1、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人理論考核試題（帶答案）判斷題 請(qǐng)將你的判斷符號(hào)填在（ ）內(nèi)，對(duì)的為“”，錯(cuò)的為“”。1、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)所進(jìn)行的培訓(xùn)活動(dòng)的有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)可以通過對(duì)人員能力的監(jiān)督評(píng)價(jià)來實(shí)施。 （ ）2、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)管理體系的整體運(yùn)作。 （ ）3、記錄應(yīng)在工作現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)完成，不允許事后補(bǔ)記、追記。 （ ）4、GB7258-2012規(guī)定：機(jī)動(dòng)車（單車）縱向中心線中心位置以前的軸為前軸，其他軸為后軸。 （ ）5、人工檢驗(yàn)車輛外廓尺寸時(shí)，后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、示位燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈以及輪胎與地面接觸部分變形，以及法律法規(guī)允許加裝的其他部件不計(jì)入。 （ ）6、在

2、GB 21861-2014“機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目表”中，對(duì)于適用車輛類型為“非營運(yùn)小型、微型載客汽車”的，“”對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目適用于面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過 10 年的車輛。 （ ）7、在用的重中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動(dòng)車行駛證簽注的內(nèi)容相符，且誤差不超過2%或100mm。 （ ）8、9、對(duì)于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度越高，高溫持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，且為富氧燃燒時(shí)，NO的生成量越少。 （ ）10、柴油車在檢測(cè)過程中每次測(cè)量數(shù)值相差很大的(光吸收系數(shù)大于0.5m-1)，應(yīng)重新進(jìn)行檢測(cè)。 （）11、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有滿足法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范要求的場(chǎng)所。（）12、一輛左右

3、分別裝有1只近光燈、1只遠(yuǎn)光燈（左右共4個(gè)燈）的車輛，在前照燈檢測(cè)中發(fā)光強(qiáng)度限值按兩燈制車輛執(zhí)行。 （）13、行車制動(dòng)的控制裝置與駐車制動(dòng)的控制裝置可并用。（）14、五氣分析儀采樣系統(tǒng)及相關(guān)部件的操作濕度范圍為 0%85%。 （ ）15、當(dāng)具備符合規(guī)定的儀器時(shí)，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可不建駐車試驗(yàn)道。 （）16、工商行政機(jī)關(guān)頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)法人分支機(jī)構(gòu)、特殊普通合伙檢驗(yàn)檢測(cè)企業(yè)、民政部門登記的民辦非企業(yè)單位（法人）、經(jīng)核準(zhǔn)登記的司法鑒定機(jī)構(gòu)均可申請(qǐng)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定。 （）17、專用校車和臥鋪客車應(yīng)裝用子午線輪胎，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車及車長(zhǎng)大于 9m的其他客車應(yīng)裝用無內(nèi)胎子午線輪胎（）18、柴

4、油車檢測(cè)前，至少一次自由加速過程或其它等效方法對(duì)排氣系統(tǒng)的雜質(zhì)進(jìn)行吹拂，保證排氣管沒有殘留顆粒物 （）19、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的汽車主要檢驗(yàn)儀器設(shè)備可以采用移動(dòng)式的檢驗(yàn)儀器設(shè)備。 （）20、在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)時(shí)，被測(cè)試車輪在滾筒上抱死但整車制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，應(yīng)在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（在設(shè)備額定載荷以內(nèi)，附加質(zhì)量或作用力應(yīng)在該軸左右車輪之間對(duì)稱作用，并計(jì)入軸荷）后，重新測(cè)試。 （ ） 21、最高管理者、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、授權(quán)簽字人等關(guān)鍵管理人員應(yīng)指定代理人。 （）22、對(duì)機(jī)動(dòng)車臺(tái)架檢驗(yàn)制動(dòng)性能結(jié)果有異議的，在空載狀態(tài)下按GB 7258-201

5、2“7.10路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能”復(fù)檢。對(duì)空載狀態(tài)復(fù)檢結(jié)果有異議的，以滿載路試復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)。 （）23、同一車型在用汽車環(huán)保定期檢測(cè)時(shí)可以采用二種以上的檢測(cè)方法。（ ）24、檢測(cè)設(shè)備應(yīng)符合國家在用機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢測(cè)設(shè)備的要求。所有檢測(cè)設(shè)備必須經(jīng)過性能測(cè)試合格，取得計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)出具的有效檢測(cè)儀器檢定證書后，才能正式投入使用。 （）25、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)所使用的檢驗(yàn)設(shè)備必須擁有所有權(quán)。 （）26、管理評(píng)審?fù)ǔ?2個(gè)月一次，由質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。 （）27、從事檢驗(yàn)檢測(cè)的人員，不得同時(shí)在兩個(gè)以上檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)從業(yè)。 （）28、平板制動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)，當(dāng)被測(cè)試車輪均駛上平板時(shí)，急踩制動(dòng)，使車輛停止。（）29、

