1、手動(dòng)變速器,概述 普通齒輪變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 同步器 變速器操縱及鎖止機(jī)構(gòu),手動(dòng)和自動(dòng)變速器,一、概述,變速器的功用 改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較好工況下工作。 在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車實(shí)現(xiàn)倒向行駛。 利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和滑行等。,手動(dòng)和自動(dòng)變速器1,手動(dòng)和自動(dòng)變速器1,（二） 變速器的分類,按傳動(dòng)比變化情況可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。 （1）有級(jí)式變速器 采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。 （2）無(wú)級(jí)式變速器 傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，多采用液力變矩器完成 （3）綜合式變速器。

2、由液力變矩器和行星齒輪式變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在最大值和最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化，目前的自動(dòng)變速器多是這種類型。,（二） 變速器的分類,（二） 變速器的分類,（二） 變速器的分類,按操縱方式不同可分為手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器和半自動(dòng)變速器三種。 （1）手動(dòng)變速器 靠駕駛員直接操縱變速桿進(jìn)行換擋，換擋機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，但操縱復(fù)雜。 （2）自動(dòng)變速器 根據(jù)汽車的運(yùn)行狀況自動(dòng)換擋，通過(guò)加速踏板控制車速，操縱簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 （3）半自動(dòng)變速器 組合式：常用擋位采用自動(dòng)換擋，其余擋位由駕駛員手動(dòng)操作。 預(yù)選式：駕駛員先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開(kāi)離合器踏板時(shí)，

3、接通自動(dòng)控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)換擋。,（二） 變速器的分類,（二） 變速器的分類,（三） 普通齒輪變速器的工作原理,齒輪及軸承,1、傳動(dòng)基本原理,主動(dòng)輪1,從動(dòng)輪2,i,=,主動(dòng)齒輪齒數(shù),從動(dòng)齒輪齒數(shù),i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1 z1 ，n1 ， M1為主動(dòng)齒輪的參數(shù)。 z2 ，n2 ， M2為從動(dòng)齒輪的參數(shù)。,齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩改變。 總傳動(dòng)比等于各級(jí)齒輪傳動(dòng)比的乘積。,變速器結(jié)構(gòu),變速原理,3、換檔原理,1、傳動(dòng)比變化，即檔位改變。 2、當(dāng)動(dòng)力不能傳到輸出軸，這就是空檔。,一軸,中間軸,二軸,4、變向原理,1、相嚙合的一對(duì)齒輪旋向相反，每經(jīng)一傳動(dòng)副，其軸方

4、向改變一次。 2、經(jīng)兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，其輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)向一致。 3、如在再加一個(gè)到檔軸，變成三對(duì)傳動(dòng)副傳遞動(dòng)力，則輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)向相反。,二、 變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),變速器,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：改變轉(zhuǎn)速比、改變轉(zhuǎn)矩、改變方向,操縱機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)換檔,傳動(dòng)機(jī)構(gòu),三軸式齒輪變速傳動(dòng),兩軸式齒輪變速傳動(dòng),三軸式變速器結(jié)構(gòu)圖,變速器結(jié)構(gòu)分析,滾動(dòng)軸承,中心孔,滾針軸承,滾動(dòng)軸承,滾動(dòng)軸承,滾動(dòng)軸承,1、軸的支承,2、齒輪換檔形式,采用常嚙合斜齒輪。 利用同步器、結(jié)合套換檔。,掛檔方向,傳動(dòng)方向,結(jié)合齒圈,結(jié)合套齒,花鍵轂,跳檔方向,3、防止自動(dòng)脫檔機(jī)構(gòu) 1）切薄齒式,2）斜面齒式,結(jié)合齒圈,結(jié)合套齒,花鍵轂,結(jié)合

5、齒圈,傳動(dòng)方向,同步器,無(wú)同步器時(shí)變速器的換檔過(guò)程,五檔齒輪,四檔齒輪,中間軸,結(jié)合套,花鍵轂,結(jié)合齒圈,1、從低檔換入高檔 脫離瞬間： V4=VJ V5VJ、 V4 保持空檔片刻 V5降低，VJ、 V4變化不大 在VJ與V5相等時(shí)掛入五檔,2、從高檔換入低檔,脫離瞬間： V5=VJ V4VJ、 V5 抬起離合器踏板，踩一下油門踏板 ，V4升高，VJ變化不大 在VJ與V4相等時(shí)掛入四檔,五檔齒輪,四檔齒輪,中間軸,結(jié)合套,花鍵轂,結(jié)合齒圈,同步器,1、功用：使結(jié)合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間，同時(shí)防止嚙合時(shí)齒間沖擊。 2、結(jié)構(gòu)： 同步裝置、鎖止裝置、結(jié)合裝置 3、分類： 鎖環(huán)式慣性同步

6、器 鎖銷式慣性同步器,鎖環(huán)式慣性同步器,細(xì)牙螺旋槽,滑塊,結(jié)構(gòu),滑塊,鎖環(huán),結(jié)合齒圈,原理,定位銷、滑塊,鎖環(huán),結(jié)合齒圈,0.5齒厚,鎖銷式慣性同步器,摩擦錐盤,摩擦錐環(huán),定位銷,結(jié)合套,鋼球,定位銷,鎖銷,鎖銷受力,鎖止角,變速器操縱機(jī)構(gòu),功用： 保證駕駛員能準(zhǔn)確可靠地使變速器換入某個(gè)檔位。 要求： 自鎖功能：防止自動(dòng)換檔、脫檔。 互鎖功能：保證變速器不會(huì)同時(shí)換入兩個(gè)檔位。 倒檔鎖：防止誤換倒檔。 分類： 直接操縱式 遠(yuǎn)距離操縱式,直接操縱式變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造,五、六檔撥叉,三、四檔撥叉,一、二檔撥叉,倒檔撥叉,變速桿,換檔軸,叉形撥桿,倒檔撥叉軸,一、二檔撥叉軸,五、六檔撥叉軸,自鎖鋼球,互鎖銷,五、六檔撥塊,撥叉軸結(jié)構(gòu)示意圖,2、鎖止機(jī)構(gòu),自鎖鋼球,互鎖鋼球,互鎖銷,撥叉軸,自鎖彈簧,1）自鎖裝置,2）互鎖