1、市政公路建設(shè)美麗天津?qū)嵤┓桨福ǜ咚俟凡糠郑?根據(jù)建設(shè)美麗天津?qū)嵤┓桨傅囊?，為進(jìn)一步提高 高速公路路況服務(wù)水平、環(huán)境景觀水平、養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平、公 眾服務(wù)水平和養(yǎng)護(hù)管理效能，探索新時期天津高速公路建 設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展的新方向，天津市高速公路管理處編制了 高速公路行業(yè)建設(shè)“美麗天津”方案，旨在率先構(gòu)建“暢、 安、舒、美、凈”的高速公路交通環(huán)境。 一、一、 “美麗天津”建設(shè)思路“美麗天津”建設(shè)思路 高速行業(yè)以“美麗天津”建設(shè)為契機(jī)和己任，學(xué)先進(jìn)、 找差距、上水平，統(tǒng)一編制 “美麗天津”建設(shè)高速行業(yè)的 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將“文明服務(wù)，安全暢通”的核心價值理念積極 融入到高速公路建設(shè)、管理的各個環(huán)節(jié)，用 5 年

2、的時間，將 全市高速公路打造成暢安舒美凈的和諧大通道和服務(wù)人民 的靚麗風(fēng)景線，成為“美麗天津”建設(shè)成果的展示平臺。 二、二、 “美麗天津”建設(shè)核心目標(biāo)“美麗天津”建設(shè)核心目標(biāo) 全力打造路況暢通安全、設(shè)施齊全完善、路容路貌整潔 美觀、建設(shè)養(yǎng)管低碳環(huán)保、文明服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效、執(zhí)法管理公 正透明、工作流程運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的天津高速品牌形象，實現(xiàn)路況 服務(wù)水平和管理規(guī)范化程度的全面提升，為天津市高速公路 行業(yè)爭創(chuàng)全國一流水平奠定基礎(chǔ)。 高速行業(yè)在“美麗天津”建設(shè)過程中，提出的口號（核 心目標(biāo)）確定為： 1.暢安舒美大通道品牌服務(wù)高速路 2.打造高速靚麗形象展示管理服務(wù)水平 3.天津高速 和諧之路 科學(xué)管理 人性服

3、務(wù) 三、細(xì)化目標(biāo)和措施三、細(xì)化目標(biāo)和措施 高速行業(yè)將落實“美麗天津”建設(shè)的要求，細(xì)化為暢、高速行業(yè)將落實“美麗天津”建設(shè)的要求，細(xì)化為暢、 安、舒、美、凈安、舒、美、凈 5 5 個組成部分。個組成部分。 一、暢通一、暢通 暢通，是高速行業(yè)“美麗天津”建設(shè)的鮮明屬性。保證暢通，是高速行業(yè)“美麗天津”建設(shè)的鮮明屬性。保證 暢通的核心是為廣大出行者提供快捷的通道，同時減少擁堵暢通的核心是為廣大出行者提供快捷的通道，同時減少擁堵 緩行，也是節(jié)能減排的需要，也在為天更藍(lán)、水更綠做出貢緩行，也是節(jié)能減排的需要，也在為天更藍(lán)、水更綠做出貢 獻(xiàn)。獻(xiàn)。 1.1.高速路網(wǎng)規(guī)劃實現(xiàn)率達(dá)到高速路網(wǎng)規(guī)劃實現(xiàn)率達(dá)到 87

4、%87%，實現(xiàn)“，實現(xiàn)“1 1、3 3、8 8”時”時 空通達(dá)目標(biāo)空通達(dá)目標(biāo) 穩(wěn)步推進(jìn)京臺、京秦、西外環(huán)、津漢、薊汕、津港二期、 唐廊一期、塘承二期、津?qū)帯I保、濱石等十余條高速公路 的建設(shè)工作。預(yù)計 2017 年全市高速公路通車總里程將達(dá) 1420 公里， 規(guī)劃高速路網(wǎng)建成率達(dá)到 87%， 屆時將實現(xiàn) “1、 3、8”時空通達(dá)目標(biāo)，即：雙城與各新城間行程在 1 小時內(nèi)， 雙城與京津冀各主要城市間行程在 3 小時內(nèi)，雙城與環(huán)渤海 區(qū)域各主要城市間行程在 8 小時內(nèi)高速通達(dá)。 2.2.提高路網(wǎng)通行能力，努力推進(jìn)提高路網(wǎng)通行能力，努力推進(jìn) 106.85106.85 公里低標(biāo)準(zhǔn)擁公里低標(biāo)準(zhǔn)擁 堵路段