6、 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放眼值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)(GB 18285-2005)中，第一類輕型汽車的概念是指設(shè)計(jì)乘員數(shù)超過6人(包括司機(jī))，且最大總質(zhì)量2500kg的M1類車。 （） 30、非授權(quán)簽字人不得簽發(fā)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。 ()31、發(fā)光強(qiáng)度是光線在給定方向上發(fā)光強(qiáng)弱的度量，其單位為坎德拉，用符號(hào) lux 表示。 （）32、GB7258-2012規(guī)定：車體應(yīng)周正， 車體外緣左右對(duì)稱部位高度差應(yīng)大于等于40 mm. （）33、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)將所有的文件都受控管理 （）34、GB18285-2005 規(guī)定，對(duì)于兩用燃料汽車，排放只進(jìn)行汽油燃料檢測(cè)。（）35、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)

7、包括注冊(cè)登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)。 （）36、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)涉及違反相關(guān)法律法規(guī)的，由上級(jí)主管部門承擔(dān)其相關(guān)法律責(zé)任。 ( )37、采用加載減速工況法的地區(qū)，應(yīng)制定地方排氣煙度排放限值，經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)，報(bào)國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門備案后實(shí)施。 （）38、GB7258-2017適用于拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組 （ ）39、儀器設(shè)備檢驗(yàn)中的“車速表指示誤差”檢驗(yàn)，是在檢測(cè)類別為注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。 （）40、摩托車檢驗(yàn)可使用移動(dòng)式檢測(cè)儀器設(shè)備。 （）41、GB 18565-2016人工檢驗(yàn)項(xiàng)目分一般項(xiàng)、關(guān)鍵項(xiàng)兩種。 （）42、檢測(cè)過程中，車主可協(xié)助檢測(cè)人員將探頭插入排氣管內(nèi)，檢測(cè)人員應(yīng)該站立在車的兩側(cè)進(jìn)

8、行檢測(cè)操作。 ()43、檢驗(yàn)結(jié)果為合格但存在一般項(xiàng)不合格時(shí)，委托人應(yīng)在“檢驗(yàn)報(bào)告單”上簽字確認(rèn)并及時(shí)調(diào)修。 ()44、經(jīng)檢驗(yàn)不合格的車輛，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求機(jī)動(dòng)車到指定的場(chǎng)所進(jìn)行維修、保養(yǎng)。 ()45、曾經(jīng)過載或處置不當(dāng)、給出可疑結(jié)果、已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度的設(shè)備，均應(yīng)停止使用。（） 46、GB7258-2017規(guī)定：計(jì)算制動(dòng)力時(shí)掛車的所有車軸均按前軸計(jì)算。()47、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的報(bào)告授權(quán)簽字人要具備機(jī)動(dòng)車相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者中級(jí)以上工程技術(shù)職稱或者技師以上技術(shù)等級(jí)，有三年以上機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作經(jīng)歷。 ()48、汽車排氣中的氮氧化物(NOx)和碳?xì)浠衔?HC)是形成光化

9、學(xué)煙霧的主要前體污染物。 ()49、檢測(cè)機(jī)構(gòu)或其所在的組織應(yīng)有明確的法律地位，不具備獨(dú)立法人資格的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)不能申請(qǐng)實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定。 () 50、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)分析本單位的培訓(xùn)需求，并根據(jù)相應(yīng)的程序制訂人員培訓(xùn)計(jì)劃。 （） 51、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人是指經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)構(gòu)考核批準(zhǔn)能在授權(quán)范圍內(nèi)的檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告上簽字的人。 （）52、技術(shù)負(fù)責(zé)人能簽發(fā)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告或證書。 （）53、內(nèi)部審核通常每年一次，由內(nèi)審員負(fù)責(zé)制定內(nèi)部審核方案，審核應(yīng)涉及全部人員，全部活動(dòng)。 （）54、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人要具備大專以上學(xué)歷或者中級(jí)以上工程技術(shù)職稱或者技師以上技術(shù)等級(jí)，有三年以上檢驗(yàn)工作經(jīng)歷。 （

10、）55、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置足夠的消防、安全、照明設(shè)備，各設(shè)施布局能夠保證檢驗(yàn)流程通暢，不產(chǎn)生車輛交叉干擾。 （）56、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)所有儀器設(shè)備的使用和操作、樣品的處置和制備、檢驗(yàn)工作等均應(yīng)編制指導(dǎo)書。（）57、GB 21861-2014中規(guī)定整備質(zhì)量測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期是2017年3月1日。（） 58、用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)行車制動(dòng)時(shí)引車員將被檢車輛以5 km/h10km/h的速度滑行，置變速器于空檔后（對(duì)自動(dòng)變速器車輛可位于“D”檔），正直平穩(wěn)駛上平板。 （）59、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人、授權(quán)簽字人必須具有中級(jí)職稱以上（含工程師）技術(shù)職稱，熟悉業(yè)務(wù)，并經(jīng)考試合格。（） 60、為了保證

