1、施工組織設(shè)計(jì),主要內(nèi)容,相關(guān)概念概述 施工方案設(shè)計(jì)與選擇 施工進(jìn)度計(jì)劃與編制 施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì) 道路施工的流水組織 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),概述,施工階段主要工作程序簡(jiǎn)介 道路工程施工是完成道路基本建設(shè)任務(wù)的一個(gè)重要階段。它是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)計(jì)劃文件，通過周密的準(zhǔn)備和籌劃，按照科學(xué)合理的工藝技術(shù)和方法，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)具體施工，最終形成道路工程產(chǎn)品的過程。從這個(gè)意義上說，施工階段是道路工程建設(shè)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。,施工程序是指工程施工階段各項(xiàng)工作所必須遵循的先后順序，這是道路工程建設(shè)客觀生產(chǎn)規(guī)律的反映。堅(jiān)持按施工程序施工并滿足其工作內(nèi)容的要求，是保證施工建設(shè)速度和質(zhì)量的重要手段。,施工投標(biāo)與簽訂施工合同

2、施工準(zhǔn)備工作 施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是：掌握擬建工程的特點(diǎn)及進(jìn)度要求；摸清施工的客觀條件；合理布署施工力量和施工順序；從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為道路施工創(chuàng)造一切必要的條件。,施工規(guī)劃：施工資料調(diào)查、搜集和分析；編制施工組織設(shè)計(jì)；編制施工預(yù)算。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：平整場(chǎng)地清除施工障礙，修筑臨時(shí)道路，水通電通等；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃，建立各種臨時(shí)施工設(shè)施(包括便道、便橋、生產(chǎn)、辦公及生活設(shè)施等)；復(fù)核和設(shè)立測(cè)量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)基點(diǎn)。,物資材料機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備：建筑材料準(zhǔn)備道路工程所需材料數(shù)量大，種類繁多，規(guī)格復(fù)雜，必須按材料供應(yīng)計(jì)劃做好材料準(zhǔn)備工作；做好施工中現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件或半成品的加工生產(chǎn)設(shè)施的準(zhǔn)備工作

3、；施工機(jī)械和機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工方案所需機(jī)械和設(shè)備計(jì)劃進(jìn)行準(zhǔn)備，及時(shí)運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)試檢查準(zhǔn)備施工。 施工隊(duì)伍的集結(jié)和培訓(xùn) 后勤準(zhǔn)備,組織施工 按設(shè)計(jì)要求和工程圖紙施工 按計(jì)劃的總進(jìn)度要求施工 建立和健全施工管理及質(zhì)量監(jiān)理制度 加強(qiáng)施工中的成本管理與控制,工程驗(yàn)收 交工驗(yàn)收 交工驗(yàn)收條件：應(yīng)符合交通部頒公路工程竣工驗(yàn)收辦法中的規(guī)定。 交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告：交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告分正文和附件兩部分。正文部分包括工程概述、交工驗(yàn)收工作的組織情況、工程檢驗(yàn)情況及工程質(zhì)量評(píng)審意見對(duì)末完工程及遺留問題的處理意見等。 竣工驗(yàn)收,施工組織設(shè)計(jì)分類 施工組織總設(shè)計(jì) 施工組織總設(shè)計(jì)又稱施工組織大綱，它是以整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，即一條路線或一

4、座技術(shù)復(fù)雜的獨(dú)立特大橋?yàn)閷?duì)象編制的。施工組織總設(shè)計(jì)是對(duì)整個(gè)擬建項(xiàng)目施工任務(wù)作一個(gè)總體的、戰(zhàn)略性的部署和規(guī)劃，計(jì)劃建設(shè)總進(jìn)度、確定施工總方案及總的施工順序安排等。,建設(shè)項(xiàng)目的工程概況和施工條件。 施工總方案評(píng)價(jià)與選擇。 施工總進(jìn)度計(jì)劃。 制定全場(chǎng)性施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃。 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面規(guī)劃。 主要施工技術(shù)及組織措施。 確定各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。,單位工程施工組織設(shè)計(jì) 單位工程施工組織設(shè)計(jì)是以一個(gè)單位工程(如路線中的大、中橋、路面、路基工程)或規(guī)模不大、不復(fù)雜的一段路線為對(duì)象，根據(jù)施工組織總設(shè)計(jì)規(guī)劃的總體施工方案要求，由基層施工單位(處或隊(duì))編制，用來指導(dǎo)單位工程施工。單位工程施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)是確定單位

