1、2020/8/10,1,中原工學(xué)院 王根芳,物 流 管 理,2020/8/10,2,學(xué)習(xí)安排,第一章現(xiàn)代物流基礎(chǔ) 第二章物流基本功能 第三章電子商務(wù)與物流的關(guān)系 第四章物流模式 第五章物流管理 第六章供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ),2020/8/10,3,學(xué)習(xí)安排,教學(xué)周數(shù)7周 講課時(shí)數(shù)30節(jié) 學(xué)分2 考試類型考查 期末考試方式：論文 平時(shí)成績(jī)占比：30%，其中小論文或綜合作業(yè)占10%，課堂考勤占10%，課堂討論或提問占10%。,2020/8/10,4,第一章現(xiàn)代物流基礎(chǔ),第一節(jié) 物流概念及發(fā)展歷史 第二節(jié) 物流系統(tǒng)與要素 第三節(jié) 物流與商流、信息流的關(guān)系 第四節(jié) 物流在社會(huì)生產(chǎn)及再生產(chǎn)中的地位和作用 第五節(jié)

2、 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì),2020/8/10,5,第一章 現(xiàn)代物流基礎(chǔ) 第一節(jié) 物流概念及發(fā)展歷史 一、物流的概念 物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理 性運(yùn)動(dòng)，主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，有 時(shí)也創(chuàng)造一定加工價(jià)值的活動(dòng)。,2020/8/10,6,物流并不是“物”和“流”的一個(gè)簡(jiǎn)單組合，不是指實(shí)物基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律，也不是從哲學(xué)意義研究運(yùn)動(dòng)的永久性。 物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，物流（Logistics）的定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。,2020/8/10,7,物流服務(wù)于商流，由商流引導(dǎo)物流。發(fā)展物流，

3、激活商流，完善物流，帶動(dòng)商流。,物流概念:,所以術(shù)語(yǔ)中說，物質(zhì)實(shí)體從供給地向接收地的流動(dòng)，就蘊(yùn)藏著商流與物流的辨證依存關(guān)系。,從商品流通的全局分析，物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流與廢棄物流。,2020/8/10,8,傳統(tǒng)物流，一般是指商品在空間與時(shí)間上的位移，以解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)的地點(diǎn)差異與時(shí)間差異。主要包括運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)加工,2020/8/10,9,二、物流的歷史發(fā)展 物流最原始、最根本的含義是物的實(shí)體運(yùn)動(dòng)。 物流是隨流通的出現(xiàn)而發(fā)展的。 在本世紀(jì)初至60年代，人們提出了“物流”的概念。 美國(guó)的早期物流含義，是實(shí)物配送（Physical Distribution，以下簡(jiǎn)稱P

4、D，也可直譯為實(shí)物分配），其實(shí)物是指與產(chǎn)品銷售有關(guān)的輸出物流，不包括物料供應(yīng)（輸入物流）。,2020/8/10,10,20世紀(jì)初期，逐步實(shí)行輸出物流（PD）和輸入物流（Material Management）一體化的物流管理制度，稱之為Modern Logistics（現(xiàn)代物流）。 一戰(zhàn)期間，英國(guó)有位勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”，公司宗旨是在全國(guó)范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)批發(fā)商、零售商以及用戶的手中。這是人類社會(huì)早期的系統(tǒng)性的物流活動(dòng)。,2020/8/10,11,二戰(zhàn)期間，美國(guó)根據(jù)軍事上的需要，在軍火的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采用了Logistics Management（后勤管理）這一概念，對(duì)軍火的

5、運(yùn)輸、補(bǔ)給、調(diào)配等進(jìn)行全面管理，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了保障作用。,2020/8/10,12,20世紀(jì)30年代，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義：“PD是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！?1963年，韋勃斯特把后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸”。 1970年，美國(guó)空軍在一份技術(shù)報(bào)告中對(duì)后勤學(xué)的含義表述為“除了軍需物資的訂購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、采買、庫(kù)存管理、配給、輸送、通用外，還包括規(guī)格化、品質(zhì)管理等軍事作戰(zhàn)行動(dòng)所必需的資材管理?！?2020/8/10,13,50年代末，PD概念被介紹到日本，目前使用的“物流”一詞，是日語(yǔ)“物的流通