5、加寬改建堵路段加寬改建 部分建設(shè)年代較早的路段，車流量較大，易擁堵，已成 為全路網(wǎng)的瓶頸。京津塘高速是聯(lián)系北京、天津中心城區(qū)、 濱海新區(qū)以及機(jī)場、天津港的快速通道，天津段 100.85 公 里。隨著區(qū)域一體化的快速發(fā)展，京津之間交通需求不斷增 長。目前，京津塘高速公路擁擠度為 0.72，處于擁堵狀態(tài)， 應(yīng)盡快推動擴(kuò)建。同時，津滄高速北段0-6 公里是重要的迎 賓路線，南方經(jīng)京滬高速、榮烏高速來津的客人需要通過津 靜站進(jìn)入市區(qū)，而津滄高速建設(shè)年代較早相對標(biāo)準(zhǔn)偏低，也 應(yīng)對其進(jìn)行改造。因此，有必要推進(jìn)京津塘高速公路、津滄 高速北段 0-6 公里的加寬改造工作。 3.3.采取多種方式，有效提高收費站

6、保暢能力，實現(xiàn)站區(qū)采取多種方式，有效提高收費站保暢能力，實現(xiàn)站區(qū) 保暢常態(tài)化。保暢常態(tài)化。 收費站是通行保暢的重點。高速行業(yè)將采取多種方式， 有效提高收費站保暢能力。一是進(jìn)一步完善收費站保暢管理一是進(jìn)一步完善收費站保暢管理 制度。制度。特別是加大省界主線站的保暢力度，在省市間和路段 公司間建立長效聯(lián)動保障機(jī)制，切實提高省界站的通行能 力。 二是定期開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。二是定期開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 提高收費人員業(yè)務(wù)操作熟練度， 力爭在 2017 年底使服務(wù)效率提高 8%-10%，有效縮短車輛 等候時間。三是進(jìn)一步豐富保暢手段。三是進(jìn)一步豐富保暢手段。有效規(guī)范收費站保暢 工作行為，大力推廣出入口相互借用、客車

7、和貨車復(fù)式收費 或“川”字形收費站等保暢管理模式。2017 年前，力爭使 具備上述保暢模式的收費站覆蓋率達(dá)到 50%。同時，各站根 據(jù)擁堵情況，自車道平均壓車超過 5 輛開始，分等級逐步采 取不同的保暢舉措，實現(xiàn)保暢工作的規(guī)范化和常態(tài)化管理。 四是繼續(xù)做好重大節(jié)假日高速公路免費工作。四是繼續(xù)做好重大節(jié)假日高速公路免費工作。 4.20144.2014 年底前實現(xiàn)年底前實現(xiàn) ETCETC 車道覆蓋率達(dá)到車道覆蓋率達(dá)到 100%100%，充分，充分 發(fā)揮高速公路發(fā)揮高速公路 ETCETC“省時、省錢、省油和低碳”的優(yōu)勢，方“省時、省錢、省油和低碳”的優(yōu)勢，方 便各區(qū)縣百姓日常出行，促進(jìn)區(qū)縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

