1、中國(guó)城建史同濟(jì)大學(xué)歷屆考研試題分析及答案一、歷年考題整理：1. 中建史每年 1 道題，周禮考工記考過(guò)三次，重要的都城考過(guò)：漢長(zhǎng)安，隋唐長(zhǎng)安，元大都， 明清北，宋東京；概念考過(guò)城郭，比較題考過(guò)唐宋比較。 2. 按照時(shí)間順序，比較重要的都城分別有：淹城，漢長(zhǎng)安，曹魏鄴城，隋唐長(zhǎng)安，（東都洛 陽(yáng)），北宋東京，平江府，元大都，明清北京。其中沒(méi)有考過(guò)又相對(duì)重要的是曹魏鄴城。3. 書(shū)本第八章分類總結(jié)考過(guò)周禮的影響，近代史沒(méi)有考察過(guò)。 4. 歷年考題幾乎沒(méi)有重復(fù)考察，只有周禮考工記連續(xù)考兩年，再出現(xiàn)也是有可能的。 5. 都城結(jié)合平面圖，考試拿分。 1.宋東京規(guī)劃要點(diǎn)（2007）答： 1. 后周世宗柴榮主持，

2、主要力量沒(méi)有集中在宮城修建，而是適應(yīng)城市生產(chǎn)生活方式提出要求。 ，里城2. 平面不方正規(guī)則，三套城墻，三條護(hù)城河，皇城，外城。 3. 道路井格，以宮城為中心，也有斜街，水工設(shè)施稱四水貫都。 4. 有集中的市，主要轉(zhuǎn)變成商業(yè)街，瓦子出現(xiàn)。 5. 破除坊里制，轉(zhuǎn)向開(kāi)放的街巷制。 6. 防御技術(shù)進(jìn)步，建立消防瞭望亭。 2.漢長(zhǎng)安建設(shè)的過(guò)程及規(guī)劃要點(diǎn) （2006）答：修建過(guò)程： 1. 漢高祖劉邦，將秦朝離宮、興樂(lè)宮改建為長(zhǎng)樂(lè)宮，在長(zhǎng)樂(lè)宮以西建未央宮，在未央宮和長(zhǎng)樂(lè)宮之間修建武庫(kù)。 2. 漢惠帝時(shí)，修建城墻，建東市西市。 3. 漢武帝時(shí)，在長(zhǎng)樂(lè)宮以北建明光宮，未央宮以北建桂宮、北宮，在西面城外修建宏大的

3、章宮。 規(guī)劃要點(diǎn)： 1. 平面配合地形呈不規(guī)則矩形，按周制中建制，主要宮殿在南，東西市在北。 2. 與戰(zhàn)國(guó)時(shí)期不同，將官署、市場(chǎng)、居民區(qū)布置在城內(nèi)。 3. 宮殿占地面積大，占 1/2 以上 4. 實(shí)行閭里制，閭里與宮城相參。 3. 談?wù)勀銓?duì)周禮考工記對(duì)中國(guó)都城的影響是“歷代遵從，千古一致”的這一觀點(diǎn)的看法。（2005）答：周禮考工記的“方九里，旁三門(mén)，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，前朝后市， 市朝一夫”的建設(shè)方法的確對(duì)于中國(guó)歷代的大都城建設(shè)都影響深遠(yuǎn)，但是不能把它作為一條貫 穿古代城市規(guī)劃建 設(shè)的主線，因?yàn)檫@種影響并不是在所有的城市都能體現(xiàn)出來(lái)的。北魏洛陽(yáng)只有宮城居中，左祖右社；隋唐長(zhǎng)安則

4、更多的體現(xiàn)出城制，如旁三門(mén)、九經(jīng)九緯、左祖 右社，宮城居中（但偏北）而市卻在宮南。元大都則比較全面的體現(xiàn)了城制的布局，甚 至可以說(shuō)它的知道思想就是城制。在元大都基礎(chǔ)上改建的明北 也 都較多的體現(xiàn)了城制的布局。 從整個(gè)歷史過(guò)程來(lái)看，的確都是一直都有所遵從，但是除了元大都外，其他很多城市都是前市 后朝，宋東京則是打破了城制的嚴(yán)整的布局，市場(chǎng)集中改為沿街商業(yè)。因此，該說(shuō)法太過(guò)絕對(duì)。 4. 元大都在哪些方面體現(xiàn)了周禮考工記（2004）答： 1. 主體規(guī)劃：平面方形，中軸對(duì)稱，宮城位于城市的中軸線上。城西面建社稷壇，城東面建太廟，商市集中于城北，符合“左祖右社，前朝后市”的規(guī)劃制度。 2. 道路系統(tǒng)：有

