1、遼寧汽貿(mào)有限公司外部環(huán)境分析,二OO四年十二月,目錄,外部環(huán)境分析的目的 外部環(huán)境分析的方法 宏觀環(huán)境分析 市場(chǎng)分析 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 機(jī)會(huì)與威脅,外部環(huán)境分析的目的,通過(guò)對(duì)汽車銷售宏觀環(huán)境因素和消費(fèi)者購(gòu)買與使用行為特點(diǎn)以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，找出外部環(huán)境為企業(yè)所提供的可利用的發(fā)展 機(jī)會(huì) 以及外部環(huán)境對(duì)企業(yè)發(fā)展所構(gòu)成的 威脅 ，以此作為遼寧汽貿(mào)有限公司制定戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)、依據(jù)和限制的條件 。,外部環(huán)境分析的方法,網(wǎng)絡(luò)資料的搜集 業(yè)內(nèi)人士的訪談先后訪談：上海大眾遼寧汽車銷售服務(wù)有限公司 遼寧和興大眾汽車銷售服務(wù)有限公司 遼寧通達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司 沈陽(yáng)于洪豐田公司 沈陽(yáng)新龍業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司

2、 相關(guān)信息問(wèn)卷調(diào)查 二手車交易信息問(wèn)卷調(diào)查 汽車裝飾信息問(wèn)卷調(diào)查 遼寧天和汽車銷售服務(wù)有限公司 廣州本田宏大特約店,宏觀環(huán)境分析 政策法規(guī) 燃油價(jià)格影響 小結(jié),政策法規(guī)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策出臺(tái),2005年6月1日汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)并以第8號(hào)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令的形式出臺(tái) 。 但市場(chǎng)普遍將其僅僅看作是一個(gè)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意見，它的有些規(guī)定不具備強(qiáng)制執(zhí)行能力，如汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中鼓勵(lì)小排量汽車的發(fā)展，但實(shí)際情況是4個(gè)月過(guò)去后許多地方依舊在限制小排量汽車上路。 商務(wù)部起草的汽車貿(mào)易政策(征求意見稿)為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策配套支持，從汽車品牌銷售、二手車流通、汽車維修與配件流通、汽車租賃、汽車報(bào)廢與報(bào)廢汽

3、車回收、汽車對(duì)外貿(mào)易這六個(gè)更具體的方面作出規(guī)定。 既然汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策是以發(fā)改委令的形式出臺(tái)，那么在其框架下的汽車貿(mào)易政策估計(jì)也不會(huì)由國(guó)務(wù)院來(lái)發(fā)布，而僅僅也是以商務(wù)部令的形式與市場(chǎng)見面，這些規(guī)定的落實(shí)可能就會(huì)出現(xiàn)一定困難。,政策法規(guī) 汽車貿(mào)易政策(征求意見稿),汽車貿(mào)易政策(征求意見稿)所涉及汽車流通方面的新的亮點(diǎn)：1、明確了汽車供應(yīng)商和經(jīng)銷商之間的平等關(guān)系 2、放開二手車經(jīng)營(yíng)主體的多元化和交易方式的多元化 3、鼓勵(lì)汽車配件流通和汽車維修業(yè)采取特許、連鎖經(jīng)營(yíng)的方式向規(guī)模化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展 4、積極發(fā)展汽車租賃，鼓勵(lì)有條件的汽車租賃企業(yè)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng) 5、進(jìn)一步完善了老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼制

4、度 ，商務(wù)部也第一次提出將會(huì)同公安機(jī)關(guān)建立報(bào)廢汽車回收管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車回收過(guò)程實(shí)時(shí)控制,政策法規(guī)-車貸政策的實(shí)施,新汽車貸款管理辦法將于2004 年10 月1 日起正式實(shí)施。新辦法與1998 年的版本相比，主要體現(xiàn)了四大變動(dòng)： 1、擴(kuò)大了車貸業(yè)務(wù)受理機(jī)構(gòu)范圍。從國(guó)有獨(dú)資商業(yè)銀行擴(kuò)大為各商業(yè)銀行、城鄉(xiāng)信用社以及獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)汽車貸款業(yè)務(wù)的非銀行金融機(jī)構(gòu)； 2、車貸類型不同，相應(yīng)期限和最高限額也不同。規(guī)定汽車貸款的貸款期限不得超過(guò)5 年，其中二手車貸款期限不得超過(guò)3 年，經(jīng)銷商汽車貸款期限不得超過(guò)1 年；規(guī)定貸款人發(fā)放自用車、商用車和二手車貸款的金額分別不得超過(guò)借款人所購(gòu)汽車價(jià)格的80%、70