5、工程最佳施工方案和方法，確定各分部分項(xiàng)工程銜接和配合要求，以最少的消耗，在規(guī)定的工期內(nèi)，保質(zhì)保量地完成或提前完成施工任務(wù)。,單位工程概況和施工條件。 確定施工方案。 單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃。 編制單位工程施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃。 施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖的規(guī)劃； 制定工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、降低成本的技術(shù)組織措施。 確定技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。,分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì) 分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，又叫施工作業(yè)設(shè)計(jì)，是以分部分項(xiàng)工程為對(duì)象，根據(jù)施工圖編制而成。它的內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)，基本上與單位工程施工組織設(shè)計(jì)相同，只不過其內(nèi)容和要求更具體細(xì)致，針對(duì)性更強(qiáng)。一般對(duì)常規(guī)的分部分項(xiàng)工程，可簡(jiǎn)單編制工序進(jìn)度安排和工期要求即可。對(duì)于一些復(fù)雜

6、的分部分項(xiàng)工程，如復(fù)雜的橋梁基礎(chǔ)工程、特殊橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝等，則應(yīng)按前述單位工程編制內(nèi)容的要求，具體針對(duì)分部分項(xiàng)工程概況和特點(diǎn)，按程序編制施工組織(作業(yè))設(shè)計(jì)。,施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則 依據(jù) 根據(jù)工程項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)書、工程合同，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和圖紙，在充分理解設(shè)計(jì)意圖及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上編制； 根據(jù)工程地質(zhì)勘察資料，充分調(diào)查分析工程地區(qū)自然條件及對(duì)施工工藝的影響； 工程地區(qū)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件及物資材料供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸條件、社會(huì)勞動(dòng)力和生活設(shè)施以及生產(chǎn)動(dòng)力設(shè)施等條件； 施工工期要求及上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)推廣新技術(shù)措施的要求； 施工企業(yè)現(xiàn)有人員及技術(shù)水平、施工機(jī)具設(shè)備和施工經(jīng)驗(yàn)； 根據(jù)國家有關(guān)道路、橋梁施工技術(shù)操

7、作規(guī)范、規(guī)程，各種技術(shù)定額和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。,原則 按基本建設(shè)程序辦事，按道路與橋梁工程的基本施工程序和技術(shù)規(guī)律，合理安排施工順序，保證按期完成建設(shè)任務(wù)； 盡量采用國內(nèi)外先進(jìn)的施工技術(shù)和管理手段，提高工程效率和質(zhì)量，確保安全施工，降低工程成本； 充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，結(jié)合我國實(shí)際情況，注意引進(jìn)國外先進(jìn)機(jī)具，盡可能擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍，提高綜合機(jī)械化水平，改善勞動(dòng)條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率； 擴(kuò)大現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制范圍，提高預(yù)制裝配程度，這是降低工程成本、加快施工速度、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一； 落實(shí)季節(jié)性施工措施，增加全年施工時(shí)間，提高全年施工的均衡性和連續(xù)性； 精心進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置規(guī)劃，合理儲(chǔ)備物資材料；

8、合理確定各工種施工位置；節(jié)約施工占地，力爭(zhēng)不占或少占排田；盡可能減少暫設(shè)工程的規(guī)模和投資；貫徹文明施工原則。,施工方案設(shè)計(jì)和選擇,施工方案內(nèi)容 確定單位工程工期 確定施工流向 路線工程一般是平面分段流向，先從土方工程開始；橋梁工程則是先下部后上部、先主體后附屬、先水中后岸上。 從單位工程各部分施工內(nèi)容繁簡(jiǎn)程度考慮，一般都是對(duì)技術(shù)復(fù)雜、工期長(zhǎng)的部位先施工。,確定施工順序 施工順序必須按照公路與橋梁施工技術(shù)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程所規(guī)定的工程內(nèi)容和銜接關(guān)系進(jìn)行安排。 采用科學(xué)的組織和調(diào)節(jié)技術(shù)，抓住重點(diǎn)工序，找出關(guān)鍵路線，連續(xù)地、有節(jié)奏地、均衡地組織施工，確保工程按期完工。 要積極而慎重地采用和推廣新