5、完整的道路等級(jí)，干道正對(duì)城門(mén)，除北面，其余三面各有三個(gè)門(mén)。呈方格網(wǎng)布局。 5. 隋唐長(zhǎng)安規(guī)劃要點(diǎn)（2003）答：隋唐長(zhǎng)安是繼魏鄴城之后第一個(gè)平地而起的城市，繼承了古代的優(yōu)良傳統(tǒng)，是按一定意圖修建的古代城市規(guī)劃工整的典范。 1. 體現(xiàn)了周禮考工記的城市形制規(guī)劃，平面呈方形，旁三門(mén)，左祖右社，但市在宮南。 2. 中軸對(duì)稱的布局，突出了宮殿的位置，方格道路網(wǎng)，寬度超過(guò)了實(shí)際需求 3. 實(shí)行坊里制，嚴(yán)格管理市民，坊里規(guī)模大，各階層嚴(yán)格分開(kāi) 6. 城與廓的概念（2003）答：城與廓均為防御性構(gòu)筑物，“筑城以衛(wèi)君，造廓以守民” 廓比城大或城在廓內(nèi)，“三里之城，七里之廓” 一般來(lái)說(shuō)，奴隸主居城內(nèi)，一般人民居

6、城外廓內(nèi) 7. 周禮考工記對(duì)古代都市規(guī)劃的影響（2002、2001）答： 周禮考工記的“方九里，旁三門(mén)，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫”的建設(shè)方法的確對(duì)于中國(guó)歷代的大都城建設(shè)都影響深遠(yuǎn)。如西 漢長(zhǎng)安平面近方形，旁三門(mén)，北魏洛陽(yáng)宮城居中，左祖右社；隋唐長(zhǎng)安的旁三門(mén)、九經(jīng)九緯、左祖右社，宮城居中（但偏北）。元大都比較全面的體現(xiàn)了城制的 布局，甚至可以說(shuō)它的知道思想就是城制。在元大都基礎(chǔ)上改建的明北也都較多的體現(xiàn)了城制的布局。 周禮考工記在漢以后隨著儒教受統(tǒng)治階級(jí)的推崇程度增加在一些按規(guī)劃新建的都城中越來(lái)越明顯的體現(xiàn)出來(lái)。但不能把它作為一條貫穿古代城市規(guī)劃的主線，它的影響并不是

7、在所有的都答：明清北具有社會(huì)后期城市布局的兩重性。一方面，上層建筑部分如宮殿、城制、官署、官方文化設(shè)施等要求按照傳統(tǒng)的宗法禮制來(lái)布局；另一方面，反映城市居民生活方面的建設(shè)布局，如府邸、民居、商業(yè)市肆等注重因地制宜，具有自發(fā)形成的特點(diǎn)，表現(xiàn)出較大的靈活性。 北：1. 城市布局符合傳統(tǒng)的宗法禮制思想，繼承古代城市規(guī)劃的傳統(tǒng)。城市分、皇城、宮城三重，以宮城為中心，“前朝后市，左祖右社” 2. 城市布局重點(diǎn)出主，主次分明，強(qiáng)調(diào)中軸線的手法，形成宏偉景觀。 3. 道路沿用元大都的基礎(chǔ)，皇城居中，將城市分成兩部分，帶來(lái)交通上的不便。 4. 沒(méi)有嚴(yán)格的坊里制，采用長(zhǎng)條形的胡同劃分居住地段 5. 商業(yè)向南發(fā)展

