1、Atlas Copco空壓機(jī)常見(jiàn)故障,維修工程 部?jī)?nèi)部資料,一、轉(zhuǎn)子出口口溫度過(guò)高故障原因,1、油位過(guò)低 13、空氣過(guò)濾器堵塞 2、冷卻器堵死 14、轉(zhuǎn)子存在問(wèn)題 3、拓風(fēng)槽有熱氣回流 15、油冷卻器堵塞 4、冷卻風(fēng)量不足 16、卸荷閥活塞損壞、卡死 5、恒溫閥卡死 17、 最小壓力閥卡死 7、冷卻水流不暢（負(fù)壓） 18、 軟管泄露、堵塞 6、冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)高 8、斷油閥卡死 9、回油管堵死 10、油氣分離器壓差過(guò)大 11、 后冷卻器堵死 12、油過(guò)濾器堵塞,二、馬達(dá)過(guò)載故障原因,1、F21過(guò)載繼電器老化，接觸不良，損壞 2、Q15過(guò)載繼電器老化，接角不良，損壞 3、F21、Q15繼電器常閉

2、角點(diǎn)斷開(kāi) 4、接角器故障（老化拉?。?5、電腦故障（老化） 6、電磁閥損壞 7、進(jìn)氣閥打不開(kāi) 8、油氣分離器堵死 9、后冷卻器堵塞死 10、最小壓力閥卡死 11、馬達(dá)軸承損壞 12、三相電壓過(guò)低或不平衡 13、馬達(dá)散熱風(fēng)扇損壞或散熱不良 14、轉(zhuǎn)子卡死 15、轉(zhuǎn)達(dá)子盤(pán)車較重 16、馬達(dá)軸承沒(méi)油脂落 17、三相絕緣太低 18、對(duì)地絕緣較差 19、線路老化、端子燒焦,三、跑油一般有哪些原因：,1、油位太高，注入的機(jī)油過(guò)量。2、回油管堵死。3、回油管安裝（與油分離芯底部分的距離）不符合要求。4、機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低5、分離桶體內(nèi)部隔板損壞6、機(jī)組有漏油現(xiàn)象7、油品不正確，產(chǎn)生很多泡沫8、油變質(zhì)或者

3、超期使用9、外置旋裝的油分,如果芯管O形環(huán)不密封也會(huì)跑油,10、機(jī)組如有回油單向閥，單向閥失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后油倒流回油分，再次啟動(dòng)就會(huì)跑油11、油分芯的損壞，破裂。,四、螺桿式空氣壓縮機(jī) 壓縮空氣含油量高的原因：,一：油氣分離器質(zhì)量 二：回油管或回油單向閥堵塞 三：壓力維持閥開(kāi)啟壓力過(guò)低 四：使用壓力過(guò)低 五：油的品質(zhì)出現(xiàn)泡沫 常見(jiàn)的壓力維持閥設(shè)定在大于或者等于0.40Mpa出氣， 油氣分離芯最好用原裝的 （內(nèi)置的）回油管的位置有沒(méi)有偏移，外置的要看一下回油管和濾網(wǎng)或者回油單向閥。 空氣壓縮機(jī)壓力維持閥流速過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生壓縮空氣含油量高的情況（開(kāi)啟壓力過(guò)低），這種情況經(jīng)常出現(xiàn)。,五、潤(rùn)滑油為什

4、么要定期更換呢？,潤(rùn)油油使用一定時(shí)間以后，由于下列因素影響油的質(zhì)量，故須定期更換：1.摩擦表面由于磨損而擦下的金屬屑；2.由空氣帶入的塵埃及其他硬質(zhì)顆粒；3.鑄件上沒(méi)有仔細(xì)清除的型砂；4.機(jī)件上的漆層脫落；5.潤(rùn)滑油在冷卻過(guò)程中產(chǎn)生水份而使油變質(zhì)；6.潤(rùn)滑油在循環(huán)潤(rùn)滑中的溫度和其他影響使油潤(rùn)滑性能漸次降低。上述雜物在潤(rùn)滑油中容易形成研磨膏類似物，污染潤(rùn)滑油，劇烈地加速機(jī)器摩擦表面的磨蝕。因此機(jī)器的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中若逐漸變質(zhì)到下列指標(biāo)就應(yīng)該更換新油：如缺乏檢驗(yàn)設(shè)備而無(wú)法檢查時(shí)，每隔20003000小時(shí)，換一次新油。并仔細(xì)清洗給油設(shè)備和各潤(rùn)滑點(diǎn)。,六、哪些因素會(huì)影響螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量,螺桿壓

5、縮機(jī)的理論排氣量取決于齒間容積、齒數(shù)和轉(zhuǎn)速。齒間容積由轉(zhuǎn)子的幾何尺寸決定。對(duì)于壓縮機(jī)，實(shí)際排氣量小于理論排氣量可能的原因有： 1)泄漏。轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的，保持有一定的間隙，因此就會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過(guò)間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開(kāi)有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，排氣量減少； 2)吸氣狀態(tài)。螺桿式壓縮機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少氣體的質(zhì)量排氣量

