1、叉車蓄電池使用及保養(yǎng),鉛酸蓄電池的概念 以鉛和酸作為化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)制成的蓄電池叫做鉛酸蓄電池它的反應(yīng)原理為: PbO2+Pb+2H2SO4 = 2PbSO4+2H2O 放電時：H2SO4逐漸減少，水增多，密度下降； 充電時：H2SO4逐漸增多，水減少，密度增加 鉛酸蓄電池是一種直流電源，充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能并貯存，放電時將貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?正極板,稀硫酸,負(fù)極板,充電,放電, ,硫酸鉛,水,硫酸鉛,蓄電池主要零部件： 正極板（二氧化鉛PbO2） 負(fù)極板（海綿狀鉛Pb） 電解液 電槽 隔板 其他（液口栓，極柱，鉛橋）,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),負(fù)極柱,鉛橋,隔板,正極柱,極板,原料工程,純

2、度99.99%的鉛錠切斷,利用鉛塊間的碰撞產(chǎn)生的熱量和氧化所產(chǎn)生的熱量,制成優(yōu)質(zhì)的鉛粉.,優(yōu)質(zhì)的鉛粉,負(fù)極板,正極板,極板工程,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),鉛酸蓄電池的組成（1） 鉛酸蓄電池是由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、單體殼體、注液塞、電池箱及接線端子等組成。 正極板： 采用管式正極板，內(nèi)部填充獨(dú)特配方的活性物質(zhì)，主要成分為PbO2，管式正極板的優(yōu)點(diǎn)在于：與電解液接觸面積大并且可以延長極板的使用壽命。 負(fù)極板： 結(jié)構(gòu)為格柵型設(shè)計并涂上海綿狀的Pb膏，其獨(dú)特的配方能有效延長極板的壽命，同時還能滿足電池的大負(fù)荷工作。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),需要在圖片上標(biāo)準(zhǔn) 例 1,電解液： 電解液為稀硫酸，我們使

3、用的是符合德國DIN標(biāo)準(zhǔn)的酸液，其雜質(zhì)含量很小，能有效防止電池的自放電，增強(qiáng)電池的使用效率，延長電池使用壽命。 隔板： 作用是防止電池的正負(fù)極板接觸造成短路。我們采用聚丙烯PE材料，其韌性好，又有很好的滲透性，保證電池內(nèi)部離子的有效傳遞。 單體殼體： 采用抗沖性能好，難以產(chǎn)生裂痕和破損的合成樹脂制成。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),需要在圖片上標(biāo)準(zhǔn) 例 1,鉛酸蓄電池的組成（2）,注液塞： 電池充電時無需打開蓋子就能將氣體排出（充電時產(chǎn)生的H2和O2），同時也防止在工作過程中電解液劇烈翻騰濺出而產(chǎn)生危險。打開注液塞就可以測量電解液的比重和溫度。 電池單體間的聯(lián)結(jié)： 電池單體之間的聯(lián)結(jié)分為鉛片焊接式和螺

4、接式。焊接式技術(shù)保證電池單體間的良好聯(lián)結(jié)，鉛聯(lián)結(jié)片外面蓋有塑料蓋加以保護(hù)，防止短路。螺接式電池單體間的聯(lián)結(jié)采用可繞曲的電纜連接，電纜中間是銅線，外面包有一層熱塑性塑料。擰上防松螺栓加以固定，螺栓上面的頂蓋設(shè)計非常安全。單體間的更換無需危險的焊接操作。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),需要在圖片上標(biāo)準(zhǔn) 例 1,鉛酸蓄電池的組成（3）,蓄電池的技術(shù)參數(shù),單體電壓： 每個單體的額定電壓2V，如果叉車上配用的電池是48V，此塊電池應(yīng)該是由24個單體串聯(lián)而成的。每個單體的實(shí)際工作電壓取決于電池的工作狀況。一般電池單體在充滿電后，放置半小時接上負(fù)載后，測量電壓約為2.17V左右。整塊電池的電壓為單體數(shù)2.17V。

5、電池的額定容量： 若把電池視為一個燃油箱，它就表示為燃油箱的容積。額定容量的定義為:在溫度為30C 時，電解液的比重為1.29 kg/l，讓電池恒流放電5小時到每單個電池的電壓降到1.7V，電池輸出電量的多少，記為C5。(上述為德國電池,日本電池電解液的比重為1.28 kg/l)。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),條件 電解液比重 1.28 ( 20度) 放電電流 5H放電電流(0.2C) C=額定容量 放電終止電壓 1.7V/單電池 電解液溫度 30度 例： 額定容量 400AH/5H=80A 以80A放電電流,放電5小時后終止電壓1.7V/單池 1.電池的構(gòu)造（正負(fù)極板的數(shù)量和極板的面積） 2.電池

