1、2020/7/31，第1節(jié)汽車發(fā)動機(jī)類型第2節(jié)引擎是術(shù)語第3節(jié)引擎的工作原理第4節(jié)引擎完整配置第5節(jié)引擎編號第6節(jié)引擎的性能指標(biāo)，2020/7/31，第1章引擎概述，引擎是釋放動力的機(jī)器?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)引擎是以燃料的化學(xué)能為熱，再以熱能為機(jī)器動力，通過底盤的傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)驅(qū)動汽車。2020/7/31，內(nèi)燃機(jī)是熱力引擎的一種，在與液或氣體燃料和空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒，產(chǎn)生熱能，然后轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。內(nèi)燃機(jī)具有熱效率高、體積小、質(zhì)量小、便于移動、啟動性能好的優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、船舶、汽車、拖拉機(jī)、坦克等多種車輛。但是，內(nèi)燃機(jī)一般要求使用石油燃料，同時排放的廢氣中有害氣體成分比較高。內(nèi)燃機(jī)根

2、據(jù)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能主要組成部分的形式，可分為活塞內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩個茄子主要類別。電子可根據(jù)活塞運(yùn)動方式分為往復(fù)活塞和旋轉(zhuǎn)活塞兩種。2020/7/31，可根據(jù)汽車活塞內(nèi)燃機(jī)其他特征分類。按使用的燃料分類：可以分為液體燃料引擎(汽油引擎、柴油引擎等)和氣體燃料引擎(如天然氣引擎、液化石油氣引擎等)。按點火方式分類：可以分為軋制式發(fā)動機(jī)和點火式發(fā)動機(jī)。柴油的特性是在相同的條件下，自燃點低于汽油的自燃點，因此用軋制式(自然點火式)發(fā)火。通常，可以通過燃油泵和噴油器將柴油直接噴射到發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)，在缸內(nèi)與壓縮空氣均勻混合，然后在高溫下燃燒。牙齒引擎稱為壓縮引擎。汽油的特點是比柴油自發(fā)燃燒溫度高，所以經(jīng)常

3、使用點火式點火。利用火花發(fā)出的火花強(qiáng)行點燃汽油，使之生氣的發(fā)動機(jī)稱為點火式發(fā)動機(jī)。(威廉莎士比亞，火花，火花，火花，火花，火花，火花)，第一節(jié)汽車發(fā)動機(jī)類型，2020/7/31，按工作周期的行程數(shù)分類：活塞往返4茄子單程完成一個工作周期稱為四沖程引擎，活塞往返2個單程根據(jù)氣缸數(shù)和排列方法分類：只有一個氣缸的稱為單氣缸引擎，具有兩個或多個氣缸的稱為多缸引擎。單個圓柱體有垂直和水平，多個圓柱體有內(nèi)嵌、V形和相反。按冷卻方式分類：根據(jù)冷卻方法，引擎可以分為水冷和風(fēng)冷兩種。2020/7/31，引擎也可以按進(jìn)氣方式分類。引擎未安裝增壓器時，空氣是由于活塞的吸入作用進(jìn)入氣缸的引擎，稱為非增壓發(fā)動機(jī)(或自然

4、吸入式引擎)。發(fā)動機(jī)裝有增壓器，空氣通過增壓器提高進(jìn)氣壓力的發(fā)動機(jī)稱為增壓發(fā)動機(jī)。最近幾年，將每個氣缸具有進(jìn)氣閥和排氣門的發(fā)動機(jī)分類為每個氣缸的閥數(shù)，稱為雙閥發(fā)動機(jī)。每個缸有兩個進(jìn)氣閥和兩個排氣門，這被稱為四氣門引擎?；蛘呙總€氣缸有三個進(jìn)氣閥和兩個排氣門，這被稱為五氣門引擎。2020/7/31，第二個引擎公用術(shù)語，停止點：距離曲軸中心線最遠(yuǎn)的活塞頂部位置停止點：距離曲軸中心線最近的活塞頂部位置活塞行程(s):上下停止點之間的距離s=2r，s，2020/7/，2020/7/31，燃燒室容積(Vc):活塞位于停止點時其上方的容積氣缸總?cè)莘e(Va):活塞位于載荷點時其上方的容積VA=VC對壓縮比：氣