6、；,哪些因素會(huì)影響螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量,3)冷卻效果。氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，排氣量便會(huì)減少； 4)轉(zhuǎn)速。螺桿壓縮機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低(對(duì)異步電動(dòng)機(jī))或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使氣量減少。,七、螺桿壓縮機(jī)溫度過(guò)高的主要原因：,1、 軸承間隙小；2、 軸承瓦塊有損傷；3、 潤(rùn)滑油供油壓力過(guò)低；4、 壓縮機(jī)回油不暢； 5、

7、壓縮機(jī)處于異常工作狀態(tài)，軸向推力過(guò)大（推力軸承）； 6、 潤(rùn)滑油換熱器效率下降，進(jìn)油溫度高； 7、 如果上述原因不存在，測(cè)溫鉑熱電阻是否正常連接將決定軸承顯示的溫度,八、螺桿壓縮機(jī)溫度過(guò)高的四大原因：,1冷卻器效率較低。 2潤(rùn)滑油老化失效。 3油溫傳感器失效。 4運(yùn)動(dòng)件配合不良。 九、壓縮機(jī)超溫 ： a、無(wú)油或油位太低 b、油過(guò)濾器阻塞 c、斷油閥失靈，閥芯卡死 d、油氣分離器濾芯堵塞或阻力過(guò)大 e、油冷卻器表面被堵塞,螺桿壓縮機(jī)溫度過(guò)高的具體原因：,*機(jī)組冷卻劑液位太低（從油窺鏡中能看到，但不要超過(guò)一半 *油冷卻器臟。 *油過(guò)濾器芯堵塞 *油控閥故障（元件壞）。 *斷油電磁閥膜片破裂或老化

8、*風(fēng)扇電機(jī)故障。 *冷卻風(fēng)扇損壞。 *排風(fēng)管道不暢或排風(fēng)阻力大（背風(fēng)）。 *環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍。 *溫度傳感器故障。 *壓力表是否故障。,十、壓縮機(jī)不加載,原因 a、氣管路上壓力超過(guò)額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開(kāi) b、電磁閥失靈 c、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏,解決方法 a、不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)加載 b、拆下檢查，必要時(shí)更換 C、檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)。,十一、空壓機(jī)噪聲增高,a、進(jìn)氣端軸承損壞 b、排氣端軸承損壞 c、電機(jī)軸承損壞 運(yùn)行過(guò)程中不排放冷凝液 1、排放管堵塞 2、自動(dòng)疏水閥失靈 加載后安全閥馬上泄放

9、安全閥失靈,十二、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動(dòng)困難,a、使用油牌號(hào)不對(duì)或用混合油 b、油質(zhì)粘、結(jié)焦 c、軸封嚴(yán)重漏氣 d、卸荷閥瓣原始位置變動(dòng) 十三、卸荷后壓力繼續(xù)上升 1、軸封嚴(yán)重漏氣 2、卸荷閥瓣原始位置變動(dòng),十四、停車后空氣油霧從空氣濾清器中噴出,壓縮機(jī)單向閥泄漏或損壞 十五、排氣量、壓力低于規(guī)定值 a、耗氣量超過(guò)排氣量 b、空氣濾清器濾芯阻塞 c、安全閥泄漏 d、壓縮機(jī)失效 e、油氣分離器與卸荷閥間的控制 管路上有泄漏,空壓機(jī)耗油過(guò)多,a、油位過(guò)高 b、油氣分離器濾芯失效 c、泡沫過(guò)多 d、油氣分離器濾芯回 油管管接頭處限流孔阻塞 e、用油不對(duì),含濕指示顯示粉紅色,1 壓縮機(jī)加載周期太短

10、 2 U型管壓差調(diào)節(jié)不正確 3 空壓機(jī)輸出壓力太低 4 蝸桿渦輪軸沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng) 5 分子篩扇型區(qū)密封不良 6 空壓機(jī)輸出溫度太高 7 排水系統(tǒng)失靈 再生空氣溫度太低 1 壓縮機(jī)加載周期太短 2 再生空氣進(jìn)氣管堵塞 3 壓縮機(jī)工作不正常,空壓機(jī)外表有潤(rùn)滑油溢出。,故障原因： 1、油封脫落或油封缺陷漏油。 2、主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。 3、結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)。 4、皮帶安裝過(guò)緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。 5、鑄造或加工缺陷。,機(jī)組電流大, 電壓太低； 接線松動(dòng)，檢查有無(wú)發(fā)熱燒焦的痕跡； 機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力； 油分離芯堵塞，需更換； 接觸器故障； 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ）； 主電機(jī)故障