8、便各區(qū)縣百姓日常出行，促進(jìn)區(qū)縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、先期引導(dǎo)、分步實施的原則， 2014 年底前在 31 個收費站，建設(shè) 66 條 ETC 車道，保證 ETC 車道覆蓋率達(dá)到 100%，同時將通過率提高到99%，保 證 ETC 用戶能夠在天津市所有收費站使用 ETC 車道快速通 行，真正達(dá)到緩解擁堵、節(jié)能減排效應(yīng)。為進(jìn)一步方便所有 通行者進(jìn)行 ETC 的申請、安裝、充值、咨詢等，2015 年底 ETC 客戶服務(wù)網(wǎng)點將覆蓋天津市各個行政區(qū)，從本質(zhì)上提高 天津市 ETC 服務(wù)品質(zhì)。 預(yù)計全市 ETC 用戶在 2017 年將超過 50 萬。 5.5.實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的規(guī)范化、機(jī)械化、快速化

9、，盡量減少實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的規(guī)范化、機(jī)械化、快速化，盡量減少 對交通的影響。對交通的影響。 養(yǎng)護(hù)作業(yè)對正常行駛的車輛形成較大的干擾甚至造成 擁堵，針對這個問題，一是積極嘗試引進(jìn)新型設(shè)備。一是積極嘗試引進(jìn)新型設(shè)備。2 年內(nèi) 各高速公路經(jīng)營公司全面配備具備路面坑槽修補、裂縫灌 注、清掃保潔、護(hù)欄維修與清洗、綠化管護(hù)、冬季清雪、夏 季防汛、路橋設(shè)施損毀搶修等功能的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，提高生產(chǎn)效 率，減少對交通的影響。二是將養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的管理納入今年二是將養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的管理納入今年 工作重點。工作重點。根據(jù)車流特點，在行政審批過程中，審查作業(yè)區(qū) 間隔和形式，最大程度減小占路作業(yè)的影響；同時做到施工 現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，

10、作業(yè)現(xiàn)場規(guī)范化，安全管理程序化， 實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)快速、安全、優(yōu)質(zhì)、低耗的目標(biāo)。 二、安全二、安全 安全，是高速行業(yè)“美麗天津”建設(shè)的堅強(qiáng)基礎(chǔ)。保證安全，是高速行業(yè)“美麗天津”建設(shè)的堅強(qiáng)基礎(chǔ)。保證 路橋設(shè)施的安全運行，關(guān)乎全市路網(wǎng)正常運轉(zhuǎn)。路橋設(shè)施的安全運行，關(guān)乎全市路網(wǎng)正常運轉(zhuǎn)。 1.1.一、二類橋梁比例不低于一、二類橋梁比例不低于95%95%，四、五類橋梁一經(jīng)出，四、五類橋梁一經(jīng)出 現(xiàn)當(dāng)年處理完成。隧道土建結(jié)構(gòu)判定等級無現(xiàn)當(dāng)年處理完成。隧道土建結(jié)構(gòu)判定等級無 B B 類、類、A A 類，各類，各 項構(gòu)件功能發(fā)揮正常。項構(gòu)件功能發(fā)揮正常。 將橋隧結(jié)構(gòu)安全擺在突出位置。做好隧道內(nèi)裝及橋梁附 屬設(shè)施

11、的清潔進(jìn)行清潔維護(hù)，及時修補橋面坑槽、伸縮縫損 壞等病害進(jìn)行處理。5 年內(nèi)預(yù)計將對 850 座橋梁進(jìn)行維修， 保證構(gòu)造物完好無損。以“保障橋隧安全運行”為核心，利 用 2 年的時間，在8 個方面全面嚴(yán)細(xì)橋隧管理制度。一是落 實每座橋隧的主管領(lǐng)導(dǎo)、具體巡查人；二是落實橋梁工程師 制度；三是落實橋梁隧道養(yǎng)管人員定期培訓(xùn)制度；四是落實 排查工作，每年至少組織1 次對高速公路橋梁設(shè)施等的安全 排查；五是落實季度例會制度；六是落實經(jīng)常檢查、定期檢 查和特殊檢查等專業(yè)化檢查；七是落實路政大隊監(jiān)管機(jī)制； 八是落實設(shè)施運行統(tǒng)計報告制度，保證設(shè)施隱患及時掌握、 及時督辦、及時處置。2015 年前各高速公路經(jīng)營公

