1、簡明使用保養(yǎng)手冊,上柴8DK、9DK系列電控柴油機,第一版2008年8月20日,第 2 頁,尊敬的用戶： 感謝您選擇了上柴動力8DK/9DK系列國柴油機。 上柴國產(chǎn)品自推出之后，便以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務贏得了市場的認可。 為了提高您的運營效率，降低使用成本，請您仔細閱讀手冊內(nèi)容，按照要求進行正確的使用保養(yǎng)，采用正宗上柴正廠配件、上柴專用油品。 本手冊列舉了柴油機使用過程中最基本也是最重要的操作事項。用戶閱讀本手冊時，還應詳細閱讀隨機的D114系列柴油機使用保養(yǎng)說明書及其他技術(shù)文件。,第 3 頁,產(chǎn) 品 簡 介,1、底蘊深厚的上柴文化 2、上柴國系列產(chǎn)品型譜 3、柴油機命名規(guī)則和銘牌

2、4、共軌系統(tǒng)3大部件的安裝位置 5、7大傳感器和2大電磁閥安裝位置 6、燃油系統(tǒng)簡介,第 4 頁,底蘊深厚的上柴文化,1956年10月生產(chǎn)出我國第一批高壓油泵 1958年7月上柴機器裝上我國第一臺內(nèi)燃機車 1958年9月自行設計研制出我國第一臺完全國產(chǎn)化的6135柴油機，開創(chuàng)了中國中等功率柴油機的先河。 1959年試制成功液體推進器火箭發(fā)動機 19601961年間中國第一臺重型載貨車、推土機、裝載機等均是配套上柴動力 1964年10月海軍艦艇第一次配套上柴動力 ,歷史上無數(shù)的第一,最近幾年,全國著名商標、中國名牌產(chǎn)品 2005、2006年連續(xù)兩屆榮獲世界客車聯(lián)盟（BAAV）最佳發(fā)動機獎； 國內(nèi)

3、最早研發(fā)國的發(fā)動機廠家； 國內(nèi)第一家完成電控國重型整車標定； 國內(nèi)率先提供商品化國動力； ,第 5 頁,200,320,功 率（Ps）,SC11CK 280-350,380,260,產(chǎn) 品 系 列,SC9DF 280-375,SC8/9DK 215-336,上柴國系列產(chǎn)品型譜,第 6 頁,以280馬力電控柴油機為例：,SC 8 D K 280 Q 3,國,車用,柴油機功率（馬力）,上柴動力,柴油機排量（L）,114系列,電控二氣門產(chǎn)品,柴油機命名規(guī)則,第 7 頁,柴油機銘牌,注意：未經(jīng)我公司許可，用戶不得隨意更換柴油機銘牌！,柴油機銘牌標明了您所購買的柴油機主要技術(shù)參數(shù)和信息，日后在我公司進行

4、售后服務或購買維修配件時需要提供名牌上的型號、機號、訂貨號等相關(guān)信息，由于機型不同，實際的銘牌格式會有所不同，請以您所購機型的實際銘牌為準。,第 8 頁,高壓油泵,共軌管部件,噴油器,共軌系統(tǒng)3大執(zhí)行部件的安裝位置,第 9 頁,水溫傳感器,進氣壓力傳感器,TWV閥,進氣溫度傳感器,PCV閥,Ne傳感器,燃油溫度傳感器,共軌壓力傳感器,G傳感器,7大傳感器和2大電磁閥的安裝位置,第 10 頁,Ne傳感器：也叫轉(zhuǎn)速傳感器，檢測曲軸轉(zhuǎn)角并為ECU提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。 G傳感器：也叫氣缸識別傳感器，功能是識別氣缸。（裝在高壓油泵上） 7大傳感器的作用：以電信號的形式告知ECU目前發(fā)動機的工作狀態(tài)，包括

