1、一、鐵路危險貨物運輸罐車,1,（二）辦理規(guī)定中公布的運輸方式種類 在辦理規(guī)定中，明確規(guī)定了包括危險貨物辦理站站內(nèi)辦理的辦理類別、發(fā)送和到達品名；集裝箱辦理站還包括辦理箱型；專用線、專用鐵路分別以罐裝、非罐裝、集裝箱方式發(fā)送和到達品名等。 目前新增危險貨物專用線、共用單位及新增危險貨物品名等業(yè)務(wù)，均需明確罐裝、非罐裝、集裝箱三種運輸方式的發(fā)送和到達品名。,1、罐車裝運的危險貨物 鐵路產(chǎn)權(quán)罐車僅限裝運原油、溶劑油、及非危險貨物的重油、潤滑油等，其他品類的液體危險貨物主要靠企業(yè)自備罐車（少數(shù)由罐式集裝箱）裝運。鐵路危險貨物自備罐車總數(shù)為4萬多輛，其中氣體類罐車數(shù)量為4000多輛，非氣體類罐車占總數(shù)的

2、近90。 可使用帶壓的自備罐車裝運氨、液氯、二氧化硫、丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、液化石油氣等。使用鋁制的自備罐車裝運硝酸、冰醋酸等，使用鋼制的自備罐車裝運苯類、醇類、原油、焦油、煤焦油、輕油類及部分腐蝕性物質(zhì)如液堿、硫酸、鹽酸等。,2,一、鐵路危險貨物運輸罐車,鐵路罐車運輸相對于其他方式的運輸有以下優(yōu)點： (1)罐車運輸裝卸方便。 (2)罐車作為運輸工具，又可起到包裝容器的作用，貨物不需要另外使用包裝，因而極大地減少了包裝材料及包裝費用。 (3)鐵路罐車運輸能力大，對于一些運量很大的企業(yè)，采用罐車運輸在成本和運輸能力上具有明顯的優(yōu)越性。 (4)罐車的罐體較一般運輸包裝要更牢固和嚴(yán)密，在運輸過程中

3、出現(xiàn)撒漏、容器破裂等事故的幾率相對較小，貨物運輸有較高的安全保障。,3,一、鐵路危險貨物運輸罐車,(二）鐵路危險貨物運輸罐車的分類 1、按罐車所有權(quán)可分為鐵路產(chǎn)權(quán)罐車、企業(yè)自備罐車。 2、按罐體材質(zhì)分類：鋼罐車、鋁或者鋁合金罐車、橡膠或 特制塑料襯里的鋼罐車。 3、按使用壓力分為常壓罐車、壓力罐車。 4、按保溫功能或加溫形式分為有保溫功能或帶加溫裝置、 普通罐車。 5、按裝卸方式分為上裝上卸式罐車、上裝下卸式罐車。 此外，還有特殊罐車。,4,二、鐵路危險貨物載運工具種類,(一)運輸方式的現(xiàn)狀及發(fā)展方向 國外危險貨物運輸?shù)某晒?jīng)驗表明，對不同危險貨物特性，采用特種專用集裝箱運輸是保證運輸安全、提

4、高運輸效率的重要途徑，可實現(xiàn)危險貨物安全、快速、清潔、高效的運輸。 伴隨著我國危險貨物的承載容器的大型化和專用化的發(fā)展方向，必然引起危險貨物運輸車種比例結(jié)構(gòu)需求的相應(yīng)變化。,5,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,(二)危險貨物罐車運輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展方向 1、危險貨物罐車運輸現(xiàn)狀 (1)非壓力罐車 輕油類罐車，粘油類罐車，酸類罐車，堿類罐車，化工類罐車（包括黃磷罐車、醇類罐車、苯類罐車、對二甲苯罐車、冰醋酸罐車）。 (2)壓力罐車 此類罐車包括液化石油氣罐車、液氨罐車、低壓氣體類危險貨物罐車。,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,7,三、危險貨物載運罐車的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,2、罐車結(jié)構(gòu)發(fā)展簡況

