1、1,Contents,第一節(jié) 物流成本概述,2,2,學(xué)習(xí)目標(biāo),了解物流成本的概念和含義，明確物流成本的特點(diǎn)及影響因素； 明確物流成本的分類(lèi)； 掌握物流成本的計(jì)算方法； 了解物流成本控制的原則和內(nèi)容，掌握物流成本的控制對(duì)象及如何針對(duì)各個(gè)對(duì)象進(jìn)行物流成本控制。,3,第一節(jié) 物流成本概述,三、物流成本的誤區(qū),4,一、物流成本的概念,(一)內(nèi)涵 宏觀物流成本：社會(huì)再生產(chǎn)總體角度 微觀物流成本：某企業(yè)角度 物流成本是產(chǎn)品在包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息和物流管理等過(guò)程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險(xiǎn)和稅收成本。,5,（二）影響物流成本的因素

2、,1、滿意的客戶服務(wù)對(duì)物流成本的影響 物流的質(zhì)量就是物流的服務(wù)水平（顧客的滿意程度），而物流服務(wù)水平的高低與物流成本息息相關(guān)。 優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面： （1）運(yùn)輸方式（2）訂貨周期（3）庫(kù)存水平,6,2、企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)對(duì)物流成本的影響 （1）產(chǎn)品的價(jià)值對(duì)物流成本的影響 如：在國(guó)際物流中海運(yùn)費(fèi)率的一條最重要的原則是：價(jià)值高的商品運(yùn)費(fèi)率要高于價(jià)值低的商品。 （2）產(chǎn)品的屬性對(duì)物流成本的影響 產(chǎn)品的類(lèi)別 、產(chǎn)品的密度 、產(chǎn)品的易損性,7,3、不同核算標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流成本的影響,8,二、物流成本的特點(diǎn)：,（一）分散性（空間范圍廣） （二）效益悖反性（物流成本交替損益性） 如何理解效益悖反性？

3、,第一方面，物流成本與服務(wù)水平的效益悖反,第二方面，各種物流功能活動(dòng)之間的效益悖反,9,二、物流成本的特點(diǎn)：,（三）模糊性 （四）物流成本削減的乘法效應(yīng),所謂物流成本削減的乘法效應(yīng)，是指物流 成本的增減不僅帶來(lái)直接的收益增減，還帶來(lái) 間接的收益增減，并且這種直接收益的改變會(huì) 導(dǎo)致間接收益增減的成倍劇烈變動(dòng)。,10,如果某企業(yè)的年銷(xiāo)售額為1000萬(wàn)元，物流成本為100萬(wàn)元，那么物流成本削減10萬(wàn)元，不僅直接產(chǎn)生了多少萬(wàn)元的收益，而且因?yàn)槲锪鞒杀菊间N(xiāo)售額的10%，所以間接增加了多少萬(wàn)元的收益？,思考,11,三、物流成本的誤區(qū),（一）隱藏于商品的物流大成本 （二）看不到物流成本的真實(shí)全貌,12,第二

4、節(jié) 物流成本的計(jì)算,13,一、物流成本的構(gòu)成,（一）社會(huì)物流成本 （二）貨主企業(yè)物流成本 （三）物流企業(yè)物流成本,14,14,社會(huì)物流成本是核算一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。 社會(huì)物流成本構(gòu)成的概念性公式 物流總成本 = 運(yùn)輸成本 + 存貨持有成本 + 物流行政管理成本,（一）社會(huì)物流成本,15,15,1、美國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容,美國(guó)物流年度報(bào)告中的主要指標(biāo)： 年度物流總成本及其組成結(jié)構(gòu) 物流總成本及各項(xiàng)目變化趨勢(shì) 物流成本占GDP的比率及發(fā)展趨勢(shì),16,16,計(jì)算公式： 物流總成本 =存貨持有成本+運(yùn)輸成本+ 物流行政管理成本 (1)存貨持有成本

5、: 指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用 (2)運(yùn)輸成本： 約占國(guó)民生產(chǎn)總值的6% （3）物流行政管理成本： 固定比例（4%） （存貨持有成本+運(yùn)輸成本）,1)美國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法,17,17,2)美國(guó)社會(huì)物流成本的發(fā)展變化,總成本（億美元）,管理費(fèi),保管費(fèi),運(yùn)輸費(fèi),美國(guó)社會(huì)物流總成本的推移,18,18,總物流費(fèi)用,運(yùn)輸費(fèi),保管費(fèi),管理費(fèi),成本占GDP的比重（%）,美國(guó)社會(huì)物流成本占GDP比重（%）的推移,19,19,降低物流成本是提高效益的重要戰(zhàn)略措施 運(yùn)輸費(fèi)比例不變，減少庫(kù)存支出就成為降低物流成本的主要來(lái)源。 物流成本的概念必須拓展。,3）啟示：,20,20,2、日本社會(huì)物流成本的構(gòu)成

