1、中鐵一局集團(tuán)有限公司，寧波軌道交通2號(hào)線一期工程TJ-2101合同段，離石新村站基坑工程施工方案報(bào)告材料，2011年4月，中鐵一局集團(tuán)有限公司，報(bào)告內(nèi)容，1。項(xiàng)目概述2?？傮w施工安排3。施工現(xiàn)場平面布置圖4。外殼結(jié)構(gòu)構(gòu)造5?；咏邓；娱_挖和支架架設(shè)施工?；邮┕けO(jiān)控8。施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策。備注：中鐵一局集團(tuán)有限公司，車站場地及周邊環(huán)境示意圖，車站標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面圖，中鐵一局集團(tuán)有限公司1。車站概況：利舍車站為島式車站，地下二層，地上三層，長142米，為單柱雙跨封閉式框架結(jié)構(gòu)；樓層埋深13.5米-15.4米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度19米，有三個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭，車站采用明挖施工。2.周邊環(huán)境：腳趾區(qū)及南

2、側(cè)有23層住宅樓，需要拆除。拆除后車站主基坑周圍無重要建筑物；周圍其他建筑物和構(gòu)筑物與車站基坑的距離大于開挖深度的3倍，因此車站施工對(duì)其沒有影響。北側(cè)機(jī)場路靠近車站基坑，填方路基底部與車站最近距離約為3m。擬建廠區(qū)內(nèi)有一套架空線、一條飲用水管道和兩套電信管道穿越車站，永久搬遷并埋在車站外。3.合同期限：2010年12月10日至2014年3月24日，總期限為39.5個(gè)月。3、中鐵一局集團(tuán)有限公司。工程地質(zhì)：中鐵一局集團(tuán)有限公司、土壤物理力學(xué)質(zhì)量參數(shù)表、中鐵一局集團(tuán)有限公司，車站地下深度約13.5-15.4米，地面位于1層粉質(zhì)粘土層，直接涉及1層雜填土、2層粘土、3層淤泥質(zhì)粘土、1層粘土、2a淤泥

3、、1層淤泥質(zhì)粘土、1層淤泥質(zhì)粘土等。淺層土層中，3、2a、1層較厚，具有天然含水量大、滲透性弱、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，開挖后土層穩(wěn)定性差；第一層主要是塑料，具有中等壓縮性和良好的物理機(jī)械性能。地下連續(xù)墻插入深度為1213米，插入比分別為1:0.87和133300.84。墻趾位于第二粘土層，具有良好的物理力學(xué)性能。4.水文地質(zhì)條件：離石新村站潛水主要發(fā)生在淺層粘性土和粉土中，受降雨和汛期影響，地下水位變化不大。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，地下水位變化不大，一般在0。41.4米。該場地承壓水存在于1a砂質(zhì)粉砂層、1a粉砂、砂質(zhì)粉砂層、5個(gè)中砂層和3個(gè)礫石砂層中。根據(jù)詳細(xì)的勘察資料，基坑開挖過程中，第五層和第三層

4、的承壓水不會(huì)打到頂部，底部土層穩(wěn)定；1a承壓水層被圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔斷，不需要特殊的降水處理。車站標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約13.5米，端坑底埋深約15.4米，經(jīng)計(jì)算，基坑承壓水阻力滿足要求。5、中鐵一局集團(tuán)有限公司。工程特點(diǎn)(1)軟弱富水地層基坑施工。本站軟弱地層主要為3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、1粘土和2a淤泥。天然含水量大，滲透性弱，抗剪強(qiáng)度低，具有明顯的觸變性和流變性，在基坑開挖中廣泛分布，尤其是2年內(nèi)2.3-3.5m的粉土層，其物理力學(xué)性質(zhì)極差。(2)由于車站施工靠近機(jī)場，地下連續(xù)墻鋼筋籠的吊裝受機(jī)場高度限制。離石站的限制高度為35m。結(jié)合現(xiàn)場標(biāo)高，實(shí)際吊裝有效高度不超過32.5米。(3)結(jié)構(gòu)形式中鐵一局集團(tuán)有