11、檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)確性，檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的調(diào)整裝置可按工作需要隨時(shí)調(diào)整。 （） 61、非授權(quán)簽字人不行簽發(fā)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 ()62、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)建立、實(shí)施、改進(jìn)質(zhì)量管理體系 ()63、技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)具有中級(jí)及以上相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱或者大學(xué)本科畢業(yè)，從事相關(guān)專業(yè)檢驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)3年及以上。 （） 64、管理體系文件的修改、變更應(yīng)經(jīng)過最高管理者的批準(zhǔn)，并確保所有己發(fā)放使用的受控文件被替換 ()65、法定代表人、最高管理者、技術(shù)負(fù)責(zé)人、報(bào)告授權(quán)簽字人發(fā)生變更時(shí)，均及時(shí)到資質(zhì)認(rèn)定部門辦理變更手續(xù) ()66、打開前照燈的遠(yuǎn)光時(shí)，儀表盤上的綠色指示燈亮 ()67、GB11567-2017汽車及掛車?yán)婧秃笙虏糠雷o(hù)要求中

12、規(guī)定:后下部防護(hù)應(yīng)盡可能靠近車輛后部的位置。道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛的后下部防護(hù)應(yīng)位干車輛最后端 ()68、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的作用是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)因燃燒產(chǎn)生的熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn) (）69、GB18285-2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)中規(guī)定:雙怠速法排放氣體測(cè)試儀器技術(shù)條件要求，C0的允許相對(duì)誤差為3 ()70、RB/T218-2017檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求中規(guī)定:機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)檢測(cè)軟件及其記錄應(yīng)可以沒有，進(jìn)行定期、改變或升級(jí)后的無需確認(rèn) ()71、CMA章加蓋在檢驗(yàn)報(bào)告的上方 （）72、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)

13、構(gòu)只對(duì)資質(zhì)認(rèn)定部門公布其獨(dú)立公正做作業(yè)、履行社會(huì)責(zé)任等情況的自我聲明，并對(duì)聲明的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 （）73、應(yīng)明確文件的批準(zhǔn)、發(fā)布、變更，防止使用無效、作廢的文件（）74、依據(jù)JJF 1385-2012汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法用流量分析儀校準(zhǔn)規(guī)范，流量示值誤差應(yīng)選擇95L/s，120L/s，135L/s，150L/s，165L/s，180L/s做為校準(zhǔn)點(diǎn)。 （）75、傳動(dòng)系： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪，傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速、和中間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，主要由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳

14、動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。（）76、GB 21861-2017機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法中規(guī)定掛車的軸制動(dòng)力之和與掛車軸荷之和的比值大于等于60%。（）77、HJ/T 395-2007壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車自由加速法排氣煙度測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求中規(guī)定：自由加速法測(cè)試時(shí)，在后三次自由加速測(cè)量中，每一次測(cè)量結(jié)束后，不實(shí)時(shí)顯示壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車煙度排放測(cè)試結(jié)果，只有當(dāng)三次煙度測(cè)試都完成后才顯示煙度排放檢測(cè)結(jié)果 （）78、RB/T 218-2017檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià) 機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求中規(guī)定：機(jī)動(dòng)車檢可以分包。 （）79、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)所有的人員都必須持證上崗（）80、檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備應(yīng)由經(jīng)過授權(quán)的人員操作。（）

15、81.在確保客戶人身安全和其他客戶機(jī)密的前提下，應(yīng)當(dāng)允許客戶或其代表到相關(guān)區(qū)域察看與其檢確錯(cuò)誤驗(yàn)檢測(cè)有關(guān)的操作。（）82.經(jīng)檢驗(yàn)不合格的車輛，安檢機(jī)構(gòu)可不出具檢驗(yàn)報(bào)告（ ）83.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)怠速期間，離合器接合，手動(dòng)或半自動(dòng)變速器置空檔。（）84.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)記錄不包括復(fù)檢記錄和路試記錄（ ）85.新檢驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)同意，即可采用新發(fā)布或新修訂的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外開展新的檢驗(yàn)工作（ ）86.檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)公章不能替代檢驗(yàn)檢測(cè)專用章使用。（ ）87.檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)不得設(shè)置授權(quán)簽字人的代理人員。（）88.檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)涉及違反相關(guān)法律法規(guī)的，由上級(jí)主管部門承擔(dān)其相關(guān)法律責(zé)任。（）

16、89.載貨汽車和掛車均應(yīng)安裝側(cè)面防護(hù)網(wǎng)（）90.在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的動(dòng)力性檢驗(yàn)時(shí)，額定功率車速等于0.86倍的全油門所掛擋位的最高穩(wěn)定車速（）91.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的路試試驗(yàn)車道應(yīng)設(shè)有規(guī)范的交通標(biāo)志標(biāo)線，路面附著系數(shù)應(yīng)當(dāng)不小于0.7（）92、目前國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)站的最新標(biāo)準(zhǔn)號(hào)和年號(hào)是GB35347-2017。（）93、一輛左右分別裝有1只近光燈、1只遠(yuǎn)光燈（左右共4個(gè)燈）的車輛，在前照燈檢測(cè)中發(fā)光強(qiáng)度限值按4燈制車輛執(zhí)行 。 （） 94、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)不得分包。（） 95、車輛外觀檢查中，車體（周正）是指車體外緣左右對(duì)稱部位高度差不得超過40cm。（）96、軸（輪）重儀稱量的方法