6、內(nèi)容及統(tǒng)計(jì),1）日本社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法 物流總成本 = 運(yùn)輸費(fèi) + 保管費(fèi) + 管理費(fèi) (1)運(yùn)輸費(fèi)：= 營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi) +自家運(yùn)輸費(fèi) (2)保管費(fèi)：= 庫(kù)存余額 庫(kù)存費(fèi)用比例 (3)管理費(fèi)：= 產(chǎn)出額 物流管理費(fèi)用比（0.5%）,21,21,2）日本社會(huì)物流成本的發(fā)展變化,總成本（兆日元）,日本社會(huì)物流總成本的推移,管理費(fèi),保管費(fèi),運(yùn)輸費(fèi),22,22,成本占GDP的比重（%）,總物流費(fèi)用,運(yùn)輸費(fèi),保管費(fèi),管理費(fèi),日本社會(huì)物流成本占GDP比重（%）的推移,23,(二)貨主企業(yè)物流成本的構(gòu)成,企業(yè)物流成本是指微觀物流成本，具體包括制造企業(yè)的物流成本、流通企業(yè)的物流成本兩個(gè)方面。,24,

7、24,1、制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成,供應(yīng)商,客戶,原材料 庫(kù)存,產(chǎn)成品 庫(kù)存,信息系統(tǒng),生產(chǎn)過(guò)程 在制品和半成品庫(kù)存,制造企業(yè),供應(yīng)物流,銷(xiāo)售物流,生產(chǎn)物流,回收廢棄物物流,典型的制造企業(yè)物流系統(tǒng)流程,25,25,2、商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成,制造商、供貨商,供貨商信息中心,物流中心、配送中心,商業(yè)企業(yè)信息中心,商業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)部門(mén),連鎖總店,配送中心,分銷(xiāo)店,連鎖店鋪,消費(fèi)者,電子訂單,電子訂單,訂單,商品流通企業(yè),典型的商品流通企業(yè)物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程,26,26,商品流通企業(yè)的物流成本具體構(gòu)成： 人工費(fèi)用 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 財(cái)務(wù)費(fèi)用 其他費(fèi)用,27,（三）物流成本的核算模式,企業(yè)物流成本核算的設(shè)計(jì)思路，

8、可以分為:會(huì)計(jì)方式、統(tǒng)計(jì)方式以及會(huì)計(jì)和統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方式三種模式。 1、會(huì)計(jì)方式核算： 就是通過(guò)憑證、賬簿、報(bào)表對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計(jì)算和報(bào)告。,28,2、統(tǒng)計(jì)方式核算： 通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)行成本核算資料的剖析，分離出物流成本的部分，按不同的物流成本計(jì)算對(duì)象進(jìn)行重新歸類(lèi)、分配和匯總，加工成所需的物流成本信息。 3、會(huì)計(jì)方式與統(tǒng)計(jì)方式相結(jié)合： 即物流耗費(fèi)的一部分內(nèi)容通過(guò)會(huì)計(jì)方式予以核算，另一部分內(nèi)容通過(guò)統(tǒng)計(jì)方式予以核算。,29,（四）物流成本的核算方法,1、傳統(tǒng)成本法,1）步驟 （1）將分散在各部門(mén)的物流費(fèi)用按相應(yīng)的權(quán)重歸集起來(lái)，構(gòu)成一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)物流總成本。 （2）用人工工時(shí)或機(jī)器小

9、時(shí)數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)分配物流總成本在不同產(chǎn)品和批次之間進(jìn)行分配。,30,2）傳統(tǒng)成本法核算流程圖,31,2、作業(yè)成本法 1）定義 作業(yè)成本法是指以作業(yè)或活動(dòng)為基礎(chǔ)，將企業(yè)消耗的資源按資源動(dòng)因分配到作業(yè)中，再把收集的作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到成本對(duì)象中的一種核算方法。 2）步驟 （1）分析和確定資源 （2）分析和確定作業(yè),32,（3）確定資源動(dòng)因，分配資源耗費(fèi)至作業(yè)成本庫(kù) （4）確定成本動(dòng)因，分配作業(yè)成本至成本對(duì)象 （5）計(jì)算物流作業(yè)成本 計(jì)算公式如下： 作業(yè)成本動(dòng)因率=該作業(yè)中心的作業(yè)成本/該作業(yè)中心的成本動(dòng)因數(shù)量 某成本對(duì)象應(yīng)分?jǐn)偟哪稠?xiàng)作業(yè)成本=作業(yè)中心的成本動(dòng)因率被某成本對(duì)象耗用的作業(yè)動(dòng)因數(shù)量

