1、第一章 運(yùn)動的描述第一節(jié) 質(zhì)點(diǎn) 參考系和坐標(biāo)系學(xué)習(xí)目標(biāo)：1掌握質(zhì)點(diǎn)的概念，能夠判斷什么樣的物體可視為質(zhì)點(diǎn)。2知道參考系的概念，并能判斷物體在不同參考系下的運(yùn)動情況。3認(rèn)識坐標(biāo)系，并能建立坐標(biāo)系來確定物體的位置及位置變化。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：1.知道質(zhì)點(diǎn)的定義，知道質(zhì)點(diǎn)是一個理想化的物理模型，掌握物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件2.根據(jù)選擇的參考系描述物體的運(yùn)動，根據(jù)對運(yùn)動的描述判斷所選擇的參考系.自主學(xué)習(xí)（獨(dú)學(xué)和質(zhì)疑）基本概念（認(rèn)真閱讀教材獨(dú)立完成下列問題）質(zhì)點(diǎn)：在某些情況下，在研究物體的運(yùn)動時，不考慮其 和 ，把物體看成是一個具有 的點(diǎn)，這樣的物體模型稱為“質(zhì)點(diǎn)”。需要注意的是， “質(zhì)點(diǎn)”是一種為了研究方便而引入的

2、“理想模型”，是一種最簡單的模型（以后還會遇到剛體模型、彈性體模型、理想流體模型、理想氣體模型等等）。 既然是模型，就不可能在任何情況下都能夠代替真實(shí)的物體。因此，要通過教材、例題及習(xí)題，知道什么情況下可以用質(zhì)點(diǎn)模型，要逐漸積累知識，而不必一開始就去死記硬背。參考系：為了研究物體的運(yùn)動，被選來作為對照（參考）的其他物體稱為“參考系”。（以前的中學(xué)物理教科書上稱為“參照物”，也很直觀易懂。）研究物體運(yùn)動時需要參考系的意義在于： 有了參考系，才能確定物體的 ；選定了參考系后，才能知道和研究物體的運(yùn)動。試設(shè)想，在茫茫的大海里，水天一色，如果沒有太陽或星辰作參考，水手根本無法確定自己船艦的位置和向什么

3、方向運(yùn)動。 參考系選得不同，則對同一個物體的運(yùn)動作出的結(jié)論也不同（見課本和后面例題）。通常在研究地面上物體的運(yùn)動時，如果不聲明參考系，則默認(rèn)以 為參考系。坐標(biāo)系：為了定量研究運(yùn)動，必須在 上建立坐標(biāo)系，這樣才能應(yīng)用數(shù)學(xué)工具來研究運(yùn)動。如果物體沿直線運(yùn)動，可以在這條直線上規(guī)定 、 和 ，即以這條直線為坐標(biāo)軸（x軸）。這樣物體的位置就可以用一個坐標(biāo)值（x）來確定。如果物體在一個平面內(nèi)運(yùn)動，則需要建立平面坐標(biāo)系。用兩個坐標(biāo)值（x，y）來確定物體的位置。合作探究（對學(xué)、群學(xué)）1 、在研究火車從上海站到蘇州或南京站的運(yùn)動時間（通常只須精確到“分”），能不能把火車看成質(zhì)點(diǎn)？在研究整列火車經(jīng)過一個隧道的時間

4、（通常精確到“秒”），能不能把火車看成質(zhì)點(diǎn)？由此你得出什么看法？2、敦煌曲子詞中有一首：“滿眼風(fēng)光多閃爍，看山恰似走來迎，仔細(xì)看山山不動，是船行”請用物理學(xué)知識解釋“山走來”和“山不動，是船行”。你由此又得到什么看法？3 、A、B兩輛汽車在一條東西方向的直路上向東行駛，若以地球?yàn)閰⒖枷?，A速度為6m/s，B速度為10m/s。若以A為參考系，B的速度多大？方向如何？若以B為參考系， A的速度多大？方向如何？以A或B為參考系，地面的運(yùn)動情況如何？評價提升（評價、完善）：本節(jié)學(xué)習(xí)的參考系和質(zhì)點(diǎn)的概念是運(yùn)動學(xué)甚至整個力學(xué)的最基本、最重要的概念，并且還提供了重要的科學(xué)思維方法.了解參考系的概念，對于觀察

5、、比較、研究物體的運(yùn)動有實(shí)際的意義.同學(xué)們要明白，嚴(yán)格意義上的“有質(zhì)量的點(diǎn)”實(shí)際上是不存在的，是一種理想化模型，是對實(shí)際物體的近似，是一種科學(xué)抽象.自然界中任何一種事物及其運(yùn)動變化，都是比較復(fù)雜的，研究問題，要暫時撇開起作用很小的因素，抓住主要因素.如果在我們研究的問題中，物體的形狀、大小，以及物體上各部分運(yùn)動的差異是次要的或不起作用的，就可以把它看成質(zhì)點(diǎn).達(dá)標(biāo)拓展（檢測、拓展）1：在下列運(yùn)動中，研究對象可當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)的有（ ） A、遠(yuǎn)洋航行的巨輪 B、繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的人造衛(wèi)星 C、從斜面上滑下的物體 D、火車從車站開出通過站口的時間2：甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動；乙中乘客看甲

6、在向下運(yùn)動；丙中乘客看到甲、乙都在向上運(yùn)動。這三架電梯相對地面的運(yùn)動情況可能是？A、甲向上、乙向下、丙不動B、甲向上、乙向上、丙不動C、甲向上、乙向上、丙向下D、甲向上、乙向上、丙也向上，3、美國發(fā)射的哈勃望遠(yuǎn)鏡在宇宙空間繞著地球沿一定軌道高速飛行，因出現(xiàn)機(jī)械故障，用航天飛機(jī)將宇航員送上軌道對哈勃望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行維修以 作參照系，宇航員相對靜止時就可以實(shí)行維修工作；以 作參照系時，宇航員是在做高速運(yùn)動 第二節(jié) 時間和位移（第1課時）學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.知道時間和時刻的區(qū)別和聯(lián)系.2.理解位移的概念，了解路程與位移的區(qū)別.3.知道標(biāo)量和矢量，知道位移是矢量，時間、時刻和路程是標(biāo)量.4.能用數(shù)軸或一維直線坐標(biāo)