6、”的簡(jiǎn)稱。 60年代初，以日本效率協(xié)會(huì)為中心的一些專家對(duì)將PD作為“流通技術(shù)”理解提出了不同意見，認(rèn)為偏離了PD的原意。到60年代中期正式翻譯成“物的流通”，70年代初又簡(jiǎn)稱為“物流”。,2020/8/10,14,對(duì)“物的流通”（PD）最一般的理解是，物流是商品流通的一個(gè)側(cè)面，與其相對(duì)應(yīng)的概念是商流，二者共同構(gòu)成商品的流通活動(dòng)。 商流的任務(wù)是完成商品所有權(quán)從賣方到買方的轉(zhuǎn)移，而物流的目的是完成商品實(shí)體從賣方到買方的轉(zhuǎn)移，克服商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在的空間和時(shí)間距離，創(chuàng)造空間效用和時(shí)間效用。,2020/8/10,15,在商品實(shí)體移動(dòng)方面遇到了兩個(gè)重要障礙： 其一是，在高速增長(zhǎng)期增大的物流量超過了企

7、業(yè)商品的供應(yīng)能力。 其二是，在物流活動(dòng)上所支出的成本顯著上升。,2020/8/10,16,1962年美國(guó)經(jīng)營(yíng)學(xué)者德魯克（PF Druker）在財(cái)富雜志上發(fā)表的一篇題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”的文章中指出，消費(fèi)者所支出的商品價(jià)格的約50是與商品流通活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用，物流是降低成本的最后領(lǐng)域。,2020/8/10,17,香港新鴻基公司物流總裁王柏豪先生認(rèn)為：,物流成本有四大部分組成 運(yùn)輸費(fèi)用 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 人工費(fèi)用 資金占用成本,2020/8/10,18,物流被視為“第三利潤(rùn)的源泉”，對(duì)物流各項(xiàng)功能活動(dòng)的管理由過去的分散管理開始向系統(tǒng)化、集成化方向轉(zhuǎn)變。 由此可見，物流不單純是伴隨著物資流動(dòng)而發(fā)生的各種活動(dòng)的

8、總稱，而是在對(duì)這些活動(dòng)的相互關(guān)系作出調(diào)整，作為一個(gè)有機(jī)整體和一個(gè)系統(tǒng)來進(jìn)行管理的必要性得到成分認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的概念。,2020/8/10,19,三、現(xiàn)代物流,1、現(xiàn)代物流的概念,物流業(yè)是為滿足他人對(duì)物流的需求，以有償?shù)姆绞教峁┪锪鞣?wù)為事業(yè)內(nèi)容的產(chǎn)業(yè)部門。它以貫穿于伴隨著供給和需求而發(fā)生的商品流通過程中的合理化物流活動(dòng)為對(duì)象，以作為商品流通有機(jī)構(gòu)成而發(fā)揮作用的事業(yè)為內(nèi)容，其最基本的經(jīng)營(yíng)特征是向物流服務(wù)的需要者提供以合理化為前提的綜合物流服務(wù)。 現(xiàn)代物流是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，如通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快,準(zhǔn)確率提

9、高，減少庫(kù)存、降低成本，延伸并擴(kuò)大了傳統(tǒng)的物流功能。,2020/8/10,20,迄今世界各國(guó)的理論界對(duì)現(xiàn)代物流尚無統(tǒng)一的、完整的定義。例如：,美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（Council of Logistics Management）認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是以滿足 消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間倉(cāng)庫(kù)、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從始至終地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施和控制的過程。 美國(guó)后勤管理協(xié)會(huì)認(rèn)為現(xiàn)代物流是：有計(jì)劃的將原材料、半成品及產(chǎn)成品由產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。它包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉(cāng)庫(kù)管理等?！?2020/8/10,2

10、1,日本通產(chǎn)省的研究所認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是商品從買方到賣方的全部轉(zhuǎn)移過程?！?還有一種說法，認(rèn)為現(xiàn)代物流是：“在合適（Right）的時(shí)間、地點(diǎn)和合適的條件下，將合適的產(chǎn)品以合適的方式和合適的成本提供給合適的消費(fèi)者。”即所謂的7R（Right）定義。 我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。,2020/8/10,22,其定義似乎近期內(nèi)難有定論。從企業(yè)角度考慮，我大致對(duì)現(xiàn)代物流這么理解：現(xiàn)代物流就是充分利用科學(xué)技術(shù)和科學(xué)手段，安全、準(zhǔn)確、及時(shí)地實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料從供給者向需求者的物理性