5、缸總?cè)莘e與燃燒室容積比率=Va/2020/7/31，進(jìn)氣過程，角色：新鮮混合氣體活塞運(yùn)動：進(jìn)氣，從商店開始逐漸向曲軸角3360 0o180 o閥狀態(tài)：進(jìn)氣門關(guān)閉壓力： 7590 kPa最終溫度3360 80130oc，2020/7燃燒作用：高溫高壓氣體膨脹工作活塞運(yùn)動：商店開始向下逐漸曲軸角3360 360 o540 o 540 o閥狀態(tài)：進(jìn)氣口，排氣門全部都是最大壓力3360 2490 3520 kPa最終壓力3360 300500 kPa最終溫度： 1200OC，2020/7排氣過程，作用： 進(jìn)氣、排氣孔各打開一次，活塞4個行程，其中進(jìn)氣、壓縮、排氣是消費(fèi)動力，只有工作行程產(chǎn)生動力。 發(fā)動

6、機(jī)的一個茄子工作周期：每次進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣過程完成時，稱為一個工作循環(huán)。4行程發(fā)動機(jī)特點：發(fā)動機(jī)曲軸2周，活塞往復(fù)4個行程1個工作周期完成。4行程汽油發(fā)動機(jī)工作原理，2020/7/31，4行程柴油引擎工作原理概述表，2020/7/31，汽油發(fā)動機(jī)和柴油引擎比較，2020/7/31，2沖程汽油發(fā)動機(jī)工作原理，2020/7/2行程柴油引擎工作原理示意圖，2020/7/31，2行程引擎的特性，功率增強(qiáng)，N，Va，同一時間理論上，其功率是4行程的2倍，實際1 .結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便；通風(fēng)不暢，經(jīng)濟(jì)下降。2020/7/31，第四節(jié)發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)，兩個機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)閥門5個系統(tǒng)：供應(yīng)系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷

7、卻系統(tǒng)點火系統(tǒng)(汽油發(fā)動機(jī))啟動系統(tǒng)，2020/7/31，2020/7/31氣缸數(shù)符號，牙齒號碼按照產(chǎn)品在系列產(chǎn)品的主導(dǎo)工廠出現(xiàn)的順序統(tǒng)一。2020/7/31，發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)包括動力指標(biāo)(有效扭矩、有效功率、轉(zhuǎn)速等)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(燃料消耗率)、工作性能指標(biāo)(排氣質(zhì)量)。1.動力指標(biāo)1。有效扭矩引擎通過飛輪向外輸出的扭矩稱為有效扭矩，Te，單位為Nm。有效扭矩與外部世界施加在發(fā)動機(jī)曲軸上的阻力矩平衡。第6節(jié)引擎的性能指標(biāo)，2020/7/31，2。有效功率引擎通過飛輪向外輸出的功率稱為有效功率。以Pe表示，單位為KW。等于有效轉(zhuǎn)矩乘以曲軸角速度。發(fā)動機(jī)的有效功率可以用支架實驗方法測量，也可以使

8、用測力計測量有效扭矩和曲軸角速度，然后使用公式計算發(fā)動機(jī)的有效功率。發(fā)動機(jī)產(chǎn)品銘牌上顯示的功率及其轉(zhuǎn)速稱為額定功率和額定速度。按照發(fā)動機(jī)可靠實驗方法的規(guī)定，在汽車發(fā)動機(jī)定格工程下，必須連續(xù)運(yùn)行3001000h。2020/7/31，2，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)引擎每次釋放1千瓦的有效功率時在1h內(nèi)消耗的燃料質(zhì)量(G單位)稱為燃料消耗率，以be表示。燃料消耗量越低，顯然經(jīng)濟(jì)越好。發(fā)動機(jī)的性能隨多種因素而變化，其變化規(guī)律稱為發(fā)動機(jī)特性。2020/7/31，3，發(fā)動機(jī)的工作性能指標(biāo)發(fā)動機(jī)的工作性能指標(biāo)主要是指排氣質(zhì)量、噪音、操縱性等。1.排氣質(zhì)量引擎的廢氣中含有對人體有害的物質(zhì)，形成了對大氣污染的公害。引擎排出的有害

9、排放物主要是氮氧化合物(NOx)、碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)等排氣粒子。美國聯(lián)邦汽車排放法FTP規(guī)定，目前世界上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，自1994年以來轎車排放必須符合以下限制：2020/7/31，2020/7/31，2汽車是城市的主要噪聲源之一，發(fā)動機(jī)是汽車的主要噪聲源，必須控制。根據(jù)我國的噪聲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，轎車的噪音渡邊杏超過82dB(A)。3.啟動性能好的發(fā)動機(jī)可以在一定溫度下穩(wěn)定啟動，啟動快，啟動消耗少，啟動磨損少。發(fā)動機(jī)啟動性能的好壞不僅與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)，而且與發(fā)動機(jī)工作過程相關(guān)，直接影響汽車操縱性、操作人員的安全和勞動強(qiáng)度。根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，渡邊杏采取特殊的低溫啟動措施，汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)在-10、柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)在-5以下的氣溫條件下啟動發(fā)動機(jī)，15s以內(nèi)的發(fā)動機(jī)