1、,摩托車事故預(yù)防,1,機(jī)動車駕駛員預(yù)防摩托車事故口訣,路上行車多觀察，摩托靈便危險(xiǎn)大； 減速靠邊必有因，判明情況再前行； 喇叭不能當(dāng)命令，風(fēng)聲噪聲難聽清； 掉頭轉(zhuǎn)彎有預(yù)兆，舉動異常要小心； 無車當(dāng)做有車行，彎道靠右把號鳴； 超車會車留空間，互相禮讓安全行。,2,路上行車多觀察，摩托靈便危險(xiǎn)大,行車上路要多觀測，特別是要觀察路面周圍是否有摩托車。 摩托車的特點(diǎn)是：輕便靈活轉(zhuǎn)彎快，掉頭容易，其設(shè)計(jì)存在橫向擺動幅度大，體積小。 只要比他大的運(yùn)動物體經(jīng)過都會給摩托車手帶來恐懼和壓力，哪怕是停車起步都要輕微轉(zhuǎn)動擺頭來保持平衡。,3,減速靠邊必有因，判明情況再前行,摩托車在行駛的過程中隨時(shí)會出現(xiàn)減速、靠邊

2、的行為，其原因多為轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭、進(jìn)出路口前的準(zhǔn)本動作，或是因故臨時(shí)停車因此要判明其動向后再超車，不要盲目繞行。,4,喇叭不能當(dāng)命令，風(fēng)聲噪聲難聽清,遇到摩托車時(shí)，盡管駕駛員有鳴喇叭，但摩托車駕駛員由于受頭盔的影響，和運(yùn)動過程中人體機(jī)能的自動平衡，在耳朵內(nèi)外有壓力差時(shí)會形成耳鳴，加之行駛中產(chǎn)生的噪聲、風(fēng)聲等影響，駕駛員對周圍的聲音敏感度降低。因此喇叭不能當(dāng)命令，要讓騎摩托的人感覺到你所駕駛的車存在的情況下，實(shí)施你的操作才有安全保障。,5,掉頭轉(zhuǎn)彎有預(yù)兆，舉動異常要小心,摩托車在調(diào)頭或轉(zhuǎn)彎前，往往都有一些異常的動作，如觀察倒車鏡、側(cè)頭觀望，向左（或右）移動改變原來的行駛線路，后座的人回頭觀望等，這些舉動出現(xiàn)，都應(yīng)引起注意。 摩托車駕駛員都存在一種習(xí)慣，為看清路面情況，都是先調(diào)整車位到便于觀察的角度再觀察，而不是先觀察后調(diào)整角度。,6,無車當(dāng)做有車行，彎道靠右把號鳴,這是一句古老的安全行車常識，特別適合于現(xiàn)在的混合交通的道路； 路面只有7米以下的鄉(xiāng)村道路在彎道行車時(shí)首要考慮對向是否 有來車，即使無來車也要當(dāng)作有來車，主動靠右行車，提前鳴號，告知對方我的車來了。,7,超車會車留空間，互相禮讓安全行,給別人一個(gè)空間，留自己一份安全，哪怕是你與對方互相看得見，也不要靠得太近。 機(jī)動車是快速移動的物體，靠得太近會給對方一個(gè)心理壓力，很可能會做出一些異常的舉動，如猛打