11、轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造科學(xué)的、合理的時(shí)間效用和空間效用，具體包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送、信息活動(dòng)等。,2020/8/10,23,盡管現(xiàn)在對(duì)物流的解釋不一，但就現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)而言，它應(yīng)包括以下四個(gè)主要方面： 實(shí)體流動(dòng)（指原材料、半成品及產(chǎn)成品的運(yùn)輸） 實(shí)體存儲(chǔ)（指原材料、半成品及產(chǎn)成品的存儲(chǔ)） 信息流通（指相關(guān)信息的聯(lián)網(wǎng)） 管理協(xié)調(diào)（指對(duì)計(jì)劃實(shí)施和有效控制的過程）,2020/8/10,24,2?，F(xiàn)代物流包含的內(nèi)容,原材料,包裝,商品進(jìn)入商店,REWE,商品進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù),標(biāo)準(zhǔn)件,輔料,通用件,企業(yè)物流,廢棄,回收,廢棄物流,2020/8/10,25,運(yùn) 輸,供貨商,客 戶,A地,B地,貨物

12、,按照客戶提出的時(shí)間和空間的要求, 以及滿足費(fèi)用最少的原則,2020/8/10,26,儲(chǔ) 存,供貨商,客戶,貨物,貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個(gè)貨物集結(jié)等待運(yùn) 輸?shù)倪^程,以及貨檢作業(yè),這一切 都要通過儲(chǔ)存環(huán)節(jié),2020/8/10,27,搬運(yùn)、裝卸,貨物,倉(cāng)庫(kù),集裝箱,通過叉車,在貨物出入庫(kù)、裝車、卸車過程中都有 搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的過程。,2020/8/10,28,包 裝,工業(yè)包裝：生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品單件商品進(jìn)行 包裝，目的是保護(hù)產(chǎn)品。 運(yùn)輸包裝：將單件產(chǎn)品集結(jié)在紙箱中，再 再裝入運(yùn)輸需要的容器中；并 且需要加注條碼和標(biāo)識(shí)。 銷售包裝：面向顧客的充滿人文氣息的一 種包裝。,2020/8/10,29,流通加工,

13、包裝 標(biāo)識(shí) 樹立流通企業(yè)的品牌 按銷售要求改變工業(yè)包裝 組合配套包裝,原則：以市場(chǎng)的需要和顧客的偏好為目的,2020/8/10,30,配 送,按用戶的需求，及時(shí)、整齊、完備、按 質(zhì)按量地送貨至客戶，并進(jìn)行 相應(yīng)的售后服務(wù)。,配送中心,D,G,A,A,B,C,D,C,E,F,客戶甲,客戶乙,2020/8/10,31,信息處理,供貨商,客戶,運(yùn)輸代理商,2020/8/10,32,通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行物流、商流、資金流的信息傳遞及處理。 注重客戶培訓(xùn)、客戶關(guān)系管理及與客戶及時(shí)、雙向溝通。 通過信息管理系統(tǒng)掌握競(jìng)爭(zhēng)者的狀態(tài)、 公司自身運(yùn)行的業(yè)態(tài)、市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。,2020/8/10,33,3?，F(xiàn)代物流應(yīng)具有

14、以下一些顯著特征：,現(xiàn)代物流的特征,2020/8/10,34,現(xiàn)代物流包括運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等?，F(xiàn)代物流具有如下特征： 1、物流服務(wù)快速化。物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。,2020/8/10,35,2、物流運(yùn)作市場(chǎng)化?，F(xiàn)代物流的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制，無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，都以“服務(wù)成本”的最佳配合為總目標(biāo)，誰(shuí)能提供最佳的“服務(wù)成本”組合，就找誰(shuí)服務(wù)。,2020/8/10,36,3。物

15、流成本最優(yōu)化。物流企業(yè)上、下游可壓縮費(fèi)用空間越來越小，物流過程的費(fèi)用壓縮潛力逐步被挖掘，物流服務(wù)消費(fèi)者對(duì)物流成本要求最優(yōu)化。,2020/8/10,37,4、物流服務(wù)系列化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善、系列化。除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、 包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向下擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用。,2020/8/10,38,5、物流服務(wù)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單

16、的易于推廣與考核的動(dòng)作。 6、物流目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流活動(dòng)，處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求整體活動(dòng)的最優(yōu)先。,2020/8/10,39,7、物流技術(shù)現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)等得到普遍應(yīng)用。,2020/8/10,40,8、物流組織網(wǎng)絡(luò)化。為了保證對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物