9、技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，做到多、快、好、省地完成公路工程建設(shè)任務(wù)。,選擇施工方法和機(jī)具設(shè)備 按主導(dǎo)工程的施工機(jī)械選擇施工方法。施工方法的選擇必然要涉及施工機(jī)械，特別是今天，機(jī)械化施工作為基本建設(shè)現(xiàn)代化生產(chǎn)來說是重要的環(huán)節(jié)，所以它是施工方法選擇的重要因素。 按主要分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)要求選擇。 應(yīng)盡可能提高機(jī)械化施工程度和構(gòu)件預(yù)制裝配化程度。,質(zhì)量保證和施工安全措施 在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，要針對(duì)擬建工程特點(diǎn)、施工方法要求、現(xiàn)場(chǎng)具體情況，結(jié)合交通部所頒“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，提出確保質(zhì)量的技術(shù)措施和檢查驗(yàn)收要求。尤其對(duì)新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)，要有明確的質(zhì)量保證措施和具體檢驗(yàn)要求。在

10、制定施工方案時(shí)，對(duì)安全施工問題必須提出要求和措施，如對(duì)自然災(zāi)害的防御措施、機(jī)械使用安全措施、消防防火及車輛的安全管理措施等。,施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與評(píng)價(jià) 定性分析評(píng)價(jià) 施工操作上的難易程度和安全可靠性； 為后續(xù)工序能否創(chuàng)造有利的施工條件； 現(xiàn)有施工機(jī)械和設(shè)備利用程度及新增施工機(jī)械設(shè)備是否可能取得； 對(duì)冬、雨季施工帶來的困難程度； 對(duì)施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)的保證程度； 能否為現(xiàn)場(chǎng)文明施工創(chuàng)造有利條件等。,定量分析評(píng)價(jià) 工期指標(biāo)。施工單位必須保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成道路工程施工任務(wù)，按期交付建設(shè)單位投入使用。當(dāng)工程對(duì)完工日期要求較高需盡可能縮短工期時(shí)，所選施工方案應(yīng)是在確保工程質(zhì)量和安全施工的前提下

11、，把工期指標(biāo)故在首要位置考慮，使工程建設(shè)早日發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。,單位工程量造價(jià)。對(duì)各施工方案按一定的編制要求核算出工程實(shí)際造價(jià)(包括人工、材料、機(jī)械費(fèi)用和施工管理費(fèi))，以貨幣計(jì)出單位工程且造價(jià)進(jìn)行比較。 單位工程量造價(jià)=工程施工實(shí)體總造價(jià)/總工程實(shí)體量 成本降低率。計(jì)算各方案計(jì)劃成本后，即可計(jì)得 成本降低額預(yù)算成本-計(jì)劃成本 成本降低率=成本降低額/預(yù)算成本,利潤(rùn)增加額。這是一種將著眼點(diǎn)放在方案的收益與費(fèi)用的現(xiàn)金流量上的一種評(píng)價(jià)方法。 單位工程勞動(dòng)消耗量。這是一個(gè)反映施工機(jī)械化程度與勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)。 單位工程量勞動(dòng)消耗量=完成該工程的全部勞動(dòng)工日/總工程數(shù)量 主要材料消耗指標(biāo)。計(jì)算出各施工方