8、，行會(huì)發(fā)達(dá) 6. 園林建設(shè)有很大發(fā)展 清 代 北 ：守八1. 沿用基礎(chǔ)，將內(nèi)城居民遷至外城，內(nèi)門(mén)駐旗兵設(shè)兵營(yíng)。 2. 大量修建園林宮殿，三山五園是世界上最大的園林族群。 3. 商業(yè)進(jìn)一步發(fā)展 4. 信封教，增加了不少?gòu)R，如雍和宮 9.我國(guó)宋與唐代比較，在城市建設(shè)發(fā)展上有哪些重要的變化，簡(jiǎn)析其原因（1999）答：1.規(guī)劃思想：唐代強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)的禮制思想，總體布局中軸對(duì)稱，規(guī)整。宋代城市建設(shè)不按周制，布局靈活。如唐長(zhǎng)安是按照帝王意志修建的，布局規(guī)整；而宋東京體現(xiàn)市民世俗生活， 布局靈活。 規(guī)模2. 唐朝城市建設(shè)規(guī)模大，宋朝城市建設(shè)小。 3. 道路規(guī)模不同。唐代道路尺度大，強(qiáng)調(diào)；宋代道路寬度小，路網(wǎng)密度

9、高，道路和商業(yè)結(jié)合，符合實(shí)際需要。 4. 商業(yè)發(fā)展突破城桓，在城外出現(xiàn)關(guān)廂，商業(yè)由集中的市發(fā)展成商業(yè)街，主要是控制放松， 經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市民階層抬頭。 5. 唐代嚴(yán)格管制的坊里制全面瓦解，轉(zhuǎn)向街巷制，商住結(jié)合，也是由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市民階層的抬頭。 10.“環(huán)涂以為諸侯經(jīng)涂，野涂以為都經(jīng)涂?！钡囊馑己秃x（2008）答：諸侯城的經(jīng)緯涂寬度只相當(dāng)王城的環(huán)涂寬度,而卿大夫采邑“都”的經(jīng)緯寬度僅相當(dāng)王城野涂的寬度。說(shuō)明按照等級(jí)，城的大小以及其道路寬度有相應(yīng)的規(guī)定反映了周朝就開(kāi)始出現(xiàn)的嚴(yán)格的等級(jí)劃分制度。 二、中國(guó)城建史重要知識(shí)要點(diǎn)1.城與郭，城與市的區(qū)別，春秋時(shí)期的城郭關(guān)系城與郭：1. 城在郭內(nèi)，或郭比城

10、大。（內(nèi)謂之城，外謂之郭） 2. 城郭均是防御性的 3. 此時(shí)已有階級(jí)分化，階級(jí)住在城內(nèi)，普通百姓居住在城外郭內(nèi) 城與市：1. 市指交易場(chǎng)所，城指防御城垣，有城的不一定是市，市也不一定全是城 2. 城市經(jīng)濟(jì)不同于農(nóng)村居民點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)，私有制產(chǎn)生后，需要防御城垣保護(hù)私有財(cái)產(chǎn) 3. 手工業(yè)商業(yè)與農(nóng)業(yè)分開(kāi)，需要有專門(mén)的固定場(chǎng)所交易 春秋時(shí)期的城郭：春秋時(shí)期的都城一般都有城郭之分。有的相重，如齊臨淄；有的內(nèi)外兩重， 如魯大都；有的并列，如燕下都與趙邯鄲。城是王室，郭是普通住宅，城中一般有王宮， 修筑在人工高臺(tái)上以示權(quán)威。 2. 中國(guó)古代規(guī)劃重要著作a. 周禮考工記中國(guó)最早的關(guān)于工藝技術(shù)的著作（圖） 匠人營(yíng)

11、國(guó)。方九里，旁三門(mén)，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。解釋：匠人營(yíng)造的王城，方形，每面九里，各開(kāi)三座城門(mén)，城內(nèi)有九條橫街，九條縱街，每街寬都可容納九輛車(chē)子并行，（城中央是宮城）左設(shè)宗廟，右設(shè)祭壇，前臨外朝，后通宮市， 宮市和外朝的面積各方一百步。 影響：唐長(zhǎng)安，宋汴染，元大都，明北遵循“旁三門(mén)，宮城居中，左祖右社”等。此種城市建設(shè)空間布局對(duì)中國(guó)古代城市規(guī)劃產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，周禮反映了中國(guó)古代哲學(xué)思想開(kāi)始進(jìn)入都城建設(shè)規(guī)劃，這是古代城市規(guī)劃思想最早形成的時(shí)代。 道路制度：國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，環(huán)途七軌，野涂五軌（道路寬度有等級(jí)）環(huán)涂以為諸侯經(jīng)涂，野涂以為都經(jīng)涂（08 考題） b