12、司完成 橋梁管理系統(tǒng)的配備，實現(xiàn)橋梁管理的信息化。特別重要的 特大橋，2017 年前建立符合自身特點的相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng) 和健康監(jiān)測系統(tǒng)。 2.2.建立穩(wěn)定的應(yīng)急保障隊伍；應(yīng)急機(jī)械、物資、設(shè)備配建立穩(wěn)定的應(yīng)急保障隊伍；應(yīng)急機(jī)械、物資、設(shè)備配 備高于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；一般災(zāi)害情況下高速公路應(yīng)急救援到達(dá)時備高于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；一般災(zāi)害情況下高速公路應(yīng)急救援到達(dá)時 間不超過間不超過 2 2 小時；中、小雪不封路。小時；中、小雪不封路。 強(qiáng)降雨，強(qiáng)降雪，路、橋、設(shè)施損毀等突發(fā)事件的發(fā)生， 將直接危及高速公路通行安全，甚至造成局部路網(wǎng)的癱瘓。 高速行業(yè)將致力于應(yīng)急保障機(jī)制的建設(shè)。一是推進(jìn)信息化建一是推進(jìn)信息化建 設(shè)設(shè)，

13、通過覆蓋全市路網(wǎng)的路網(wǎng)指揮中心建設(shè)，實現(xiàn)突發(fā)公共 事件情況下的值守接報管理、應(yīng)急資源和車輛調(diào)度、輔助決 策、培訓(xùn)演練及事后分析評估等功能，利用應(yīng)急指揮車、應(yīng) 急處置單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)以及 GPS 路政巡查車輛， 提升應(yīng)急處置 能力。二是加強(qiáng)制度預(yù)案建設(shè)二是加強(qiáng)制度預(yù)案建設(shè)，以天津市高速公路突發(fā)公 共事件應(yīng)急預(yù)案 （總預(yù)案）及 9 項分預(yù)案為依托，年內(nèi)完 善天津市高速公路路橋設(shè)施損毀應(yīng)急處置工作安排等作 為突發(fā)事件的細(xì)化操作手冊， 分 “15 分鐘” 、“60 分鐘” 、“120 分鐘” 、 “超過 120 分鐘”四檔“規(guī)定時間、規(guī)定動作” ，通 過框圖“細(xì)化流程、劃清界面” ，規(guī)范全行業(yè)應(yīng)急工作。

14、三三 是加強(qiáng)應(yīng)急隊伍和物資管理是加強(qiáng)應(yīng)急隊伍和物資管理，在全行業(yè)推動建立，自有應(yīng)急 能力、合作應(yīng)急能力、支援應(yīng)急能力“三位一體”的應(yīng)急能 力構(gòu)架。2017 年前基本建成 21 處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，配備融鹽池等 設(shè)施，逐年增強(qiáng)應(yīng)急搶險能力，2017 年前實現(xiàn)“中、小雪 不封路，大、暴雪快開通” 。四是開展實戰(zhàn)演練和培訓(xùn)四是開展實戰(zhàn)演練和培訓(xùn) ，今 后高速處每年確定 1 個主題開展全行業(yè)的應(yīng)急演練。 3.3.堅決杜絕非法超限超載車輛通行高速公路，確保高速堅決杜絕非法超限超載車輛通行高速公路，確保高速 公路設(shè)施安全。公路設(shè)施安全。 在建設(shè)“美麗天津”的過程中，要十分重視成果的保護(hù)。 未來 5 年，一要加強(qiáng)對

15、超限車輛動態(tài)監(jiān)控一要加強(qiáng)對超限車輛動態(tài)監(jiān)控，加大流動稽查治 超力度，嚴(yán)厲打擊非法超載超限運輸行為，確保高速公路設(shè) 施安全。二要選擇條件適合的收費站安裝入口稱重設(shè)備二要選擇條件適合的收費站安裝入口稱重設(shè)備，根 據(jù)實際改造情況，逐步在全市各高速公路陸續(xù)推廣。 4.4.建立施工單位自檢、社會監(jiān)理、主管部門監(jiān)督的三級建立施工單位自檢、社會監(jiān)理、主管部門監(jiān)督的三級 質(zhì)量保障體系。大中修工程質(zhì)量合格率達(dá)到質(zhì)量保障體系。大中修工程質(zhì)量合格率達(dá)到 100%100%，優(yōu)良率，優(yōu)良率 達(dá)到達(dá)到 90%90%以上。養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量安全督查抽檢合格率以上。養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量安全督查抽檢合格率 100%100%。 嚴(yán)格建設(shè)程序管