10、某成本計(jì)算對(duì)象的物流成本=該成本計(jì)算對(duì)象應(yīng)分配的各項(xiàng)作業(yè)成本之和,33,3）作業(yè)成本法核算流程圖,34,34,（三）物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成,不同企業(yè)，物流成本的構(gòu)成項(xiàng)目也不同 按我國(guó)會(huì)計(jì)制度： a.營(yíng)業(yè)稅及附加 b.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用 c.管理費(fèi)用,35,二、物流成本的分類(lèi),按物流過(guò)程劃分,按物流成本支付形態(tài)分類(lèi),物流成本,如：向企業(yè)外部支付的運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)等,如：材料費(fèi)、人工費(fèi)、折舊費(fèi)等,36,二、物流成本的分類(lèi),按物流活動(dòng)功能劃分,如：與訂貨處理、客戶服務(wù)等發(fā)生的費(fèi)用,如：包裝費(fèi)、保管費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi),如：現(xiàn)場(chǎng)物流管理費(fèi)和機(jī)構(gòu)物流管理費(fèi),37,第三節(jié) 物流成本管理,38,一、物流成本的管理內(nèi)容,（一）物流

11、成本管理的定義： 物流成本管理是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本。物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法。 在進(jìn)行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理。,39,(二)物流成本管理的基本內(nèi)容,物流成本管理系統(tǒng),物流成本核算層,物流成本管理層,物流成本效益評(píng)估層,物流成本管理由以下三個(gè)層次構(gòu)成,40,二、物流成本管理的意義,最終目標(biāo)：在保證一定物流水平的前提下，降低物流成本。 前提：物流成本的計(jì)算 意義：科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到

12、降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。,41,三、物流成本管理的幾個(gè)要點(diǎn),(一)現(xiàn)行財(cái)會(huì)制度和核算方法不利于物流成本管理 目前,我國(guó)企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度主要是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來(lái)分?jǐn)偲髽I(yè)成本的,企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)核算物流成本,因而較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出準(zhǔn)確的計(jì)算與分析,無(wú)法完整統(tǒng)計(jì)物流成本,使企業(yè)物流成本管理無(wú)從下手。,42,(二)物流業(yè)務(wù)量小，制約物流成本的降低 第三方物流企業(yè)規(guī)模小,多數(shù)企業(yè)重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),輕物流信息平臺(tái)建設(shè),缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序,無(wú)法提供整體解決方案,難以大幅度降低物流成本。,43,(三)物流成本橫向比較困難 各企業(yè)通常是分別對(duì)物流成本進(jìn)行

13、計(jì)算和控制的,即各企業(yè)是根據(jù)各自不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本,沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),因此各企業(yè)間無(wú)法在物流成本方面進(jìn)行比較分析,也無(wú)法得出確切的行業(yè)平均物流成本值,難以建立物流成本比較優(yōu)勢(shì)。,44,第四節(jié) 物流成本分析,45,一、物流成本分析的原則,(一)物流成本分析的定義 在成本核算及其他有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一定的方法，揭示物流成本水平的變動(dòng)，進(jìn)一步查明影響物流成本變動(dòng)的各種因素。 (二)物流成本分析的目的 在實(shí)現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平的條件下降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。,46,（三）物流成本分析的原則,物流成本分析的原則是對(duì)與物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行分析時(shí)所應(yīng)遵循的基本要求。 1、物流成本

14、分析與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合的原則。 2、物流成本分析與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的變動(dòng)相結(jié)合的原則。,47,二、物流成本分析的方法,在實(shí)際工作中，使用最廣泛的技術(shù)方法主要有指標(biāo)對(duì)比法和因素分析法。 （一）指標(biāo)對(duì)比分析法 實(shí)際工作中廣泛應(yīng)用的分析方法。 物流成本指標(biāo)的對(duì)比分析一般有三個(gè)方面：實(shí)際物流成本指標(biāo)與計(jì)劃指標(biāo)對(duì)比；本期實(shí)際物流成本指標(biāo)與前期實(shí)際物流成本指標(biāo)對(duì)比；本期實(shí)際物流成本指標(biāo)與同行業(yè)先進(jìn)水平對(duì)比。,48,二、物流成本分析的方法,（二）因素分析法 這種方法是將某一綜合指標(biāo)分解成若干個(gè)相互聯(lián)系的因素，并分別計(jì)算、分析每個(gè)因素影響程度的一種方法。 物流成本升降是由許多因素造成的，概括起來(lái)主要有兩類(lèi)：一類(lèi)為