6、的放電時間 ; 3.電池電解液的比重 4.電池電解液的溫度; 5.電池的放電終止電壓 6.電池的使用時間,蓄電池容量表示,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),蓄電池的自放電,蓄電池放置一段時間后，其電量自行消耗 叫自放電。主要因素是外來雜質(zhì)。 如電池蓋上的電解液沒有清除干凈，單體的正負(fù)極柱之間導(dǎo)電引起自放電。 電池補(bǔ)充加水的雜質(zhì)太多，自放電加快。 電池放置長期不用，導(dǎo)致硫酸下沉，電池下部電解液密度比上部大，極板上下部之間產(chǎn)生電位差，引起自放電。 解決的方法： 保持蓄電池外表的清潔，注意清除極柱處的氧化物和酸垢。 電池補(bǔ)充加水時一定要加去離子水或蒸餾水。 加完液的電池如需長時間貯存，宜換成較稀的電解液并且每月

7、進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),電池出廠要求： 為了確保電池的質(zhì)量和使用壽命，我們對出廠的電池都要求加入了符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的電解液，同時用小電流對電池進(jìn)行了超過18個小時以上的初充電。充電完畢，用比重計測量所有單體的密度，對每個單體進(jìn)行電解液的重新調(diào)配。補(bǔ)充充電后，使電解液上下充分混合，再測量其電壓、密度，直至各項標(biāo)準(zhǔn)完全達(dá)到要求，進(jìn)行包裝出廠。當(dāng)用戶收到電池后，我們建議您再進(jìn)行一次“補(bǔ)充充電”，以確保電池在“精神飽滿”的狀態(tài)下投入使用。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),電池的使用（1） 將電池的插頭與充電機(jī)的插頭聯(lián)接上，正極接正極、負(fù)極接負(fù)極，（在電池和充電機(jī)的電纜上都貼有橡皮帶，貼紅色橡皮帶

8、的一端為正極，貼蘭色橡皮帶的一端為負(fù)極）。錯誤的聯(lián)結(jié)會造成瞬時的高電流，嚴(yán)重?fù)p壞電池和充電機(jī)。 充電過程中要注意電池電解液的溫度，不能超過55C，否則停止充電。待溫度下降后，再充電。充電結(jié)束后，打開注液塞蓋觀察其液位，如果液位降低，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充加水（一定加蒸餾水或去離子水）。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),電池的使用（2） 充電完畢，脫開電池與充電機(jī)的插頭。將蓄電池的表面用濕布擦拭干凈（不能用干布或雞毛撣子擦拭充完電的電池，會起靜電）。 蓄電池通常都很重，小心避免電池的電解液泄漏或?qū)﹄姵卦斐蓹C(jī)械損傷。請用戶使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備，一定要同時起吊電池上的四個起吊孔，否則會損壞電池。 將電池放在叉車的適當(dāng)位置處

9、，保證鎖緊裝置安全可靠。 聯(lián)接電池與叉車的插頭，您將從蓄電池獲得直流電源，帶動叉車運(yùn)動。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),注意： 一輛叉車通常需要二個或多個馬達(dá)以適應(yīng)不同的動作要求，包括：行駛（前進(jìn)或后退），貨物的調(diào)整（貨叉?zhèn)纫疲?，傾斜（門架前后傾斜），提升或放低貨物，等等。這些操作可同時進(jìn)行，但我們建議兩種主要的動作最好不要同時進(jìn)行，如行駛、提升。當(dāng)行駛和提升同時進(jìn)行時，無法利用電池的所有能量（大電流放電）。 記?。?一個電瓶的容量將根據(jù)放電頻率有所變化。實(shí)際上瞬時放電量越大，電瓶能夠釋放的儲存能量越少。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),蓄電池的維護(hù)（1） 電池在充電過程中會放出氫氣和氧氣，當(dāng)空氣中氫氣含量達(dá)到

10、4%時會產(chǎn)生爆炸危險，請注意排氣。 放完電的電池應(yīng)及時進(jìn)行充電，不允許擱置超過一天。 電池充電一定要充滿，否則會損壞電池，影響其使用壽命。 每天充完電后檢查電解液液位，如低于額定液位，需補(bǔ)充加水。只能加入去離子水或蒸餾水，不能加液過多，否則會溢出（液面標(biāo)準(zhǔn)見附圖）。 每周應(yīng)對電池進(jìn)行一次均衡充電，這樣可以延長電池的使用壽命。 電池充電期間不要打開加液塞。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),蓄電池的維護(hù)（2） 7. 電池充電時不要對電池進(jìn)行維修工作。 8. 保持電池表面清潔（灰塵落在電池上，時間久了會引起自放電），請用濕抹布擦，不要用干抹布，否則會引起靜電。 電池上不允許放置金屬工具。 每個月應(yīng)對聯(lián)結(jié)件進(jìn)行