16、理，今年著手建立天津市高速公路養(yǎng) 護(hù)工程竣（交）工驗收辦法等 5 項制度并試行，2014 年 從年初起，嚴(yán)格工程合同執(zhí)行及工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投 資等的監(jiān)督、控制和驗收。每年安排開展養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量安全 督查，保證維修合格，使行車安全得到保障。 三、舒適三、舒適 舒適，是廣大出行者對“美麗天津”建設(shè)成就感的幸福舒適，是廣大出行者對“美麗天津”建設(shè)成就感的幸福 體認(rèn)。為司乘人員提供溫馨、多元、無憂的旅途服務(wù)是高速體認(rèn)。為司乘人員提供溫馨、多元、無憂的旅途服務(wù)是高速 行業(yè)一貫的追求。行業(yè)一貫的追求。 1.1.實現(xiàn)路面養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化、預(yù)防性、周期性。路面管理實現(xiàn)路面養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化、預(yù)防性、周期性。路面管理

17、 系統(tǒng)建成并投入使用。保證路面整體平順，無坑槽、松散等系統(tǒng)建成并投入使用。保證路面整體平順，無坑槽、松散等 病害；路面使用性能指數(shù)保持在病害；路面使用性能指數(shù)保持在 9090 以上；國際平整度指數(shù)以上；國際平整度指數(shù) 小于小于 2.02.0；路面破損率小于；路面破損率小于 0.350.35；路面車轍；路面車轍 RDRD 小于小于 7 7 （mmmm） ，優(yōu)良路率大于，優(yōu)良路率大于 99%99%。路基穩(wěn)定、完整。路基穩(wěn)定、完整。 強(qiáng)化全壽命周期理念，健全高速公路“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)” 的規(guī)范化養(yǎng)護(hù)管理體系，全面提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平。 2015 年前全行業(yè)配備路面管理系統(tǒng)或綜合養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)， 建立

18、較為完整的養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策流程，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué) 化。每年，實現(xiàn)大中修（含預(yù)防性養(yǎng)護(hù)）面積達(dá)到總路面面 積的 12%以上。5 年內(nèi)，全市安排路面養(yǎng)護(hù)維修面積達(dá)到 950 萬平米，保持較好的路況服務(wù)水平。加強(qiáng)經(jīng)常性、預(yù)防 性小修保養(yǎng)，主要路面病害，一旦發(fā)現(xiàn)，規(guī)定時間內(nèi)消除安 全隱患?？硬坌扪a影響路面美觀，今后嚴(yán)格按照“小洞大補、 連續(xù)坑槽成片補”的原則，消除安全隱患的同時保證路面整 潔、平順、美觀。推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程新技術(shù)的發(fā)展，2015 年要 前 90%的高速公路上推廣應(yīng)用 PDA 養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)等信息化 管理手段，提高養(yǎng)護(hù)管理效能和病害處置及時性。 2.2.服務(wù)區(qū)實現(xiàn)功能齊全、服務(wù)周到、秩序良好、環(huán)境