11、（可拆下皮帶用手盤(pán)車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ），并且測(cè)量電機(jī)的啟動(dòng)電流。,機(jī)組無(wú)法啟動(dòng), 熔斷絲壞； 溫度開(kāi)關(guān)壞； 檢查主電機(jī)或者主機(jī)是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機(jī)是否反轉(zhuǎn)； 主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位； 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位； 變壓器壞； 故障未消除（PLC 控制機(jī)組）； PLC 控制器故障。,機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘, 用戶空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題； 輸入電壓太低； 星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為 1012秒）； 進(jìn)氣閥故障（開(kāi)啟度太大或卡死 ）； 接線松動(dòng)，檢查有無(wú)發(fā)熱的痕跡； 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）； 主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開(kāi)機(jī)測(cè)量啟動(dòng)電流。,風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載, 風(fēng)扇變形；

12、 風(fēng)扇電機(jī)故障； 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化），需重新調(diào)整或更換新件； 接線松動(dòng)； 冷卻器堵塞； 排風(fēng)阻力大。,主機(jī)卡死，造成機(jī)組跳機(jī), 機(jī)組采用了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油，在高溫高壓下使主機(jī)摩擦阻力加大，造成主機(jī)咬死； 主機(jī)的軸承長(zhǎng)時(shí)間使用，需要更換； 皮帶或者對(duì)輪的安裝不正確。,空氣壓縮機(jī)油路清洗,噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行一定時(shí)間以后，一般會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行溫度偏高、油路阻塞、噴油量不足以及油過(guò)濾器與油分離器元件壽命短等故障。針對(duì)以上故障及成因，因此借鑒國(guó)外壓縮機(jī)公司的先進(jìn)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，建議使用油路情況保養(yǎng)服務(wù)。 一、故障原因分析 噴油螺桿式壓縮機(jī)均采用冷卻潤(rùn)滑油封閉循環(huán)，長(zhǎng)時(shí)間處于較高溫度下運(yùn)行(一般在75-

13、88)，故可能出現(xiàn)不同程度的油品積炭、積垢、酸化等變質(zhì)現(xiàn)象。由于積炭等原因，就可能導(dǎo)致油路元件(如電磁閥、溫控閥等)損壞，油路阻塞，換熱效果不佳等故障。,空氣壓縮機(jī)油路清洗,二、保養(yǎng)內(nèi)容 1.常規(guī)電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)檢查，維修。2.油路系統(tǒng)保養(yǎng): (1)拆檢斷油電磁閥及膜片 (2)拆檢、清洗溫控閥及元件 (3)拆檢、清洗油路、管件、接頭等 (4)換熱器拆檢、浸泡清洗 3.更換潤(rùn)滑油、空濾、油濾、油分元件等常規(guī)保養(yǎng)。 4.如為水冷機(jī)型，應(yīng)用水垢清洗劑浸泡水路系統(tǒng)。,清洗劑及使用,油路清洗：采用美國(guó)SUMMIT的VARNASOLV積炭清洗劑，每一臺(tái)機(jī)器中加入1加侖Varnasolv濃縮液于

14、每10加侖壓縮機(jī)油，首先確保排出足夠的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油以便把Varnasolv加入到儲(chǔ)存箱內(nèi)。然后連續(xù)運(yùn)行壓縮機(jī)40到60小時(shí)。為了防止懸浮污染物的再沉積，當(dāng)油還是熱的時(shí)候，要徹底排掉壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油，才能取得最佳的效果。 水路清洗：采用美國(guó)SUMMIT的水垢清洗劑SUBLIME，需加熱浸泡使用。,冷凍式干燥機(jī)常見(jiàn)故障排除指南,1.故障現(xiàn)象：干燥機(jī)不運(yùn)行 壓縮機(jī)線路斷開(kāi) 保險(xiǎn)絲燒斷 熱繼電器動(dòng)作 高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作 壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn) 線路虛接或松動(dòng) 2.故障現(xiàn)象：干燥機(jī)起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)即停止 環(huán)境溫度過(guò)高 冷凝器堵塞 壓縮機(jī)過(guò)載 缺少制冷劑 低壓太低 進(jìn)氣量過(guò)大 壓縮機(jī)卡死,冷凍式干燥機(jī)常見(jiàn)故障排除指南,3.故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)不啟動(dòng) 接線不正確 電壓過(guò)低 啟動(dòng)電容器損壞 繼電器或接觸器不閉合 啟動(dòng)繞組開(kāi)路 缺相 4.故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)因過(guò)載保護(hù)動(dòng)作而反復(fù)啟停 低電壓或三相不平衡 過(guò)載保護(hù)器上接有其它電氣設(shè)備 過(guò)載保護(hù)器失靈 運(yùn)轉(zhuǎn)電容器太小 排氣壓力過(guò)高 繞組間短路 熱繼電器觸點(diǎn)粘牢,冷凍式干燥機(jī)常見(jiàn)故障排除