12、. 管子1) 因天才，就地利，故城廓不必中規(guī)矩，道路不必中準(zhǔn)繩 2) 凡立國(guó)都，非立于大川之下，必立于廣川之上，高勿近阜而水用足，低毋近水而溝防省 3) 仕者近宮，不仕與耕者近門(mén)，工賈近市。 從思想上完全打破了周禮單一模式的束縛。 管 子還認(rèn)為必須將土地開(kāi)墾為城市建設(shè)統(tǒng)一，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展時(shí)城市發(fā)展的前提。在城市內(nèi)部空間布局上它認(rèn)為應(yīng)采用功能分區(qū)制度，發(fā)展手工業(yè)和商業(yè)。管子時(shí) 中國(guó)古代城市規(guī)劃思想發(fā)展史上一本革命性的也是極為重要的著作。它打破了城市單一的布局模式，從城市功能出發(fā)，確立理性思維和以自然環(huán)境和諧的準(zhǔn)則。（典 型，南江子營(yíng)建思想） c. 商君書(shū)從城鄉(xiāng)關(guān)系，區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通布局的角度，對(duì)城

13、市發(fā)展及管理制度等問(wèn)題進(jìn)行了闡述。其中， 論述了道路，農(nóng)田分配及山陵丘谷之間的比例問(wèn)題，分析了糧食供給、人口增長(zhǎng)與城市發(fā)展規(guī)模之間的關(guān)系，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)古代區(qū)域城鎮(zhèn)關(guān)系的先例。 3. 淹城特點(diǎn)（圖）：1) 三重城墻，分為王城內(nèi)城外城 2) 三條護(hù)城河，水面寬闊 3) 三道城墻各只有一個(gè)旱路城門(mén)，且不在同一方向上 4) 一條道路通向內(nèi)城，內(nèi)城地勢(shì)高，可能是王宮遺址 4. 秦朝時(shí)期城市建設(shè)特點(diǎn)：5. 西漢長(zhǎng)安修建過(guò)程以及建設(shè)特點(diǎn)（2006）修建過(guò)程： 1. 漢高祖劉邦，將秦朝離宮、興樂(lè)宮改建為長(zhǎng)樂(lè)宮，在長(zhǎng)樂(lè)宮以西建未央宮，在未央宮和長(zhǎng)樂(lè)宮之間修建武庫(kù)。 2. 漢惠帝時(shí)，修建城墻，建東市西市。 3. 漢

14、武帝時(shí)，在長(zhǎng)樂(lè)宮以北建明光宮，未央宮以北建桂宮、北宮，在西面城外修建宏大的章宮。規(guī)劃要點(diǎn)： 1. 平面配合地形呈不規(guī)則矩形，按周制中建制，主要宮殿在南，東西市在北。 2. 與戰(zhàn)國(guó)時(shí)期不同，將官署、市場(chǎng)、居民區(qū)布置在城內(nèi)。 3. 宮殿占地面積大，占 1/2 以上 4. 實(shí)行閭里制，閭里與宮城相參。 6. 鄴城規(guī)劃特點(diǎn)以及意義平面呈橫長(zhǎng)方形，史上第一座磚城，不是全國(guó)性都市，是王城 1) 城市有明確的分區(qū)，前朝后市，統(tǒng)治階級(jí)與一般市民嚴(yán)格分開(kāi)，一方面集成了古代城郭的形制及漢代宮城與外城的區(qū)別，不同點(diǎn)是，分工更為明確，不像西漢長(zhǎng)安及東漢洛陽(yáng)那樣宮城被閭里包圍或相參，而是嚴(yán)格分開(kāi)，體現(xiàn)了等級(jí)的森嚴(yán) 2)