19、優(yōu)服務(wù)區(qū)實現(xiàn)功能齊全、服務(wù)周到、秩序良好、環(huán)境優(yōu) 美的目標(biāo)，美的目標(biāo)， 為公眾創(chuàng)造一個舒適、為公眾創(chuàng)造一個舒適、 便捷、便捷、 高效的高效的 “美麗驛站”“美麗驛站” 。 加大對高速公路服務(wù)區(qū)的投入力度，進(jìn)一步提升服務(wù)區(qū) 軟、硬件綜合服務(wù)管理水平。一是深入落實高速公路服務(wù)區(qū)一是深入落實高速公路服務(wù)區(qū) 星級評定工作星級評定工作，強(qiáng)化考核獎懲，推動各服務(wù)區(qū)軟硬件設(shè)施的 提升改造，促進(jìn)管理服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，2017 年前四、 五星級服務(wù)區(qū)將達(dá)到服務(wù)區(qū)總數(shù)的 50%以上。 二是推動高速二是推動高速 公路服務(wù)區(qū)窗口形象建設(shè)公路服務(wù)區(qū)窗口形象建設(shè)，健全服務(wù)功能，增加人性化服務(wù) 設(shè)施，服務(wù)經(jīng)營要突出天津特

20、色，滿足公眾需求，提升對外 形象。 3.3.文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。針對收費班組和收費人員定期開展文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。針對收費班組和收費人員定期開展 業(yè)務(wù)考核評定工作；加強(qiáng)收費服務(wù)稽查工作，促進(jìn)文明服務(wù)業(yè)務(wù)考核評定工作；加強(qiáng)收費服務(wù)稽查工作，促進(jìn)文明服務(wù) 落實到位。落實到位。 提高窗口服務(wù)水平。以“狠抓文明服務(wù)質(zhì)量，樹立窗口 服務(wù)形象”為目標(biāo)，細(xì)化行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，完善稽查考核機(jī)制， 以開展星級收費站評定工作為抓手，努力踐行“服務(wù)舒心、 通行順心、駕駛安心”的服務(wù)理念。2017 年，星級收費站 覆蓋率達(dá)到 80%以上。 4.4.實現(xiàn)“全天候、全覆蓋、立體化”的公眾出行服務(wù)目實現(xiàn)“全天候、全覆蓋、立體化”的公眾

21、出行服務(wù)目 標(biāo)標(biāo) 從“滿足公眾需求和滿足管理需求”的角度出發(fā)，提出 “全天候、全覆蓋、立體化”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?！叭旌颉?工作人員 24 小時響應(yīng)公眾的服務(wù)需求，無論采取何種方式， 均能做到即時應(yīng)答； “全覆蓋”服務(wù)內(nèi)容涵蓋了路況信 息、阻斷信息、氣象信息、出行常識、相鄰省市路況信息、 普通公路繞行方案等與公眾出行相關(guān)的各類信息； “立體化” 綜合利用電臺、電視臺、報紙、政務(wù)網(wǎng)站、政務(wù)微博、 交通運輸部阻斷信息網(wǎng)站、熱線電話等多種手段為公眾提供 出行服務(wù)。路網(wǎng)管理指揮中心還將通過接入天津高速公路交 警支隊調(diào)度平臺和氣象部門氣象及預(yù)報信息，與交警聯(lián)合建 設(shè)巡查車監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路路警聯(lián)合指揮調(diào)度系統(tǒng)

22、等，達(dá) 到接警后 5 分鐘內(nèi)出警，30 分鐘內(nèi)到現(xiàn)場，一般設(shè)施賠付 案件 30 分鐘處理完畢的快速反應(yīng)目標(biāo)，更好的為公眾出行 服務(wù)提供保障。 5.5.加強(qiáng)高速公路智能化建設(shè)加強(qiáng)高速公路智能化建設(shè) 在 2017 年前大規(guī)模開展智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建 智能化、服務(wù)化的高速公路，積極推進(jìn)信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建 設(shè)（如監(jiān)控攝像機(jī)、交通量檢測站、氣象監(jiān)測站等），為路 網(wǎng)管理中心平臺提供完整、完善的數(shù)據(jù)資源，利用開發(fā)的行 業(yè)管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)計、分析和發(fā)布，為行業(yè)管理提供數(shù)據(jù)。 應(yīng)用智能交通技術(shù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等科技手段，構(gòu)建“一 個平臺、兩個中心、三級管理”的道路交通智能管理系統(tǒng)框 架，建設(shè)較為完善的道路交