7、表示時刻和時間、位置和位移.5.知道時刻與位置、時間與位移的對應(yīng)關(guān)系.學(xué)習(xí)重點(diǎn)：1.時間和時刻的概念以及它們之間的區(qū)別和聯(lián)系.2.位移的概念以及它與路程的區(qū)別自主學(xué)習(xí)（獨(dú)學(xué)和質(zhì)疑）基本概念（認(rèn)真閱讀教材獨(dú)立完成下列問題）1、時刻和時間間隔 時刻和時間間隔既有聯(lián)系又有區(qū)別，在表示時間的數(shù)軸上， 時刻用 表示，時間間隔用 _表示， 時刻與物體的 相對應(yīng)，表示某一瞬間； 時間間隔與物體的 相對應(yīng)，表示某一過程（兩個時刻的間隔）。2、路程和位移 路程是物體運(yùn)動軌跡的 ，位移是用來表示物體（質(zhì)點(diǎn)）的 的物 理量，位移只與物體的 有關(guān)，而與質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動 過程中所經(jīng)歷的 無關(guān)。物體的位移可以這樣表示：從 到_

8、 作一條有向線段，有向線段的長度表示位移的 ，有向線段的方向表示位移的 。3、矢量和標(biāo)量既有_又有_的物理量叫做矢量，比如：01345678t/s圖121前2s第4s第6s末、第7s初2只有大小沒有方向的物理量叫_.比如：矢量和標(biāo)量遵守不同的運(yùn)算法則：標(biāo)量相加遵守_法則；矢量相加遵守平行四邊形定則4、直線運(yùn)動的位置和位移物體做直線運(yùn)動時，若物體在t1時刻處于“位置”x1，在t2 時刻處于“位置”x2，則我們就用_來表示物體的位移，即：x=_。 可見,要描述直線運(yùn)動的位置和位移,只需建立一維坐標(biāo)系用_表示位置用位置_表示物體位移合作探究（對學(xué)、群學(xué)）1.學(xué)習(xí)了時間與時刻，藍(lán)仔、紅孩、紫珠和黑柱發(fā)

9、表了如下一些說法，正確的是（ ）A.藍(lán)仔說，下午2點(diǎn)上課，2點(diǎn)是我們上課的時刻B.紅孩說，下午2點(diǎn)上課，2點(diǎn)是我們上課的時間C.紫珠說，下午2點(diǎn)上課，2點(diǎn)45分下課，上課的時刻是45分鐘D.黑柱說，2點(diǎn)45分下課，2點(diǎn)45分是我們下課的時間2、下列關(guān)于位移和路程的說法中，正確的是（ ）A.位移大小和路程一定不相等，B.位移的大小等于路程，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)C.位移描述物體相對位置的變化，路程描述路徑的長短D.位移描述直線運(yùn)動，路程描述曲線運(yùn)動3、如圖所示，一個物體從A運(yùn)動到B，初位置的坐標(biāo)是xA=3 m，末位置的坐標(biāo)是xB=2 m，它的坐標(biāo)變化量是x=？位移是多少？評價提升（評價、完善）：1.

10、時間和時刻（1）如果建立一個表示時間的一維直線系，則在這個坐標(biāo)系中，時刻用點(diǎn)表示，時間間隔是兩個時刻之差，用線段表示。例：見圖121所示2(2)要注意嚴(yán)格區(qū)分時間間隔(時間)和時刻。例如：“第6秒末”、“第7秒初”、“6秒末”等指的都是時刻而不是時間。其中“第6秒末”、“第7秒初”指的是同一時刻，在時間軸上都是指t=6秒這一點(diǎn)；“6秒末”在時間軸上指t=6s這一點(diǎn)?！暗?秒內(nèi)”、“前2秒內(nèi)”都是指時間間隔。其中“第4秒內(nèi)”就是“第4秒初”(或“第3秒末”)到“第4秒末”這兩個時刻之間的時間間隔，時間長度為1秒,在時間軸上指t=3 s到t=4 s兩點(diǎn)間的時間間隔?！扒?秒內(nèi)”就是“o時刻”到“2

11、秒末”這兩個時刻之間的時間間隔，時間長度為2秒，在時間軸上指t=0 s到t=2 s兩點(diǎn)間的時間間隔。 (3)在實(shí)驗(yàn)室中常用秒表和打點(diǎn)計時器或頻閃照相的方法來測量時間，其中打點(diǎn)計時器和頻閃照相的方法可以測量很短的時間間隔。2路程和位移xy圖122ABO(1) 路程：路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動軌跡的長度。當(dāng)物體從某位置A運(yùn)動到另一位置B時,可以沿不同的軌跡運(yùn)動,如圖122所示,走過不同的路程。路程不能描述質(zhì)點(diǎn)的位置的變化，與運(yùn)動路徑有關(guān)。路程只有大小，沒有方向?！澳骋粫r間內(nèi)路程等于零”表示這段時間物體靜止。(2)位移：位移用來表示物體位置變化的物理量，它是從初位置到末位置的有向線段,如圖122中的有向線段AB

12、。位移既有大小，又有方向，位移的大小與路徑無關(guān)，僅由初、末位置決定?！澳骋粫r間內(nèi)位移等于零”表示這段時間物體的初末位置相同，而不表示這段時間內(nèi)物體靜止。(3)在任何情況下，位移的大小都不可能大于路程。當(dāng)物體做方向不變的直線運(yùn)動時，位移的大小才等于路程。(4)位移的單位是“米(m)”，有時也用“千米(km)”或“厘米(cm)”。3矢量和標(biāo)量 矢量相加和標(biāo)量相加遵從不同的法則。兩個標(biāo)量相加遵從算術(shù)加法的法則。而矢量相加遵從平行四邊形法則。如: 從A點(diǎn)向北走了40m到C，再從C向東走了30m到D,則有向線段AC、CD和AD分別表明第一次、第二次的位移和兩次行走的合位移。如圖123。第一次位移大小為4