5、 (1)輕油罐車 (2)酸堿罐車 (3)不銹鋼罐車 (4)壓力罐車,3、罐車結(jié)構(gòu)變化的特點 (l)介質(zhì) (2)考核標(biāo)準(zhǔn) (3)材質(zhì) 由于強度考核標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，罐體和牽枕的材質(zhì)在不增加罐體壁厚、減輕自重的要求下，使罐體的強度滿足要求。 由于介質(zhì)保潔要求和部分有腐蝕性的介質(zhì)需用不銹鋼罐車運輸，更多的罐體采用不銹鋼。 (4)結(jié)構(gòu) 有底架到無底架 大量采用斜底罐 有底架罐車改善了罐與底架連接結(jié)構(gòu) 改進配件，提高運輸安全 速度和軸重提高,8,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,(三)罐車的發(fā)展方向 1、大型化發(fā)展 (1)輕油罐車 (2)粘油罐車 2、罐車新結(jié)構(gòu) (1)錐形斜底罐體結(jié)構(gòu) (2)無中梁牽枕

6、結(jié)構(gòu),9,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,3、罐車的裝卸性能 (1)提高人孔裝置的可靠性。 (2)提高加溫管進汽及下排油管接頭的可靠性。 (3)提高保溫旋塞閥的可靠性。,10,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,4、新材料及應(yīng)用技術(shù) (1)高強度耐候鋼(耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列) (2)不銹鋼 (3)非金屬材料 耐用、壽命長，比木材尺寸穩(wěn)定性好，不會產(chǎn)生裂紋。 具有熱塑性塑料的加工性，容易成型，產(chǎn)品規(guī)格可根據(jù)要求調(diào)整。 有類似木材的加工性，可切割、刨削，用釘子或螺栓連接固定。 耐老化、耐腐蝕、吸水性小，吸濕變形小。 節(jié)省木材有利于保護生態(tài)環(huán)境、報廢后可回收利

7、用。 (4)復(fù)合材料 5、罐車重量和速度的發(fā)展趨勢,11,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,12,第二節(jié) 貨車的結(jié)構(gòu),典型罐車車型結(jié)構(gòu),鐵路危險貨物罐車運輸安全管理,(一)GQ70型輕油罐車 1、車輛用途 該車是供標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用， 主要用于裝運汽油、煤油、 柴油等化工介質(zhì)裝卸方式為 上裝上卸。,13,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),2、主要結(jié)構(gòu),14,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(1)罐體裝配,15,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(2)牽枕裝配,16,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(3)制動裝置 采用主管壓力滿足500kPa和600kPa的空氣制動裝置，主要由座式120控制閥、305254mm的整

8、體旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘調(diào)器、KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置等組成。采用NSW型手制動機。 (4)車鉤緩沖裝置 (5)轉(zhuǎn)向架 采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。 3、油漆與標(biāo)記 (1)油漆 (2)車輛標(biāo)記,17,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(二) GN70型粘油罐車 1、車輛用途 該車是供標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用，主要用于裝運原油、重柴油、潤滑油等一般性粘油類介質(zhì)。,18,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),2、主要結(jié)構(gòu),19,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(1)罐體裝配,20,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(2)牽枕裝配,21,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(3)加油及排油裝置,22,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(4)制動裝置

9、采用主管壓力滿足500kPa和600kPa的空氣制動裝置，主要由座式120控制閥、305254mm的整體旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘調(diào)器、KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置等組成。采用NSW型手制動機。 (5)車鉤緩沖裝置 (6)轉(zhuǎn)向架 采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。 3、油漆與標(biāo)記 (1)油漆 (2)車輛標(biāo)記,23,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(三)GS70型濃硫酸罐車 1、車輛用途 70t級新型濃硫酸罐車供標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用，裝運92.5%及以上濃度的濃硫酸介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。,24,25,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),2、主要結(jié)構(gòu),一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(1)罐體裝配,26,一、典型

