1、任務(wù)三 入庫作業(yè),入 庫,庫存保管,出 庫,接 運,驗收 入庫,堆碼、 苫墊,維護 保養(yǎng),檢查、盤點,備料、復(fù)核、 裝車,1、入庫作業(yè)的概念 入庫作業(yè)是指物資進入倉庫儲存時所進行的檢驗和接收等一系列技術(shù)作業(yè)過程。包括物資的接收、裝卸、驗收、搬運、堆碼和辦理入倉手續(xù)等技術(shù)作業(yè)，是倉儲業(yè)務(wù)管理的開始。 入庫工作的好壞將直接影響物資的保管和銷售！入庫作業(yè)是倉儲業(yè)務(wù)的頭道工序，抓好這一環(huán)節(jié)能區(qū)分貨損責任，作好儲存計劃，為在庫存儲打下良好的基礎(chǔ)。,一、入庫作業(yè),2、入庫作業(yè)的流程,一、入庫作業(yè),（1）入庫申請,一、入庫作業(yè),（2）入庫作業(yè)計劃及分析,入庫作業(yè)計劃是存貨人發(fā)貨和倉庫部門進行入庫前準備的依據(jù)

2、。入庫作業(yè)計劃主要包括：到貨時間、接運方式、包裝單元與狀態(tài)、存儲時間及物品的名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、單件體積與重量、物理、化學(xué)、生物特性等詳細信息。 倉庫部門對入庫作業(yè)計劃的內(nèi)容要進行分析，并根據(jù)物品在庫時間，物理、化學(xué)、生物特性，單品體積、重量，包裝物等，合理安排貨位，倉庫部門通過對入庫作業(yè)計劃做出測評與分析之后，即可進行物品入庫前的準備工作。,一、入庫作業(yè),(3)入庫前準備,苫墊材料準備,驗收及裝卸搬運器械準備,人員及單證準備,貨位準備,一、入庫作業(yè),貨位準備,貨位使用方式 （1）固定貨物的貨位 貨位只用于存放確定的貨物，嚴格的區(qū)分使用，絕不混用。對于長期貨源的計劃庫存大都采用固定方式。

3、（2）不固定貨物的貨位 貨物任意存放在有空的貨位，不加分類。不固定貨位有利于提高倉容利用率。 （3）分類固定貨物的貨位 對貨位進行分區(qū)、分片，同一區(qū)內(nèi)只存放一類貨物，但在同一區(qū)內(nèi)的貨物則采用不固定使用的方式。這種方式有利于貨物保管，也方便查找貨物，倉容利用率可以提高。大多數(shù)儲存?zhèn)}庫都采用這種方式。,選擇貨位的原則 （1）根據(jù)貨物的尺度、數(shù)量、特性、保管要求選擇貨位。 （2）保證先進先出，緩不圍急。 （3）出入庫頻率高的貨物使用方便作業(yè)的貨位。 （4）小票集中，大不圍小，重近輕遠。 （5）方便操作 （6）作業(yè)分布均勻。,一、入庫作業(yè),貨位編號,貨位編號的概念,貨位編號是對庫房、貨場、貨棚、貨架按

4、地址、位置順序統(tǒng)一編列號碼，并做出明顯標志。貨位編號應(yīng)符合“標志明顯易找，編排規(guī)律有序”的要求，使商品存取工作順利、快捷地進行。,2、貨位編號的方法“4號定位法” 利用保管區(qū)倉庫、區(qū)段、排、行、層、格等，進行編碼。 如在貨架存放的倉庫，可采用四組數(shù)字來表示商品存在的位置，四組數(shù)字代表庫房的編號、貨架的編號、貨架層數(shù)的編號和每一層中各格的編號。 如：1號庫房，第11個貨架，第一層中的第五格。 1-11-1-05 根據(jù)儲位編號就可以迅速地確定某種商品具體存放的位置。此外，為了方便管理，儲位編號和儲位規(guī)劃可以繪制成平面布置圖，這樣不但可以全面反映庫房和貨場的商品儲存分布情況，而且也可以及時掌握商品儲