17、是：軸（輪）重儀測(cè)量時(shí)應(yīng)保持被測(cè)車輛保持水平，將車輛依次逐軸（對(duì)并裝雙軸和并裝三軸視為一軸）平穩(wěn)緩慢行駛至測(cè)量臺(tái)，等平穩(wěn)靜止后，測(cè)得該軸軸荷；計(jì)算所有軸荷之和，計(jì)為該車的整備質(zhì)量。（） 97、用地磅稱量的方法是：將車輛平穩(wěn)緩慢行駛至地磅上，等平穩(wěn)靜止后，測(cè)得整備質(zhì)量。掛車的整備質(zhì)量可先測(cè)得汽車列車的整備質(zhì)量、牽引車的整備質(zhì)量，然后計(jì)算得出汽車列車的整備質(zhì)量與牽引車的整備質(zhì)量的差值，作為掛車的整備質(zhì)量。 （） 98、所有檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)一次檢驗(yàn)完畢，出現(xiàn)不合格項(xiàng)時(shí)，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行其他項(xiàng)目的檢驗(yàn)，但無法繼續(xù)進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目除外。 （） 99、儀器設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)，除檢驗(yàn)員外不允許再乘坐其他。（） 100、半掛牽引車

18、可與半掛車組合成鉸接列車后同時(shí)實(shí)施檢驗(yàn)，也可單獨(dú)檢驗(yàn)。 （）101、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià) 機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求是RB/T 218-2017。 （） 102、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)未依法取得資質(zhì)認(rèn)定，擅自向社會(huì)出具具有證明作用數(shù)據(jù)、結(jié)果的，由縣級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令改正，處3萬元以下罰款。 （）103、被撤銷資質(zhì)認(rèn)定證書的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，三年內(nèi)不得再次申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定。()104、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)人員應(yīng)經(jīng)與其承擔(dān)的任務(wù)相適應(yīng)的教育、培訓(xùn)，并有相應(yīng)的技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，按照管理體系要求工作。（） 105、對(duì)影響檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的設(shè)施和環(huán)境可以提出技術(shù)要求，不用制定成文件。（）106、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)確保使用標(biāo)準(zhǔn)的有效

19、版本。 （）107、通過實(shí)施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，應(yīng)用審核結(jié)果、數(shù)據(jù)分析、糾正措施、預(yù)防措施、內(nèi)部審核、管理評(píng)審來持續(xù)改進(jìn)管理體系的有效性。 （）108、應(yīng)明確文件的批準(zhǔn)、發(fā)布、變更，防止使用無效、作廢的文件。 （）109、內(nèi)審由質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織和實(shí)施，徹底解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保管理體系有效運(yùn)行。 （） 110、對(duì)電子存儲(chǔ)的記錄應(yīng)采取有效措施，避免原始信息或數(shù)據(jù)的丟失或改動(dòng)。（）111、可以根據(jù)最高管理者的提議，不定期地對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的管理體系進(jìn)行管理評(píng)審，以確保其持續(xù)適用和有效，并進(jìn)行必要的改進(jìn)。（） 112、人工檢驗(yàn)記錄單應(yīng)字跡清晰、結(jié)果準(zhǔn)確、內(nèi)容完整。 （）113、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立并保持對(duì)所

20、有服務(wù)和供應(yīng)品的選擇、購買、驗(yàn)收、和儲(chǔ)存等的程序，以確保服務(wù)和供應(yīng)品的質(zhì)量。（） 114、檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)檢測(cè)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，就不會(huì)發(fā)生有變異，在相同條件下的每次測(cè)量應(yīng)當(dāng)一致。 （） 115、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照客戶要求在其結(jié)果報(bào)告中給出不確定度數(shù)據(jù)。（） 116、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)以領(lǐng)導(dǎo)出差沒接到通知為由不接受資質(zhì)認(rèn)定部門組織的監(jiān)督檢查的，縣級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門可處以1萬元以下的罰款。 （）117、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)只對(duì)資質(zhì)認(rèn)定部門公布其獨(dú)立公正從業(yè)、履行社會(huì)責(zé)任等情況的自我聲明，并對(duì)聲明的真實(shí)性負(fù)責(zé)。（） 118、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其出具的檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。 （）119、國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管

21、理委員會(huì)主管全國檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定工作。（）120、不含檢驗(yàn)檢測(cè)方法的各類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、限值標(biāo)準(zhǔn)可不列入資質(zhì)認(rèn)定的能力范圍，但在出具檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告時(shí)可作為判定依據(jù)使用。（） 121、質(zhì)量負(fù)責(zé)人應(yīng)有直接渠道接觸決定政策或資源的最高管理者。 （）122、客戶經(jīng)過允許，可進(jìn)入檢驗(yàn)檢測(cè)區(qū)域進(jìn)行觀察。 （）123、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)法定代表人對(duì)報(bào)告具有解釋權(quán)。 （）124、對(duì)所有儀器設(shè)備，均應(yīng)編制使用操作規(guī)程。 （）125、對(duì)性能不夠穩(wěn)定的、使用頻繁的、經(jīng)常攜帶到檢驗(yàn)和鑒定現(xiàn)場(chǎng)以及惡劣環(huán)境下使用的儀器設(shè)備，在兩次校準(zhǔn)的間隔期間，應(yīng)按照計(jì)劃進(jìn)行期間核查。（）126、所有與檢驗(yàn)檢測(cè)工作相關(guān)的人員均有責(zé)任發(fā)現(xiàn)、有權(quán)利報(bào)