15、 整個(gè)城市布局體現(xiàn)了空間對(duì)稱的藝術(shù)手法，道路正對(duì)城門(mén)，將中軸對(duì)稱的手法由一般建筑擴(kuò)大到建筑群，對(duì)后來(lái)影響很大，如唐長(zhǎng)安。 3) 改正了東都洛陽(yáng)的東西宮分置的不便，宮殿布局規(guī)整，前朝后寢。 7. 隋唐長(zhǎng)安布局特點(diǎn)及影響特點(diǎn)：隋唐長(zhǎng)安是繼魏鄴城之后第一個(gè)平地而起的城市，繼承了古代的優(yōu)良傳統(tǒng)，是按一定意圖修建的古代城市規(guī)劃工整的典范。 1. 體現(xiàn)了周禮考工記的城市形制規(guī)劃，平面呈方形，旁三門(mén)，左祖右社，但市在宮南。 2. 中軸對(duì)稱的布局，突出了宮殿的位置，方格道路網(wǎng)，寬度超過(guò)了實(shí)際需求 3. 實(shí)行坊里制，嚴(yán)格管理市民，坊里規(guī)模大，各階層嚴(yán)格分開(kāi) 影響： 國(guó)內(nèi)：東都洛陽(yáng)，宋汴梁直接受其影響，金中都仿汴

16、梁，元大都仿金中都，間接受其影響國(guó)外：渤海國(guó)上京龍泉府，日本古都平城京（奈良）平安京（），完全模仿長(zhǎng)安 8. 唐長(zhǎng)安和漢長(zhǎng)安的比較唐長(zhǎng)安漢長(zhǎng)安 規(guī)整長(zhǎng)方形，三重城墻中軸線 總體布局 道路系統(tǒng) 對(duì)稱 全市性干道內(nèi)部道路方格網(wǎng) 不規(guī)則方形，配合地形及現(xiàn)狀 三條并列道路城門(mén)（南北向）道路直交 居住坊里制，與宮城分開(kāi)閭里制、與宮城相參 商肆東西二市九市（六市道東三市道西） 9. 唐長(zhǎng)安與北宋東京比較唐長(zhǎng)安宋東京 規(guī)整長(zhǎng)方形，三重城墻中軸線 總體布局 道路系統(tǒng)對(duì)稱 全市性干道內(nèi)部道路方格網(wǎng) 布局不甚規(guī)整，對(duì)稱 道路寬度小，密度高，與商業(yè)結(jié)合居住坊里 坊里制，嚴(yán)格管制，與宮城分 街巷制，廂開(kāi) 商肆東西二市

17、商業(yè)街 城市功能帝王意志市民市俗生活 建設(shè)過(guò)程規(guī)劃興建逐步擴(kuò)建 10. 宋朝城市中出現(xiàn)的新現(xiàn)象1) 隨著農(nóng)業(yè)農(nóng)副業(yè)的發(fā)展，一些交通要道出現(xiàn)市，發(fā)展成市鎮(zhèn)，豐富了古代城市體系的層次 （集市，市鎮(zhèn)） 2) 商業(yè)發(fā)展突破城垣，形成城內(nèi)商業(yè)區(qū)，或者城外關(guān)廂。坊里制度，街巷制出現(xiàn)：重大轉(zhuǎn)變 攻守3) 技術(shù)有發(fā)展（），一些城市修甕城，馬面箭樓，開(kāi)挖壕溝 4) 建筑十分發(fā)達(dá) 5) 城市規(guī)模擴(kuò)大，比歐洲中世紀(jì)大 6) 水系的建設(shè)，大運(yùn)河發(fā)揮重要作用 7) 城市中商業(yè)發(fā)展使城市布局多不規(guī)則 11. 北宋東京（開(kāi)封）的改建與變化及布局特點(diǎn)，影響（2007）a. 改建 后周世宗柴榮主持 城市擁擠，矛盾突出 主要力量

18、沒(méi)有集中在宮城修建，而是適應(yīng)城市生產(chǎn)生活方式提出要求b. 布局特點(diǎn) 外城1) 平面形狀不方正規(guī)則，三套城墻，三條護(hù)城河，大內(nèi)皇城，子城里城，羅城2) 道路井格，以宮城為中心，也有斜街，道路寬度比唐長(zhǎng)安小，但密度大，水工設(shè)施稱四水貫都 3) 有集中的市，主要轉(zhuǎn)變成商業(yè)街，也有曉市夜市，瓦子出現(xiàn) 4) 破除坊里制，轉(zhuǎn)向開(kāi)放的街巷制，商住混雜 5) 防御技術(shù)進(jìn)步，建立消防瞭望亭c. 成就 1) 水運(yùn)道路系統(tǒng)完備 2) 御街千步廊，景觀好 3) 街巷制代替坊里制 4) 城市管理完善（福利院衛(wèi)生設(shè)施，防御等） d影響 1) 改建而成，布局不是很方正，道路有一定的自發(fā)性 2) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市民階層抬頭，有為