13、0 m，第二次位移大小為30 m，兩次行走的合位移大小為50 m4直線運(yùn)動的位置和位移在直線運(yùn)動中，用坐標(biāo)表示物體的位置，坐標(biāo)的正負(fù)表示位置在原點(diǎn)的哪一側(cè)，坐標(biāo)的數(shù)值表示位置到原點(diǎn)的距離;用坐標(biāo)的變化量表示物體位移，坐標(biāo)差的正負(fù)表示位移的方向與坐標(biāo)軸正方向相同還是相反，坐標(biāo)差的數(shù)值表示位移的大小位置移動的距離。例如:物體從A到B，xA2m xB5m，xABxBxA523m,從CB，xC6m，xCBxBxC561m，負(fù)號表示位移的方向和規(guī)定的正方向相反，所以在直線運(yùn)動中，矢量運(yùn)算可化為代數(shù)運(yùn)算，用正、負(fù)代表方向。達(dá)標(biāo)拓展（檢測、拓展）1、.我國在2003年10月成功地進(jìn)行了首次載人航天飛行.10

14、月15日09時0分，“神舟”五號飛船點(diǎn)火，經(jīng)9小時40分50秒至15日18時40分50秒，我國宇航員楊利偉在太空中展示中國國旗和聯(lián)合國旗，再經(jīng)11小時42分10秒至16日06時23分，飛船在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸.在上面給出的時間或時刻中，哪些指的是時間，哪些又指的是時刻？2、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程的下列說法中正確的是A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的方向B.路程是標(biāo)量，即位移的大小C.質(zhì)點(diǎn)沿直線向某一方向運(yùn)動，通過的路程等于位移的大小D.物體通過的路程不等，位移可能相同3、一人沿著半徑是40 m的圓形噴水池邊散步，當(dāng)他走了3圈半時，他的位移大小和經(jīng)過的路程是A.879m、879 m B.8

15、0 m、879 mC.80 m、80 mD.879 m、80 m第二節(jié) 時間和位移（第2課時）學(xué)習(xí)目標(biāo)：1. 理解勻速直線運(yùn)動和變速直線運(yùn)動的概念。2. 知道什么是位移-時間圖象以及如何用圖象來表示位移與時間的關(guān)系。3. 知道勻速直線運(yùn)動的s-t圖象的意義。4. 知道公式和圖象都是描述物理量之間關(guān)系的數(shù)學(xué)工具，且各有所長，相互補(bǔ)充。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：對s-t圖像的理解及應(yīng)用自主學(xué)習(xí)（獨(dú)學(xué)和質(zhì)疑）基本概念（認(rèn)真閱讀教材獨(dú)立完成下列問題）一、勻速直線運(yùn)動 1定義：物體在一條直線上運(yùn)動，如果在_，這種運(yùn)動稱為勻速直線運(yùn)動。 二、變速直線運(yùn)動1定義：物體在一條直線上運(yùn)動，_，這種運(yùn)動叫變速直線運(yùn)動。2變速直線

16、運(yùn)動的位移和時間的關(guān)系不是一次函數(shù)關(guān)系，其圖象為曲線。三、位移時間圖象（s-t圖）：1表示位移和時間的關(guān)系的圖象，叫_圖象，簡稱位移圖象2物理意義： _。3坐標(biāo)軸的含義：橫坐標(biāo)表示時間，縱坐標(biāo)表示位移。由圖象可知任意一段時間內(nèi)的位移或發(fā)生某段位移所用的時間。4勻速直線運(yùn)動的s-t圖：勻速直線運(yùn)動的s-t圖象是一條傾斜直線，或某直線運(yùn)動的s-t圖象是傾斜直線則表示其作勻速直線運(yùn)動。s-t圖象中斜率（傾斜程度）大小表示物體運(yùn)動快慢，斜率（傾斜程度）越大，速度越快。s-t圖象中直線傾斜方式（方向）的不同，意味著兩直線運(yùn)動方向相反。s-t圖象中，兩物體圖象在某時刻相交表示在該時刻相遇。s-t圖象若平行

17、于t軸，則表示物體靜止。s-t圖象并不是物體的運(yùn)動軌跡，s-t圖只能描述直線運(yùn)動。5變速直線運(yùn)動的s-t圖象為曲線。合作探究（對學(xué)、群學(xué)）1、物體在一條直線上運(yùn)動，關(guān)于物體運(yùn)動的以下描述正確的是（）A只要每分鐘的位移大小相等，物體一定是作勻速直線運(yùn)動。B在不相等的時間里位移不相等，物體不可能作勻速直線運(yùn)動。C在不相等的時間里位移相等，物體一定是作變速直線運(yùn)動。D無論是勻速還是變速直線運(yùn)動，物體的位移都跟運(yùn)動時間成正比。2、如圖所示為甲、乙兩物體相對于同一原點(diǎn)運(yùn)動的s-t圖，下列說法正確的是：A、在0-t2時間內(nèi)甲和乙都做勻變速直線運(yùn)動B、甲、乙運(yùn)動的出發(fā)點(diǎn)相距S1C、乙比甲早出發(fā)t1時間D、乙

18、運(yùn)動的速率大于甲運(yùn)動的速率3、如圖所示為A、B、C三個物體作直線運(yùn)動的s-t圖。由圖可知：_物體作勻速直線運(yùn)動，_物體作變速直線運(yùn)動。A、B、C三個物體運(yùn)動的總路程分別是_,_,_。評價提升（評價、完善）：嚴(yán)格的勻速直線運(yùn)動的特點(diǎn)應(yīng)該是“在任何相等的時間里面位移相等”的運(yùn)動，現(xiàn)實(shí)生活中勻速直線運(yùn)動是幾乎不存在的，是一種理想化的物理模型。其特點(diǎn)是位移隨時間均勻變化，即位移和時間的關(guān)系是一次函數(shù)關(guān)系。達(dá)標(biāo)拓展（檢測、拓展）1下列關(guān)于勻速直線運(yùn)動的說法中正確的是（）A.勻速直線運(yùn)動是速度不變的運(yùn)動。 B勻速直線運(yùn)動的速度大小是不變的。C任意相等時間內(nèi)通過的位移都相同的運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動。D速度方

