1、本數(shù)據(jù)源、第六章：軸系及螺旋槳制造安裝檢驗(yàn)、螺旋槳、軸及尾軸管加工檢驗(yàn)、螺旋槳錐孔加工檢驗(yàn)、船用螺旋槳均由專業(yè)廠家生產(chǎn)加工。船廠檢查員只需檢查傳動(dòng)軸錐孔和艉軸之間的刮擦配合。檢查內(nèi)容：(1)螺旋槳錐孔與螺旋槳軸錐接觸；(2)鍵式螺旋槳應(yīng)進(jìn)行鍵槽檢查。一、螺旋槳錐孔檢查的要點(diǎn)，(1)加工螺旋槳錐孔時(shí)，應(yīng)均勻刮削以保持同軸度和垂直度；(2)錐孔刮削后，傳動(dòng)軸錐體在錐孔中的位置應(yīng)符合圖紙和工藝要求；(3)錐孔校正后，應(yīng)標(biāo)出螺旋槳大端平面在傳動(dòng)軸上的軸向位置；(4)注意帶鍵螺旋槳的鍵槽加工，并與鍵進(jìn)行動(dòng)態(tài)配合。軸加工檢查，軸系統(tǒng)包括傳動(dòng)軸、中間軸、推力軸和連接件。軸的鍛造毛坯都是由專業(yè)制造商生產(chǎn)的。對(duì)

2、于中小型船廠來說，主軸的粗加工大部分是由外包工廠完成的。軸加工檢驗(yàn)，檢驗(yàn)重點(diǎn)：(1)船舶檢驗(yàn)證書和船舶檢驗(yàn)標(biāo)志；(2)外觀檢查：運(yùn)輸過程中的損壞和變形；(3)必要時(shí)，進(jìn)行無損檢測(cè)和加工精度檢查。軸系拔出檢查、主機(jī)軸系定位方法：常用軸系拔出方法和軸系照明方法，檢查條件要求：(1)完成相關(guān)結(jié)構(gòu)的焊接和校正；(2)相關(guān)區(qū)域密封性試驗(yàn)完成；(3)船體基線撓度符合要求；(4)環(huán)境條件符合要求；(5)停止起重作業(yè)和其他產(chǎn)生嚴(yán)重噪音和振動(dòng)的作業(yè)。軸舵系統(tǒng)電纜、軸系電纜和舵系統(tǒng)電纜應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。要點(diǎn)：(1)找到參考點(diǎn)；(2)檢查兩條線的交點(diǎn)和垂直度；(3)確定排氣尾管的鉆孔中心。一、確定尾管鏜孔中心線的方法，劃

3、線確定中心線，用劃線套筒確定中心線，雙劃線，檢查圓，切割圓，鐵皮，鋼絲，木塊，檢查圓，切割圓，鋼絲，劃線套筒和軸系中心線定位檢查，用投影儀進(jìn)行照明對(duì)準(zhǔn)，適用于10000噸以上(軸系長(zhǎng)度為35m)的大型船舶和精度要求高的船舶。檢查尾軸管鏜孔。尾軸管鉆孔必須根據(jù)圖紙要求的尺寸分兩個(gè)階段進(jìn)行粗鉆孔和精鉆孔。尾軸鏜孔的檢驗(yàn)內(nèi)容：(1)鏜孔工具的精度(2)精鏜前鏜排中心的檢驗(yàn)(3)鏜孔后尾軸管中心的檢驗(yàn)(4)鏜孔尺寸和粗糙度的檢驗(yàn)，尾軸管鏜孔質(zhì)量的檢驗(yàn)；(1)尾軸內(nèi)孔鏜削粗糙度、圓度、圓柱度和同軸度的加工精度應(yīng)符合相關(guān)要求。(2)尾管端面切面與中心線的垂直度差為0.01毫米/米；(3)正確使用測(cè)量工具，