5、%和50%等 3、借款人方面，規(guī)定細(xì)分為個(gè)人、汽車經(jīng)銷商和機(jī)構(gòu)借款人，對(duì)不同借款人規(guī)定了不同的資質(zhì)條件； 4、規(guī)定還強(qiáng)化了對(duì)汽車貸款的風(fēng)險(xiǎn)管理。,燃油價(jià)格影響 -油耗成為消費(fèi)者選擇汽車的重要因素,影響消費(fèi)者選購(gòu)汽車的因素中，除了汽車的價(jià)格外，最重要的就是汽車油耗，比汽車的安全性、品牌和售后服務(wù)的影響都要大。 這對(duì)日系車的發(fā)展非常有利，而對(duì)注重安全性和受后服務(wù)的歐美車銷售有一定的不利影響。,燃油價(jià)格影響,消費(fèi)者普遍認(rèn)為未來(lái)油價(jià)會(huì)繼續(xù)走高，在最近的調(diào)查中73.2%的消費(fèi)者判斷未來(lái)油價(jià)會(huì)繼續(xù)上漲，而回答會(huì)維持不變和略有下降的比例僅為20.9%。油價(jià)上漲對(duì)汽車消費(fèi)有較大影響。,小結(jié),市場(chǎng)分析 消費(fèi)者特

6、征分析 消費(fèi)者購(gòu)買行為分析 消費(fèi)者使用分析 小結(jié),市場(chǎng)分析,汽車市場(chǎng)是買方市場(chǎng)，因此市場(chǎng)分析主要就是消費(fèi)者群體的分析。 首先我們根據(jù)軸距對(duì)汽車作如下分類,從性別來(lái)看，男性占絕對(duì)多數(shù)。 銷售員比例有待調(diào)整，女性應(yīng)增多。,消費(fèi)者特征分析-性別分析,2645歲是主要的購(gòu)車關(guān)注群體。 銷售員應(yīng)成熟，有親和力和可信賴感。,消費(fèi)者特征分析-年齡結(jié)構(gòu)分析,白領(lǐng)和個(gè)體戶是主要的目標(biāo)消費(fèi)群體,消費(fèi)者特征分析-職業(yè)分析,消費(fèi)者特征分析-教育背景分析,消費(fèi)群體中，高中和大專文化程度占大多數(shù)。 銷售員應(yīng)有一定的文化水平。,消費(fèi)者購(gòu)買行為分析-購(gòu)車首選價(jià)位,購(gòu)車的價(jià)格選擇集中在10萬(wàn)20萬(wàn)元之間，達(dá)到75.5%，而具體

7、到價(jià)位在10萬(wàn)15萬(wàn)元區(qū)間為41.8%，價(jià)位在15萬(wàn)20萬(wàn)元區(qū)間為33.7%,數(shù)據(jù)來(lái)源：北京車展問(wèn)卷調(diào)查,消費(fèi)者購(gòu)買行為分析-購(gòu)車首選品牌,大眾品牌總提及率達(dá)到39.7%，其中大眾（無(wú)區(qū)域定義）提及率21.5%，上海大眾擁有的4個(gè)品牌提及率占10.6%，一汽大眾的品牌被提及率7.6%；排名第二的是本田提及率為15%。有趣的是關(guān)于通用汽車提及率僅2%，但通用汽車擁有的子品牌別克提及率達(dá)到10%，這與通用的品牌戰(zhàn)略或許有關(guān)系,數(shù)據(jù)來(lái)源：北京車展問(wèn)卷調(diào)查,消費(fèi)者購(gòu)買行為分析 -消費(fèi)者獲得汽車資訊的主要渠道,報(bào)紙成為消費(fèi)者獲得汽車資訊的主要渠道 廣播及手機(jī)短信等其他信息渠道呈上升趨勢(shì),消費(fèi)者購(gòu)買行為分