5、限公司；2.總體施工安排；2.車站施工部序列圖；1.本工程由兩個(gè)車站和兩個(gè)標(biāo)段組成，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況和業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期的要求。離石站作為兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道施工的主要場地，是盾構(gòu)在西端的主要起點(diǎn)。目前，車站東端只有50米的結(jié)構(gòu)施工場地已經(jīng)移交，由于西端90米范圍內(nèi)房屋拆遷未完成，該場地尚未移交。根據(jù)施工方案，一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)首先在東端施工50m移交場地，西端移交后調(diào)整工序，爭取在西端90m范圍內(nèi)施工。二期工程的建設(shè)范圍是該場地的重點(diǎn)，因此有必要加大投資，確保房屋拆遷能夠按時(shí)完成，為后續(xù)建設(shè)創(chuàng)造條件。計(jì)劃于2011年6月30日至2011年9月10日完成基坑開挖和支護(hù)安裝?；娱_挖自西向東，平行流水作業(yè)。

6、2.離石新村站主要包括導(dǎo)墻、連續(xù)墻、擴(kuò)大端內(nèi)角土加固、基坑降水、冠梁及首個(gè)鋼筋混凝土支撐、土方開挖及站內(nèi)支撐架設(shè)。中鐵一局集團(tuán)有限公司，3、施工進(jìn)度計(jì)劃1)連續(xù)墻：2011年3月25日，2011年5月24日2)抗拔樁和直樁施工：2011年4月18日，2011年6月18日3)擴(kuò)大端內(nèi)角加固：2011年5月24日，2011年6月1 3日4)冠梁和混凝土支撐梁：2011年5月15日，2011年6月10日6)土方開挖施工現(xiàn)場總平面布置及基坑擋土墻設(shè)計(jì)，包括施工區(qū)、生活辦公區(qū)、交通分流、重載道路、鋼筋籠加工場地、泥漿池等設(shè)施的布置，重載道路、基坑旁擋水墻、排水溝橫斷面圖設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)有限公司5。施工

7、分區(qū)示意圖，一期工程?hào)|端50m處可施工18面連續(xù)墻，其余42面連續(xù)墻將在二期工程場地移交及居民房屋拆遷完成后(拆遷于2011年5月完成)開始施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，基坑開挖時(shí)，挖掘機(jī)將從車站基坑西側(cè)移至南側(cè)。中鐵一局集團(tuán)有限公司。資源配置及人員配備清單，(1)人員配備：項(xiàng)目部40名經(jīng)理，基坑施工期間80名操作人員?；娱_挖涉及的勞動(dòng)力主要有：清潔人員(洗車和道路清掃)、降水維護(hù)人員、施工監(jiān)控人員、各種機(jī)械操作人員、汽車司機(jī)、鋼筋工人、混凝土支架施工中的木工和混凝土工人、鋼支架施工和預(yù)應(yīng)力施加人員、混凝土鑿除人員等。(樁頭鑿除和地下墻清理)。中鐵一局集團(tuán)有限公司，(2)機(jī)械設(shè)備：機(jī)械清單，中鐵

8、一局集團(tuán)有限公司，四。圍護(hù)結(jié)構(gòu)車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800厚地下連續(xù)墻，共60塊。地下連續(xù)墻施工采用德國國寶GB30挖溝機(jī)成槽，一次完成；鋼筋籠由50t履帶吊和150t履帶吊吊裝。地下連續(xù)墻水下混凝土澆筑采用導(dǎo)管法。采用一套雙管高壓旋噴樁加固結(jié)構(gòu)內(nèi)角的地層，范圍為地下3m至基坑底部3m。地下連續(xù)墻施工程序圖，中鐵一局集團(tuán)有限公司訴降水施工，1。降水設(shè)計(jì)，根據(jù)本工程基坑開挖和基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)施工的要求，基坑降水必須在基坑開挖前20天進(jìn)行。結(jié)合場地水文地質(zhì)條件，該站降水措施如下：(1)排水和降水該站基坑場地上部土層基本為粘性土，含水量大，滲透性差?？恐亓α骱茈y在短時(shí)間內(nèi)排干潛水。因此，應(yīng)采用真空脫水的方

