1、,PEP(Performance Engineer Program) (性能工程師軟件)簡(jiǎn)介,PEP 軟件,WINDOWS 下的PEP 軟件有很多版本，不同版本功能模塊略有差異，我們以PEP 3.7版本為例來(lái)介紹PEP的相關(guān)功能和實(shí)例。 首先是對(duì)PEP軟件的安裝，通過(guò)PEP光盤(pán)，進(jìn)入PEP的安裝界面，根據(jù)安裝界面的提示，一步步進(jìn)行安裝，同時(shí)通過(guò)安裝界面還能找到相關(guān)PEP的簡(jiǎn)介，另外在安裝盤(pán)上，可以找到PEP軟件的說(shuō)明文件PPM（pdf格式），這個(gè)文件能讓你進(jìn)一步了解PEP軟件及其功能。,PEP軟件的安裝界面,點(diǎn)擊此按鈕進(jìn)入PC安裝界面,PEP軟件的安裝界面,點(diǎn)擊此按鈕進(jìn)入第一次安裝界面,PEP

2、軟件的安裝界面,點(diǎn)擊此圖標(biāo)進(jìn)入Ghostscript安裝界面,Ghostscript安裝界面,點(diǎn)擊此按鈕進(jìn)行安裝,Ghostscript安裝界面,完成Ghostscript安裝,點(diǎn)擊此圖標(biāo)進(jìn)入PEP安裝界面,PEP軟件的安裝界面,PEP軟件的安裝界面,PEP軟件的安裝界面,點(diǎn)擊Next,PEP軟件的安裝界面,完成PEP的安裝,點(diǎn)擊Finish完成,Windows 下的PEP性能軟件啟動(dòng),啟動(dòng)后軟件界面框架,標(biāo)題條,菜單條,任務(wù)條,應(yīng)用區(qū),狀態(tài)條,軟件界面框架,PEP的計(jì)算模塊,FM（flight manual)：飛行手冊(cè) TLO（takeoff and landing optimization

3、)：起飛著陸優(yōu)化 OFP (Operational Flight Path) ：運(yùn)行飛行航路 IFP (In flight Performance) ：航路性能 FLIP ( Flight Plan) ：飛行計(jì)劃 APM (Aircraft Performance Monitoring) ：飛機(jī)性能監(jiān)控 FTP (Fuel Temperature Prediction)：燃油溫度預(yù)測(cè) NLC (Noise Level Calculation)：噪聲等級(jí)計(jì)算,FM模塊功能,FM（Flight manual）模塊主要用于進(jìn)行相關(guān)研究和交叉檢查SCAP（Standard Computerized A

4、irplane Performance）或TLO的計(jì)算結(jié)果。,FM模塊功能,FM（飛行手冊(cè)）的功能與紙制的手冊(cè)作用相似，可以進(jìn)行很多類(lèi)型的計(jì)算： 計(jì)算起飛距離、滑跑距離以及加速停止距離； 航道一段、二段和四段的爬升梯度； 進(jìn)近爬升和著陸爬升的梯度； 著陸距離和運(yùn)行著陸距離； 起飛飛行航跡和航路飛行航跡； 不同條件下失速速度； 最小操縱速度、最小離地速度以及空速校正,FM模塊功能,FM模塊功能,FM的計(jì)算模式包括：點(diǎn)的計(jì)算；曲線形式的計(jì)算；表格形式的計(jì)算；,TLO模塊功能,TLO模塊功能,TLO（Takeoff and landing optimization)模塊主要可以進(jìn)行如下幾種計(jì)算，但最

5、常用的計(jì)算是Takeoff chart 和Landing chart，也即實(shí)際運(yùn)行中使用的起飛分析表和著陸分析表。 Takeoff point Takeoff curve Takeoff network Takeoff chart Landing point Landing chart,OFP模塊,OFP模塊,OFP（Operational flight path ）模塊用于研究標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程序（SID）, 一發(fā)失效標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程序（EOSID ）和復(fù)飛航跡等內(nèi)容（Go Around Trajectories）。 OFP計(jì)算模式包括如下幾種： Takeoff from brake releas

6、e From any point in flight Takeoff for noise computation Approach for noise computation,OFP模塊,IFP模塊,IFP模塊,IFP（In-flight performance)模塊主要用于進(jìn)行飛機(jī)不同飛行階段的性能研究，各種具體情況的研究（如不同爬升方式的研究)，計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)的產(chǎn)生等。 IFP模塊可對(duì)爬升 、巡航、下降、等待以及加、減速性能進(jìn)行研究，還可對(duì)不同階段的不同飛行方式進(jìn)行研究。,IFP模塊,IFP模塊,FLIP,FLIP（flight planning)模塊主要用于航路可行性研究，商載優(yōu)化以

7、及確保管理等方面。它的任務(wù)包括如下幾方面： Standard flight planning Mission with event (ETOPS) Reclearance calculation Maximum possible payload optimization Standard mission for FTP,FLIP,FLIP,APM模塊,APM（Performance Monitoring program ）主要進(jìn)行飛機(jī)高速性能分析。它是進(jìn)行性能評(píng)估的一個(gè)有用軟件。在實(shí)際運(yùn)行中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰減（如EGT增加）、飛機(jī)結(jié)構(gòu)老化（如門(mén)、縫翼、襟翼、擾流板等）、環(huán)境條件（氣壓變化、風(fēng)

8、等）變化可能導(dǎo)致飛機(jī)性能衰減 ； APM程序能對(duì)飛機(jī)實(shí)際巡航性能水平與基準(zhǔn)性能數(shù)據(jù)進(jìn)行比較（如燃油消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以及航程比等）。飛機(jī)的基準(zhǔn)性能數(shù)據(jù)是在飛行文檔（FCOM，AFM）里給出的數(shù)據(jù)。 程序通過(guò)對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的比較（如航程比，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)置，燃油流量和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度），給出一系列偏差參數(shù)。 APM程序需要用到FLIP或IFP模塊的數(shù)據(jù)。,APM模塊,APM模塊,FTP模塊,FTP（fuel temperature prediction）模塊是根據(jù)來(lái)自運(yùn)行飛行計(jì)劃或FLIP的性能和氣象數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)飛行中燃油溫度的一個(gè)工具。這個(gè)模塊主要用于公司簽派估計(jì)一些特殊航線燃油凍結(jié)情況。 FTP有兩種計(jì)算類(lèi)型： Flight Plan Analysis Sector Analysis,FTP模塊,FTP模塊,NLO模塊,另外，在有些PEP版本