22、告不符合工作。（）127、糾正措施是為了防止類似的不符合的再次發(fā)生。 （）128、預(yù)防措施是為了避免潛在不符合的發(fā)生。 （）129、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)批準(zhǔn)質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)的改進(jìn)。 （）130、開展新的檢驗(yàn)檢測(cè)工作前，應(yīng)對(duì)儀器設(shè)備、環(huán)境條件、人員技術(shù)能力等條件予以驗(yàn)證、確認(rèn)。（） 131、在所有的檢驗(yàn)報(bào)告中均給出測(cè)量結(jié)果的不確定度。 （） 132、管理評(píng)審每年至少進(jìn)行一次。 （）133、內(nèi)部審核每年至少進(jìn)行一次。 （）134、質(zhì)量體系內(nèi)部審核由最高管理者負(fù)責(zé)。 （）135、內(nèi)審員與審核的對(duì)象應(yīng)無直接責(zé)任關(guān)系，獨(dú)立于被審核活動(dòng)。 （）136、檢測(cè)車間禁止使用、擺放和儲(chǔ)存一切與檢驗(yàn)檢測(cè)無關(guān)的物品，不得

23、進(jìn)行與檢驗(yàn)檢測(cè)無關(guān)的活動(dòng)。（）137、 底盤測(cè)功機(jī)的車速示值誤差為：0.2km/h。 （） 138、檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告要包含檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的名稱和地址。 （）139、CMA章加蓋在檢驗(yàn)報(bào)告的左上角。 （）140、取得工商行政機(jī)關(guān)頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)法人分支機(jī)構(gòu)可以申請(qǐng)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定。（） 141、省級(jí)資質(zhì)認(rèn)定部門負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作（）142、為公益活動(dòng)出具具有證明作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)可不取得資質(zhì)認(rèn)定。（） 143、非關(guān)鍵崗位人員，可同時(shí)在兩個(gè)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)從業(yè)。 （）144、乘用車、專用校車和車長(zhǎng)小于6m的其他客車的前后部應(yīng)設(shè)置有保險(xiǎn)杠，貨車（三輪汽車除外）應(yīng)設(shè)置有

24、前保險(xiǎn)杠。 （）145、目前規(guī)定我國車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的最新依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是GB 1589-2016。 （）146、車輛外觀檢查中，要求同軸兩側(cè)應(yīng)裝用同一型號(hào)、規(guī)格和花紋的輪胎。（）147、GB21861-2014基本要求規(guī)定：送檢機(jī)動(dòng)車應(yīng)清潔，無明顯漏油、漏水、漏電現(xiàn)象。 （）148、在使用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，車輛到位起動(dòng)滾筒電機(jī)，穩(wěn)定3s后實(shí)施制動(dòng)，將制動(dòng)踏板逐漸慢踩到底或踩至規(guī)定制動(dòng)踏板力。 （）149、對(duì)已在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)過的車輛，制動(dòng)力平衡及前軸制動(dòng)率符合要求，但整車制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，使用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀檢測(cè)，對(duì)于?。ㄎⅲ┬洼d客汽車及其它總質(zhì)量不大于4500k

25、g的汽車的制動(dòng)初速度應(yīng)不低于30km/h。 （） 150、對(duì)已在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)過的車輛，制動(dòng)力平衡及前軸制動(dòng)率符合要求，但整車制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，使用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀檢測(cè)，對(duì)于其它汽車、汽車列車及無軌電車，制動(dòng)初速度應(yīng)不低于10 km/h。 （）151、2013年3月1日起出廠的車長(zhǎng)大于或等于6m的客車，應(yīng)設(shè)置能切斷蓄電池和所有電路連接的手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)。 （）152、罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的罐體頂部應(yīng)按GB7258要求應(yīng)設(shè)置傾覆保護(hù)裝置。（）153、2013年5月1日起出廠的專用校車；2013年3月1日起出廠的發(fā)動(dòng)機(jī)后置的其他客車，應(yīng)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置。 （）154、車輛唯一性認(rèn)

26、定，是對(duì)機(jī)動(dòng)車的號(hào)牌號(hào)碼和類型、車輛品牌和型號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)（或整車出廠編號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼（或電動(dòng)機(jī)號(hào)碼）、車輛顏色和外形進(jìn)行檢查，以確認(rèn)送檢機(jī)動(dòng)車的唯一性。 （）155、對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車（前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時(shí)除外），轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量應(yīng)符合GB 7258-2017中6.10的相關(guān)要求。 （）156、前照燈遠(yuǎn)、近光能夠獨(dú)立調(diào)整的載貨汽車，在進(jìn)行前照燈檢驗(yàn)時(shí)，需要檢驗(yàn)遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度和遠(yuǎn)近光束垂直偏移。 （）157、注冊(cè)登記檢驗(yàn)是指機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行的安全技術(shù)檢驗(yàn)。 （）158、在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)是指機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行的安全技術(shù)檢驗(yàn)。 （）