23、通運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，“以人為 本”的交通運行集成管理系統(tǒng)，信息共享、集成聯(lián)動的應(yīng)急 指揮調(diào)度系統(tǒng)，全方位、無縫覆蓋的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，完 善安全、快速、可靠的基礎(chǔ)支撐網(wǎng)絡(luò)和軟硬件支撐環(huán)境，為 “美麗天津、智慧天津”的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。 6.6.加強(qiáng)行政許可工作，加強(qiáng)行政許可工作， 對符合行政許可要求的申請事項，對符合行政許可要求的申請事項， 要做到快速、規(guī)范審批，樹立良好的管理形象。要做到快速、規(guī)范審批，樹立良好的管理形象。 繼續(xù)堅持公開透明、優(yōu)質(zhì)高效、熱情服務(wù)的原則，提高 行政許可規(guī)范化程度，簡化行政許可流程，改進(jìn)和創(chuàng)新服務(wù) 方式，繼續(xù)縮短審批時限，行政許可審批時限全部控制在 4 個工作日以內(nèi)，

24、樹立良好的窗口服務(wù)形象。 四、美觀四、美觀 美觀，美觀，是高速行業(yè)是高速行業(yè)“美麗天津”“美麗天津”建設(shè)的核心。建設(shè)的核心。以點面帶，以點面帶， 精細(xì)布局，為廣大出行者營造靚麗風(fēng)景、景觀長廊。精細(xì)布局，為廣大出行者營造靚麗風(fēng)景、景觀長廊。 1.1.形成“三季有花、冬季有綠、四季有景”的沿線綠化形成“三季有花、冬季有綠、四季有景”的沿線綠化 效果；宜林路段綠化率保持效果；宜林路段綠化率保持 100%100%；不可宜林路段中分帶采；不可宜林路段中分帶采 用設(shè)施防眩、花磚硬化；綠化成活率、保存率均大于用設(shè)施防眩、花磚硬化；綠化成活率、保存率均大于 95%95%。 形成多層次、 多色彩的立體綠化效果。

25、 互通橋區(qū)是重點， 改變傳統(tǒng)單一植樹、 種草的綠化模式， 實現(xiàn)互通橋區(qū)景點化， 2017 年國家級高速橋區(qū)景點建設(shè)覆蓋率達(dá)到 100%，省級 高速覆蓋率達(dá)到 80%。 沿線綠化是基礎(chǔ)，利用 1 年時間夯實 綠化養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)，全市高速實現(xiàn)沿線草皮綠化無斑禿，高度保 持在 10cm 以下，中央分隔帶喬、灌、花、草結(jié)合，花卉點 綴，防眩植物定期修剪防眩效果良好；景點內(nèi)喬木、常綠樹、 花灌木長勢良好。 重點推動地方政府依據(jù)本地區(qū)文化、 歷史、 地理特點，開展網(wǎng)外路側(cè) 50 米綠林帶建設(shè)，實現(xiàn)景點與林 帶結(jié)合的效果。利用 5 年時間，全面提升中央分隔帶、二臺 綠化帶、網(wǎng)外地方政府推動的路側(cè) 50 米綠林帶和

26、互通立交 區(qū)、服務(wù)區(qū)、站區(qū)等“三帶三區(qū)”的綠化建養(yǎng)，到 2017 年 實現(xiàn)從“綠化”到“景觀”的轉(zhuǎn)變。 2.2.服務(wù)區(qū)、收費站路面平整、設(shè)施齊全、無污跡殘損、服務(wù)區(qū)、收費站路面平整、設(shè)施齊全、無污跡殘損、 環(huán)境清潔優(yōu)美，環(huán)境清潔優(yōu)美，常年保持干凈、常年保持干凈、整潔，整潔，宜花則花、宜花則花、宜草則草、宜草則草、 宜林則林，扮靚駐足瞬間。宜林則林，扮靚駐足瞬間。 在經(jīng)常性保持收費罩棚整潔，站區(qū)設(shè)施齊全，收費島刮 蹭及時修復(fù)；服務(wù)區(qū)內(nèi)各種服務(wù)設(shè)施齊全，道路平整，廣場 潔凈的基礎(chǔ)上，下力量將停車的港灣融入綠化景觀之中。將 收費站作為高速公路綠化、美化的重要節(jié)點，在收費站區(qū)擺 放鮮花場，站區(qū)周圍及站