11、檢查，如有松動，請緊固。 11. 其他相應(yīng)的安全措施詳見相關(guān)的說明。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),補(bǔ)水注意事項 一定使用蒸餾水或去離子水 在充電結(jié)束時進(jìn)行補(bǔ)充加水（若充電前加水，液位上升，充電后期電解液會翻滾濺出。） 充電期間不允許加水 補(bǔ)充加水時要慢慢加，謹(jǐn)防一次加水過多會溢出。 如果加水過多，導(dǎo)致電解液溢出會使電池： 電池容量減少 各單體的電解液密度不一樣 電池單體間的連接件、電池箱體、叉車以及其他金屬件被腐蝕 加水完畢，檢查所有的加液塞是否蓋好 盛水的容器不可采用鐵制容器，可選用純鉛罐、瓷制罐、陶制罐或PVC（塑料容器）。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),比重的測量 打開注液塞將比重計插入,吸取少量的電

12、解液，使比重計中的浮標(biāo)浮起，確信浮標(biāo)頂端不要碰到橡皮球和管的外壁。將比重計豎直放置，眼睛水平注視液面：凹處，浮標(biāo)上的刻度即為比重的數(shù)值。電解液的比重與溫度有關(guān)，應(yīng)測量電解液的溫度。 比重的糾正 如要得到準(zhǔn)確的電解液比重值，每次測量值都應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)值。 VARTA電池的額定溫度為30C，密度為1.27kg/l GS電池的額定溫度為20C, 密度為1.28kg/l 溫度每比30高一度，校正到30C時比重應(yīng)增加0.0007，否則應(yīng)減少0.0007; 例如：45C測比重為1.26，比30C高15C，因此校正值為150.0007=0.01。 校正到 30C時比重為 1.26+0.01=1.27kg/l。

13、 20C測比重為1.28，比30C低10C，因此校正值為100.0007=0.007， 校正到 30C時，比重為1.28-0.007=1.273kg/l。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),長期擱置不用的電池的保存方法： 如果您購買的電池是備用電池并長期不用，最好購買干荷電池，也就是不加液的電池做為備用。如果您的電池已加液了，而又需擱置一段時間不用，它會自放電。自放電會減少電池的容量（蓄電量），導(dǎo)致極板的硫化，并隨時間的遷移危害電池的使用壽命，因此必須考慮以下措施。 如果電池長期不用，必須將其保存在干燥、陰涼的地方，每個月定期對電池進(jìn)行一次充電，即使測量電池的電解液密度仍很高，也應(yīng)進(jìn)行這一步驟。 充電時應(yīng)

14、保證充滿，直到所有的單體都冒出氣體，同時電池的電壓和電解液密度值保持2小時不變。 長期擱置的電池再使用時，應(yīng)進(jìn)行均衡充電，并檢查電解液密度和液位。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),常見問題分析與建議(1),蓄電池應(yīng)按規(guī)定填補(bǔ)精制水，如使用井水、自來水因不純物的含量不同會造成不同程度的壽命縮短。 不純物的影響為以下所示： 白金（Pt）：少量即會引起陰極析出，促進(jìn)自我放電。 硝酸根（NO3）：伴隨著負(fù)極板活性物質(zhì)的硫酸化，使格子受腐蝕。 銅（Cu）,鎳（Ni）：附著于負(fù)極，促進(jìn)自我放電。 氯（Cl）：在正極被氧化，變?yōu)辂}酸離子，腐蝕極板格子，使壽命縮短。 鐵（Fe）,錳（Mn）：均為兩極游離，促使兩極自我放

15、電。 有機(jī)物：醋酸等有機(jī)酸會溶解負(fù)極活性物質(zhì)，促進(jìn)自我放電；葡萄糖等易氧化有機(jī)物在正極被氧化變?yōu)橛袡C(jī)酸。,叉車蓄電池使用及保養(yǎng),電池為什么只能放電80%？ 鉛酸蓄電池的化學(xué)反應(yīng) PbO2+Pb+2H2SO4 = 2PbSO4+2H2O 放電時：H2SO4逐漸減少，水增多，密度下降 充電時：H2SO4逐漸增多，水減少，密度增加 通過測量電解液的密度來判斷蓄電池的充、放電程度。正常放電，此時硫酸鉛疏松多孔，均勻分布在極板的板柵上。如果放電終了時繼續(xù)放電，此時有大量的PbSO4生成，并深入到極板深處。PbSO4在活性物質(zhì)中含量的增加。很容易凝結(jié)變硬，變成粗大的晶體，堵塞活性物質(zhì)的孔隙，也就是電池被硫