27、159、車輛底盤部件檢查包括：轉(zhuǎn)向系部件、傳動(dòng)系部件、行駛系部件、制動(dòng)系部件以及其他部件。 （）160、在進(jìn)行底盤部件檢查時(shí)，“載客汽車（非營運(yùn)小型、微型載客汽車除外）、載貨汽車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車”，的最少檢驗(yàn)時(shí)間為 100 秒。 （）161、車輛底盤部件檢查時(shí)，制動(dòng)系部件中的制動(dòng)主缸、輪缸、管路等不應(yīng)漏氣、漏油，制動(dòng)軟管不應(yīng)有明顯老化。 （）162、車輛底盤部件檢查時(shí)，傳動(dòng)軸、萬向節(jié)及中間軸承和支架不應(yīng)有裂紋和松曠現(xiàn)象，不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。 （）163、車輛底盤部件檢查時(shí)，其他部件主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)；排氣管、消聲器；電器導(dǎo)線；燃料箱；燃料管路；承載式車身底部；以及輪胎內(nèi)側(cè)。 （）1

28、64、在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)中，有八大檢驗(yàn)項(xiàng)目，其中唯一一個(gè)所有適用車輛類型都需要檢查的項(xiàng)目是聯(lián)網(wǎng)查詢。 （）165、路試駐車制動(dòng)時(shí)，需將車輛駛上坡度為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15%），附著系數(shù)不小于0.7的坡道上。 （）166、教練車在外觀標(biāo)識(shí)、標(biāo)注和標(biāo)牌項(xiàng)目檢查時(shí)，應(yīng)在車身兩側(cè)及后部噴涂有高度大于等于100mm的“教練車”字樣。 （）167、GB18565-2016只規(guī)范在用道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法 （） 168、GB18565-2016同樣規(guī)范申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)要求 （） 169、GB18565-2016的發(fā)布日期是 2016-06-14 （）170、

29、GB18565-2016的實(shí)施日期是2017-01-01 （）171、GB18565-2016代替的是GB18565-2001 （）172、GB18565-2016的標(biāo)準(zhǔn)名稱是：道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法 （）173、GB18565-2016的標(biāo)準(zhǔn)名稱是：營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法（） 174、GB18565-2016保留了對(duì)在用道路運(yùn)輸車輛“汽車定置噪聲”、“客車車內(nèi)噪聲”、“汽車駕駛員耳旁噪聲”和“客車防雨密封性”等要求。 （）175、GB18565-2016刪除了“轉(zhuǎn)向操縱性”中“轉(zhuǎn)向輕便性”、“車輪定位值”、“最小轉(zhuǎn)變直徑”、“轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)向角”等要求。 （）176、GB1

30、8565-2016刪除了“氣缸壓縮壓力”、“發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全”等要求。（） 177、GB18565-2016增加了“唯一性認(rèn)定”、“電子控制系統(tǒng)”等要求 （）178、外廓尺寸的允許誤差為2%或100mm （）179、道路運(yùn)輸車輛人工檢驗(yàn)記錄單上數(shù)據(jù)記錄欄目的輪胎花紋深度應(yīng)記錄所有轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度。（）180、道路運(yùn)輸車輛人工檢驗(yàn)記錄單上故障信息診斷欄目對(duì)于裝有車載診斷系統(tǒng)（OBD）的車輛應(yīng)使用汽車故障電腦診斷儀或同類型儀表進(jìn)行檢測(cè)。 （） 181、外廓尺寸的允許誤差為1%或100mm。 （） 182、車箱欄板高度的允許誤差為2%或100mm。 （）1

31、83、汽車列車的外廓尺寸不得超過GB 1589-2016規(guī)定的最大限值。 （） 184、客車的座（鋪）位數(shù)應(yīng)與道路運(yùn)輸證核定的數(shù)量一致。 （） 185、在用（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）道路運(yùn)輸車輛發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能良好。在正常工作溫度狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)3次，成功起動(dòng)次數(shù)不少于1次。（） 186、在用（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）道路運(yùn)輸車輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)裝置功能有效。在正常工作溫度狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)起動(dòng)/停機(jī)3次，3次停機(jī)均應(yīng)有效。 （） 187、車輛動(dòng)力性以GB/T 18276-2017中規(guī)定的驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速進(jìn)行評(píng)價(jià)。（） 188、在用道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢驗(yàn)分為“人工檢驗(yàn)”和“性能檢驗(yàn)”。（） 189、人工檢驗(yàn)項(xiàng)目及性