9、法來提高脫水井的工作效率。(該站單井有效抽水面積為200m2。這個(gè)站有19口排水井。中鐵一局集團(tuán)有限公司，本站降水井統(tǒng)計(jì)表，降水井井點(diǎn)布置，中鐵一局集團(tuán)有限公司，2。管井結(jié)構(gòu)，(1)套管：套管采用焊接鋼管，套管直徑273米。(2)過濾器(過濾管):過濾管的直徑應(yīng)與套管的直徑相同；所有過濾管都覆蓋一層30目和40目尼龍網(wǎng)，尼龍網(wǎng)的重疊長度約為尼龍網(wǎng)寬度的20P%。(3)沉淀管：在濾管底部設(shè)置長度為1.00米的沉淀管，防止沉砂堵塞井內(nèi)，影響進(jìn)水；沉淀管的底部開口用鐵板密封。3.管井施工機(jī)械設(shè)備選用GPS-10工程鉆機(jī)及其配套設(shè)備。成孔時(shí)，采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)泥漿護(hù)壁成孔技術(shù)。排水井結(jié)構(gòu)剖面圖，中鐵一

10、局集團(tuán)有限公司，第六版。基坑開挖及支護(hù)結(jié)構(gòu)施工1?；娱_挖技術(shù)措施1)基坑開挖深度為13.5-15.4米2)每一步開挖暴露的部分地下墻寬度應(yīng)控制在3米和6米，每層開挖厚度應(yīng)控制在鋼支撐底部0.5米左右。開挖坡度控制在1:31.4之間。3)土方開挖嚴(yán)格遵循“時(shí)空效應(yīng)”理論，遵循“垂直分段、垂直分層、限時(shí)、對(duì)稱、自上而下、先支后挖”的原則；分層：第一層挖至冠梁底部，由冠梁和鋼筋混凝土支撐。鋼筋混凝土支撐下的土方應(yīng)每隔兩個(gè)鋼支撐間隔分層開挖。分段：沿車站縱向，根據(jù)支撐平面位置，每段在2個(gè)支撐范圍內(nèi)完成土方開挖工作，長度約56m。分段：根據(jù)本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑支護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際情況，每層及每小斷

11、面的土方開挖應(yīng)分段進(jìn)行。限時(shí)對(duì)稱：根據(jù)基坑的實(shí)際情況，在基坑兩側(cè)布置挖掘機(jī)進(jìn)行限時(shí)對(duì)稱開挖；(由于施工場地的限制，基坑兩側(cè)不具備對(duì)稱開挖的條件，因此場地采用單側(cè)開挖。為了提高單邊開挖的效率，我司將精心安排并合理組織。自上而下，先支后挖：當(dāng)每個(gè)開挖段自上而下開挖兩個(gè)支架時(shí)，應(yīng)在進(jìn)行下部土方開挖前及時(shí)架設(shè)相應(yīng)的鋼支架，以防止超挖。一般來說，上部土方開挖速度較快，而下部土方開挖速度較慢，因?yàn)樯喜客练娇梢杂猛诰驒C(jī)直接開挖進(jìn)行裝載和運(yùn)輸，而下部土方應(yīng)在支架下用小型挖掘機(jī)開挖，然后用坑式長臂挖掘機(jī)從兩個(gè)支架之間開挖進(jìn)行裝載。作為一般要求，土方開挖時(shí)間和支架架設(shè)時(shí)間越短越好。4)基坑開挖過程中，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果

12、不斷調(diào)整和優(yōu)化施工參數(shù)，及時(shí)架設(shè)支護(hù)結(jié)構(gòu)和施工結(jié)構(gòu)，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，保證周圍環(huán)境的穩(wěn)定；5)加強(qiáng)地下水處理，采用開挖排水溝和集水井的方法排出基坑內(nèi)的地下水；6)盡量縮短圍護(hù)結(jié)構(gòu)的暴露時(shí)間，并在土方開挖結(jié)束后立即跟上基礎(chǔ)墊層的施工，以抵抗基底隆起的變形，形成墊層開挖工作面工藝：第1段、第2段、第3段、第4段、第5段、第6段和第7段?；娱_挖方向?yàn)橹需F一局集團(tuán)有限公司3號(hào)?；娱_挖方法第一層土方開挖應(yīng)在圍護(hù)施工完成，基坑降水達(dá)到要求后進(jìn)行。第一層土方開挖深度為第一個(gè)鋼筋混凝土支撐體系底面的設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行冠梁和剛性鋼筋混凝土支撐施工；第二層土方開挖深度為第一根鋼支撐下0.5m，然后架設(shè)第一根鋼支

