另外，在不良天氣條件下施工，采取加大投入，快速施工，力避降雨天氣。7.4鋼筋加工、混凝土施工時(shí)，用彩條布等防雨材料蓬蓋混凝土工作面、鋼筋籠和已支立好的模板加以保護(hù)，保證不被雨淋。 7.5施工便道按照防雨要求設(shè)計(jì)、施工，做好防排水。保證雨天不停料、雨天不停電、不停工。7.6暴雨期間,對(duì)本單位駐地、工地、料庫(kù)、料場(chǎng)進(jìn)行全面檢查,了解水情和排水情況，查看有無水害隱患。7.7與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，做到心中有數(shù)，一旦遇有災(zāi)害性天氣和水情，及時(shí)作出部署。7.8暴雨期間,領(lǐng)導(dǎo)干部24小時(shí)輪流值班。設(shè)專用通訊工具，以便及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。準(zhǔn)備充足的器材、運(yùn)輸工具及勞力等，以備應(yīng)急搶險(xiǎn)。八、安全保證措施1、建立健全安全管理保證體系。嚴(yán)格管理制度，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，人人都要牢固樹立安全第一，預(yù)防為主和