12、案的主要材料(一般以鋼材、木材、水泥為主)的消耗量進(jìn)行比較。,施工進(jìn)度計(jì)劃編制,施工進(jìn)度計(jì)劃的作用和編制依據(jù) 目的 確定各主要單位工程、分部分項(xiàng)工程名稱、施工范圍及施工需要延續(xù)的時(shí)間； 確定各單位工程或分部分項(xiàng)工程的施工順序，它們相互之間的銜接、搭接及協(xié)作配合 指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的布署和安排，確保施工進(jìn)度和施工任務(wù)的如期完成； 確定為完成任務(wù)所需的勞動(dòng)工種和總的勞動(dòng)量及各種機(jī)械、各種技術(shù)物資資源的需要 為編制工程年、季、月度施工作業(yè)計(jì)劃提供依據(jù)；為編制勞動(dòng)力需要量的平衡調(diào)配計(jì)劃、各種材料的組織與供應(yīng)計(jì)劃、施工機(jī)械供應(yīng)和調(diào)度計(jì)劃等提供依據(jù)。,依據(jù) 經(jīng)過審批的工程建設(shè)任務(wù)書，工程范圍、內(nèi)容和項(xiàng)目要求，國

13、家規(guī)定的工期要求等； 設(shè)計(jì)文件，包括擴(kuò)大的初步設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、預(yù)算文件等； 確定的施工部署要求和施工方案； 國家規(guī)定的各種定額(如“公路工程預(yù)算定額”等)及有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、企業(yè)施工定額等，以計(jì)算勞動(dòng)力、材料消耗及機(jī)械使用量、施工延續(xù)時(shí)間等； 投入工程施工的總、分包的工程人員數(shù)量和機(jī)具設(shè)備情況； 材料供應(yīng)情況、材料構(gòu)件半成品生產(chǎn)加工等輔助生產(chǎn)工程量、運(yùn)輸能力等。,編制注意 要采用現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)管理方法來安排施工順序和搭接關(guān)系，編制施工進(jìn)度計(jì)劃； 要注意調(diào)查研究，充分落實(shí)編制施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施條件，以免脫離實(shí)際而失去對(duì)施工的指導(dǎo)作用； 對(duì)大型工程及施工期長(zhǎng)的項(xiàng)目，要實(shí)行分期、分段

14、編制進(jìn)度計(jì)劃的方法，對(duì)不同階段、不同時(shí)期，提出與其相應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃； 要注意收集和積累有關(guān)工程進(jìn)度計(jì)劃案例資料，加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃信息的反饋，以提高進(jìn)度計(jì)劃編制效率和管理功能。,施工進(jìn)度計(jì)劃編制方法 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)算工程量。 確定各單位工程施工期限。 確定各單位工程施工順序。 編制和調(diào)整總進(jìn)度表。 編制施工推備工作計(jì)劃。 編制勞動(dòng)力和主要物資需要量計(jì)劃。,單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃 工程施工項(xiàng)目劃分和工程量計(jì)算。 關(guān)于施工項(xiàng)目劃分粗細(xì)的要求 關(guān)于施工項(xiàng)目劃分要結(jié)合施工方案選擇的要求 關(guān)于施工項(xiàng)目劃分要簡(jiǎn)明清晰突出重點(diǎn)的要求 計(jì)算勞動(dòng)工日數(shù)和機(jī)械臺(tái)班需要量。 初排施工進(jìn)度計(jì)劃。 檢查調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)

15、劃。 編制勞動(dòng)力和主要物資需要量計(jì)劃。,施工進(jìn)度圖的形式 橫道圖：簡(jiǎn)單易作，適用于繪制集中性工程進(jìn)度圖、材料供應(yīng)計(jì)劃圖或作為輔助性的圖示附在說明書內(nèi)用來向施工單位下達(dá)任務(wù) 垂直圖 網(wǎng)絡(luò)圖,施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)原則 在滿足施工用地要求的條件下，盡量布署緊湊，少占農(nóng)田，特別要不占或少占良田； 最大限度地縮短場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸距離，盡量減少或避免場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn)，并要方便場(chǎng)內(nèi)外的連系，以降低運(yùn)輸費(fèi)用減少材料損耗； 在保證生產(chǎn)順利、生活方便的情況下，應(yīng)使暫設(shè)工程費(fèi)用最少； 要遵循勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)和防火防洪的要求。,現(xiàn)場(chǎng)平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)所需資料 設(shè)計(jì)資料，包括工程內(nèi)容和范圍、工程量和各種材料用

