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文檔簡介

1、航海學(xué)（2.1：航跡推算）,大連海事大學(xué) 航海學(xué)院 航海教研室,航跡推算,航跡推算簡介 航跡繪算 無風(fēng)流航跡繪算 有風(fēng)無流航跡繪算 有流無風(fēng)航跡繪算 有風(fēng)流航跡繪算 航跡向和風(fēng)流壓差的測定 航跡計(jì)算（END）,無風(fēng)流航跡繪算,無風(fēng)流：（風(fēng)流很小，對航向影響1） 基本概念 無風(fēng)流航跡繪算 要素的確定 海圖作業(yè) 船位差 推算船位精度（END）,有風(fēng)無流航跡繪算,風(fēng)與風(fēng)舷角 風(fēng)壓差角/風(fēng)壓差（Leeway） “” （風(fēng)壓差；影響因素；經(jīng)驗(yàn)公式） 有風(fēng)無流航跡繪算 要素的確定 海圖作業(yè) 推算船位精度（END）,有流無風(fēng)航跡繪算,流壓差角/流壓差（drift） “” 有流無風(fēng)航跡繪算 要素的確定 已知T

2、C CG 已知CA TC 推算船位精度 解析法（END）,有風(fēng)流航跡繪算,風(fēng)流合壓差/風(fēng)流壓差 “” 有風(fēng)流航跡繪算 要素的確定 已知TCCG 已知CATC 推算船位精度（END）,航跡向和風(fēng)流壓差的測定,連續(xù)觀測定位法 疊標(biāo)導(dǎo)航法 雷達(dá)觀測法 物標(biāo)最小距離方位和正橫方位法 單物標(biāo)三方位求航跡向法（原理、作圖法）（END）,航跡計(jì)算,概述（應(yīng)用時(shí)機(jī)、計(jì)算類型、計(jì)算方法：中、墨） 平均緯度航法（原理、公式） 墨卡托航法 單航向航跡計(jì)算（類型1、類型2） 多航向航跡計(jì)算 航跡計(jì)算實(shí)例（例1、例2、例3、例4）（END）,航跡推算簡介,船舶定位方法 航跡推算 概念 意義 有關(guān)規(guī)定 航跡推算類型（END）,船位的確定,航跡推算簡介（定義 D=1200E-1400E=200W m=(420N+400N)=410N tgC= DCom m /D=7.547 C=820.5NW I.e.: C=3600-C=2770.5 S= DSecC=120Sec820.5=919.4n mile(END),航跡計(jì)算實(shí)例,條件：船舶定向定速航行、海區(qū)風(fēng)流要素不變。,作圖原理： 船舶航行中，在不同時(shí)刻分別測得某物標(biāo)三個(gè)不同的方位值，即可求得實(shí)測航跡向和風(fēng)流壓差。如圖所示。,設(shè)航跡線TR分別與三條方位線 相交于A、B、C三點(diǎn)，其間隔航程為S1和

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