1、第一篇汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀 第二篇實(shí)施ERP的方法與策略 第三篇信息化汽車業(yè)未來(lái)展望,天馬行空官方博客： ；QQ:1318241189；QQ群：175569632,第一篇汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀況 1、國(guó)際汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀 2、國(guó)內(nèi)汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀 3、中國(guó)汽車業(yè)面臨的壓力與挑戰(zhàn) 4、如何增加企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,天馬行空官方博客： ；QQ:1318241189；QQ群：175569632,1、全球采購(gòu)、模塊化供貨已成潮流 通用、福特、戴克、日產(chǎn)及雷諾利用各自電子商務(wù)資源組建全球最大的零部件采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)COVISINT。,、PDM成為領(lǐng)先的核心能力 豐田汽車公司利用PDM思想全過(guò)程參與其供應(yīng)商研發(fā)

2、、生產(chǎn)、質(zhì)量等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)品生產(chǎn)周期及產(chǎn)品質(zhì)量。,、CRM成為全球公司的主旋律 通用公司通過(guò)CRM直面消費(fèi)者，掌握客戶信息，形成“批量定制”最后轉(zhuǎn)變?yōu)椤芭可a(chǎn)”形成所為的拉動(dòng)“模式。,、豐田的先進(jìn)理念已成典范 豐田開(kāi)創(chuàng)的”精益制造“、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT）、零庫(kù)存等制造模式已逐步成為世界先進(jìn)制造的典范。,世界汽車業(yè)“63”信息化發(fā)展現(xiàn)狀,1、信息化建設(shè)處在萌芽狀態(tài) 一汽大眾、上海大眾、上海通用、長(zhǎng)安集團(tuán)和江鈴集團(tuán)等基本實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的信息化制造，并擁有自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。,2、電子商務(wù)勢(shì)在必行 “平臺(tái)戰(zhàn)略”和“電子商務(wù)”可實(shí)現(xiàn)全球采購(gòu)、縮短與客戶間距離，后發(fā)優(yōu)勢(shì)會(huì)使中國(guó)汽車業(yè)加快追趕世

3、界汽車業(yè)的步伐。,3、缺少相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和咨詢體系的有效支持 目前在推進(jìn)信息化建設(shè)過(guò)程中跨國(guó)IT、咨詢公司起了至關(guān)重要作用，缺少適合中國(guó)汽車業(yè)信息化的管理模式、具體思路等共性技術(shù)。,中國(guó)汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀,以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)革命為特征的新經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，促使全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)管理發(fā)展趨勢(shì)發(fā)生了巨大的變化：,大魚(yú)吃小魚(yú) 快魚(yú)吃慢魚(yú) 強(qiáng)魚(yú)吃弱魚(yú),1、市場(chǎng)環(huán)境的變化使得符合客戶個(gè)性化要求的新產(chǎn)品層出不窮導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)的柔性要求急劇提高，對(duì)企業(yè)的快速反應(yīng)能力、危機(jī)處理能力提出更高要求。,壓力與挑戰(zhàn),3、如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)、供、銷、存、財(cái)信息的集成與統(tǒng)一成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。,2、由于市場(chǎng)競(jìng)

4、爭(zhēng)的激烈，企業(yè)如何跟蹤供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、 價(jià)格和信譽(yù)；如何合理優(yōu)化排產(chǎn)，控制交貨期，如何協(xié)同供應(yīng)商產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，提高市場(chǎng)占有率成為生產(chǎn)管理的新方向。,存在問(wèn)題： 庫(kù)存積壓報(bào)廢嚴(yán)重 經(jīng)常出現(xiàn)存貨短缺 囤積產(chǎn)品滿足需求 帳卡不符資源不清 外庫(kù)資產(chǎn)缺少控制 車間在制管理失控,中國(guó)汽車業(yè)管理現(xiàn)狀物流,存在問(wèn)題： 信息傳遞不及時(shí) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善 控制流程不嚴(yán)密,導(dǎo)致后果： 工作重復(fù)影響效率 責(zé)任不清過(guò)程失控 計(jì)劃不準(zhǔn)增加成本 信息滯后丟失市場(chǎng),中國(guó)汽車業(yè)管理現(xiàn)狀信息流,與業(yè)務(wù)流、物流脫節(jié)，收、付不及時(shí) 監(jiān)控措施不健全，不能追溯原始單據(jù) 管理方法不科學(xué)，一味增加人員控制 資金預(yù)算不合理，預(yù)算依據(jù)不完整,

5、中國(guó)汽車業(yè)管理現(xiàn)狀資金流,物流是資金流的載體 資金流是物流的價(jià)值體現(xiàn)形式,什么是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力？,中國(guó)汽車業(yè)如何增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力？,信息化建設(shè)將成為企業(yè)的靈魂,有效工具,科學(xué)方法,先進(jìn)理念,是什么？,規(guī)范流程,第二篇實(shí)施ERP的方法與策略 1、對(duì)ERP思想的認(rèn)識(shí) 2、ERP成功實(shí)施的要素 3、實(shí)施ERP的方法策略 4、實(shí)施ERP的效益分析,推行ERP成功的保障,車頭,引擎,能源,車箱,鐵軌,推行ERP應(yīng)象開(kāi)動(dòng)一列火車,實(shí)施策略與實(shí)施方法（一）,統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施 先易后難、循序漸進(jìn) 試點(diǎn)先行、逐漸推廣,實(shí)施規(guī)劃與實(shí)施順序,不論大小、適用最好 門當(dāng)戶對(duì)、規(guī)模相配 適度提升、切忌冒進(jìn) 滿足需求、模式