19、一般市民服務(wù)的行業(yè)出現(xiàn)，商業(yè)街、夜市出現(xiàn) 3) 三套城墻，宮城居中，井格路網(wǎng)，對(duì)后世影響很大 12. 北江府城市布局特點(diǎn)，從平江府看南方城市特點(diǎn)1) 平面呈長(zhǎng)方形，東西短，南北長(zhǎng) 2) 以子城為中心，子城以南為官署 3) 以水系為脈絡(luò)道路為骨架的水陸雙棋盤(pán)格局 4) 5 座城門(mén)，皆水路城門(mén)并列 5) 河道 82 公里，橋梁 314 座 6) 全城 65 坊，無(wú)嚴(yán)格坊里制 南方城市特點(diǎn)：1) 河道為人民生活經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重脈 2) 水網(wǎng)地區(qū)，城市布局不規(guī)則 3) 沒(méi)有嚴(yán)格的坊里制，多是不規(guī)則街巷 1. 元大都的規(guī)劃與建設(shè)1) 三重城墻，分別是外城皇城內(nèi)城，宮城居中，處于中軸線上 2) 規(guī)則的宮城與不

20、規(guī)則苑囿相結(jié)合 3) 道路系統(tǒng)：有完整的道路等級(jí)，干道正對(duì)城門(mén)，除北面，其余三面各有三個(gè)門(mén)。呈方格網(wǎng)布局。 4) 完善的上下水系統(tǒng) 5) 體現(xiàn)周禮考工記 6) 城市建設(shè)與規(guī)劃有統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)，規(guī)劃意圖得以實(shí)現(xiàn)（劉秉忠）元大都成為當(dāng)時(shí)最宏偉的城市之一 2. 明清北市建設(shè)的主要特征（2000）答：明清北具有社會(huì)后期城市布局的兩重性。一方面，上層建筑部分如宮殿、城制、官署、官方文化設(shè)施等要求按照傳統(tǒng)的宗法禮制來(lái)布局；另一方面，反映城市居民生活方面的建設(shè)布局，如府邸、民居、商業(yè)市肆等注重因地制宜，具有自發(fā)形成的特點(diǎn)，表現(xiàn)出較大的靈活性。 北：1. 城市布局符合傳統(tǒng)的宗法禮制思想，繼承古代城市規(guī)劃的傳統(tǒng)。城

21、市分、皇城、宮城三重，以宮城為中心，“前朝后市，左祖右社” 2. 城市布局重點(diǎn)出主，主次分明，強(qiáng)調(diào)中軸線的手法，形成宏偉景觀。 3. 道路沿用元大都的基礎(chǔ)，皇城居中，將城市分成兩部分，帶來(lái)交通上的不便。 4. 沒(méi)有嚴(yán)格的坊里制，采用長(zhǎng)條形的胡同劃分居住地段 5. 商業(yè)向南發(fā)展，行會(huì)發(fā)達(dá) 6. 園林建設(shè)有很大發(fā)展 清代北：1. 沿用基礎(chǔ)，將內(nèi)城居民遷至外城，內(nèi)門(mén)駐守八旗兵設(shè)兵營(yíng)。 2. 大量修建園林宮殿，三山五園是世界上最大的園林族群。 進(jìn)一3. 商業(yè)步發(fā)展 4. 信封教，增加了不少?gòu)R，如雍和宮 3. 明清時(shí)期城市特點(diǎn)1) 禮制思想占主導(dǎo)地位，以北京為代表 2) 由于商業(yè)發(fā)展，城市布局更為靈活，