8、析 -廣告宣傳對(duì)購(gòu)買選擇的影響,廣告宣傳對(duì)購(gòu)買選擇的影響不是很明顯,消費(fèi)者購(gòu)買行為分析 -品牌印象的來(lái)源,受到汽車制造商的廣告影響占18.8%，來(lái)源于親身感受占35.9%，而受到口碑影響的占33.4%,單獨(dú)提出受到專業(yè)雜志影響的占11.9%。大眾品牌汽車在中國(guó)市場(chǎng)非常高的占有率（產(chǎn)生親身感受和口碑影響）讓大眾成為中國(guó)消費(fèi)者的首選品牌。,消費(fèi)者購(gòu)買行為分析 -有超過(guò)五分之一的家庭有購(gòu)車計(jì)劃,廣州有購(gòu)車計(jì)劃的家庭最多，達(dá)到了30以上；其次是北京和成都，有四分之一以上的家庭有購(gòu)車的計(jì)劃；上海、沈陽(yáng)、西安相對(duì)少一點(diǎn)。計(jì)劃2年內(nèi)購(gòu)車的家庭比較多.,消費(fèi)者使用分析-計(jì)劃使用年限,消費(fèi)者心理預(yù)期使用年限與實(shí)

9、際使用年限有差距 從長(zhǎng)期角度，對(duì)客戶跟蹤服務(wù)，為售后維修保養(yǎng)工作做準(zhǔn)備。同時(shí)也體現(xiàn)了顧客檔案管理的重要性。,數(shù)據(jù)來(lái)源：新華信,小結(jié),機(jī)會(huì) 1、銷售員應(yīng)該成熟、有親和力和可信賴感，應(yīng)有一定文化，女性占適當(dāng)比例 2、白領(lǐng)和個(gè)體戶是主要的目標(biāo)消費(fèi)群體 3、購(gòu)車的價(jià)格選擇集中在10萬(wàn)-20萬(wàn)元之間，遼寧汽貿(mào)經(jīng)營(yíng)品牌多集中于這個(gè)區(qū)間 4、購(gòu)車首選品牌是大眾，遼寧汽貿(mào)經(jīng)營(yíng)的大眾品牌在沈陽(yáng)地區(qū)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì) 5、進(jìn)入新的汽車資訊渠道（廣播電臺(tái)），利用遼寧汽貿(mào)集團(tuán)優(yōu)勢(shì),威脅 1、遼寧汽貿(mào)在客戶心中的知名度在下降 2、沈陽(yáng)地區(qū)白領(lǐng)和個(gè)體戶比例偏低 3、大眾沒有新車型推出，捷達(dá)、桑塔納的銷量起伏不定對(duì)大眾汽車來(lái)說(shuō)是

10、一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào) 4、遼寧汽貿(mào)整體形象宣傳力度不夠，廣告投放量少,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析 汽車后市場(chǎng)分析 小結(jié),遼寧汽貿(mào)有限公司經(jīng)營(yíng)汽車品牌,沈陽(yáng)地區(qū) （1）一汽大眾（2）上海大眾（3）進(jìn)口通用（4）海南馬自達(dá)（5）中興皮卡（6）北汽福田（7）南京依維柯（8）哈飛系列（9）天津夏利（10）福特汽車（11）一汽小解放 大連汽貿(mào) （12）金杯海獅（13）中順汽車（14）慶鈴汽車（15）瑞風(fēng)汽車（16）五菱汽車（17）金杯貨車（18）金龍汽車（19）東風(fēng)貨車（20）中華轎車（21）匯眾載重車（22）北京現(xiàn)代（23）東風(fēng)標(biāo)志（24）東南汽車（25）東風(fēng)雪鐵龍（26）吉利汽車（27）時(shí)代輕卡（28