19、向不變的運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動。2關(guān)于質(zhì)點(diǎn)作勻速直線運(yùn)動的位移時間圖象以下說法正確的是（）A圖線代表質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的軌跡。 B圖線的長度代表質(zhì)點(diǎn)的路程。C圖象是一條直線，其長度表示質(zhì)點(diǎn)的位移大小，每一點(diǎn)代表質(zhì)點(diǎn)的位置。D利用st圖象可知質(zhì)點(diǎn)任意時間內(nèi)的位移，發(fā)生任意位移所用的時間。3如圖示，是A、B兩質(zhì)點(diǎn)沿同一條直線運(yùn)動的位移圖象，由圖可知（）A質(zhì)點(diǎn)A前2s內(nèi)的位移是1m 。 B質(zhì)點(diǎn)B第1s內(nèi)的位移是2m。C質(zhì)點(diǎn)A、B在8s內(nèi)的位移大小相等。D質(zhì)點(diǎn)A、B在4s末相遇。4如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動的位移時間圖象，由圖象可知（）A甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末時相遇。B甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末時的速度大小相等。

20、C甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)反方向運(yùn)動。D在第1s內(nèi)甲質(zhì)點(diǎn)的速率比乙質(zhì)點(diǎn)的速率要大。. 第三節(jié) 運(yùn)動快慢的描述速度（第1課時）學(xué)習(xí)目標(biāo)：1理解速度的概念，知道速度是表示物體運(yùn)動快慢的物理量，知道速度的定義。2知道速度是矢量，知道速度的單位、符號和讀法。了解生活實(shí)際中的某些直線運(yùn)動的速度大小數(shù)據(jù)。3理解平均速度的概念，知道平均速度的定義式，會用平均速度的公式解答有關(guān)的問題。4知道瞬時速度的概念及意義，知道瞬時速度與平均速度的區(qū)別和聯(lián)系。5知道速度和速率以及它們的區(qū)別。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：速度、瞬時速度、平均速度三個概念，及三個概念之間的聯(lián)系。自主學(xué)習(xí)（獨(dú)學(xué)、質(zhì)疑）基本概念（認(rèn)真閱讀教材獨(dú)立完成下列問題）1、一

21、、坐標(biāo)與坐標(biāo)變化量如下圖是一輛汽車運(yùn)動的示意圖一輛汽車沿平直公路運(yùn)動,以公路為軸建立X軸,在t1時刻在x1點(diǎn), t2時刻在x2點(diǎn),用x表示坐標(biāo)變化量,用l表示位移,則x= _ ,l=_可見,位移與坐標(biāo)變化量的關(guān)系是_二、速度1.速度: 表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動 的物理量。2.速度既有 又有 ,是矢量. 速度的方向就是 速度用V表示.如果位移用x表示,時間用t表示,那么速度的公式可寫成 3.速度的國際單位是 ,常用的單位還有 三、平均速度和瞬時速度1平均速度(1)定義：在某段時間的位移x與發(fā)生這段位移所用的時間t的比值，叫做這段時間(或位移)內(nèi)的平均速度(2)公式： (3)平均速度只能粗略地描述運(yùn)動的快慢，

22、即平均快慢程度(4)描述平均速度時，必須指明是哪一段位移上的平均速度；或是哪一段時間間隔內(nèi)的平均度(5) 方向： 2瞬時速度 (1)定義：物體在某一時刻(或通過某一位置時)的速度，叫做瞬時速度 (2)物理意義：精確地描述物體的運(yùn)動快慢 (3)方向： (4)物體在從t到t+t時間間隔內(nèi)，若t非常小，以至于t 0，則可以認(rèn)為表示的是物體在t時刻的瞬時速度四,平均速率和瞬時速率1.平均速率平均速率是路程與時間的比值.公式: 平均速率是標(biāo)量.其單位是 2.瞬時速率瞬時速率是 , 平均速率是標(biāo)量.其單位是 3總結(jié):瞬時速率等于瞬時速度的大小,但是平均速率不等于平均速度的大小.合作探究（對學(xué)、群學(xué)）1有一

23、只小老鼠離開洞穴沿直線前進(jìn)，它的速度與到洞穴的距離成反比，當(dāng)它行進(jìn)到離洞穴距離為d1的甲處時速度為v1，則老鼠行進(jìn)到離洞穴距離為d2的乙處時速度v2=_2、一個朝某方向做直線運(yùn)動的物體，在t時間內(nèi)的平均速度為v，緊接著t/2時間內(nèi)的平均速度是v/2，則這段時間內(nèi)的平均速度是多少？ 評價提升（評價、完善）：本節(jié)的重點(diǎn)是理解速度、平均速度、瞬時速度的概念，并能由定義式熟練地計算平均速度，計算中要強(qiáng)調(diào)平均速度與時間的對應(yīng)關(guān)系，明確不同時間內(nèi)的平均速度一般是不同的，要注意定義式中x表示的是位移而不是路程，平均速度是不考慮中間細(xì)節(jié)的，要抓住過程的始末兩點(diǎn)用定義式計算.本節(jié)的難點(diǎn)有兩個：一是對瞬時速度的理

