1、，我的德國印象，制造業(yè)大國-德國，一個汽車產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)品制造和設計的大國，牙齒國家給我們留下了最直接的印象。尤其是那個汽車產(chǎn)業(yè)最有名。德國可以說是世界汽車行業(yè)的領頭羊。后來，德國的汽車(以世界著名品牌奔馳、寶馬轉(zhuǎn)讓自制產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)：德國有著名、歷史悠久的公司，這些公司和這些公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)被很多消費者銘記。以下以西門子西蒙斯為例，隨著我國工業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是中國加入WTO后，工業(yè)設計問題也變得越來越重要。但是，一個國家的工業(yè)設計水平依賴于牙齒國家的工業(yè)設計教育。德國人最先認識到教育是提高工業(yè)設計水平的最重要的方法，并有效地利用了這一事實。德國各級政府大力推進工業(yè)設計教育，其工業(yè)產(chǎn)品自19月底以來在

2、國際上獨樹一幟，有力地推動了德國經(jīng)濟發(fā)展。(威廉莎士比亞，美國電視電視劇，德國名言)綜合國力迅速超過英法，成為歐洲第一強國?，F(xiàn)在我們來看看20世紀德國工業(yè)設計經(jīng)歷的幾個茄子重要階段。第一階段德國工業(yè)設計啟蒙與探索(19世紀末到20世紀初的工業(yè)設計)，1908年材料：鑄鐵、黃銅、早期德國設計風格“青年風格”，受英國工藝美術(shù)運動和歐洲其他國家“新藝術(shù)”運動的影響，強調(diào)牙齒運動發(fā)展的裝飾，重復使用中世紀哥特式風格抵制維多利亞風格的繁瑣裝飾風格。從1902年開始，一些人從“青年風格”運動中分離出來，形成了新現(xiàn)代設計運動的中心，開始利用簡單的幾何設計簡單的實際產(chǎn)品(如電風扇、臺燈、電水壺等)，奠定了功能

3、主義設計風格的基礎。1907年，穆特修斯、貝倫斯等建立了德國第一個設計組織德國產(chǎn)業(yè)同盟。他堅決反對“青年風格”運動，反對任何藝術(shù)風格，追求沒有風格的所謂明確的實用性，進行功能主義宣傳。第二階段德國工業(yè)設計成型機(1920-30年代工業(yè)設計)，歐洲很多國家在討論真正的未來設計需要什么技術(shù)和材料的時候。1909年未來主義宣言剛宣布意大利，意大利前衛(wèi)的設計師夢想有一天汽車可以奔馳的時候，德國人制造，200馬力的奔馳汽車已經(jīng)在公路調(diào)試時達到了每小時205公里的速度。1937年由ferdinan Porsche設計的賽車(F. Porsche)，后來德國設計師意識到柏林的奧斯賽馬場(the Avus T

4、rackin Berlin)。流線型外形和金屬外殼是這種高速汽車的唯一選擇，在新技術(shù)面前，在形式和材料的問題上幾乎沒有其他選擇。當然，汽車的流線型外形促進了20世紀30年代的流線型運動，牙齒運動不僅影響了德國，還影響了設計領域。第三階段第二次世界大戰(zhàn)后德國重建時期的工業(yè)設計(1940-70年代工業(yè)設計)德國設計的退步德國設計的再輝煌；第二次世界大戰(zhàn)后德國分為東德和西德兩部分；德國的現(xiàn)代設計在1933年前后開始被納粹政權(quán)扼殺。最重要的事件之一是當年四月包豪斯設計學院被迫關(guān)閉。因此，德國設計自納粹上臺以來發(fā)生了根本性的變化。在納粹政權(quán)的反對和壓迫下，德國的現(xiàn)代設計運動基本結(jié)束了，這是國際設計運動的一大挫折。當時的設計看起來很怪異，同時有明顯的納粹政治痕跡，設計界對它們很冷漠，德國的平民也沒有表現(xiàn)出愛，可以說是納粹獨裁政權(quán)控制下出現(xiàn)的一些怪人。強權(quán)政治象征的新古典主義。第四階段信息時代德國的設計(20世紀70年代以后的工業(yè)設計)、多樣性、整合、綠色設計理念是新的市場競爭力。合格的綠色產(chǎn)品可以獲得國際市場通行證。德國寶馬汽車的回收率為80%，從設計到廢鐵回收都要考慮對環(huán)境的影響，不僅要