11、）風(fēng)景海獅（29）上海華普（30）依絲坦納（31）比亞迪汽車（32）躍進(jìn)汽車（33）重慶長(zhǎng)安（34）大迪汽車（35）昌河鈴木（36）黑豹汽車（37）通寶汽車（38）一汽佳寶（39）北汽路霸（40）歐寶汽車（41）豐田汽車（42）牡丹客車（43）江南奧拓（44）華陽(yáng)汽車 其他地區(qū) （45）羚羊汽車（46）曙光汽車（47）長(zhǎng)安汽車（48）斯泰爾,沈陽(yáng)本部競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的品牌相對(duì)較少；大連公司品牌眾多，但強(qiáng)勢(shì)品牌不多，可以說(shuō)大而不強(qiáng)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有強(qiáng)勢(shì)品牌對(duì)我公司形成一定威脅，所以應(yīng)重視開發(fā)強(qiáng)勢(shì)品牌，以加強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)能力。,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析,2002年汽車銷售行業(yè)進(jìn)入井噴時(shí)期，沈陽(yáng)地區(qū)開始紛紛建立

12、4S店，造成汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，是2004年汽車銷售行業(yè)進(jìn)入低谷的一大原因。同時(shí)，廠家對(duì)經(jīng)銷商提高壁壘。,數(shù)據(jù)來(lái)源：訪談的六家汽車品牌銷售公司,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析-競(jìng)爭(zhēng)品牌對(duì)比分析,數(shù)據(jù)顯示，中級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，可選擇汽車品牌非常多。中高級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)品牌相對(duì)較少。我公司擁有的汽車品牌多處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的中檔汽車市場(chǎng)，由于可替代品牌眾多，對(duì)我公司形成很大威脅，所以對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量要求更高。,數(shù)據(jù)來(lái)源：訪談的六家汽車品牌銷售公司,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析 -新車型與傳統(tǒng)車型比較分析,現(xiàn)在公司所經(jīng)營(yíng)的品牌多為傳統(tǒng)品牌，新品牌涉足很少，由于新品牌能夠吸引部分目標(biāo)消費(fèi)者的目光，是擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的有效途徑。所以公司

13、應(yīng)注重有價(jià)值的新品牌的開發(fā)。,桑塔納、捷達(dá),受競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)和自身策略調(diào)整的影響，銷量波動(dòng)較大 大眾汽車若不能及時(shí)推車新車型繼續(xù)引領(lǐng)中級(jí)轎車市場(chǎng)的話，那么，一汽大眾、上海大眾的增長(zhǎng)會(huì)持續(xù)下跌 總體來(lái)說(shuō)，捷達(dá)、桑塔納的銷量起伏不定對(duì)大眾汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào) 。,伊蘭特,今年是持續(xù)增長(zhǎng)，屬于其成長(zhǎng)期的特征，但不知道伊蘭特能在銷量的波峰中呆多久。 總體來(lái)說(shuō)，伊蘭特的成功，一方面是抓住了中國(guó)中級(jí)轎車市場(chǎng)上升的時(shí)期，另一方面也和北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略思想有關(guān)。 擴(kuò)展思路：低價(jià)位，大批量的推向市場(chǎng),本田雅閣,銷量逐年穩(wěn)步攀升，在消費(fèi)者心中認(rèn)知度很高，處于成長(zhǎng)期。 作為日系車，性價(jià)比較高，節(jié)油性能較強(qiáng)，得到市場(chǎng)普

14、遍認(rèn)可,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析 -經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比分析,一汽大眾品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈。其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在相似品牌的競(jìng)爭(zhēng)上。日系車品牌經(jīng)銷商危機(jī)感較強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)較強(qiáng)。,數(shù)據(jù)來(lái)源：訪談的六家汽車品牌銷售公司,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析 -汽車銷售區(qū)域?qū)Ρ确治?據(jù)調(diào)查顯示，沈陽(yáng)汽車經(jīng)銷商多定位于沈陽(yáng)及周邊地區(qū)，銷售網(wǎng)絡(luò)不建全或范圍窄小。所以，充分利用現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，會(huì)對(duì)公司發(fā)展形成一個(gè)契機(jī)。,數(shù)據(jù)來(lái)源：訪談的六家汽車品牌銷售公司,汽車后市場(chǎng)分析-未來(lái)發(fā)展重點(diǎn),售后服務(wù)仍是眾多經(jīng)銷商的弱勢(shì)項(xiàng)目。 各公司均將在維修、二手車項(xiàng)目增加投入，并做為以后的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。所以今后在維修，二手車市場(chǎng)也將會(huì)有激烈競(jìng)爭(zhēng)，但上升空間還很大