24、解，它可以用平均速度和瞬時速度的聯(lián)系來理解，如圖所示，物體沿C-A作變速直線運(yùn)動CA段的平均速度不能精確描述A點(diǎn)的運(yùn)動，但當(dāng)在A附近取點(diǎn)B使BA足夠短，短到BA段速度改變很小，則BA段的平均速度可以較精確描述BA段內(nèi)包括A的各點(diǎn)的運(yùn)動，當(dāng)在A的附近所取位移趨于零時，對應(yīng)的平均速度就能完全精確地描述A點(diǎn)的運(yùn)動，即趨于A點(diǎn)的瞬時速度.達(dá)標(biāo)拓展（檢測、拓展）1下列說法中正確的是（ ）A平均速度為瞬時速度的平均值B火車以速度v經(jīng)過某一段路程，v是指瞬時速度C瞬時速率即瞬時速度的大小D子彈以速度v從槍口射出，v是平均速度2某中學(xué)正在舉行班級對抗賽，張明明同學(xué)是短跑運(yùn)動員，在百米競賽中，測得他在5 s末的

25、速度為10.4 m/s，10 s末到達(dá)終點(diǎn)時的速度為10.2 m/s，則他在全程中的平均速度為 （ ）A. 10.4 m/s B 10.3 m/s C 10.2 m/s D 10m/s3我國列車第四次提速后，出現(xiàn)了“星級列車”。T14次列車從上海始發(fā)，途經(jīng)蚌埠、濟(jì)南等城市，最后到達(dá)北京。T14次列車時刻表如下，由其時刻表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過程中的平均速率為_km/hT14次列車時刻表停靠站到達(dá)時刻開車時刻里程（km）上海18:000蚌埠22:2622:34484濟(jì)南03:1303:21966北京08:001463第三節(jié) 運(yùn)動快慢的描述速度(第2課時)學(xué)習(xí)目標(biāo)：1加深對機(jī)械運(yùn)動，參

26、考系，質(zhì)點(diǎn)位移和路程 的理解2理解并應(yīng)用勻速直線運(yùn)動，速度，速率，位移公式s=t ，s-t圖，-t圖3掌握變速直線運(yùn)動，平均速度、瞬時速度（簡稱速度 ）學(xué)習(xí)重點(diǎn)：對s-t、V-t圖像的理解及應(yīng)用自主學(xué)習(xí)（獨(dú)學(xué)、質(zhì)疑）基本概念（認(rèn)真閱讀教材獨(dú)立完成下列問題）1、S-t圖像的物理意義是_2、V-t圖像的物理意義是_合作探究（對學(xué)、群學(xué)）1：關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（ ）A速度變化越大，加速度就越大 B速度變化越快，加速度越大C加速度大小不變，速度方向也保持不變D加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小2：一物體做勻變速直線運(yùn)動，某時刻速度大小為4m/s，經(jīng)過1s后的速度的大小為10

27、m/s，那么在這1s內(nèi)，物體的加速度的大小可能為 3有人作出了如圖212所示的x-t圖象，你認(rèn)為正確嗎？為什么？圖212評價提升（評價、完善）：在本章知識應(yīng)用的過程中，常犯的錯誤主要表現(xiàn)在：對基本概念理解不深刻，如加速度的大小與速度大小、速度變化量的大小，加速度的方向與速度的方向之間?；煜磺?；對位移、速度、加速度這些矢量運(yùn)算過程中正、負(fù)號的使用出現(xiàn)混亂：在未對物體運(yùn)動（特別是物體做減速運(yùn)動）過程進(jìn)行準(zhǔn)確分析的情況下，盲目地套公式進(jìn)行運(yùn)算等達(dá)標(biāo)拓展（檢測、拓展）圖2111、質(zhì)量m=2.510-3kg的物體在粗糙水平面上沿著x軸作勻速直線運(yùn)動，其位移與時間的關(guān)系是x=5-2t，式中x以m為單位，

28、t以s為單位。從開始運(yùn)動到5s末物體所經(jīng)過的路程為 m，位移為 m。2、甲乙兩物體在同一直線上運(yùn)動的x-t圖象如圖211所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時刻為計時起點(diǎn)則從圖象可以看出（ ）A甲乙同時出發(fā)B乙比甲先出發(fā)C甲開始運(yùn)動時，乙在甲前面x0處D甲在中途停了一會兒，但最后還是追上了乙3、圖示為某物體的st圖象，在第1 內(nèi)物體的速度是 ，從第2 至第3 內(nèi)物體的速度是 ，物體返回時的速度是 ，4 內(nèi)通過的路程是 ，位移是 ，4 內(nèi)物體的平均速度是 .第四節(jié) 實(shí)驗(yàn)：用打點(diǎn)計時器測速度學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解打點(diǎn)計時器的計時原理，理解紙帶中包含的物體運(yùn)動的信息（時間、位移）.2.會安裝并使用打點(diǎn)計時器，

29、理解根據(jù)紙帶測量速度的原理并測量瞬時速度.3.明確速度時間圖象的物理意義，描點(diǎn)法畫圖象的方法，并畫出該實(shí)驗(yàn)中的速度時間圖象，能從圖象中獲取有用的信息.學(xué)習(xí)重點(diǎn)1.學(xué)會使用打點(diǎn)計時器.2.能根據(jù)紙帶計算物體運(yùn)動的瞬時速度.3.會用描點(diǎn)法描繪物體的速度時間圖象，并從中獲取物理信息.自主學(xué)習(xí)（獨(dú)學(xué) 質(zhì)疑）基本概念（認(rèn)真閱讀教材獨(dú)立完成下列問題）1、1、電磁打點(diǎn)計時器使用的電源是 ，當(dāng)電源是50Hz時，它每隔 _ 打一個點(diǎn)。操作時，紙帶應(yīng)穿過 ，復(fù)寫紙?zhí)自?上，放在紙帶的 （“上面”或“下面”），打點(diǎn)時應(yīng)先 （“接通電源”或“釋放紙帶”）后 。2、電火花打點(diǎn)計時器使用的電源是 ，當(dāng)電源是50Hz時，它