5、存動態(tài)，便于倉庫結(jié)合實際情況調(diào)整安排。,苫墊材料應(yīng)根據(jù)貨位位置和到貨物品特性進行合理的選擇,苫墊材料準備,一、入庫作業(yè),準備驗收所需要的計件、檢斤、測試、開箱、裝箱、丈量、移動照明等器具。,驗收及裝卸搬運器械準備,一、入庫作業(yè),同時要根據(jù)到貨物品的特性、貨位、設(shè)備條件、人員等情況，科學(xué)合理的制定卸車搬運工藝，備好相關(guān)作業(yè)設(shè)備，安排好卸貨站臺或場地，保證裝卸搬運作業(yè)效率。,驗收及裝卸搬運器械準備,人員及單證準備,一、入庫作業(yè),（4）接運,入庫作業(yè),入庫作業(yè),為廠礦企業(yè)輸送貨物并與鐵路聯(lián)軌站相銜接的鐵路線路。 廠礦企業(yè)的原材料輸入和產(chǎn)品輸出往往需要通過鐵路運輸。在貨運量較大而且均衡穩(wěn)定的情況下，為

6、了加速物資流通和機車車輛周轉(zhuǎn)，保證貨物安全和完整，降低運輸成本，即可修建專用線。,入庫作業(yè),入庫作業(yè),物資接運注意事項：,（5）核查入庫憑證,（1）入庫通知單和訂貨合同副本，這是倉庫接受物品的憑證。 （2）供貨單位提供的材質(zhì)證明書、裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細表等。 （3）物品承運單位提供的運單，若物品在入庫前發(fā)現(xiàn)殘損情況，還要有承運部門提供的貨運記錄或普通記錄，作為向責任方交涉的依據(jù) （4）核對憑證，也就是將上述憑證加以整理全面核對。入庫通知單、訂貨合同要與供貨單位提供的所有憑證逐一核對，相符后，才可進行下一步實物驗收。,入庫作業(yè),入庫通知單,訂貨合同,裝箱單 又稱包裝單、碼單，是用以說明貨物包

7、裝細節(jié)的清單。裝箱單的作用主要是補充發(fā)票內(nèi)容，詳細記載包裝方式、包裝材料、包裝件數(shù)、貨物規(guī)格、數(shù)量、重量等內(nèi)容，便于進口商或海關(guān)等有關(guān)部門對貨物的核準。,磅碼單,發(fā)貨明細表,運單是由承運人簽發(fā)的，證明貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船、車及空運，以及承運人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。,運單,（6）物品驗收作業(yè),物資驗收,1.物資查驗方式 (1)全驗。在商品批量小、規(guī)格復(fù)雜、包裝不整齊的情況下，可采用此法。數(shù)量和外觀質(zhì)量一般要求全驗。 (2)抽驗。對于大批量、同包裝、同規(guī)格、信譽較高的存貨單位的物資可采用抽驗的方式檢驗。,合理確定驗收比率 貨品的性質(zhì)：容易破碎、易腐爛變質(zhì)、

8、易蟲蛀鼠咬、易揮發(fā)減量的貨物，驗收比率應(yīng)大一些。 貨品的價值：貴重貨物驗收比率大一些 生產(chǎn)技術(shù)條件：生產(chǎn)技術(shù)條件好，工藝水平較高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的可以少驗，反之需多驗。 工廠、供貨單位的信譽：對歷來重視產(chǎn)品質(zhì)量，倉庫在長期的入庫驗收中沒有發(fā)現(xiàn)其不符合質(zhì)量標準現(xiàn)象的，其貨品可以少驗甚至免驗。 包裝情況：包裝材料差，包裝不牢固，在運輸、裝卸搬運過程中容易造成散失、短少或損壞的產(chǎn)品應(yīng)多驗，反之可以少驗。 運輸條件：不同的運輸路程、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的多少、時間的長短、運輸工具的種類等也會影響抽檢比率。 氣候變化：對怕熱、易溶的貨物夏天要多驗，對怕潮的貨物在梅雨季節(jié)和南方潮濕地區(qū)要多驗，對怕干裂、怕凍的貨品，冬天