15、，機(jī)遇與威脅并存。,數(shù)據(jù)來(lái)源：訪談的六家汽車品牌銷售公司,汽車后市場(chǎng)分析 -今后維修汽車將有保質(zhì)期,來(lái)自交通部的消息，截至11 月7日，交通部有關(guān)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理規(guī)定（征求意見稿）對(duì)社會(huì)征求意見已全部結(jié)束。這一制度的出臺(tái)，一方面對(duì)汽車修理業(yè)務(wù)要求水平提高，另一方面也將淘汰一些服務(wù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的個(gè)體修理廠。,交通部機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理規(guī)定（征求意見稿）,汽車后市場(chǎng)分析 -選擇非授權(quán)維修站維修的原因,部分用戶選擇非授權(quán)維修站進(jìn)行維修,主要是因?yàn)槠浔憷牡乩砦恢?，?yōu)惠的維修價(jià)格，所以我公司進(jìn)行流動(dòng)維修服務(wù)以及進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修價(jià)格的優(yōu)惠，是爭(zhēng)取客戶的一個(gè)手段。,數(shù)據(jù)來(lái)源：新華信,汽車后市場(chǎng)分析-后市場(chǎng)利潤(rùn)

16、點(diǎn)分析,汽車裝飾已經(jīng)是各經(jīng)銷商的利潤(rùn)必爭(zhēng)點(diǎn)，二手車、汽車美容還處于起步階段。國(guó)內(nèi)汽車美容業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，是公司介入的機(jī)遇點(diǎn)。,汽車美容業(yè)的參展品牌比例首次超過(guò)洗衣、家居家裝等行業(yè)成為新亮點(diǎn)。在今年5 月下旬舉辦的第6 屆中國(guó)特許加盟展覽會(huì)上，3M、威力獅、北美之光、新奇特、百援、ESSO 等國(guó)內(nèi)外7 家品牌在此現(xiàn)身。,我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車美容市場(chǎng)正在被開發(fā)。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)已占到整個(gè)汽車后續(xù)市場(chǎng)的80%左右，我國(guó)處于初級(jí)階段。,70%的私家車車主愿意進(jìn)行汽車美容養(yǎng)護(hù)。據(jù)馳耐普相關(guān)人士介紹，2003 年底我國(guó)個(gè)人汽車保有量超過(guò)千萬(wàn)，汽車美容業(yè)行情看長(zhǎng)。,汽車后市場(chǎng)分析-,同汽車信貸市場(chǎng)一樣，新車價(jià)

17、格不穩(wěn)定將給二手車的經(jīng)銷商造成巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 據(jù)對(duì)全國(guó)150 家二手車交易中心（市場(chǎng)）統(tǒng)計(jì)，15月累計(jì)交易量47.69 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.68%。 一般來(lái)說(shuō)，新車價(jià)格下降10，同類車的二手車（一年車）價(jià)格就將同步下降7左右，有時(shí)甚至更高。 新車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重影響二手車的殘值。近日奧迪A61.8L從33 萬(wàn)元降至28萬(wàn)元，同時(shí)也影響相同價(jià)位的君威、雅閣、馬自達(dá)等二手車的價(jià)格。,新車降價(jià)影響二手車價(jià)格,后市場(chǎng)利潤(rùn)點(diǎn)分析,汽車后市場(chǎng)分析-經(jīng)銷商必須拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域,因?yàn)槔麧?rùn)在上游產(chǎn)業(yè)的分布包括產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)裝配等方面，只能占到；而下游產(chǎn)業(yè)的批零業(yè)務(wù)、融資銷售、租賃業(yè)務(wù)、舊車置換、維修保養(yǎng)、備

18、品供應(yīng)、保險(xiǎn)、燃油供應(yīng)等將占到。根據(jù)價(jià)值鏈理論，從價(jià)值鏈的結(jié)構(gòu)看，經(jīng)銷商必須進(jìn)入高增值的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)或拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。 沈陽(yáng)地區(qū)，經(jīng)銷商眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈；汽車銷售利潤(rùn)不斷下降；消費(fèi)者購(gòu)買行為日趨成熟和理性。,汽車后市場(chǎng)分析-中國(guó)汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)率40%,一般而言，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，可占據(jù)總利潤(rùn)的60%-70%左右。目前，相對(duì)于整車銷售的利潤(rùn)縮水，中國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率高達(dá)40%，而整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，發(fā)展?jié)摿@人。 據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車售后市場(chǎng)到2010年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模，緊隨汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)日本之后，在亞洲位居第二。 我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯落后