4、確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。排氣尾管的前后軸承經(jīng)過加工和檢查。船舶尾管軸承一般有兩種：鐵梨木軸承和巴氏合金軸承。巴氏合金軸承現(xiàn)在廣泛用于大型船舶。尾軸管軸承大部分采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的半成品內(nèi)孔加工，軸承外圓根據(jù)圖紙要求有足夠的加工余量。(1)檢查軸承內(nèi)外圓的同軸度是否符合圖紙要求。(2)檢查軸承外圓的加工尺寸是否滿足干涉和加工精度的要求。(3)操作人員、技術(shù)人員和檢查員必須分開測(cè)量。剔除異常值后，取測(cè)量的平均值作為結(jié)果，以減小測(cè)量的不確定度。(4)加工軸承的外部原因時(shí)，應(yīng)一刀連續(xù)加工。(5)竣工測(cè)量應(yīng)在軸承冷卻至室溫后進(jìn)行。整體艉管pr(1)加工尺寸(2)圓度和圓柱度(3)緊密鑲嵌(4)鐵梨木保持濕潤(rùn)

5、，軸系安裝檢查，尾軸管前后軸承安裝檢查，巴氏合金軸承安裝檢查，安裝前檢查(1)清潔檢查(2)潤(rùn)滑油管安裝和密封性試驗(yàn)(3)艉管內(nèi)徑和軸承外圓重新檢查，巴氏合金軸承安裝檢查。尾軸管、半圓楔塊、細(xì)絲棒、液壓缸、軸承、油泵和巴氏合金軸承的安裝檢查。(1)壓入時(shí)檢查軸承上的頂部標(biāo)記，不允許有錯(cuò)誤。(2)壓入前，測(cè)量環(huán)境溫度以及尾軸管和軸承的溫度。(3)按要求記錄液壓和壓緊距離。(4)應(yīng)連續(xù)壓入軸承的最后80毫米。(5)根據(jù)測(cè)量記錄，繪制壓制曲線。前軸承、后軸承和整體尾管安裝檢查，(1)檢查軸承上的頂部標(biāo)記。(2)檢查墊片。(3)檢查平接頭的緊密度。(4)尾管水箱密封性試驗(yàn)。傳動(dòng)軸安裝檢查，(1)安裝前

6、的清潔檢查。(2)軸承內(nèi)孔和傳動(dòng)軸應(yīng)涂有潤(rùn)滑油。(3)安裝后的間隙測(cè)量。間隙測(cè)量點(diǎn)、螺旋槳安裝檢查、螺旋槳安裝方式：(1)鍵安裝(2)無鍵安裝所有大型船舶均采用無鍵安裝，鍵螺旋槳安裝檢查，(1)安裝前檢查螺旋槳和軸結(jié)合面的清潔度。(2)傳動(dòng)軸鍵朝上，黃油放在凹腔內(nèi)。(3)根據(jù)規(guī)范要求計(jì)算壓入量作為安裝標(biāo)準(zhǔn)。(4)測(cè)量螺旋槳和軸的溫度。(5)用千分表測(cè)量螺旋槳壓下量。(6)檢查連接面的緊密度。螺旋槳、液壓螺母、傳動(dòng)軸、隔板、輪轂、千分表、手動(dòng)提升泵、無鍵螺旋槳安裝檢查，(1)安裝前檢查螺旋槳和軸接合面的清潔度。(2)根據(jù)規(guī)范要求計(jì)算壓入量，繪制壓入量曲線作為安裝標(biāo)準(zhǔn)。(3)測(cè)量螺旋槳和軸的溫度，