9、應(yīng)多驗。 計重貨品：用定額包裝的貨物可以少驗，非定額包裝的貨物，一般應(yīng)多驗或少驗，無包裝的貨物，必須全部過磅方可驗收入庫。 其他：在抽查的過程中，發(fā)現(xiàn)貨物變質(zhì)、短少、殘損等情況，應(yīng)考慮適當擴大驗收比率。,物資檢驗內(nèi)容,（1）數(shù)量：檢斤 、計件、檢尺求積 （2）外觀質(zhì)量檢驗：包裝、物資外觀 、物資的重量尺寸 、標簽、標志，氣味、顏色、手感 ，打開包裝檢驗。 （3）內(nèi)在質(zhì)量檢驗, 數(shù)量檢驗 按商品性質(zhì)和包裝情況 , 數(shù)量檢驗分為三種形式 , 即計件、檢斤、檢尺求積。 計件法 計件是按件數(shù)供貨或以件數(shù)為計量單位的商品 , 在做數(shù)量驗收時的清點件數(shù)。 檢斤法 檢斤是對按重量供貨或以重量為計量單位的商品

10、, 做數(shù)量驗收時的稱重。,檢尺求積法 檢尺求積是對以體積為計量單位的商品 , 例如木材、竹材、沙石等 , 先檢尺 , 后求體積所做的數(shù)量驗收。 凡是經(jīng)過數(shù)量檢驗的商品 , 都應(yīng)該填寫磅碼單。 在做數(shù)量驗收之前 , 還應(yīng)根據(jù)商品來源、包裝好壞或有關(guān)部門規(guī)定 , 確定對到庫商品是采取抽驗還是全驗方式。,質(zhì)量檢驗 質(zhì)量檢驗包括外觀檢驗、尺寸檢驗、機械物理性能檢驗和化學(xué)成分檢驗四種形式。倉庫一般只作外觀檢驗和尺寸精度檢驗 , 后兩種檢驗如果有必要 , 則由倉庫技術(shù)管理職能機構(gòu)取樣, 委托專門檢驗機構(gòu)檢驗。, 包裝檢驗 凡是產(chǎn)品合同對包裝有具體規(guī)定的要嚴格按規(guī)定驗收,對于包裝的干潮程度 , 一般是用眼看

11、、手摸方法進行檢查驗收。 檢驗包裝有無被撬開、開縫、挖洞、污染、破損、水漬和粘濕等不良情況。 外包裝被撬開、開縫、挖洞可能是被盜的痕跡 污染為配裝、堆存不當造成 破損有可能是裝卸搬運作業(yè)不當造成 水漬和粘濕是由于雨淋、滲透、等造成,驗收中發(fā)現(xiàn)和處理問題,(1)數(shù)量方面的問題 1)數(shù)量短缺在誤差規(guī)定的范圍內(nèi)的，可按原數(shù)入賬。 2)數(shù)量短缺超過誤差規(guī)定的范圍的，應(yīng)做好驗收記錄，填寫磅碼單，交主管部門會同貨主向供貨單位交涉。 3)實際數(shù)多于原發(fā)料量的，可由主管部門向供貨單位退回多發(fā)數(shù)或補發(fā)貨款。 (2)質(zhì)量方面的問題 1)凡物品質(zhì)量不符合規(guī)定要求時，應(yīng)及時向供貨單位辦理退貨、換貨。 2)物品規(guī)格不符

12、或錯發(fā)時，應(yīng)將情況做成驗收記錄交給主管部門辦理退貨。 (3)資料方面的問題 入倉物資必須具備入倉通知單，訂貨合同副本，供貨單位提供的材質(zhì)證明書、裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細表以及承運單位的運單等資料。凡資料未到或資料不齊的，應(yīng)及時向供貨單位索取。該物品則作為待驗物品堆放在待驗區(qū)，待與物品相關(guān)的資料到齊后再驗收。,貨物接運的差錯處理,在接運時，如果發(fā)現(xiàn)錯發(fā)、混裝、漏裝、丟失、損壞、受潮、污損等情況，要分清責任在發(fā)貨單位還是承運單位，方便向責任方提出索賠。差錯事故記錄有以下兩種： 貨運記錄：表明承運單位負有責任事故，收貨單位據(jù)此索賠的基本文件。貨物發(fā)生以下差錯，均填寫貨運記錄：貨物名稱、件數(shù)與運單記載