30、每隔 _打一個點(diǎn)。操作時，把_ 套在紙盤軸上，將兩條紙帶從限位孔中穿過，讓墨粉紙盤夾在兩條紙帶之間。兩條紙帶中只有下面一條紙帶的上表面有點(diǎn)。用兩條紙帶的原因是為了增大摩擦，帶動墨粉紙盤運(yùn)動，使放電火花不至于始終在墨粉紙盤的同一位置而影響到點(diǎn)跡的清晰度。3、對于從實(shí)驗(yàn)中得到的紙帶，紙帶上的點(diǎn)有疏有密，那點(diǎn)跡密集的地方表示物體運(yùn)動的速度_ （“較大”或“較小”）。4、在速度時間圖象（或vt圖象）中，橫坐標(biāo)表示 ，縱坐標(biāo)標(biāo)表示 。從圖象中可以直接看出的信息有 。5、實(shí)驗(yàn)中的誤差主要來源 。合作探究（對學(xué)、群學(xué)） 1、電磁打點(diǎn)計時器是一種使用交流電源的計時儀器，根據(jù)打點(diǎn)計時器打出的紙帶，我們可以從紙帶

31、上直接得到的物理量是（ ）A時間間隔 B位移 C平均速度 D瞬時速度2、在用打點(diǎn)計時器測定小車速度的實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，從比較清楚的點(diǎn)開始，每五個打印點(diǎn)取一個計數(shù)點(diǎn)，分別表明0、1、2、3，量的0與1兩點(diǎn)間的距離30mm，2與3兩點(diǎn)間的距離為48mm，則小車在0與1兩點(diǎn)間的平均速度 m/s，在2與3兩點(diǎn)間的平均速度 m/s，據(jù)此可判斷小車做 運(yùn)動。3、采取下列那些措施，有利于減少紙帶因受摩擦而產(chǎn)生的誤差？（ ）A. 該用6v直流電源B. 電源電壓越低越好C. 用平整的紙帶，不用皺折的紙帶D. 紙帶理順攤平，不讓它卷曲、歪斜4、打出的點(diǎn)跡不夠清晰的原因可能是？（ ）A：電源電壓偏低B：永磁體磁性

32、不足C：振針位置過高D：復(fù)寫紙陳舊E：振動片不在永磁體的中央評價提升（評價、完善）：1. 電磁打點(diǎn)計時器的工作原理：當(dāng)給電磁打點(diǎn)計時器的線圈通電后，線圈產(chǎn)生磁場，線圈中的振片被磁化，振片在永久磁鐵磁場的作用下向上或向下運(yùn)動，由于交流電的方向每個周期要變化兩次，因此振片被磁化后的磁極要發(fā)生變化，永久磁鐵對它的作用力的方向也要發(fā)生變化，如下圖所示，當(dāng)電流為圖甲所示時，振片受向下的力，此時打點(diǎn)一次，當(dāng)電流方向?yàn)閳D乙所示時，振片受向上的力，此時不打點(diǎn)，所以在交流電的一個周期內(nèi)打點(diǎn)一次，即每兩個點(diǎn)間的時間間隔等于交流電的周期. 我們可以利用紙帶上的點(diǎn)的情況來分析物體的運(yùn)動情況2電火花打點(diǎn)計時器則是利用火

33、花放電使墨粉在紙帶上打出墨點(diǎn)而顯出點(diǎn)跡的一種計時儀器. 如下圖所示，給電火花打點(diǎn)計時器接220V電源，按下脈沖輸出開關(guān)，計時器發(fā)出的脈沖電流，接正極的放電針和墨粉紙盤到接負(fù)極的紙盤軸，產(chǎn)生火花放電，于是在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，而且在交流電的每個周期放電一次，因此電火花打點(diǎn)計時器打出點(diǎn)間的時間間隔等于交流電的周期.現(xiàn)象可能原因打點(diǎn)不清晰1、 振針過高；2、 電壓太低，振幅??；3、 復(fù)寫紙用得太久；4、 永磁體磁性不足；5、 振片不在永磁體中央。打的不是點(diǎn)，是短線1、 振針過低；2、 所加電壓太高，振幅過大；打直線或無點(diǎn)所加的電源為直流電源打雙點(diǎn)振針?biāo)蓜舆_(dá)標(biāo)拓展（檢測、拓展）1.對紙帶上的點(diǎn)跡說法

34、正確的是( )A：點(diǎn)跡記錄了物體運(yùn)動的時間。B：點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況反映了物體的運(yùn)動情況。C：點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況，反映了物體的體積和大小。D：點(diǎn)跡記錄了物體在不同時刻的位置和某段時間內(nèi)的位移2、打點(diǎn)計時器的電源頻率為50Hz時，振針每隔 0.02s打一個點(diǎn)。現(xiàn)用打點(diǎn)計時器測定物體的速度，當(dāng)實(shí)際的電源頻率低于50Hz時，如果仍按50Hz來計算，則測得的平均速度值將比真實(shí)值偏 。3、一學(xué)生在練習(xí)使用打點(diǎn)計時器時，紙帶上打出的不是圓點(diǎn)，而是一些短線，這可能是因?yàn)椋?）A、打點(diǎn)計時器錯接在直流電源上B、電源電壓不足C、打點(diǎn)計時器使用的電壓過高 D、振針到復(fù)寫紙片的距離太小4、如圖所示是一條利用打

35、點(diǎn)計時器打出的紙帶，0、1、2、3、4、5、6是七個計數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)之間還有四個點(diǎn)未畫出，名計數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖所示，求出1、2、3、4、5等計數(shù)點(diǎn)的瞬時速度并畫出速度時間圖象 . 第五節(jié) 速度變化快慢的描述加速度（第1課時）學(xué)習(xí)目標(biāo)：1. 知道物體的速度變化是有快慢之分的，理解加速度的含義及物理意義，知道加速度的定義符號、公式和單位。2. 知道加速度是矢量，了解加速度的方向。會區(qū)分加速度與速度、速度的變化、速度的變化率之間的關(guān)系。3. 會用勻變速直線運(yùn)動的圖像求加速度。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：1、知道加速度是矢量，了解加速度的方向。會區(qū)分加速度與速度、速度的變化、速度的變化率之間的關(guān)系。2、會用