7、以確定按壓量。(5)壓入量分兩個(gè)階段完成：a)干組裝壓入；b)尾軸管密封裝置的濕裝配壓入、安裝和檢查。尾軸管密封裝置有兩種類型：(1)海水潤(rùn)滑鐵梨軸承采用填料函、黃油麻繩密封裝置。(2)油潤(rùn)滑巴氏合金軸承采用金屬環(huán)密封裝置或橡膠密封圈(單工)密封裝置。安裝并檢查尾軸管前端的橡膠密封圈(單工)密封裝置、金屬環(huán)密封裝置和填料函密封裝置。(1)每圈填料函的兩端應(yīng)連接在一起，接頭應(yīng)錯(cuò)開。(2)填料壓蓋能靈活移動(dòng)。(3)安裝后，壓蓋法蘭和艉管法蘭之間的平面間距相等。襯套、填料、填料函、壓蓋襯套、填料壓蓋，(4)壓蓋襯套的內(nèi)邊緣不能與軸接觸。金屬環(huán)密封裝置的安裝檢驗(yàn)，一般用于中小型船舶。檢驗(yàn)要求：(1)金

8、屬環(huán)密封裝置制造精度高，進(jìn)廠時(shí)應(yīng)檢查相關(guān)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。(2)組裝時(shí)，測(cè)量環(huán)和環(huán)槽兩側(cè)之間的軸向間隙。(3)組裝好防腐襯套后，測(cè)量襯套前端面與輪轂端面之間的間隙。(4)進(jìn)行油壓試驗(yàn)。防腐套管、橡膠壓板、環(huán)座板、金屬環(huán)和橡膠密封圈密封裝置的安裝和檢查。橡膠密封圈密封裝置應(yīng)用效果理想，目前廣泛應(yīng)用于萬噸以上的船舶。檢驗(yàn)要求：(1)檢查防腐套管的同軸度。(2)用高壓油進(jìn)行密封性試驗(yàn)。(3)安裝后測(cè)量傳動(dòng)軸下沉量。防腐襯套、壓蓋、塞尺、橡膠圈、螺栓、橡膠座、軸系安裝檢查、軸系校中方法：(1)法蘭偏移之字形法；(2)軸系合理校中的計(jì)算方法。目前，船舶軸系合理校中在船廠得到了廣泛應(yīng)用。法蘭偏移之字形法，以傳動(dòng)軸

9、為起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)船頭檢測(cè)方法：(1)直尺和塞尺法；(2)指針法、法蘭法、法蘭法、直尺法、法蘭偏移法、法蘭曲折法、直尺塞尺法、法蘭偏移曲折法、指針法的檢驗(yàn)要求：(1)用塞尺或百分表測(cè)量指針之間的間隙。每隔90度，測(cè)量一組數(shù)據(jù)，由四組組成。(2)均勻使用塞尺。(3)了解熱態(tài)下相關(guān)設(shè)備的膨脹值，并在校準(zhǔn)時(shí)考慮。合理的線形計(jì)算方法、檢驗(yàn)條件：(1)船舶下水，上層建筑和甲板室已安裝完畢。(2)傳動(dòng)軸法蘭未連接，但必須左右均勻固定。(3)按照軸系安裝計(jì)算圖的要求安裝。(4)軸系校中時(shí)，水面波動(dòng)應(yīng)盡可能小。合理的找正計(jì)算方法是根據(jù)船舶軸系和計(jì)算模型以及軸承載荷，計(jì)算每對(duì)法蘭的位移和級(jí)差間隙值的大小和方向。軸系安裝時(shí)，根據(jù)此要求定位中間軸、齒輪箱和主機(jī)。檢查要求：(1)檢查支架位置的設(shè)置，注意中心位置的調(diào)整。(2)檢查齒輪箱、主機(jī)和推力軸的位置。(3)中間軸、齒輪箱和主機(jī)底座的墊片加工檢查。(4)軸系連接后，測(cè)量主機(jī)各缸的曲柄臂距離。軸連接螺栓安裝檢查，檢查內(nèi)容和要求：(1)法蘭對(duì)準(zhǔn)：中間軸前法蘭和主機(jī)輸出軸法蘭