17、流活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫(kù)存總水平及庫(kù)存分布，運(yùn)輸與配送快速、機(jī)動(dòng)，既能鋪開又能收攏。,2020/8/10,41,9、物流信息電子化。由于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代物流過程的可見性（Visibility）明顯增加，物流過程中庫(kù)存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫(kù)存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)大大降低，從而可以加強(qiáng)供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調(diào)和配合以及對(duì)物流過程的控制。,2020/8/10,42,10、物流功能集成化。現(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集

18、成等。,2020/8/10,43,生產(chǎn)與消費(fèi)存在七大矛盾（或差異）,生產(chǎn)者與消費(fèi)者的空間分離 生產(chǎn)者與消費(fèi)者的時(shí)間分離 生產(chǎn)者與消費(fèi)者的信息分離 生產(chǎn)者與消費(fèi)者對(duì)商品所有權(quán)的差異與矛盾 生產(chǎn)者與消費(fèi)者對(duì)商品估價(jià)上的差異與矛盾 生產(chǎn)者與消費(fèi)者對(duì)商品數(shù)量上的差異與矛盾 生產(chǎn)者與消費(fèi)者對(duì)商品品種結(jié)構(gòu)上的差異與矛盾,解決上述七大矛盾，溝通生產(chǎn)與消費(fèi)，使對(duì)商品的需求與商品供給之間處于動(dòng)態(tài)平衡的發(fā)展過程中，這是物流的基本功能與作用。,4?，F(xiàn)代物流創(chuàng)造的價(jià)值,2020/8/10,44,現(xiàn)代物流創(chuàng)造的價(jià)值 如何理解物流所創(chuàng)造的實(shí)踐價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值和加工附加價(jià)值呢？ A時(shí)間價(jià)值 “物”從供給者到需要者之間有一段時(shí)

19、間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱做“時(shí)間價(jià)值”。 （1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。 （2）彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。 （3）延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。,2020/8/10,45,B場(chǎng)所價(jià)值 “物”從供給者到需求者之間有一段空間差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場(chǎng)所，由于改變這一場(chǎng)所的差別，創(chuàng)造的價(jià)值被稱做“場(chǎng)所價(jià)值”。 （1）從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造 價(jià)值。 （2）從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造 價(jià)值。 （3）從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。,2020/8/10,46,C加工附加價(jià)值 物流也可以創(chuàng)造加工附加價(jià)值。 這種加工活動(dòng)不是創(chuàng)造商品主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價(jià)值，而是帶有完

20、善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動(dòng)，這種活動(dòng)必然會(huì)形成勞動(dòng)對(duì)象的附加價(jià)值。,2020/8/10,47,5。要理解現(xiàn)代物流，應(yīng)樹立以下觀念：,把握商品運(yùn)動(dòng)全過程的觀念。商品從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)入到流通領(lǐng)域，然后到消費(fèi)領(lǐng)域，是商品經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全過程的反映，是商品的使用價(jià)值形態(tài)發(fā)生變化，而商品價(jià)值形態(tài)不斷增值的過程。 商品流通是一個(gè)連續(xù)、有序且相互關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)的作業(yè)過程，物流作業(yè)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，只構(gòu)成商品價(jià)值形態(tài)轉(zhuǎn)化的一個(gè)要素。,2020/8/10,48,應(yīng)當(dāng)以系統(tǒng)論的觀點(diǎn)來分析物流涉及到的部門及社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)方面，要以現(xiàn)代管理學(xué)理論實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制物流過程。 應(yīng)當(dāng)以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)整合物流系統(tǒng)資源，全面提升

21、物流過程的效率與效益。 應(yīng)當(dāng)以經(jīng)濟(jì)實(shí)用的手段組織物流過程，以全過程跟蹤服務(wù)的理念，盡量滿足用戶的需求。,2020/8/10,49,四、物流管理的新理念,供應(yīng)鏈管理,a.某一商品從生產(chǎn)-流通-消費(fèi)的全過程， 分析具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的商品實(shí)物形態(tài)及價(jià)值形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程的物流問題。,例如：,零售商,面粉生產(chǎn)廠,小麥倉(cāng)庫(kù),面包生產(chǎn)廠,銷售代理商,一級(jí)批發(fā)商,二級(jí)批發(fā)商,面包,消費(fèi)者,面 包 產(chǎn) 品 銷 售 物 流,面粉物流,小麥物流,種小麥的農(nóng)民,供應(yīng)鏈管理與第三方物流,2020/8/10,50,生產(chǎn)領(lǐng)域中部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流圖示(第三方物流),面包生產(chǎn)廠,面粉生產(chǎn)廠,B1,B2,B3,B4,A1,A2,A3,