10、罐車車型結(jié)構(gòu),(2)底架裝配,27,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(四) GJ70型液堿罐車 1、車輛用途 70t級新型液堿罐車供標(biāo)準(zhǔn)軌距線路運行，裝運30%及以上濃度液堿系列產(chǎn)品。裝卸方式為上裝上卸。,28,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),2、主要結(jié)構(gòu),29,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),罐體裝配,30,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(五)GYA70( GYA70S)低壓氣體類危險貨物罐車 GYA70和GYA70S分別為不帶押運間和帶押運間的低壓氣體類危險貨物罐車,31,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),1、主要結(jié)構(gòu),32,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(1)罐體結(jié)構(gòu),33,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(2)加排結(jié)構(gòu),34,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(六

11、)貨車走行部 作用： 引導(dǎo)車輛沿著軌道運行，并把重量傳給鋼軌。 走行部（即轉(zhuǎn)向架）組成： 輪對、軸箱油潤裝置、側(cè)架、搖枕、彈簧減振裝置。,35,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),四軸貨車走行部由兩個相同的轉(zhuǎn)向架組成,36,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),37,輪對(wheel set) 兩個車輪壓裝在車軸上，稱為輪對。 車輪：踏面、輪緣,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),軸箱油潤裝置 作用：保護軸頸，使軸承與軸頸之間得到潤滑而減少摩擦，防止在高速運行時產(chǎn)生熱軸現(xiàn)象。 軸箱分兩種：滾動軸承軸箱、滑動軸承軸箱 紅外線軸溫探測裝置,38,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),側(cè)架、搖枕及彈簧減振裝置 側(cè)架:把軸箱、輪對和搖枕連接成轉(zhuǎn)向架 搖枕:車體

12、的重量和載荷通過下心盤、搖枕和兩側(cè)的枕彈簧傳給側(cè)架，并通過搖枕將兩個側(cè)架聯(lián)系起來。 彈簧減振裝置：緩和并減輕車輛在運行中的垂直振動和沖擊,39,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),側(cè)架、搖枕及彈簧減振裝置 側(cè)架:把軸箱、輪對和搖枕連接成轉(zhuǎn)向架 搖枕:車體的重量和載荷通過下心盤、搖枕和兩側(cè)的枕彈簧傳給側(cè)架，并通過搖枕將兩個側(cè)架聯(lián)系起來。 彈簧減振裝置：緩和并減輕車輛在運行中的垂直振動和沖擊,40,（2）空氣制動機的工作原理（動畫）,總風(fēng)缸,壓縮機,制動閥,（一）存在的安全問題 1、管理措施不具體，簽認(rèn)制度流于形式 部分基層單位規(guī)章制度修改不及時，危險貨物運輸管理細(xì)則內(nèi)容簡單，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位責(zé)任等仍需進一步完善

13、和修訂。此外，受理把關(guān)的卡控措施和作業(yè)過程的簽認(rèn)制度等流于形式，存在漏簽、代簽現(xiàn)象。部分專用線未按規(guī)定進行安全評價，專用線辦理品名也有超出安全評價涉及品名的現(xiàn)象。 2、應(yīng)急預(yù)案缺乏針對性，定期演練制度有待加強，某些應(yīng)急預(yù)案過于籠統(tǒng)，未能結(jié)合本單位的實際情況制定相應(yīng)的應(yīng)急救援方案。有的應(yīng)急預(yù)案過于簡單，操作性差，處理措施需要細(xì)化。,42,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,43,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,3、罐車充裝計量問題突出 對于非氣體類液體危險貨物，允許充裝量不但有上限還有下限，下限的設(shè)定是為了防止列車運行時由于液體的流動特性導(dǎo)致重車重心偏移，重心偏移嚴(yán)重者甚至?xí)管囕v脫軌、傾覆，釀成重大事

14、故。這對于密度較大的品名尤為重要，如硝酸、硫酸、燒堿等。由于裝運貨物受熱升溫后，體積會相應(yīng)的增大，需要留出一定的氣相空間作為貨物膨脹的余量，因此，氣體類與非氣體類危險貨物都不允許超載。但實際操作中，超出或低于允許充裝量的情況時有發(fā)生，究其原因在于托運人不按照規(guī)定辦理;計量工具不準(zhǔn)確等。,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,4、車輛檢修質(zhì)量不過關(guān)，跑冒滴漏時有發(fā)生 鐵路罐車的設(shè)計、制造、試驗驗收及材料、附件的選用、日常維護保養(yǎng)等都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對達不到要求的罐車嚴(yán)禁使用。但在實際工作中由于各種原因，如檢修人員技術(shù)素質(zhì)較低，對檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修限度和檢修規(guī)章不熟悉，不清楚廠修與段修的不同要求;簡化作業(yè)