22、城外出現(xiàn)關(guān)廂 3) 商業(yè)布局靈活，會(huì)館增加 4) 城市園林建設(shè)，數(shù)量大，水準(zhǔn)高，大量園林，園林 4. 隋唐以來(lái)中國(guó)社會(huì)格局的重大變化1) 經(jīng)濟(jì)中心南移，長(zhǎng)江中下游經(jīng)濟(jì)中心地位確立 2) 東北等政治勢(shì)力的崛起，導(dǎo)致政治中心北移 3) 明清時(shí)期軍事政治中心和經(jīng)濟(jì)中心分離的狀況繼續(xù)，大運(yùn)河成了聯(lián)系兩個(gè)中心的命脈 5. 中國(guó)古代城市建設(shè)特點(diǎn)總結(jié)1) 城市由封閉走向開(kāi)放 2) 道路系統(tǒng)由禮制轉(zhuǎn)向滿足實(shí)際需求 3) 防御設(shè)施不斷強(qiáng)化 4) 城市建設(shè)總體上反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 6. 中國(guó)古代城墻的防御設(shè)施的演變城墻： 1) 最早是木建造的木柵欄，有的城用勢(shì)頭壘成，有的用夯土筑成。 2) 宋以前的城墻很少包磚及用

23、磚砌，宋以后的一些重要的城，或城墻上的某些防御的重點(diǎn)地段包磚。 3) 以后城墻加磚砌的更為普遍。城門(mén)： 漢長(zhǎng)安三門(mén)并列，中間為御道通過(guò)，唐長(zhǎng)安明德門(mén)五門(mén)并列，宋代以后有些城門(mén)有二重城或設(shè)甕城，前后門(mén)均不正對(duì)，與道路的關(guān)系也有意做成“曲屈相對(duì)”，這些都 是為了加強(qiáng)防御目的。城門(mén)上一般都建有城樓，以便組織防守火力；城門(mén)外的護(hù)城河上有的建有吊橋，城的防御重點(diǎn)設(shè)施均在城門(mén)。 7. 中國(guó)古代不同類型城市選址特征及其原因1） 出于政事原因 漢長(zhǎng)安便于防守，便于東出潼關(guān)控制中原，邊防城堡。 2） 唐以來(lái)，由于都城人口眾多，生活供應(yīng)問(wèn)題很大，因而較重視經(jīng)濟(jì)交通等因素，唐改善漕運(yùn)，才駐長(zhǎng)安。汴梁漕運(yùn)方便，供應(yīng)充

24、足，建宋臨安。 3） 有些與統(tǒng)治集團(tuán)勢(shì)力范圍及根據(jù)地有關(guān)，如東漢移都洛陽(yáng)，明永樂(lè)遷都北京。 4） 有少數(shù)是原來(lái)便利的商業(yè)都會(huì)宋開(kāi)封、南宋臨安。 5） 因城市位置優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)有生命力，且城市骨架，河道利用值大，長(zhǎng)期在原址發(fā)展如蘇州 （平江）。 8. 中國(guó)古代居住的演變1） 唐之前，閭里制 2） 唐代，坊里制，宵禁，嚴(yán)格管理，有坊門(mén)坊墻 3） 宋封 80 余坊，無(wú)坊門(mén)坊墻，是居住地段及管理單位 4） 清代，以胡同劃分長(zhǎng)條形居住地段 5） 城市多為方型，街巷與住區(qū)劃分整齊；自發(fā)形成的則較亂，如關(guān)廂地區(qū)，山區(qū) 6） 水網(wǎng)地區(qū)居住區(qū)與河網(wǎng)系統(tǒng)有直接關(guān)系 9. 中國(guó)古代城市發(fā)展總特征（參考 2005 年考題

25、）a. 兩類城市 規(guī)劃新建鄴城，北魏洛陽(yáng)，隋唐長(zhǎng)安，洛陽(yáng)，元大都等。處于軍事政治上的考慮，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不大好 擴(kuò)建改建-處于交通要道，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，改建擴(kuò)建而成的如宋東京，平江府b. 周禮考工記對(duì)于古代城市有一定影響，但不是貫穿規(guī)劃的主線 北魏洛陽(yáng)宮城居中，左祖右社 隋唐長(zhǎng)安旁三門(mén)，九經(jīng)九緯，左祖右社，但宮城偏北元大都按周禮城制建設(shè)，全面體現(xiàn) 隨著儒教越來(lái)越收推崇，城制在漢代以后新建都城中體現(xiàn)出來(lái)， 10. 近代城市體系的二元結(jié)構(gòu)a. 突變型（沿江沿海）產(chǎn)生較大變化或新興城市獨(dú)占青島，大連，哈爾濱 共占天津，上海，漢口 國(guó)內(nèi)資本主義發(fā)展南通，鄭州 b. 漸變型，原來(lái)城市受入侵或者本國(guó)資本主義發(fā)展，局