27、前 1 公里范圍內(nèi)，采用“外喬、中 灌、內(nèi)花草”的方式，形成整體綠化景觀，利用 5 年時間， 打造京津塘高速機(jī)場站、榮烏高速天津站等 10 個市區(qū)、濱 海新區(qū)主要出入口收費站為“綠化美化示范站”，以點帶面 提升整體站容站貌。全部 21 處服務(wù)區(qū)要達(dá)到場地綠化、美 化，草坪修剪整齊，花木定期整形的要求，5 年內(nèi)分批開展 服務(wù)區(qū)提升工程，粉刷服務(wù)區(qū)建筑外檐，新建景觀小品，配 建亭臺噴泉，2017 年五星級服務(wù)區(qū)提升工程建設(shè)覆蓋率達(dá) 到 60%。 3.3.交通安全設(shè)施、交通安全設(shè)施、 標(biāo)志標(biāo)線等各種設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持齊全、標(biāo)志標(biāo)線等各種設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持齊全、 完整并處于良好狀態(tài)；完整并處于良好狀態(tài)；各種新

28、設(shè)、各種新設(shè)、更換的設(shè)施的規(guī)格、更換的設(shè)施的規(guī)格、數(shù)量、數(shù)量、 樣式、功能需符合規(guī)定；設(shè)施完好率常年保持在樣式、功能需符合規(guī)定；設(shè)施完好率常年保持在 98%98%以上。以上。 保持高速公路交通標(biāo)志、標(biāo)線完整、美觀，并著力在 5 個方面實現(xiàn)突破：一是提高反光標(biāo)識夜間視認(rèn)性一是提高反光標(biāo)識夜間視認(rèn)性，并經(jīng)常保 持標(biāo)識齊全、間隔滿足規(guī)定、表面清潔無明顯褪色。夜間在 高速行車將形成兩條橙色光帶，勾勒出高速唯美的曲線。二二 是保證鋼護(hù)欄順直是保證鋼護(hù)欄順直，未來2 年將逐段對于因事故撞損造成護(hù) 欄線形不美觀的路段，及時進(jìn)行調(diào)整，保證線形順直，給人 以整齊劃一的印象。三是推進(jìn)防眩板改防眩網(wǎng)工程三是推進(jìn)防眩

29、板改防眩網(wǎng)工程，由于防 眩板易折、補齊后新板與前后色差較大極不美觀，未來5 年 將大力推廣防眩板改防眩網(wǎng)工程，使防眩設(shè)施色調(diào)一致、平 整順直。四是加密擦洗清理工作四是加密擦洗清理工作，每季度至少對護(hù)欄、隔音 設(shè)施、防眩設(shè)施清洗一次，給出行者一種整潔、美觀的感覺。 五是清除高速公路“小廣告”五是清除高速公路“小廣告” ，加大日常巡視力度，非法張 貼、涂寫小廣告行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法查處、治理，清除高速 牛皮癬。在日常養(yǎng)管的基礎(chǔ)上，通過以上 5 項舉措的實施， 給高速路穿上靚麗的“新衣” 。 4.4.全面清除路域廣告全面清除路域廣告 積極配合市容園林部門開展高速公路沿線兩側(cè)非法廣 告清除工作。 五、潔凈五、潔凈 潔凈，是高速行業(yè)開展“美麗天津”建設(shè)的內(nèi)在要求。潔凈，是高速行業(yè)開展“美麗天津”建設(shè)的內(nèi)在要求。 扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)發(fā)展方式，減少環(huán)境負(fù)擔(dān)，凈化路域環(huán)境。扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)發(fā)展方式，減少環(huán)境負(fù)擔(dān)，凈化路域環(huán)境。 1.1.路域環(huán)境整潔，垃圾雜物日清除率路域環(huán)境整潔，垃