16、量、橋位或道路地形地物平面圖等； 建設(shè)地區(qū)資料，包括自然條件調(diào)查資料，如氣象、氣溫、地形、水文及工程地質(zhì)資料等，技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查資料，如交通運(yùn)輸、水源電源、物資資源、生產(chǎn)和生活基礎(chǔ)狀況等； 工程項(xiàng)目的施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、各施工階段工程量，根據(jù)方案確定施工機(jī)械種類和數(shù)量等；,各種主要材料、半成品、預(yù)制構(gòu)件加工生產(chǎn)計(jì)劃、需要量計(jì)劃、預(yù)制構(gòu)件基本尺寸等，以便確定倉庫、堆料場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)面積； 所需各種生產(chǎn)、生活用臨時(shí)房屋一覽表； 對(duì)城市道路橋梁施工平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)，還要考慮一切已有和擬建的地上、地下管線位置，了解其對(duì)施工的影響；同時(shí)還要避免把臨時(shí)設(shè)施布置在擬建的管線上面。,施工平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容 工程

17、項(xiàng)目自身建筑范圍和尺寸(包括路基工程取、棄土地點(diǎn)范圍)，要按比例如實(shí)繪制在平面圖上； 施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍地形、地物(等高線、測(cè)量放線標(biāo)樁位置、橋位樁、山川河流位置，城市道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)還包括周圍建筑物及街區(qū)道路名稱)； 施工現(xiàn)場(chǎng)道路運(yùn)輸規(guī)劃布置和尺寸(包括橋梁工地臨時(shí)使橋、軌道運(yùn)輸?shù)?，出入口及與場(chǎng)外公路、鐵路、航運(yùn)的聯(lián)系情況；,各種生產(chǎn)性施工設(shè)施位置、尺寸、面積等，如構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、各種材料加工站點(diǎn)、機(jī)械停放站和機(jī)庫、材料堆放場(chǎng)位置及材料庫等； 各種生產(chǎn)、行政管理、生活及文化衛(wèi)生福利用房屋； 水源、電源、變壓器位置、臨時(shí)供電及動(dòng)力設(shè)施位置；各種安全、防火防洪設(shè)施； 永久性及半永久性施工坐標(biāo)點(diǎn)、高程控

18、制點(diǎn)位置。,施工平面圖有關(guān)內(nèi)容的計(jì)算方法 臨時(shí)設(shè)施面積確定 辦公及各種生活用房面積確定,各種生產(chǎn)設(shè)施占地面積估算 材料放置場(chǎng)地面積：,預(yù)制構(gòu)件放置場(chǎng)地面積,施工平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)中的“選點(diǎn)” 并鄰選點(diǎn)法 非封閉環(huán)路 封閉環(huán)路,例：A、B、C、G、H、I為施工點(diǎn)，D、E、F為交叉口,分別檢查各端點(diǎn)發(fā)量，小于總發(fā)量一半時(shí)，并入相鄰點(diǎn)上，以此辦理，直到點(diǎn)發(fā)量大于總發(fā)量,例：施工點(diǎn)為A、B、C、D、F、G、H、I，E為道路交叉口,道路封閉時(shí)，最優(yōu)選點(diǎn)肯定是在回路上的各施工點(diǎn)和道路交叉口上,疊合選點(diǎn)法 第一步：畫出按服務(wù)范圍要求的各受益點(diǎn)位置及其外輪廓平面圖； 第二步：將畫好的外輪廓平面圖剪下，進(jìn)行第一次折