15、，責(zé)任制不能落實;工作者自檢、工長重檢、檢查員檢查、驗收員驗收的“三檢一驗”辦法流于形式;檢修設(shè)備與工藝裝備短缺或簡陋，難以滿足修程的需要;檢修管理工作不夠健全等，使罐車運輸中出現(xiàn)諸多由于檢修不合格而發(fā)生的事故。 5、職工素質(zhì)有待提高,44,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,（二）安全管理對策 1、對鐵路危險貨物自備罐車增加進行有序管理 自備罐車的購置需考慮專用線、發(fā)到站及通道的運輸能力。自備罐車的購置應(yīng)考慮專用線停放車輛能力、裝卸作業(yè)能力是否滿足需求;接軌站或其相鄰技術(shù)站的解編、取送能力是否與購置自備罐車后的需求相適應(yīng)，并綜合考慮鐵路運輸能力是否能夠滿足新購車輛帶來的運輸需求。,45,二、鐵路危

16、險貨物罐車安全管理,2、加強對既有鐵路危險貨物自備罐車的管理 鐵路基層管理單位需進一步完善和修訂危險貨物運輸管理細(xì)則和措施，嚴(yán)格執(zhí)行卡控措施和簽認(rèn)制度。加強發(fā)放托運人資質(zhì)證書、危貨車安全合格證、押運員證工作的整治，不符合規(guī)定的予以收回，停止辦理運輸。 督促各辦理站及專用線及時更新老化的設(shè)施及設(shè)備。 加強對專用線、專用鐵路結(jié)合部的管理，尤其是共用單位很多的專用線。 嚴(yán)格執(zhí)行危貨車安全合格證制度。實行一車一證，車證相符，按規(guī)定品名裝運，不得租借和混裝使用。,46,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,嚴(yán)格控制罐車充裝量并進行有效的監(jiān)督，積極推進對大型液化氣體罐車三臺面的檢衡工作，嚴(yán)防超重和超容。對罐車最大

17、允許充裝量的確定應(yīng)建立更為科學(xué)準(zhǔn)確的方法，減少鐵路罐車容積及液體質(zhì)量、體積計量的誤差。 嚴(yán)格執(zhí)行罐車檢修標(biāo)準(zhǔn)，加強對罐車罐體的檢驗及安全附件的檢修，加強氣密和液密試驗把關(guān)，進一步提高鐵路罐車的檢修質(zhì)量，確保車況良好。 加強運輸途中的檢查控制，及時排除泄漏事故隱患。 進一步督促罐車使用單位落實事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的防毒、防化、緊急堵漏設(shè)備，強化演練，提高作業(yè)人員的責(zé)任意識和處理突發(fā)事件的應(yīng)變處置能力，確保自備罐車的安全使用。,47,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,3、加快鐵路危險貨物自備罐車運輸?shù)男畔⒓夹g(shù)開發(fā)和應(yīng)用. 根據(jù)實際情況，分階段、分層次地開發(fā)有關(guān)鐵路危險貨物自備罐車的管理系統(tǒng)。如開

18、發(fā)危險貨物自備罐車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)有和新購自備罐車信息及其技術(shù)信息的動態(tài)管理;開發(fā)危險貨物運輸事故預(yù)防、施救和應(yīng)急預(yù)案管理系統(tǒng)。,48,三、罐式集裝箱,罐式集裝箱按其結(jié)構(gòu)大小分為四種：40ft, 30ft, 20ft和10ft罐式集裝箱，按承載的壓力分為壓力罐式集裝箱和常壓罐式集裝箱。 壓力罐箱安全附件主要有:安全閥、液位計、溫度表、壓力表、滅火器、導(dǎo)除靜電裝置，阻火器，緊急切斷裝置、加熱裝置等。 常壓罐式集裝箱安全附件主要有:呼吸閥、液位計、溫度表、滅火器、導(dǎo)除靜電裝置、阻火器、緊急切斷裝置、加熱裝置等。 阻火器的作用是防止外部火焰竄入存有易燃易爆氣體的設(shè)備、管道內(nèi)或阻止火焰在設(shè)備、管道間蔓