5、轉(zhuǎn)速多 少，水溫多少，進氣溫度和壓力多少之類的。 油門踏板的作用：以電信號的形式告知ECU目前司機想要做什么，例如想要提高轉(zhuǎn) 速，想要增大扭矩之類的。 ECU：在掌握了發(fā)動機的工作狀態(tài)之后，會自動計算出能夠滿足司機操作意愿的噴油 量，并通過電信號的方式下達命令給油泵和噴油器。 PCV閥：也叫高壓油泵電磁閥，功能是執(zhí)行ECU的命令，通過控制“什么時候開始泵 油，泵多長時間的油”給共軌管，從而實現(xiàn)多燃油噴射壓力（即共軌壓 力）的控制。 TWV閥：也叫噴油器電磁閥，功能是執(zhí)行ECU的命令，通過控制“什么時候開始噴 油，噴多長時間的油”，并結(jié)合噴射壓力，一起控制噴油量。,部分名詞解釋,第 11 頁,燃

6、油系統(tǒng)簡介,第 12 頁,電控柴油機操作注意事項,1、新柴油機使用須知 2、柴油機操作要點 3、燃油品質(zhì)及濾清器要求 4、洗車時的注意事項 5、嚴禁在行車時拆卸高壓油管 6、油路排空氣時的注意事項 7、使用電焊時的注意事項,第 13 頁,新柴油機使用須知,汽車用柴油機，在使用的最初2500公里（約60小時）內(nèi)，柴油機轉(zhuǎn)速應限制在標定轉(zhuǎn)速的80%以內(nèi)！ 每次起動發(fā)動機時，如果在12秒內(nèi)未能起動，應立即釋放鑰匙開關(guān)，過2分鐘后再做第2次起動。如果連續(xù)三次不能起動時，應停止起動，找出原因并排除故障后再行起動。,第 14 頁,柴油機操作要點,每天首次啟動后必須暖機，使發(fā)動機在7001000轉(zhuǎn)/分運行5

7、分鐘。 我公司部分機型在出廠時具有怠速提升暖機設定，因此，在早晨發(fā)動機起動時，其怠速較高（900轉(zhuǎn)），在水溫逐漸升高時，怠速會逐漸下降并穩(wěn)定在700轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，這屬于正?，F(xiàn)象。,暖機的目的：在缸套上建立油膜；使活塞膨脹與缸套配合；在車輛起步前使冷卻液升溫；潤滑增壓器軸承,第 15 頁,柴油機操作要點,大負荷工作熄火前應使柴油機怠速運轉(zhuǎn)35分鐘，這樣做可以讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承等零件的熱量帶走，以防止機件損壞，這對增壓發(fā)動機尤為重要。,第 16 頁,柴油機操作要點,使發(fā)動機長時間怠速是有害的。因為此時燃燒室的溫度會降得很低，會導致燃燒不完全而積碳，使噴油最的噴孔阻塞及引起氣門和活塞環(huán)膠著。

8、所以怠速運行不宜超過5分鐘。,在汽車下坡時，屬于整車反帶發(fā)動機轉(zhuǎn)動，駕駛員應選擇合適的檔位，并配合汽車腳制動器及排氣制動，使發(fā)動機不超轉(zhuǎn)速，避免倒飛車的發(fā)生。,5,第 17 頁,使用品質(zhì)好的柴油,如果燃油系統(tǒng)進入水分，容易引起高壓油泵、噴油器損壞或失效！,同時，每天出車前要求檢查油水分離器，一旦水杯里 有水請及時排除！,第 18 頁,按環(huán)境溫度選擇正確牌號的柴油，切忌使用混有水、煤油、汽油等的劣質(zhì)柴油！,使用品質(zhì)好的柴油,第 19 頁,使用純正上柴專用濾清器,請務必使用國三柴油機專用濾清器，并使用原廠制定濾芯。濾芯更換周期視燃油品質(zhì)而定，一般每20000公里或500小時，或發(fā)動機輸出功率不足時

9、更換。更換好濾芯之后起動發(fā)動機，檢查有無漏油現(xiàn)象！,第 20 頁,各類雜質(zhì)所引起的故障,第 21 頁,洗車時的注意事項,水是電器元件的天敵，用戶在清洗整車和發(fā)動機時，應避免拿高壓水槍對傳感器和線束接插件等進行噴射，否則容易導致線束短路，燒壞傳感器和ECU，造成不必要的經(jīng)濟損失。,第 22 頁,嚴禁在行車時拆卸高壓油管,電控共軌柴油機的燃油噴射壓力很高（160MPa），其油軌和高壓油管內(nèi)的燃油都具有很高的壓力。 因此，在燃油發(fā)生泄露時，請將柴油機停車后進行修理，避免人身受到傷害。嚴禁在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拆卸高壓油管 ！,第 23 頁,排好空氣記住要將排氣螺栓和手油泵擰緊！,油路排空氣時的注意事項,第