32、能檢驗(yàn)項(xiàng)目中，“關(guān)鍵項(xiàng)”的檢驗(yàn)結(jié)果為合格且“一般項(xiàng)”的不合格項(xiàng)數(shù)不超過5項(xiàng)時(shí)，檢驗(yàn)結(jié)果判定為合格。 （）190、當(dāng)有任一“關(guān)鍵項(xiàng)”的檢驗(yàn)結(jié)果為不合格，或“一般項(xiàng)”的不合格項(xiàng)數(shù)多于6項(xiàng)時(shí)，檢驗(yàn)結(jié)果判定為不合格。 （） 191、人工檢驗(yàn)項(xiàng)目中，標(biāo)記“”的項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)，標(biāo)記“”的項(xiàng)目為一般項(xiàng)。（） 192、性能檢驗(yàn)項(xiàng)目中，“車速表示值誤差”、“前照燈光束垂直偏移”為“一般項(xiàng)”，“前照燈光束水平偏移” 也為“一般項(xiàng)”，其他項(xiàng)目為“關(guān)鍵項(xiàng)”。 （）193、檢驗(yàn)結(jié)果為不合格時(shí)，委托人應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)調(diào)修并進(jìn)行復(fù)檢。具備條件時(shí)，對(duì)于能立即排除的故障和缺陷也不可在場(chǎng)調(diào)修。 （）194、在用道路運(yùn)輸車輛動(dòng)力性檢

33、驗(yàn)有額定功率和額定扭矩兩種規(guī)定工況，其中額定功率工況適用于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，額定扭矩工況適用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。 （） 195、底盤測(cè)功機(jī)的滾筒直徑應(yīng)在310mm至380mm范圍內(nèi)。 （）196、底盤測(cè)功機(jī)的滾筒間距要求：用于允許軸載質(zhì)量小于3t車輛的底盤測(cè)功機(jī)，其滾筒間距（L）應(yīng)不大于500mm 。（） 197、底盤測(cè)功機(jī)的滾筒間距要求：用于允許軸載質(zhì)量大于3t車輛的底盤測(cè)功機(jī)，其滾筒間距（L）應(yīng)不大于600mm 。（） 198、底盤測(cè)功機(jī)的滾筒上母線應(yīng)保持水平，個(gè)滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于4mm。（） 199、底盤測(cè)功機(jī)的靜態(tài)力示值誤差為：2.0%。 （）200、底盤測(cè)功機(jī)的恒力控制

34、示值誤差為：20N。 （）201、LCG（液化燃?xì)猓┸囕v按壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的動(dòng)力性檢驗(yàn)方法檢測(cè)。（） 202、CNG（壓縮燃?xì)猓┸囕v按點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的動(dòng)力性檢驗(yàn)方法檢測(cè)。（） 203、額定功率等于0.9倍的凈功率。 （）204、以汽油或者柴油為單一燃料，總質(zhì)量大于4500kg的在用道路運(yùn)輸車輛，其燃料消耗量按GB/T 18566規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 （） 205、驅(qū)動(dòng)軸空載軸質(zhì)量可以從車型數(shù)據(jù)或檢測(cè)數(shù)據(jù)庫的歷史記錄中調(diào)去，或采用獨(dú)立式輪（軸）重儀測(cè)取，雙軸驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸空載質(zhì)量為兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸空載質(zhì)量之和。 （）206、“牽引車滿載總質(zhì)量”是指牽引車單車滿載總質(zhì)量。半掛牽引車的總質(zhì)量為鞍座最大允許

35、載質(zhì)量、駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)（按65kg/人核算）、整備質(zhì)量和牽引車自身最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量（如有）之和。 （） 207、GB 18565-2016人工檢驗(yàn)項(xiàng)目分一般項(xiàng)、關(guān)鍵項(xiàng)兩種。 （）208、GB 18565-2016儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目中“前照燈光束垂直偏移”不參與評(píng)價(jià)。（） 209、校車所有車輪不得使用翻新胎。（）210、機(jī)動(dòng)車因質(zhì)量問題，制造廠更換整車的，不需要再進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。 （）211、GB7258-2017規(guī)定：汽車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，對(duì)液壓制動(dòng)的汽車應(yīng)小于等于 0.35s。（） 212、GB7258-2017規(guī)定：教練車應(yīng)在車身兩側(cè)及后部噴涂高度大于等于100mm的“教練車”等字樣。（）2

36、13、GB7258-2017中貨車核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于6人。（）214、GB7258-2017規(guī)定：車長(zhǎng)小于等于6m 的乘用車不得設(shè)置側(cè)向座椅和后向座椅。（） 215、GB7258-2017規(guī)定：汽車每面號(hào)牌板（架）上應(yīng)設(shè)有4個(gè)號(hào)牌安裝孔，以保證能用M6規(guī)格的螺栓將號(hào)牌直接牢固可靠的安裝在車輛上。（） 216、軸輪重儀應(yīng)與地面水平安裝，安裝時(shí)稱重臺(tái)上表面與地平面的高差不得超過5mm。（） 217、汽車總體結(jié)構(gòu)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、貨箱和電氣與電子設(shè)備組成。（ ）218、轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)應(yīng)裝用同一規(guī)格、花紋輪胎，其他軸則可以混裝。（ ）219、路試檢驗(yàn)進(jìn)行車輛制動(dòng)穩(wěn)定性檢驗(yàn)時(shí)，乘用車應(yīng)在2.5 m的試車道