16、化了。正常的充電在這種情況下，再難以進(jìn)行，電池壽命也就終止了。,常見問題分析與建議(2),叉車蓄電池使用及保養(yǎng),過補(bǔ)水對蓄電池有影響嗎？ 充電進(jìn)行到最后的階段，氧氣，氫氣形成氣泡停留在電解液中，造成液面一時上升。如果這時處于過補(bǔ)水狀態(tài)，電解液將會從液口栓處溢出，造成硫酸的流失。 過補(bǔ)水的危害： 硫酸的流失造成電壓，比重的不平衡及容量降低。 溢出的硫酸進(jìn)一步會造成收納盒及連接線等的氧化腐蝕。 蓄電池的單體間或收納盒間的溢液會造成漏電。當(dāng)發(fā)生漏電時，如有火花產(chǎn)生就會有引爆蓄電池內(nèi)部存留的氫氣的危險。所以應(yīng)經(jīng)常清潔蓄電池及其周圍，使其處在干燥的狀態(tài)下使用。,常見問題分析與建議(3),叉車蓄電池使用及

17、保養(yǎng),忘記補(bǔ)水對蓄電池的影響 負(fù)極板接觸空氣轉(zhuǎn)化為氧化鉛。進(jìn)一步則變?yōu)榱蛩徙U。這種情況下更容易發(fā)生結(jié)晶酸化。 伴隨著液面以下極板可逆反應(yīng)面積相應(yīng)縮小，充電時的發(fā)熱會增大。 隨著高溫隔板，極板的劣化及高比重導(dǎo)致活性物質(zhì)的脫落，從而促進(jìn)蓄電池的容量低下，甚至?xí)斐尚铍姵氐臒龘p。,常見問題分析與建議(4),叉車蓄電池使用及保養(yǎng),深度放電會使壽命縮短的原因 在深度放電時對活性物質(zhì)的利用率增大,其體積變化也隨著增大. 隨著化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)的增加，給極板帶來很大的負(fù)擔(dān)。放電越深，電池的內(nèi)阻越大,在放電電流增大時，溫度升高，充電時間變長，隨著充電電流的增大，溫度進(jìn)一步上升，形成惡性的循環(huán)。 高溫時的充電會

18、促進(jìn)正極板格子的腐蝕，及活性物質(zhì)的細(xì)微化，會暫時導(dǎo)致容量的增加，但也是電池使用壽命縮短的原因。 在一天中只有少量的放電，間隔幾天后充電時，稱為間歇放電。在放電后的休止時間過程中，硫酸被極板吸收，表面上蓄電池容量得到一時的恢復(fù)，但這種情況反復(fù)進(jìn)行時會造成深度放電，必需予以注意。另外，電解液的比重低下時（75%以上放電狀態(tài)），長時間放置（24小時以上），由于活性物質(zhì)得不到活性化，會造成壽命縮短。,常見問題分析與建議(5),叉車蓄電池使用及保養(yǎng),已到壽命的蓄電池有無徹底使用的方法？ 一般的壽命末期的蓄電池，正極板的格子由于氧化而變脆，對活性物質(zhì)的結(jié)合力降低造成一部分活性物質(zhì)的沉淀，負(fù)極板的活性物質(zhì)沙化造成一部分脫落成為沉淀物。 以上的情況屬于由化學(xué)變化而造成的極板劣化，無法進(jìn)行修理。 另外， 有關(guān)再生電池，是將極板洗凈，除去沉淀物，使用劣質(zhì)的隔板將電池再生出售，這種電池的存續(xù)壽命是無法預(yù)期的. 安裝一次性注水系統(tǒng)，減少人為因素 重新設(shè)計電池外殼，減少圬物侵蝕 定人定時維護(hù)點(diǎn)檢與清潔 減少過放電; 減少充電不足 設(shè)計合理更換支架 ; 加大電池充電區(qū)域，減少更換電池碰撞 確認(rèn)充電機(jī)與電池的匹配性，增加均衡充電,常見問題分析與建議(6),叉車蓄電池使用及保養(yǎng),1、遠(yuǎn)離火種（爆炸性