10、24 頁,油路排空氣時的注意事項,第 25 頁,油路排空氣時的注意事項,第 26 頁,使用電焊時的注意事項,在整車上使用電焊、氣焊等焊機時，必須首先斷開ECU上的所有線束連接端子或者拆下ECU，防止電流過大燒壞ECU和傳感器。 在給故障車外接電源時，必須首先斷開ECU上的所有線束連接端子，防止電流過大燒壞ECU和傳感器。,第 27 頁,對ECU插拔時務必關(guān)閉ECU電源，不要用手觸摸ECU的管腳。 不要硬拉硬拽整車的電線和（或）電氣線束。當需要斷開接插件時，要拿住插接器斷開鎖扣，不可拉電線，以防損壞！,ECU插拔操作注意事項,第 28 頁,電控柴油機維護保養(yǎng),1、柴油機的強制保養(yǎng) 2、柴油機的常

11、規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容 3、保養(yǎng)要點,第 29 頁,發(fā)動機在使用2500km左右，必須通知發(fā)動機廠家來做一次強制保養(yǎng)！,柴油機的強制保養(yǎng),2500 公里,第 30 頁,柴油機的常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容,柴油機常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容： 1.清潔空濾，調(diào)換機濾、柴濾和水濾 2.更換機油 3.按要求復緊缸蓋的扭緊力矩 4.檢查和調(diào)整氣門間隙 5.檢查和排除“三漏” 6.檢查增壓器 7.檢查儀表、水泵及管路 8.檢查柴油機各種管路、附件的情況 9.檢查與試車 10.檢查線束及接插件 11.檢查故障指示燈 12.其他_,關(guān)于保養(yǎng)的周期，請參考隨機的D114系列柴油機使用保養(yǎng)說明書等技術(shù)文件！,第 31 頁,發(fā)動機進氣要干凈，必須按規(guī)定每

12、250小時或8000公里清潔空氣濾清器濾芯和儲塵器。發(fā)現(xiàn)濾芯損壞時應及時更換。在多塵環(huán)境下須縮短保養(yǎng)周期。,經(jīng)常檢查空氣進氣管路，及時排除漏氣因素。,保養(yǎng)要點 氣,第 32 頁,上柴電控發(fā)動機必須使用CF-4級以上的機油！為了保證機油的質(zhì)量，強烈推薦使用上柴動力專用機油！,常用機油規(guī)格如下所示：,請根據(jù)環(huán)境溫度正確選用相應牌號的機油， 否則易造成柴油機故障。,保養(yǎng)要點 機油,第 33 頁,保養(yǎng)要點 機濾,更換濾清器時要加滿機油，在密封圈接觸后，再擰緊1/2到3/4圈即可。過大的擰緊力會使螺紋變形或損壞濾清器密封圈。,第 34 頁,每8000公里或250小時更換水過濾器，不要使用硬水，換水時注意

13、保持水中防蝕劑濃度。,保養(yǎng)要點 水,第 35 頁,每33000公里調(diào)整氣門間隙，第一缸壓縮上止點時調(diào)整1、2、3、6、7、10氣門，第六缸壓縮上止點時調(diào)整4、5、8、9、11、12氣門，進氣門間隙0.30mm、排氣門間隙0.50mm。,保養(yǎng)要點 調(diào)整氣門間隙,0.30 0.50,33000,第 36 頁,電控柴油機的維修方法,1、通過故障燈讀取故障碼 2、維修的基本原理和方法,第 37 頁,通過故障燈讀取故障碼,第 38 頁,針對現(xiàn)象，聯(lián)系原理; 善用工具，結(jié)合經(jīng)驗； 由簡到繁，由表及里; 按系分段，檢查分析。,觀察法： 通過觀察 柴油機 的煙色、抖動等故障特征，判斷故障情況 聽診法：根據(jù)柴油機的異響，憑經(jīng)驗判斷故障部位性質(zhì)及程度 斷缸法：利用上柴專用故障軟件進行斷缸試驗，比較斷缸前后發(fā)動機的狀態(tài)變化，為進一步查