13、撐。第三層開挖深度在第二根鋼支撐下0.5m，第四層開挖深度在第三根鋼支撐下0.5m，第五層開挖深度距基坑底部0.20.3m。第一層土方開挖示意圖，第一層土方從地面開挖至第一個(gè)鋼筋混凝土支架底標(biāo)高，深度1.5m，直接用小松PC60小型挖掘機(jī)配合日立ZAXIS 250短臂挖掘機(jī)在基坑南側(cè)開挖，土方由運(yùn)土車運(yùn)輸出土。中鐵一局集團(tuán)有限公司、二層土方開挖示意圖，擬采用2臺(tái)小松PC60小型挖掘機(jī)在基坑北側(cè)取土，配合日立ZAXIS360LC長臂挖掘機(jī)開挖。中鐵一局集團(tuán)有限公司三、四、五層土方開挖示意圖。第三層、第四層和第五層(開挖深度8.5-15m)的土方開挖采用長臂挖掘機(jī)進(jìn)行。對(duì)于基坑北部無法用長臂挖掘機(jī)

14、挖掘的部分，用兩臺(tái)或三臺(tái)小型挖掘機(jī)將土倒入，并將土轉(zhuǎn)移到長臂挖掘機(jī)能夠到達(dá)的地方，然后用長臂挖掘機(jī)將土挖走?；滓陨?0cm用機(jī)械人工清理，避免超挖。中鐵一局集團(tuán)有限公司端井土方開挖，端井部分施工順序?yàn)橄韧谵D(zhuǎn)角處并架設(shè)斜撐，然后在斜撐之間開挖土方，最后向標(biāo)準(zhǔn)斷面方向開挖并架設(shè)直撐。中鐵一局集團(tuán)有限公司基坑單側(cè)開挖關(guān)鍵點(diǎn)車站基坑北側(cè)靠近機(jī)場路路基邊坡，離終點(diǎn)最近距離僅3m?；娱_挖不具備對(duì)稱開挖的條件。因此，開挖設(shè)備只能在基坑南側(cè)進(jìn)行單側(cè)開挖。這樣，基坑開挖的效率將大大降低，因此必須采取有效措施提高單側(cè)開挖的效率。我們決定在基坑北側(cè)設(shè)置一臺(tái)小松PC60小型挖掘機(jī)，將北側(cè)的土運(yùn)至南側(cè)大型挖掘機(jī)能夠

15、到達(dá)的地方，然后由大型挖掘機(jī)將土挖出來。從第二層到第五層挖土?xí)r，增加一臺(tái)(或兩臺(tái))PC60小型挖掘機(jī)配合接力倒土，以提高長臂挖掘機(jī)的挖土速度。在這里，加強(qiáng)小型挖掘機(jī)之間的合作，加快小型挖掘機(jī)之間的棄土速度，是控制基坑單側(cè)開挖效果的關(guān)鍵。增加土方開挖速度，盡可能縮短基坑各段的暴露時(shí)間，以便及時(shí)架設(shè)支架，控制基坑變形。4、中鐵一局集團(tuán)有限公司?；又ёo(hù)體系施工、混凝土支護(hù)方案、鋼支撐方案及支撐布置，中鐵一局集團(tuán)有限公司鋼支撐布置縱向剖面圖，本站支撐體系采用混凝土支撐和鋼管支撐，首層鋼筋混凝土支撐結(jié)構(gòu)采用9001000mm，水平間距約9 m，鋼支撐采用609鋼管，壁厚16mm，水平間距約3 m，共3個(gè)通道。在基坑內(nèi)角設(shè)置鋼筋混凝土內(nèi)角撐。支架選擇和預(yù)裝配1)必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇鋼支架規(guī)格6)在地