22、A4,交易成本的發(fā)生狀態(tài),2020/8/10,51,面包生產(chǎn)廠,面粉生產(chǎn)廠,B1,B2,B3,B4,A2,A3,A4,供 應(yīng) 商,采 購(gòu) 商,第三方物流,2020/8/10,52,供 貨 商,采 購(gòu) 商,面粉生產(chǎn)廠,小麥糧庫(kù),B1,B2,B3,B4,C1,C2,C3,C4,第三方物流公司,2020/8/10,53,生產(chǎn)領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理模式,銷 售 代 理 商,物 流 公 司,C1,C2,C3,C4,供 應(yīng),采 購(gòu),B1,B2,B3,B4,采 購(gòu),供 應(yīng),2020/8/10,54,第二節(jié) 物流系統(tǒng)與要素 一、物流系統(tǒng) 物流貫穿于社會(huì)物質(zhì)的生產(chǎn)、分配、交換、流通一直到消費(fèi)、廢棄的全過程，具有運(yùn)輸、儲(chǔ)

23、存、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送、信息處理等諸環(huán)節(jié)，也稱為物流的各個(gè)子系統(tǒng)。 物流是由這些子系統(tǒng)構(gòu)成的物流大系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)完全具備一般系統(tǒng)的條件，有自己的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和發(fā)展階段。,2020/8/10,55,物流系統(tǒng)圖示,原材料,包裝,商品進(jìn)入商店,REWE,商品進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù),標(biāo)準(zhǔn)件,輔料,通用件,企業(yè)物流,廢棄,回收,廢棄物流,2020/8/10,56,物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，對(duì)其所從事的物流事務(wù)和全過程作為一個(gè)整體處理，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益。,2020/8/10,57,物流子系統(tǒng)是指構(gòu)成物流系統(tǒng)的各功能子系統(tǒng)。主要包括：運(yùn)輸子

24、系統(tǒng)、儲(chǔ)存子系統(tǒng)、裝卸運(yùn)子系統(tǒng)、包裝子系統(tǒng)、流通厙工子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)及信息子系統(tǒng)。,2020/8/10,58,二、物流系統(tǒng)形成及運(yùn)行的基本條件 1、系統(tǒng)整體是由各子系統(tǒng)組成的有機(jī)整體，而不是各子系統(tǒng)簡(jiǎn)單的算術(shù)相加，或者說系統(tǒng)的整體功能大于各系統(tǒng)功能之和； 2、流系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間，存在著有機(jī)聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定；,2020/8/10,59,3、各子系統(tǒng)具有自身的結(jié)構(gòu)，構(gòu)成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)保障系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能； 4、物流系統(tǒng)整體又是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)構(gòu)成物流系統(tǒng)的外部環(huán)境，外部環(huán)境的制約是物流系統(tǒng)形成、存在和發(fā)展的條件。,2020/8/

25、10,60,三、物流系統(tǒng)的5S目標(biāo) （1）優(yōu)質(zhì)服務(wù)（service）：無缺貨，無損傷和丟失現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜 （2）迅速及時(shí)（speed）：按用戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送達(dá) （3）節(jié)約空間（space saving）：發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問題。,2020/8/10,61,（4）規(guī)模適當(dāng)（scale optimization）：物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動(dòng)化和機(jī)械化程度。 （5）合理庫(kù)存（stock control）：合理的庫(kù)存策略，合理控制庫(kù)存量。,2020/8/10,62,四、物流系統(tǒng)分類 物流可以分為兩大類，即宏觀物流與微觀物流