19、延。 呼吸閥是維護儲罐氣壓平衡，減少介質(zhì)揮發(fā)的安全節(jié)能產(chǎn)品。,49,三、罐式集裝箱,40ft1AA型液化石油氣罐式箱，由罐體和外框架組成。罐體的儀表、閥門設(shè)置在罐體的一端。 液化石油氣罐式無閥門端 液化石油氣罐式箱閥門端,50,51,三、罐式集裝箱,浮球液位計 操作箱的儀表、閥門,其他安全附件: 氣、液相口各設(shè)有緊急切斷閥1個。 罐體后部操作箱內(nèi)設(shè)有溫度計表1個。 罐體后部操作箱內(nèi)設(shè)有壓力表1個，壓力前設(shè)截止閥。 罐體后部設(shè)有浮球液位計表1個。 罐體內(nèi)防波板6塊。 罐式箱后部裙座圈內(nèi)，設(shè)置手提式滅火器2個。,52,三、罐式集裝箱,53,第四節(jié) 自備貨車、自備集裝箱（罐）技術(shù)審查程序,自備罐車購

20、置的技術(shù)審查程序,自備集裝箱（罐）購置的技術(shù)審查程序,購置新造危險貨物自備罐車的申請及技術(shù)審查 購置單位申請報告 鐵路危險貨物自備罐車購置技術(shù)審查表或鐵路危險貨物自備貨車購置技術(shù)審查表 鐵道部認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機構(gòu)出具的危險貨物自備車運輸安全綜合分析報告,54,一、自備罐車購置的技術(shù)審查程序,1、申請人應(yīng)具有危險貨物托運人資質(zhì)（收貨人除外）。 2、申請人應(yīng)向始發(fā)站或到達站提出申請，并由車站上報鐵路局，鐵路局對技術(shù)條件進行初審后，報鐵道部核準(zhǔn)。 3、申請報告除集裝箱技術(shù)資料外還應(yīng)包括下列內(nèi)容：資質(zhì)條件，專用線情況，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品性質(zhì)，運量、流向，裝卸設(shè)備，罐式箱的鐵路沖擊試驗結(jié)果，管理制度以及發(fā)

21、生事故的應(yīng)急預(yù)案等。 4、鐵道部對符合條件的予以批復(fù)，同時將自備箱審查表（罐式箱審查表）留存一份備案，另三份寄送申報鐵路局，其中一份鐵路局留存，一份車站留存，一份交購置單位辦理鐵路危險貨物自備集裝箱安全技術(shù)審查合格證。,55,二、自備集裝箱（罐）購置的技術(shù)審查程序,56,第五節(jié) 自備貨車運輸條件,裝運條件,自備貨車承運審核內(nèi)容,自備貨車危貨車安全合格證,計量及罐車充裝的確定,罐車裝車檢查及應(yīng)急撤離,1.裝運氣體類危險貨物罐車 申請報告（含企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、運量、產(chǎn)品理化特性和危險性分析）。 自備罐車審查表。 壓力容器使用登記證。 鐵路貨車制造合格證明。 鐵路貨車檢修合格證明。 車輛驗收記錄。

22、押運員的押運員證和培訓(xùn)合格證。 企業(yè)自備車經(jīng)國家鐵路過軌運輸許可證。,57,一、自備危貨箱危貨箱安全合格證,2.裝運非氣體類液體危險貨物罐車 申請報告（含企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、運量、產(chǎn)品理化特性和危險性分析）。 自備罐車審查表。 鐵路罐車容積鑒定證書。 鐵路貨車制造合格證明。 鐵路貨車檢修合格證明。 車輛驗收記錄。 押運員的押運員證和培訓(xùn)合格證。 企業(yè)自備車經(jīng)國家鐵路過軌運輸許可證。,58,一、自備危貨箱危貨箱安全合格證,3.非罐式車裝運危險貨物 申請報告（含企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、運量、產(chǎn)品理化特性和危險性分析）。 自備貨車審查表。 鐵路貨車制造合格證明。 鐵路貨車檢修合格證明。 車輛驗收記錄。 押運

