1、新隊(duì)長(zhǎng)工作總結(jié)大家好！我是XX。首先，我要感謝所有的老師和前輩們無私的幫助，這讓我成為了一名光榮的隊(duì)長(zhǎng)。這是一個(gè)新的開始。師父和爸爸都熱情地告訴我，將來是時(shí)候多學(xué)點(diǎn)東西了。當(dāng)我聽到這些，我第一個(gè)反應(yīng)。我們的“傳統(tǒng)”理解是，副駕駛階段是學(xué)習(xí)階段，釋放機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于通關(guān)。事實(shí)上，我們已經(jīng)趕上了對(duì)我們職業(yè)生涯有益的發(fā)展背景，作為機(jī)長(zhǎng)的時(shí)間比作為副駕駛的時(shí)間要長(zhǎng)得多。還有很長(zhǎng)的路要走，這要求我們嚴(yán)格要求自己，不斷學(xué)習(xí)，以便應(yīng)對(duì)飛行中遇到的各種問題。作為一名新隊(duì)長(zhǎng)，我們應(yīng)該以老師和前輩為榜樣，不斷完善自己，戒驕戒躁，用實(shí)際行動(dòng)詮釋這個(gè)金條的含義。以下是本期的安全提示，我很高興為大家做一個(gè)總結(jié)：我希望每個(gè)人都

2、注意地面防冰的使用，減少不必要的本地列車等待。例如，當(dāng)滑行到烏魯木齊的除冰平臺(tái)時(shí)，天氣變得低于標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片在滑行道上等待時(shí)被凍結(jié)。飛機(jī)振動(dòng)非常明顯，隨后的葉片除冰也非常復(fù)雜和耗時(shí)，因此用加熱器加熱和除冰葉片需要30多分鐘。大隊(duì)將進(jìn)行作風(fēng)紀(jì)律檢查，包括三證、著裝和入場(chǎng)時(shí)間，并對(duì)最近在候機(jī)廳、候機(jī)樓和停機(jī)坪的安全提示進(jìn)行抽查。周一飛行部召開緊急安全會(huì)議后，我們第一小組也召開了相應(yīng)的會(huì)議，針對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢(shì)提出了嚴(yán)肅的飛行風(fēng)格；增加對(duì)關(guān)鍵人員的控制；建立一個(gè)技術(shù)評(píng)估小組；加強(qiáng)各中隊(duì)的飛行安全管理；實(shí)施飛行安全倒計(jì)時(shí)等六項(xiàng)糾正措施。隨著冬天的臨近，霧霾天氣將會(huì)增加。平顯是我們抗擊低能耗、提高作

3、戰(zhàn)效率的利器。對(duì)我們來說，熟悉平顯的操作標(biāo)準(zhǔn)尤為重要。以下是運(yùn)行手冊(cè)中平顯操作要求的條款以及我總結(jié)出來與大家分享的其他材料！1.各種抬頭顯示器操作標(biāo)準(zhǔn)(此處省略)2.機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行資格可在出發(fā)大廳的直接準(zhǔn)備頁面上獲得請(qǐng)多加注意！3.見起飛低能量9月1日以后，再培訓(xùn)又加入了低能量起飛的培訓(xùn)。訓(xùn)練結(jié)束后，模擬機(jī)教員將在藍(lán)皮書上批注相關(guān)內(nèi)容，因此經(jīng)過教員的培訓(xùn)和批注，我具備了150米起跳的資格(200米起跳的資格為平視顯示器資格)。職能部門正在整理人員資質(zhì)，清點(diǎn)合格人員，并上報(bào)運(yùn)行控制部，運(yùn)行控制部在船員看不到時(shí)有針對(duì)性地提醒船員。如果您在操作過程中有任何問題，您可以在小組中詢問他們或直接聯(lián)系操作控制人

4、員。這是一件大事，直接影響到標(biāo)準(zhǔn)能否運(yùn)行！在跑步之前，你必須知道你是否具備相關(guān)的資格以及你是否被允許跑步：在標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)機(jī)場(chǎng)，經(jīng)管制員同意，你可以自主滑行，而在非標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)機(jī)場(chǎng)，你必須目視引導(dǎo)汽車滑行。請(qǐng)逐一檢查符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)和即將發(fā)布二級(jí)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)。最近，發(fā)生了許多起落架收回延遲的事件。三等標(biāo)準(zhǔn)是300英尺，典型的是1000英尺。請(qǐng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)程序和標(biāo)準(zhǔn)呼喊，提高態(tài)勢(shì)感知，認(rèn)真對(duì)待飛行風(fēng)格。要真正理解一個(gè)操作、兩個(gè)導(dǎo)航和三個(gè)通信的含義，正常的程序是不能丟失的。在一些機(jī)場(chǎng)，尤其是海拔高的機(jī)場(chǎng)，氣溫變化很快。當(dāng)溫差為6時(shí)，CDU刮刮板上會(huì)出現(xiàn)燕麥不同意-刪除。此時(shí)，有必要重新輸入新的外部溫度和

5、速度，并再次打開自動(dòng)油門。這一點(diǎn)可以類推，不僅因?yàn)闇囟鹊挠绊懀耶?dāng)直接準(zhǔn)備和實(shí)際飛行執(zhí)行之間的時(shí)間間隔很長(zhǎng)或外部環(huán)境變化很大時(shí)，最新的天氣信息也可以作為參考不久前，發(fā)生了一起事故，一名乘客的行李被掛在一根滑桿上，滑桿在關(guān)閉艙門時(shí)脫落，劃傷了飛機(jī)。在關(guān)閉艙門之前，請(qǐng)檢查完成本培訓(xùn)的教員和兄弟的幻燈片狀態(tài)。1.如果磨損超過標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)情況的嚴(yán)重程度，不應(yīng)該忽視存在引起一般事故癥狀的風(fēng)險(xiǎn)。2.提醒機(jī)艙工作人員，特別是安全員，按規(guī)定在指定的崗位工作和巡邏，并使用好相關(guān)的記錄設(shè)備。因?yàn)閳?zhí)法記錄恢復(fù)了事件并通過了客艙部，所以避免了錯(cuò)誤記錄。最近，某航空公司發(fā)生貨艙失火事故，我們?cè)陲w行中很難判斷故障是真是假。但是，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)操作程序和QRH手冊(cè)的要求，如備