6、匹配,ERP應(yīng)用軟件的選擇,實(shí)施策略與實(shí)施方法（二）,合作伙伴的選擇,相互促進(jìn) 共同進(jìn)步,真誠(chéng)相待 長(zhǎng)期合作,同舟共濟(jì) 榮辱與共,實(shí)施策略與實(shí)施方法（三）,BPR與ERP并舉,實(shí)施策略與實(shí)施方法（四）,削足適屐？削屐適足？,BPR是管理創(chuàng)新的基本形式 ERP是先進(jìn)的管理思想和方法 依據(jù)ERP進(jìn)行科學(xué)的BPR決策 利用ERP完成企業(yè)的BPR創(chuàng)新 綜合ERP與BPR使其有機(jī)結(jié)合,持續(xù)改進(jìn)、不斷完善 精益求精、長(zhǎng)期受益 只有起點(diǎn)、沒(méi)有終點(diǎn),持續(xù)改進(jìn)、精益求精,實(shí)施策略與實(shí)施方法（五）,ERP實(shí)施成功的關(guān)鍵要素,1、明確企業(yè)實(shí)施的目標(biāo) 2、選擇適合的ERP軟件 3、挑選資深的實(shí)施公司 4、制定科學(xué)的實(shí)

7、施方法 5、組建自已的實(shí)施隊(duì)伍 6、建立實(shí)施保證制度,利用ERP解決企業(yè)具體問(wèn)題（一）,預(yù)警功能的應(yīng)用,在物料過(guò)期前預(yù)警減少由于物料失效帶來(lái)的損失,在物料超量采購(gòu)時(shí)預(yù)警減少庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn),在客戶應(yīng)收超限時(shí)預(yù)警降低應(yīng)收帳款的風(fēng)險(xiǎn),在物料低于最低儲(chǔ)備量時(shí)預(yù)警減少庫(kù)存缺貨風(fēng)險(xiǎn),利用ERP解決企業(yè)具體問(wèn)題（二）,工作流技術(shù)的應(yīng)用,各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)間的無(wú)縫對(duì)接提高了工作效率,科學(xué)嚴(yán)格的審批流程全面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)控,提高了企業(yè)管理扁平化程度和管理透明度,利用ERP解決企業(yè)具體問(wèn)題（三）,數(shù)據(jù)共享技術(shù)的應(yīng)用,運(yùn)行層、管理層、決策層同時(shí)看到信息，提高了反應(yīng)速度,數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)避免了以往由于數(shù)據(jù)不一致帶來(lái)的損失,管理數(shù)據(jù)在

8、業(yè)務(wù)過(guò)程中進(jìn)行收集減少了重復(fù)勞動(dòng)使管理人員得到了解放,項(xiàng) 目 質(zhì)量水平 存貨周轉(zhuǎn)率 交貨服務(wù) 業(yè)務(wù)計(jì)劃周期 生產(chǎn)力提高 產(chǎn)品換代周期,實(shí)施直接效益,過(guò) 去 95-98% 2-6個(gè)月 +/-1周 季/月/周 3-6% 1-5年,現(xiàn) 在 99.99% 20-50天 JIT 日/分鐘 30-50% 6個(gè)月-2年,實(shí)施間接效益,、計(jì)算機(jī)集成制造使組織結(jié)構(gòu)扁平化，極大提高了對(duì)客戶的反應(yīng)速度，充分滿足用戶對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化要求，增加了合同的可執(zhí)行性。,、由銷售計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃到供應(yīng)計(jì)劃在系統(tǒng)內(nèi)部有機(jī)結(jié)合；由系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃與企業(yè)生產(chǎn)能力、物資供應(yīng)活動(dòng)的平衡；使產(chǎn)品計(jì)劃、零部件計(jì)劃、工序計(jì)劃實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。,、生產(chǎn)

9、過(guò)程中的信息反饋加快。生產(chǎn)管理人員可隨時(shí)掌握實(shí)時(shí)的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度；管理人員可隨時(shí)查詢最新的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和其它相關(guān)信息。,、實(shí)現(xiàn)四流統(tǒng)一。企業(yè)的資金流以財(cái)務(wù)模塊為核心通過(guò)應(yīng)收模塊與銷售?？煜嚓P(guān)聯(lián)，通過(guò)應(yīng)付模塊與采購(gòu)模塊相關(guān)連，通過(guò)成本模塊與車間、質(zhì)量、模塊相連接，從根本上理順了四流之間的關(guān)系。,、對(duì)庫(kù)存、及預(yù)算增加了預(yù)警功能，使風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制；通過(guò)流程再造使審批、控制流程更加合理、規(guī)范。,第三篇信息化汽車業(yè)未來(lái)展望,企業(yè)信息化全景規(guī)劃,ERP,CRM,SCM,CAD/CAM/CAE,PDM,BIS,上下游,物料清單為紐帶,前后臺(tái),提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,提升客戶滿意度,優(yōu)化企業(yè)資源,規(guī)范企業(yè)管理,管理工具,管理目的, 對(duì)變化的需求立即響應(yīng),準(zhǔn)確的交貨承諾 低成本且準(zhǔn)時(shí)交貨 大規(guī)?？蛻艋ㄖ?新產(chǎn)品的快速推出,信息化的汽車業(yè)前景展望（一）,合理的供應(yīng)鏈庫(kù)存 優(yōu)秀的采購(gòu)管理 優(yōu)化資源利用率 供應(yīng)鏈計(jì)劃的一致 將制造與其他業(yè)務(wù)集成,信息化的汽車業(yè)前景展望（二）, 降低過(guò)程中的成本,信息化的汽車業(yè)前景展望（三）,售后進(jìn)行質(zhì)量 跟蹤與分析,研發(fā)中進(jìn)行 質(zhì)量模擬,加工中進(jìn)行 全面質(zhì)量管理, 保持一致的高質(zhì)