1、場景2發(fā)動機(jī)微機(jī)控制燃油系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元2.1發(fā)動機(jī)微機(jī)控制燃油系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)單元2.2燃油供應(yīng)系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元2.3噴油器檢修學(xué)習(xí)單元2.4進(jìn)氣流量傳感器電路檢修學(xué)習(xí)單元2.5進(jìn)氣壓力傳感器電路檢修學(xué)習(xí)單元2.6發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置傳感器電路檢修學(xué)習(xí)表元2.7節(jié)氣門位置傳感器電路維護(hù)學(xué)習(xí)單元2.8溫度傳感器電路維護(hù)學(xué)習(xí)單元2.9氧傳感器電路維護(hù)， 進(jìn)氣壓力傳感器電路維護(hù)，1，2，3，4，5，任務(wù)載體，學(xué)習(xí)要求，理論知識，實(shí)踐技能，案例分析，6，學(xué)習(xí)總結(jié)，學(xué)習(xí)導(dǎo)航，4，自主學(xué)習(xí)，技能1:故障分析，技能2。 了解傳感器的功能、結(jié)構(gòu)和原理。學(xué)習(xí)要求、2.5.1功能、2.5.2類型、2.5.3

2、結(jié)構(gòu)、2.5.4原理、理論知識、2.5.1功能，檢測節(jié)氣門后進(jìn)氣管中的進(jìn)氣壓力，計算進(jìn)氣量，并確定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角。進(jìn)氣壓力越大，進(jìn)氣越多，燃油噴射越多，點(diǎn)火提前角越小。監(jiān)控廢氣循環(huán)和油箱蒸汽回收。它與進(jìn)氣流量傳感器共享，以提高檢測精度。2.5.2型、2.5.3結(jié)構(gòu)、入口壓力膜片變形應(yīng)變電阻輸出信號電壓、2.5.4原理、2.5.5故障、1。用同樣的流量傳感器，發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確測量進(jìn)氣，發(fā)動機(jī)有明顯的癥狀。2.廢氣循環(huán)和油箱蒸汽回收控制受到影響，發(fā)動機(jī)排放嚴(yán)重超標(biāo)。什么？數(shù)據(jù)，故障代碼，故障現(xiàn)象，檢查進(jìn)氣壓力傳感器，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，懷疑有故障，2.5.6大修，2.5.6大修，信號，電源，接地，

3、步驟1:讀取數(shù)據(jù)，讀取圖紙，識別電路，豐田發(fā)動機(jī)，電子控制單元，傳感器，線路，真空管泄漏，步驟2:萬用表：流量信號，接地線，電源線示波器：測量流量信號波形，2.8.6大修，步驟3:測試方法，豐田發(fā)動機(jī)， 萬用表測試信號線：插針PIM和E2之間的動態(tài)信號電壓隨著進(jìn)氣壓力的增加而增加，大氣壓力為3.3V3.9V，地線：插頭E2和地之間的接地電阻應(yīng)為0。 電源線：插頭ACC和地之間的電源電壓應(yīng)為4.5-5.5V，2.8.6大修，步驟3:檢測方法：豐田發(fā)動機(jī)，示波器檢測模擬信號：通常，怠速時信號電壓為1.25V，節(jié)氣門全開時略低于5V，節(jié)氣門完全減速時接近0V。一些進(jìn)氣歧管壓力傳感器以相反的方式設(shè)計，

4、即當(dāng)真空度增加時，輸出電壓增加。一些系統(tǒng)，如克萊斯勒汽車公司，通常顯示許多電子雜波。信號傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)電子控制單元后，發(fā)動機(jī)電子控制單元中的信號處理電路將清除雜波干擾?？矗嚎磾?shù)值，看趨勢，看形狀，2.8.6大修，步驟3:測試方法，豐田發(fā)動機(jī)，電源線：拔掉連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)靜止，電源電壓為v。接地線：拔掉連接器，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，接地電阻小于5。信號線：插上連接器，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，動態(tài)信號頻率為80Hz160Hz，減速度為80Hz，怠速為105HZ，大氣壓力為160Hz。2.8.6大修，福特電容式進(jìn)氣壓力傳感器，型號：凱迪拉克4.1升癥狀：發(fā)動機(jī)消耗大量機(jī)油，但不排放黑煙。怠速穩(wěn)定，動力和加速性

5、能也很好。診斷：用診斷儀讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，其中真空度為0kPa，進(jìn)氣壓力傳感器信號電壓為5V，氧傳感器信號在0.70.8V之間.根據(jù)數(shù)據(jù)，主要原因是真空度為0kPa，可能的原因是進(jìn)氣壓力傳感器損壞或真空管脫落斷裂。檢查發(fā)現(xiàn)連接進(jìn)氣壓力傳感器的真空管破裂。修理：更換真空管后，怠速時信號為0.5v，踩下油門踏板時信號電壓上升。故障排除。分析：真空管破裂，導(dǎo)致真空度為零，壓力最大，所以信號電壓始終為5V。根據(jù)信號，發(fā)動機(jī)控制單元認(rèn)為它總是處于滿負(fù)荷狀態(tài)，所以燃油噴射量是連續(xù)的，學(xué)習(xí)總結(jié)，傳感器的結(jié)構(gòu)、原理、特性不同的檢測結(jié)構(gòu)、原理，相同的外部電路，相同的檢測方法，學(xué)習(xí)重點(diǎn)分析傳感器外部電路，從而確定檢測方法。傳感器類型傳感器信號包括數(shù)字信號和交流信號。根據(jù)信號特征確定檢