19、于汽車制造業(yè)的成長(zhǎng)。大量小本經(jīng)營(yíng)的汽車修理店占據(jù)大半江山，其主要業(yè)務(wù)局限在汽車維護(hù)修理、鈑金噴漆、裝飾美容等服務(wù)項(xiàng)目。 此外，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示：按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模應(yīng)該相應(yīng)的有超過(guò)2000萬(wàn)人次的汽車服務(wù)從業(yè)人員。實(shí)際上，眼下的從業(yè)人數(shù)只有約200 萬(wàn)人 。,小結(jié),機(jī)會(huì) 1、遼寧汽貿(mào)品牌涵概范圍廣。 2、生產(chǎn)廠對(duì)經(jīng)銷商要求提高、經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者購(gòu)買行為差異化，行業(yè)進(jìn)入壁壘不斷提高。 3、 機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理規(guī)定（征求意見稿）制度的將要出臺(tái)，提高了維修的專業(yè)化程度。 4、國(guó)內(nèi)汽車美容業(yè)市場(chǎng)潛力巨大 5、批零業(yè)務(wù)、融資銷售、租賃業(yè)務(wù)、舊車置換、備品供應(yīng)、保險(xiǎn)、燃油供應(yīng)已成為新的

20、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 6、二手車市場(chǎng)正在建立與健全，上升空間很大,威脅 1、沈陽(yáng)本部競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的品牌相對(duì)較少；大連公司品牌眾多，但強(qiáng)勢(shì)品牌不多，可以說(shuō)大而不強(qiáng)。 2、2004年汽車銷售行業(yè)低谷，廠家對(duì)經(jīng)銷商提高壁壘。 3、我公司擁有的汽車品牌多處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的中檔汽車市場(chǎng)，并且遼寧汽貿(mào)公司內(nèi)部部分品牌形成競(jìng)爭(zhēng)。 4、汽車裝飾已經(jīng)是各經(jīng)銷商的利潤(rùn)必爭(zhēng)點(diǎn)。 5、日系車品牌經(jīng)銷商危機(jī)感較強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)較強(qiáng)。 6、新車價(jià)格不穩(wěn)定將給二手車的經(jīng)銷商造成巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),機(jī)會(huì)與威脅,我們面臨的機(jī)會(huì)與威脅,機(jī)會(huì) 1、遼寧汽貿(mào)品牌涵概范圍廣。 2、生產(chǎn)廠對(duì)經(jīng)銷商要求提高、經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者購(gòu)買行為差異化，行業(yè)進(jìn)入壁

21、壘不斷提高。 3、 機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理規(guī)定（征求意見稿）制度的將要出臺(tái)，提高了維修的專業(yè)化程度。 4、國(guó)內(nèi)汽車美容業(yè)市場(chǎng)潛力巨大 5、批零業(yè)務(wù)、融資銷售、租賃業(yè)務(wù)、舊車置換、備品供應(yīng)、保險(xiǎn)、燃油供應(yīng)已成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 6、二手車市場(chǎng)正在建立與健全，上升空間很大,威脅 1、沈陽(yáng)本部競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的品牌相對(duì)較少；大連公司品牌眾多，但強(qiáng)勢(shì)品牌不多，可以說(shuō)大而不強(qiáng)。 2、2004年汽車銷售行業(yè)低谷，廠家對(duì)經(jīng)銷商提高壁壘。 3、我公司擁有的汽車品牌多處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的中檔汽車市場(chǎng)，并且遼寧汽貿(mào)公司內(nèi)部部分品牌形成競(jìng)爭(zhēng)。 4、汽車裝飾已經(jīng)是各經(jīng)銷商的利潤(rùn)必爭(zhēng)點(diǎn)。 5、日系車品牌經(jīng)銷商危機(jī)感較強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)較強(qiáng)。 6、新車價(jià)格不穩(wěn)定將給二手車的經(jīng)銷商造成巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),我們面臨的機(jī)會(huì)與威脅（續(xù)）,機(jī)會(huì) 7、銷售員應(yīng)該成熟、有親和力和可信賴感，應(yīng)有一定文化，