23、員的押運員證和培訓(xùn)合格證。 企業(yè)自備車經(jīng)國家鐵路過軌運輸許可證。,59,一、自備危貨箱危貨箱安全合格證,氣體危險貨物裝車單位必須具有軌道衡計量設(shè)備，裝運氣體危險貨物罐車標(biāo)記容積在80m3以上的須安裝三臺（承重臺）面軌道衡。 自備罐車裝運危險貨物，托運人、收貨人、發(fā)到站、專用線（專用鐵路）、貨物品名等須與辦理規(guī)定相符。 鐵路產(chǎn)權(quán)罐車裝運品名應(yīng)嚴(yán)格按照執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，對擅自涂改鐵路產(chǎn)權(quán)罐車標(biāo)記裝運限定之外品名的，要立即扣車處理，同時追查相關(guān)責(zé)任單位、責(zé)任人的責(zé)任。 裝運危險貨物的罐車重車重心限制高度為2200mm。,60,二、裝運條件,承運危險貨物自備貨車時，應(yīng)審核以下內(nèi)容： 1、氣體類危險貨物 （

24、1）罐車產(chǎn)權(quán)單位為托運人的，罐車產(chǎn)權(quán)單位名稱必須與危貨車安全合格證、押運員證、 培訓(xùn)合格證的單位名稱相統(tǒng)一。 （2）罐車產(chǎn)權(quán)單位為收貨人的，罐車產(chǎn)權(quán)單位名稱必須與危貨車安全合格證、押運員證、 培訓(xùn)合格證的單位名稱相統(tǒng)一。 （3）貨物品名、托運人、收貨人、發(fā)到站、專用線（專用鐵路）等須與辦理規(guī)定中公布的相統(tǒng)一。,61,三、自備貨車承運審核內(nèi)容,（4）貨物品名須與危貨車安全合格證中的品名及罐體標(biāo)記品名相統(tǒng)一。 （5）提供鐵路液化氣體罐車充裝記錄 （6）雖符合上述（1）（4）項條件，但證件過期、定檢過期、車況不良、罐體密封不嚴(yán)、罐體標(biāo)記文字不清等有礙安全運輸?shù)牟挥柁k理。 2、非氣體類液體危險貨物 非

25、氣體類液體危險貨物運輸時比照氣體類危險貨物規(guī)定辦理，但不審核培訓(xùn)合格證。 3、他類危險貨物運輸比照上述相應(yīng)規(guī)定辦理。,62,三、自備貨車承運審核內(nèi)容,1、氣體類危險貨物罐車充裝量的計算及確定方法 氣體類危險貨物在充裝前須對空車進行檢衡。充裝后，需用軌道衡再對重車進行計算，嚴(yán)禁超裝。 充裝量應(yīng)按計算公式計算，但不得大于標(biāo)記載重量；計算的充裝量大于標(biāo)記載重量時，充裝量以標(biāo)記載重量為準(zhǔn)。,63,四、計量及罐車充裝量的確定,允許充裝量的確定 W計算= V標(biāo) 當(dāng)W計算P標(biāo) W許裝=P標(biāo) 當(dāng)W計算P標(biāo) W許裝=W計算 式中： W計算根據(jù)重量充裝系數(shù)確定的計算充裝量，t； W許裝 允許充裝量，t; 重量充裝系數(shù)，t/m3；如液氨為0.52、液化石油氣為0.42 V標(biāo) 罐車標(biāo)記容積，m3； P標(biāo)罐車標(biāo)記載重，t。,64,四、計量及罐車充裝量的確定,檢衡復(fù)核充裝量公式 W空檢W自重時 W實裝=W總重W自重 W空檢W自重時 W實裝=W總重W空檢 要求W實裝不得大于W許裝 即W實裝W許裝 式中W實裝實際充裝量，t； W自重罐車標(biāo)記自重，t； W總重重罐車檢查重量，t； W空檢罐