26、。 宏觀物流亦稱社會(huì)物流（工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)三大系統(tǒng)物流），即社會(huì)再生產(chǎn)各過程之間、國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門之間以及國(guó)與國(guó)之間的實(shí)物流通。 宏觀物流的狀況如何，直接影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益。 微觀物流亦稱企業(yè)物流?？煞譃椋汗?yīng)物流，生產(chǎn)物流，銷售物流，回收物流，廢棄物物流等。 微觀物流的狀況如何，直接影響一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。,2020/8/10,63,1、供應(yīng)物流。是指從物資(主要指生產(chǎn)資料)供給者，經(jīng)過采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、分類或包裝、搬運(yùn)裝卸、配送，直到購(gòu)買者擁有并收到物資過程的物流； 2、生產(chǎn)物流。是指從原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存；車間送料、裝卸搬運(yùn)、半成品(零部件)流轉(zhuǎn)；成品分類揀選、包裝、入庫(kù)，一直到產(chǎn)

27、品送到中間商或消費(fèi)者手中全過程的物流，也稱工廠物流；,2020/8/10,64,3、銷售物流。是指生產(chǎn)工廠或商業(yè)企業(yè)(批發(fā)和零售)，從商品采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、加工、包裝、揀選、配送、銷售，直到顧客收到商品過程的物流； 4、回收物流。指伴隨貨物運(yùn)輸或搬運(yùn)中的包裝容器、裝卸工具及其他可再用的舊雜物的回收、分類、再加工及復(fù)用過程的物流；,2020/8/10,65,5、廢棄物流。是指伴隨某些廠礦的產(chǎn)品生產(chǎn)，同時(shí)或共生的副產(chǎn)物(如鋼渣、爐灰、煤矸石等)、廢棄物，以及生產(chǎn)和生活消費(fèi)中的廢棄物(如垃圾)等的收集、分類、處理過程的物流。,2020/8/10,66,五、物流系統(tǒng)的功能要素 物流系統(tǒng)的功能

28、要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。,2020/8/10,67,物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等。 如果從物流活動(dòng)的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來考查，物流由上述七項(xiàng)具體工作構(gòu)成。 換句話說，物流能實(shí)現(xiàn)以上七項(xiàng)功能。,2020/8/10,68,1、運(yùn)輸功能要素 包括供應(yīng)及銷售物流中的車（公路、鐵路）、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。,2020/8/10,69,2、包裝功能要素。 包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中在制品、半成品的包裝以及在物

29、流過程中換裝、分裝、再包裝等活動(dòng)。,2020/8/10,70,3、裝卸功能要素。 包括對(duì)輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接活動(dòng)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng) 所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。 4、保管功能要素。 包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。,2020/8/10,71,5、流通加工功能要素。 又稱流通過程的輔助加工活動(dòng)。 6、配送功能要素。 是物流進(jìn)入最終階段，以配貨、送貨形式最終完成社會(huì)物流并最終實(shí)現(xiàn)資源配置的活動(dòng)。 配送作為一種現(xiàn)代流通方式，集經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、社會(huì)集中庫(kù)存、分揀、裝卸搬運(yùn)于一身，已不是單單一種送貨運(yùn)輸能包含的，所以將其作為獨(dú)立功能要素。,2020/8/10,72,7

30、、物流信息處理功能要素。 在物流過程中，伴隨著物流的進(jìn)行，產(chǎn)生大量的、反映物流過程的有關(guān)輸入、輸出物流的結(jié)構(gòu)、流量與流向、庫(kù)存動(dòng)態(tài)、物流費(fèi)用、市場(chǎng)情報(bào)等信息并不斷傳輸和反饋，形成物流信息。同時(shí)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行加工處理，獲得實(shí)用的物流信息，這將有利于及時(shí)了解和掌握物流動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)各物流環(huán)節(jié)，有效地組織好物流活動(dòng)。,2020/8/10,73,六、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 1、物流設(shè)施。 它是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括：物流站、場(chǎng)，物流中心、倉(cāng)庫(kù)，物流線路，建筑、公路、鐵路、港口等。 2、物流裝備。 它是保證物流系統(tǒng)開動(dòng)的條件，包括倉(cāng)庫(kù)貨架、進(jìn)出庫(kù)設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械等。,202

31、0/8/10,74,3、物流工具。 它是物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件，包括包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。 4、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。 它是掌握和傳遞物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平不同，包括通訊設(shè)備及線路、傳真設(shè)備，計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。,2020/8/10,75,5、組織及管理。 它是物流網(wǎng)絡(luò)的“軟件”，起著連結(jié)、調(diào)度、協(xié)調(diào)、指揮其它各要素以保障物流系統(tǒng)目的的實(shí)現(xiàn)之作用。,2020/8/10,76,第三節(jié) 物流與商流、信息流的關(guān)系 一、物流與商流的關(guān)系 物流和商流是從商品流通職能中引伸和分解而來的。 就生產(chǎn)資料流通來說： 商流是指生產(chǎn)資料商品在流通買賣中發(fā)生形態(tài)變化的過程，即由貨幣形態(tài)轉(zhuǎn)化為商品形態(tài)