37、上進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)時(shí)，車輛沿試車道的中線行駛到規(guī)定的初速度時(shí)急踩制動(dòng)，若車輛的任何部位都不超出試車道的邊線，即為合格。（ ）220、車長(zhǎng)大于 9m的客車（對(duì)專用校車為車長(zhǎng)大于8m）應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。（）221、GB 7258-2017規(guī)定，汽車列車路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能時(shí)，制動(dòng)初速度為30 km/h（）222、校車應(yīng)配備統(tǒng)一的校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志（）223、低速汽車包括三輪汽車（）224、普通摩托車不包括正三輪摩托車（）225、普通摩托車不包括邊三輪摩托車（）226、乘用車可以牽引一輛中置軸掛車（）227、環(huán)境噪聲應(yīng)低于被測(cè)噪聲值至少 10 dB（）228、非營運(yùn)載客汽車是指單位和個(gè)

38、人不以獲取運(yùn)輸利潤(rùn)為目的的自用載客汽車（ ）229、旅游載客汽車是指經(jīng)各級(jí)旅游主管部門批準(zhǔn)的旅行社專門運(yùn)載游客的自用載客汽車（ ）230、機(jī)動(dòng)車超過規(guī)定檢驗(yàn)有效期的，可以不進(jìn)行檢驗(yàn)（ ）231、客車包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)大于等于9個(gè)（）232、牽引車和被牽引車連接裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接（）233、采用動(dòng)力開啟的乘客門在有故障的情況下,應(yīng)可以靠手動(dòng)來開關(guān)( )234、汽車駕駛室內(nèi)必須設(shè)遮陽板（）235、客車應(yīng)備有有效的滅火器（）236、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈的操縱裝置不受總電源的控制（）237、車主可以私自加裝油箱（）238、掛車應(yīng)有斷氣制動(dòng)裝置，并應(yīng)有效（）239、機(jī)動(dòng)車的所有車輪都應(yīng)裝備

39、制動(dòng)器（）240、摩托車應(yīng)設(shè)置駐車制動(dòng)系統(tǒng)（）241、機(jī)動(dòng)車必須裝后反射器（）242、汽車和低速貨車的行車制動(dòng)必須采用雙管路（）243、汽車應(yīng)裝危險(xiǎn)警告信號(hào)和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈（）244、三輪汽車應(yīng)具有應(yīng)急制動(dòng)功能（）245、車輛識(shí)別代號(hào)（或整車型號(hào)和出廠編號(hào)）打刻的具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明，一經(jīng)打刻不允許更改、變動(dòng)（）246、行車制動(dòng)的控制裝置與駐車制動(dòng)的控制裝置應(yīng)相互獨(dú)立（）247、前照燈的遠(yuǎn)、近光燈上下并列設(shè)置時(shí)，近光燈應(yīng)位于下側(cè)，其它情況下近光燈應(yīng)位于外側(cè)（）248、綜檢報(bào)告當(dāng)“檢驗(yàn)類別”為“技術(shù)等級(jí)評(píng)定”時(shí)，可以不打印“核查評(píng)定”項(xiàng)（） 249、用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，在保持踏板力為 7

40、00 N（摩托車及輕便摩托車為 400 N）達(dá)到1 min 時(shí)，踏板允許有緩慢向前移動(dòng)的現(xiàn)象（）250、采用汽車整車產(chǎn)品或底盤改裝的產(chǎn)品，應(yīng)在改裝車產(chǎn)品的規(guī)定部件或產(chǎn)品標(biāo)牌上完整保留汽車整車產(chǎn)品或底盤的VIN（）251、乘用車應(yīng)裝有護(hù)輪板，掛車后輪應(yīng)有擋泥板，其它機(jī)動(dòng)車的所有車輪均應(yīng)有擋泥板（）252、三輪汽車儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號(hào)和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號(hào)（）253、道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量負(fù)責(zé)人要具備機(jī)動(dòng)車相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者中級(jí)以上工程技術(shù)職稱或者技師以上技術(shù)等級(jí)，有三年以上機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作經(jīng)歷。 （） 254、道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢驗(yàn)對(duì)同軸車輪阻滯率不合格

41、進(jìn)行復(fù)檢時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的關(guān)聯(lián)檢驗(yàn)有：車輪阻滯率，軸制動(dòng)率，制動(dòng)不平衡率，并重新計(jì)算整車制動(dòng)率。 （）255、在用機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)不合格的，公安部門不予核發(fā)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。（） 256、所測(cè)車輛過量空氣系數(shù)（）為1.20反映此車混合氣較稀。 （） 257、廢氣分析儀的空氣過濾器能去除直徑小于10微米的顆粒。 （）258、雙燃料汽車對(duì)兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。 （）259、受檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度至少為80。 （）260、GB18285-2005規(guī)定了雙怠速法測(cè)量程序中，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30秒后降至高怠速狀態(tài)。（） 261、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，使燃料燃燒的方法有兩種，即采用高壓電火花點(diǎn)燃或通過壓縮空氣產(chǎn)生高溫使燃料自燃。用高壓電火花點(diǎn)燃燃料進(jìn)行燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 （）262、安檢中出現(xiàn)不合格項(xiàng)時(shí)，不再繼續(xù)進(jìn)行其他項(xiàng)目的檢驗(yàn)。 （）263、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在局部缺氧和低溫條件下，烴不完全燃燒易形成CO，CO是燃料燃燒的中間產(chǎn)物。（） 263、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放眼值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)(GB18285-20