36、勻變速直線運(yùn)動的圖像求加速度。自主學(xué)習(xí)（獨(dú)學(xué) 質(zhì)疑）基本概念（認(rèn)真閱讀教材獨(dú)立完成下列問題）1、加速度是描述 的物理量，是一個 （標(biāo)量或矢量），定義式： ，方向： ，單位： 。2、由加速度為可知： ；物體運(yùn)動為 _（加速、減速或無法確定）。當(dāng) 時，物體加速運(yùn)動；當(dāng) 時，物體減速運(yùn)動。3、平均加速度： ；瞬時加速度：_。4、勻變速運(yùn)動： ；勻加速運(yùn)動：_；勻減速運(yùn)動： 。合作探究（對學(xué)、群學(xué)）1、若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時，則（ ）A、汽車的速度也減小。B、汽車的速度仍在增大。C、當(dāng)加速度減小到零時，汽車靜止。D、當(dāng)加速度減小到零時，汽車速度達(dá)到最大。2、關(guān)于速度、速度變化

37、量和加速度，正確的說法是（ ）A、物體運(yùn)動的速度改變量越大，它的加速度一定越大。B、速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零。C、某時刻物體速度為零，其加速度不可能很大。D、加速度很大時，物體的速度變化一定很快。3、小木塊以5m/s的初速度自由沖上光滑斜面，2S內(nèi)速度大小變?yōu)?m/s，求這段時間內(nèi)速度變化量及物體的加速度。評價提升（評價、完善）：對于速度，要明確v，v，v/t的區(qū)別；加速度的方向與速度的變化量的方向相同，與速度的方向無必然聯(lián)系；物體是“加速”還是“減速”，取決于加速度方向與速度方向是否一致。學(xué)生自己總結(jié)達(dá)標(biāo)拓展（檢測、拓展）1、某物體沿一直線運(yùn)動，其速度時間圖象如下圖所示，則

38、下列說法正確的是（ ）t/sv/m*s-1054321-2246-46A.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度方向相反。B.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)加速度方向相反。C.第3秒內(nèi)速度方向與加速度方向相反。D.第5秒內(nèi)速度方向與加速度方向相反。2、 關(guān)于速度、速度變化量和加速度，正確的說法是（ ）A. 物體運(yùn)動的速度改變量越大，它的加速度一定越大。B. 速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零。C. 某時刻物體速度為零，其加速度不可能很大。D. 加速度很大時，運(yùn)動物體的速度一定很快變大。3、做勻減速直線運(yùn)動的物體，10s內(nèi)速度由20m/s減為5m/s求10s內(nèi)物體的速度變化和加速度第五節(jié)速度變化快慢的描述加速度（第

39、2課時）學(xué)習(xí)目標(biāo)：1加深理解加速度的含義及物理意義2理解速度與加速度的大小、變化關(guān)系3能從速度時間圖象中了解物體運(yùn)動及加速度情況學(xué)習(xí)重點(diǎn)：1理解速度與加速度的大小、變化關(guān)系2能從速度時間圖象中了解物體運(yùn)動及加速度情況自主學(xué)習(xí)（獨(dú)學(xué) 質(zhì)疑）基本概念（認(rèn)真閱讀教材獨(dú)立完成下列問題）1.加速度的概念定義：加速度是 的變化量與發(fā)生這一變化所用 的比值。性質(zhì)：加速度是矢量單位：ms22.加速度、速度、速度變化量的關(guān)系加速度是描述速度變化快慢的物理量，是速度的變化率，是單位時間的速度的變化量。3.加速度方向與速度方向關(guān)系加速直線運(yùn)動： 減速直線運(yùn)動： 加速度是矢量，不僅有大小而且也有方向。加速度的方向與

40、的方向相同，如果是加速運(yùn)動，速度變化方向與速度方向相同，則加速度的方向與速度的方向相同，反之，如果是減速運(yùn)動，速度變化的方向與加速度的方向相反，加速度的方向與速度的方向相反。合作探究：1、下列所描述的運(yùn)動中，可能的有（ ）A速度變化很大，加速度很小 B速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C速度變化越來越快，加速度越來越小 D速度越來越大，加速度越來越小2.一個物體做直線運(yùn)動時的速度圖線如圖所示,則物體在OA段運(yùn)動性質(zhì)是_,加速度是_m/s2;AB段的運(yùn)動性質(zhì)是_,加速度是_m/s2;BC 段的運(yùn)動性質(zhì)是_,加速度是_m/s2?！舅伎寂c交流】速度、速度變化量、加速度（速度變化率）知識總結(jié)（評價提升）

41、：根據(jù)v-t圖象分析加速度，通過速度時間圖象不但能夠了解物體運(yùn)動的速度隨時間的變化情況，還能夠知道物體的加速度。V B tAVmO達(dá)標(biāo)拓展：1、對以a=2m/s2作勻加速直線運(yùn)動的物體，下列說法正確的是 ( )A.在任意1s內(nèi)末速度比初速度大2m/sB.第ns末的速度比第1s末的速度大2（n-1）m/sC.2s末速度是1s末速度的2倍D.ns是的速度是(n/2)s時速度的2倍 2、填出下列各種條件下加速度的大?。?）子彈擊中靶子時，在0.1 s內(nèi)速度從200 ms降到零，其加速度為_.（2）火車出站時，可以在20s內(nèi)使速度從10ms增大到1200mmin，其加速度為_.（3）以2 ms的速度做

42、直線運(yùn)動的足球，被運(yùn)動員飛起一腳改為以4ms反向飛出，腳和球接觸的時間是0.2 s，足球被踢時的加速度為_ . 3、計算下列運(yùn)動中的物體的加速度（1）某飛機(jī)的起飛速度是50m/s，由于其地面跑道的限制，要求飛機(jī)在8S內(nèi)離開跑道，求飛機(jī)起飛時的最小加速度（2）一輛汽車正以54km/h的速度行駛，因發(fā)生緊急情況關(guān)閉油門，剎車后做勻減速直線運(yùn)動，經(jīng)5S停止物理.必修一導(dǎo)學(xué)練案參考答案第一章運(yùn)動的描述第一節(jié) 質(zhì)點(diǎn) 參考系和坐標(biāo)系【自主學(xué)習(xí)】1、形狀 大小 質(zhì)量 2、位置 地面3、參考系 原點(diǎn) 正方向 單位長度【合作探究】1、解析：前者可以，后者不可以。前者由于火車的大?。ㄩL度）帶來的確定時間方面的誤差