32、，以及由商品形態(tài)轉(zhuǎn)化為貨幣形態(tài)的過程； 物流是指生產(chǎn)資料商品物理移動(dòng)的過程，即伴隨商流過程發(fā)生的產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的移動(dòng)過程。,2020/8/10,77,一般來講，商流和物流是前后繼起的運(yùn)動(dòng)。 在商品經(jīng)濟(jì)的條件下，商流是物流的前提，而物流是商流的繼續(xù)和完成。 只有通過商流，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品所有權(quán)、支配權(quán)、使用權(quán)的轉(zhuǎn)移； 而在商流的基礎(chǔ)上必須通過物流才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)。 因此，物流要受商流的制約，而商流要靠物流來完成。,2020/8/10,78,商流與物流的相互關(guān)系主要表現(xiàn)在： 1、商流反映一定生產(chǎn)關(guān)系，決定著生產(chǎn)資料流通的社會(huì)性質(zhì)，也決定著物流的社會(huì)性質(zhì)。 2、流通的實(shí)質(zhì)是實(shí)

33、現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值，商流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值形式的更替，物流是實(shí)現(xiàn)商品使用價(jià)值位置的變換，它們共同保證商品價(jià)值和使用價(jià)值在流通領(lǐng)域順利地得到實(shí)現(xiàn)。,2020/8/10,79,3、商流的價(jià)值運(yùn)動(dòng)方向和規(guī)模，決定著物流的使用價(jià)值運(yùn)動(dòng)的方向和規(guī)模，而物流的交通運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝等條件，也制約著商流交換中人們彼此接觸的范圍和廣度。 4、商流阻塞、停滯會(huì)直接涉及物流的順暢與發(fā)展，而物流阻塞、不通暢也會(huì)直接影響商品到達(dá)消費(fèi)者手中的速度和商品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的時(shí)間，影響商流的發(fā)展。,2020/8/10,80,二、物流、商流和信息流之間的關(guān)系 三“流”是互為依存的前提條件，又是互為依存的基礎(chǔ)。具體表現(xiàn)在： 1、信息流

34、是由商流和物流引起并反映其變化的各種信息、情報(bào)、資料、指令等等在傳送過程中形成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。,2020/8/10,81,2、信息流既制約著商流，又制約著物流，是為商流和物流提供預(yù)測(cè)和決策依據(jù)。同時(shí)，信息流又是將商流和物流相互溝通，完成商品流通的全過程。 3、三流之間相輔相成，緊密聯(lián)系，互相促進(jìn)。 因此，三流不僅有利于提高流通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且也有利于提高社會(huì)效益。,2020/8/10,82,第四節(jié) 物流在社會(huì)生產(chǎn)及再生產(chǎn)中 的地位與作用 物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和再生產(chǎn)起著重要作用。歸納起來，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一、物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng) 二、物流是生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前

35、提條件 三、物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ),2020/8/10,83,四、物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素 五、物流合理化是提高宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉,2020/8/10,84,第五節(jié) 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì) 一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)化趨勢(shì)。 1、現(xiàn)代物流特點(diǎn)表現(xiàn)在“系統(tǒng)化”，它與包裝、裝卸、存儲(chǔ)、配送、流通加工、物流信息處理等綜合地、有機(jī)地結(jié)合在一起，作為一個(gè)系統(tǒng)來管理。 物流的系統(tǒng)化可以大大節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通的效率與效益。,2020/8/10,85,2、現(xiàn)代物流的信息化趨勢(shì)。 3、物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會(huì)化 趨勢(shì)。 4、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢(shì)。 5、物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)。,2020/8/10,86,二、我國(guó)物流的現(xiàn)狀 1、改革開放以來，國(guó)家加大了交通運(yùn)輸建設(shè)的投入，由于信息技術(shù)的推廣應(yīng)用，使流通管理、物流、商流、信息流的現(xiàn)代化水平有所提高，全國(guó)商品信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)初具規(guī)模，商品商場(chǎng)監(jiān)控預(yù)測(cè)系統(tǒng)初步建立，提高了引導(dǎo)生產(chǎn)、引導(dǎo)消費(fèi)的