15、外部因素，另一類(lèi)為內(nèi)部因素。,49,三、物流成本分析的步驟,（一）物流成本分析的內(nèi)容 1、事前成本分析 事前成本分析是指事前預(yù)計(jì)和測(cè)算有關(guān)因素對(duì)成本的影響程度，其主要包括兩個(gè)方面內(nèi)容，即成本預(yù)測(cè)分析和成本決策分析。 2、事中成本控制分析 事中成本控制分析是指以計(jì)劃、定額成本為依據(jù)，通過(guò)分析實(shí)際成本與計(jì)劃成本或定額成本差異，對(duì)成本進(jìn)行分析控制。,50,三、物流成本分析的步驟,（一）物流成本分析的內(nèi)容 3、事后成本分析 事后成本分析是指產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的實(shí)際成本與計(jì)劃成本的比較，對(duì)產(chǎn)生的差異進(jìn)行分析，找出成本升降原因，是成本分析的主要形式。,51,（二）物流成本分析的步驟,1、選擇物流成本分析指

16、標(biāo)的分析標(biāo)準(zhǔn) 2、收集資料 3、指標(biāo)的具體分析 4、總結(jié)與改善,52,第五節(jié) 物流成本控制,53,一、概念,控制是調(diào)節(jié)系統(tǒng)能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的一切手段。 所謂物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對(duì)物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計(jì)劃和管理。,54,二、控制分類(lèi),(一)是以物流成本的形成過(guò)程為控制對(duì)象。 從物流系統(tǒng)投資建立、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料物資采購(gòu)和存儲(chǔ)，產(chǎn)品制成入庫(kù)和銷(xiāo)售，一直到售后服務(wù)，凡是發(fā)生物流成本費(fèi)用的各個(gè)環(huán)節(jié)，都要通過(guò)各種物流技術(shù)和物流管理方法，實(shí)施有效的成本控制。,55,1、投資階段的物流成本控制 其內(nèi)容包括： 1. 合理選擇廠址 2. 合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局,2、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的物流成

17、本控制,其內(nèi)容包括： 1. 產(chǎn)品形態(tài)的多樣化 2. 產(chǎn)品體積的小型化,56,3、供應(yīng)物流階段的成本控制,其內(nèi)容包括： 1. 優(yōu)選供應(yīng)商 2. 運(yùn)用現(xiàn)代化的采購(gòu)管理方式 3. 控制采購(gòu)批量和再訂貨點(diǎn),4、生產(chǎn)物流過(guò)程的成本控制,其內(nèi)容包括： 生產(chǎn)工藝流程的合理布局 合理安排生產(chǎn)進(jìn)度，減少半成品和在產(chǎn)品庫(kù)存 實(shí)施物料領(lǐng)用控制，節(jié)約物料使用,57,5、銷(xiāo)售物流階段的成本控制,其內(nèi)容包括： 加強(qiáng)訂單管理，與物流相協(xié)調(diào) 銷(xiāo)售物流的大量化 商流與物流相分離,58,二、控制分類(lèi),（二）是以包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等物流功能作為控制對(duì)象。 通過(guò)對(duì)構(gòu)成物流活動(dòng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行技術(shù)改善和有效管理，從而降低其所消

18、耗的物流成本費(fèi)用。,59,1、 運(yùn)輸成本的控制 運(yùn)輸成本控制，要根據(jù)不同情況采取不同的措施。 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約成本 合理選擇運(yùn)輸工具 制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化,2、 倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制 一般說(shuō)來(lái)，保管成本控制應(yīng)抓好如下幾項(xiàng)工作： 1. 優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，減少庫(kù)存點(diǎn)，削減不必要的固定費(fèi)用 2. 采用現(xiàn)代化庫(kù)存計(jì)劃技術(shù)來(lái)控制合理庫(kù)存量 3. 運(yùn)用存儲(chǔ)論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)優(yōu)化,60,3、 配送成本的控制,對(duì)配送成本的控制從配送中心選址、配送中心內(nèi)部的布局開(kāi)始，一直到配送運(yùn)營(yíng)過(guò)程，配送中心的選址實(shí)際上也就是倉(cāng)庫(kù)的選址，它涉及配送的范圍和配送路線等，對(duì)配送成本的影響是很大的。 對(duì)配送成本的日常控制方法還包括以下一些方面： 優(yōu)化配送作業(yè)，降低配送成本 運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇配送線路，實(shí)現(xiàn)貨物配送優(yōu)化 通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)，提高配送作業(yè)效率 建立通暢的配送信息系統(tǒng),61,4、 包裝成本的控制,一般說(shuō)來(lái)，包裝成本控制應(yīng)采取如下幾項(xiàng)措施： 所有包裝物品購(gòu)入時(shí)，主管部門(mén)必須登賬掌握，根據(jù)領(lǐng)用憑證發(fā)料，并嚴(yán)格控制使用數(shù)量，以免損失浪費(fèi)； 各使用部門(mén)應(yīng)按需要時(shí)間提出使用數(shù)量計(jì)劃，交主管部門(mén)據(jù)以加工、購(gòu)置，如愈期沒(méi)計(jì)劃或數(shù)字龐