13、不符貨物被盜、丟失或損壞貨物污損、受潮、生銹、霉變等。記錄必須在收貨人卸車或提貨前，通過認真檢查，經(jīng)承運單位復(fù)查確認后，由承運單位填寫交收貨單位。 普通記錄：是承運部門開具的一般性證明文件，不具備索賠效力。遇到下列情況并發(fā)生貨損、貨差時，需填寫普通記錄：鐵路專用線自裝自卸的貨物棚車的鉛封印紋不清、不符或沒有施封施封的車門、車窗關(guān)閉不嚴，或者門窗有損壞篷布苫蓋不嚴實漏雨責任判明為供貨單位的其他差錯事故等。,交接手續(xù)是指倉庫對收到的貨物向送貨人進行的確認。表示倉庫接收貨物，辦理完交接手續(xù)，意味著劃清了運輸、送貨部門和倉庫的責任。,（7）辦理交接手續(xù),完整的交接手續(xù)包括如下過程,接收送貨人送交的貨物

14、資料、運輸?shù)呢涍\記錄、普通記錄等以及隨貨的在運輸單證上注明的相應(yīng)文件，如圖紙、準運證等。,倉庫與送貨人或承運人共同在送貨人交來的送貨單、交接單上簽名和批注，并留存相應(yīng)單證。同時提供相應(yīng)的入庫、查驗、理貨、殘損單證、事故報告，由送貨人或承運人簽署。,送貨單 送貨單其實就是發(fā)貨方與倉儲方之間的送交物品憑證,如: 發(fā)貨方甲送某貨物到倉儲方乙,發(fā)貨方甲就會出具送貨單給倉 儲方乙。,交接單,（8）入庫信息處理,登 帳,貨物查驗后，倉庫根據(jù)查驗情況制作入庫單，詳細記錄入庫貨物的實際情況。登帳的主要內(nèi)容有：物品名稱、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)、累計數(shù)或結(jié)存數(shù)、存貨人或提貨人、批次、入庫時間、保質(zhì)期、金額、注明貨位號，

15、接（發(fā)）貨經(jīng)辦人。,立 卡,物品入庫或上架后，將物品名稱、規(guī)格、數(shù)量或出入庫狀態(tài)等內(nèi)容填在料卡上，插放在貨物下方的貨架支架上或擺放在貨垛正面的明顯位置。稱為立卡 。,建 檔,倉庫應(yīng)對所接收倉儲的物品或者委托人建立存貨檔案或者客戶檔案，以便物品管理和保持客戶聯(lián)系，也為將來可能發(fā)生的爭議保留憑據(jù)。,（9）提貨憑證,倉庫在接收物品后，根據(jù)合同的約定或者存貨人的要求，及時向存貨人簽發(fā)倉單，并作為提貨時的有效憑證。在存儲期滿，根據(jù)倉單的記載向倉單持有人交付物品，并承擔倉單所明確的責任,倉單的定義 倉庫公司或倉庫經(jīng)理人在收存貨主交來的貨物時出給貨主的收據(jù)。是一種貨物所有權(quán)憑證。既是收到貨物的證明，又是憑以提貨的根據(jù)。倉單，是指倉庫保管人員應(yīng)存貨人的請求而填發(fā)的有價證券。根據(jù)中華人民共和國合同法的規(guī)定，存貨人交付倉儲物的，保管人員應(yīng)當給付倉單。,倉儲保管人保證向倉單持有人交付倉儲物， 在提取倉儲物時，提貨人必須向保管人出 示倉單，并在提貨后將倉單交回保管人注 銷，沒有倉單不能直接提取倉儲物。,倉單的法律特性,（1）倉單是提貨憑證,（2）倉單是所有權(quán)的法律文書,（3）倉單是有價證券,（4）倉單是倉儲合同的證明,保管人在查驗并接收倉儲物后向存貨 人簽發(fā)