43、比較小，可以忽略不計；而后者卻必須考慮火車的長度。由此可見，能否看成質(zhì)點(diǎn)與巴物體看成知道后帶來的誤差大小有關(guān)。拓展 ：當(dāng)然，以“誤差大小”來決定是否能夠應(yīng)用“質(zhì)點(diǎn)模型”只是一個方面。更多的情況下不能用質(zhì)點(diǎn)模型是因?yàn)橛袆e的更加根本的原因。例如，在研究地球自轉(zhuǎn)、杠桿受力矩而轉(zhuǎn)動等物體轉(zhuǎn)動的問題時，就不能把地球、杠桿看成質(zhì)點(diǎn)。很小的物體也不一定就能看成是質(zhì)點(diǎn)。例如，在研究原子的結(jié)構(gòu)時，原子盡管很小，也不能看成是質(zhì)點(diǎn)。對于常見的物體的復(fù)雜運(yùn)動既有整體的移動、又有繞物體上某點(diǎn)的轉(zhuǎn)動，比如快速打出去的一個弧圈球，在研究它能否過網(wǎng)時，我們可以暫時不考慮其轉(zhuǎn)動，即先把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，研究其球心運(yùn)動軌跡。這種把復(fù)雜

44、運(yùn)動分解成幾個簡單運(yùn)動“逐個擊破”研究的方法是很有效的。2、解析：作者得出“山走來”是以自己（即船）作為參考系；得出“山不動，是船行”則是以大地為參考系。可見參考系不同，對于物體運(yùn)動的結(jié)論是不同的。拓展：其實(shí)，對于不同的參考系，非但得出某物體是運(yùn)動還是靜止的結(jié)論可能會不同，其他一些結(jié)論（例如運(yùn)動的方向、速度有多大、是直線運(yùn)動還是曲線運(yùn)動等）也會不同。前者見例3，后者見教科書P12。3、解析：B的速度大小為4m/s（=10m/s - 4m/s），方向向東。A的速度大小也為4m/s（=10m/s - 4m/s），方向向西。（也可以說成A的速度為-4m/s，方向向西。）以A為參考系，地面的運(yùn)動速度向

45、西，大小6m/s；以B為參考系，地面的運(yùn)動速度也是向西，大小10m/s。拓展：我們看到，參考系選擇不同，結(jié)論也不同，為了避免每次都要說明參考系，一般約定，研究地面上物體的運(yùn)動，如果不指明參考系，就默認(rèn)地面為參考系。*在例3中，我們已經(jīng)不加推導(dǎo)的利用了不同參考系的“速度變換關(guān)系式”，它很“直觀”，但以后我們會知道，在高速運(yùn)動時（速度接近光速），它不成立。達(dá)標(biāo)拓展：1、 ABC 2、 BCD 3、哈勃望遠(yuǎn)鏡 地球第二節(jié) 時間和位移【自主學(xué)習(xí)】1、一個點(diǎn) 線段 位置 位置變化2、長度 位置變化 初、末位置 路徑 初位置 到 末位置 大小 方向 3、大小 方向 比如位移 、 速度等標(biāo)量 比如長度、時間

46、、路程、溫度等 代數(shù)運(yùn)算4、位置坐標(biāo)的變化量 X2-X1 坐標(biāo) 坐標(biāo)變化量【合作探究】1、A 2、C 3、-5m -5m【達(dá)標(biāo)拓展】1、10月15日09時0分、15日18時40分50秒、16日06時23分是時刻；9小時40分50秒、11小時42分10秒是時間 2、CD 3、B第二節(jié)時間和位移第2課時【自主學(xué)習(xí)】一、勻速直線運(yùn)動1、在相等的時間內(nèi)位移相等二、變速直線運(yùn)動1、如果在相等的時間內(nèi)位移不相等三、位移時間圖象（s-t圖）：1、位移-時間2描述物體運(yùn)動的位移隨時間的變化規(guī)律合作探究：1、C 2、BD3、B AC 14m 10 m 10m 達(dá)標(biāo)拓展：1、ABC 2、D3、AD4、AC第三節(jié)

47、運(yùn)動快慢的描述速度（第1課時）自主學(xué)習(xí)答案略合作探究：1、 v2 = d1v1/d2；2、達(dá)標(biāo)拓展：1、C 2、D 3、103.66 第三節(jié) 運(yùn)動快慢的描述速度(第2課時)自主學(xué)習(xí)略合作探究：答案1、解析：根據(jù)可知，v越大，加速度不一定越大，速度變化越快，則表示越大，故加速度也越大，B正確。加速度和速度方向沒有直接聯(lián)系，加速度大小不變，速度方向可能不變，也可能改變。加速度大小變小，速度可以是不斷增大。故此題應(yīng)選B。答案：B2、解析 經(jīng)過1s后的速度的大小為10m/s，包括兩種可能的情況，一是速度方向和初速度方向仍相同，二是速度方向和初速度方向已經(jīng)相反。取初速度方向?yàn)檎较颍瑒t1s后的速度為vt=10m/s 或vt =10m/s由加速度的定義可得m/s或m/s。答案：6m/s或14m/s點(diǎn)評：對于一條直線上的矢量運(yùn)算，要注意選取正方向，將矢量運(yùn)算轉(zhuǎn)化為代數(shù)運(yùn)算。3.（不正確，同一時間不能對應(yīng)兩個位移） 達(dá)標(biāo)拓展：1、解析 須注意：本題第一問要求的是路程；第二問要求