19、疊，其要求是：折過去的部分應(yīng)全部落在其余面積之內(nèi)，將折疊部分展開，折疊面積用顏色涂上或用線條區(qū)分表示這部分面積已折疊； 第三步：換一個(gè)方向按上述要求再次折疊，展開后涂上顏色或畫上線條。如此重復(fù)多次，最后所剩未涂顏色或未畫線的區(qū)域，就是選點(diǎn)最合適的區(qū)域。,施工平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)中的“選線” 最小生成樹法。有集中供應(yīng)點(diǎn)時(shí)，由供應(yīng)點(diǎn)到各受益點(diǎn)之間的聯(lián)系線，可采用最小生成樹法確定。這種方法的特點(diǎn)是：任何兩點(diǎn)之間只存在一條線，不出現(xiàn)封閉回路；路線總和最短。,第一步：從確定的供應(yīng)點(diǎn)出發(fā)，找出其與施工點(diǎn)或服務(wù)點(diǎn)最短距離的點(diǎn)作為新點(diǎn)，并將兩點(diǎn)連接起來。 第二步：以供應(yīng)點(diǎn)與新點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，再找出與兩點(diǎn)中任一點(diǎn)最短距離

20、點(diǎn)為新點(diǎn)，再用線連接起來。以此類推，從己連線各點(diǎn)出發(fā)，找出距離最短點(diǎn)連起來，直至各點(diǎn)均連通為止。 第三步：檢查上述連接過程是否存在封閉回路，對(duì)形成封閉回路的點(diǎn)，雖然距離最短，也要舍去此線，找出距離次短的點(diǎn)連接，直到不形成封閉回路時(shí)為止。,例：S為變電所，為各施工點(diǎn)供電，S點(diǎn)到各點(diǎn)的距離如圖,丟邊法。當(dāng)對(duì)多個(gè)頂點(diǎn)進(jìn)行連接時(shí)，一般既要求連通各點(diǎn)，又要使連接線路總長(zhǎng)最短。 所謂“丟邊法”，概括說來，就是在連通圖中“取回路、丟長(zhǎng)邊”。,施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)的考核指標(biāo)與評(píng)價(jià) 臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用指標(biāo) 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量指標(biāo) 現(xiàn)場(chǎng)平面利用率,道路施工的流水設(shè)計(jì),流水作業(yè)的一般概念 道路工程流水作業(yè)與一般工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)流水

21、作業(yè)的區(qū)別 產(chǎn)品的固定性 產(chǎn)品復(fù)雜性與專業(yè)性 施工的連續(xù)性與均衡性,道路工程流水作業(yè)組織施工的三種方式及其效果分析 順序施工 平行施工 流水作業(yè)施工,流水施工特點(diǎn) 工期長(zhǎng) 生產(chǎn)專業(yè)化程度低 無法均衡連續(xù)生產(chǎn) 投入勞動(dòng)力少 材料供應(yīng)量不大 施工組織簡(jiǎn)單,平行施工的特點(diǎn) 充分利用了工作面 總工期短 投入施工人數(shù)與機(jī)械數(shù)量成倍增加 不能均衡生產(chǎn)，不利于資源的計(jì)劃供應(yīng),流水作業(yè)施工的特點(diǎn) 平衡了平行施工與順序施工的優(yōu)缺點(diǎn) 施工專業(yè)化 充分利用工作面 工作連續(xù)均衡 工期適當(dāng),流水作業(yè)施工的分類 按流水作業(yè)組織范圍劃分 施工過程流水 分部（分項(xiàng)）工程流水 單位工程流水 全工程流水 按組織流水的方法劃分 流水段法 流水線法 分別流水法,流水作業(yè)參數(shù)的確定 施工過程數(shù)（n） 與施工對(duì)象的工藝關(guān)系有關(guān) 與施工隊(duì)組數(shù)有關(guān) 施工段數(shù)（m） 各段工程量或勞動(dòng)量大致相等，差額不大于15% 結(jié)合對(duì)象結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，公路工程按長(zhǎng)度分，橋梁工程按墩數(shù)或孔數(shù)分 以主導(dǎo)施工過程的組織為依據(jù) 保證適宜的工作面，使人機(jī)效率最佳,以一條公路施工為例，其施工過程劃分為土方、基層和面層三個(gè)施工過程，若共10km，每5km為一個(gè)施工單元 三個(gè)施工過程，則取n=3 分別探討mn、m=n、mn三種情況下的施工組織情況,假設(shè)取m=5n,假設(shè)取M=n=3,假