26、部變化，如北京，成都， 西安等 11. 上海自 1845 年開(kāi)埠為商埠起至 1949 年上海解放止，一百多年來(lái)城市的發(fā)展過(guò)程及其對(duì)中國(guó)近代城市規(guī)劃建設(shè)的影響上海的發(fā)展 1）上海的地位 中國(guó)人口最多的特大城市 近代化起步最早，程度最高 多功能的經(jīng)濟(jì)中心，航運(yùn)（外來(lái)勢(shì)力，地理位置）、外貿(mào)、金融、交通樞紐企業(yè)文化中心 2）發(fā)展過(guò)程 設(shè)立租界 城市改建 工業(yè)區(qū)分布、對(duì)外交通，市內(nèi)交通，居位，市政，綠化。 “大上海都市計(jì)劃”中心區(qū)規(guī)劃1927 將市區(qū)建在江灣翔殷路一帶，另在吳淞建港，虬江建新碼頭，另有聯(lián)結(jié)鐵路、總站，道路用小方格與放射路相結(jié)合的方式。 影響：在當(dāng)時(shí)建筑界正是盛行“中西合璧”的思想，一方面

27、搬用美國(guó)早期功能主義的做法， 一方面又試圖結(jié)合中國(guó)古代城市及建筑群的傳統(tǒng)手法，有些形成了生硬的拼湊，使整個(gè)規(guī)劃缺乏整體性。但是有些建筑卻是當(dāng)時(shí)建筑家們復(fù)古、崇洋的愛(ài)國(guó)主義思想的反映。 日本規(guī)劃 以原“中心區(qū)規(guī)劃”的市中心為中心，劃分十種地區(qū)，“中央車(chē)站”及呈淞地區(qū)為規(guī)劃重點(diǎn)。追加吳淞工業(yè)地帶的規(guī)劃，制定了建筑條例，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致。 上海都市計(jì)劃三稿1946 一稿：人口 1000 萬(wàn)人。市區(qū)外做一綠化農(nóng)田環(huán)形地帶，外圍新區(qū)作“城”。住宅區(qū)以4000 人為小單位，再組成“中級(jí)單位”、“市鎮(zhèn)單位”、“市區(qū)單位”。擴(kuò)大中心區(qū)范圍， 在乍浦及吳淞建新港，將道路按功能加以分類。 規(guī)劃運(yùn)用“城鎮(zhèn)”、“鄰里單位

28、”、“有機(jī)疏散”、“快速干道”等理論注意了城市功能及交通問(wèn)題。 二稿：1500 萬(wàn)人，提高了人口密度，設(shè)想了市內(nèi)高架道路 三稿：進(jìn)一步研究人口疏散，提高了綠地比重，研究了工業(yè)區(qū)分布 影響：三次規(guī)劃積累了不少歷史資料，對(duì)交通等技術(shù)問(wèn)題研究比較細(xì)致。盡管運(yùn)用中未能很好的結(jié)合當(dāng)時(shí)中國(guó)的實(shí)際，但從國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明，當(dāng)時(shí)的這些理論使適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展的， 對(duì)近代新的城市規(guī)劃理論的傳播也起一定的作用，至今仍有重要的參考價(jià)值。 12. 青島的建設(shè)與發(fā)展，規(guī)劃的意義，青島在德占時(shí)期與日占時(shí)期規(guī)劃有何不同戰(zhàn)爭(zhēng)后，青島為德國(guó)占領(lǐng)。由于德國(guó)在青島有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，因而有建設(shè)計(jì)劃，在 1900 年編制城市規(guī)劃圖，按圖進(jìn)行市政

29、工程建設(shè)。 1910 年又編制“城鄉(xiāng)擴(kuò)張規(guī)劃”，規(guī)劃范圍較以前增加四倍，取消了中德居住的分界線。 1914 年日本占領(lǐng)青島。1937 年后，將其建設(shè)計(jì)劃列入“北支產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)計(jì)劃”，并擬定“青島特別市地方計(jì)劃”和“母市計(jì)劃”，企圖擴(kuò)大城市，成為華北的戰(zhàn)略基地和掠奪物資的港口。青島在德占和日占時(shí)的發(fā)展 德占時(shí)期日占時(shí)期 建設(shè)及規(guī)劃意圖 以軍事?lián)c(diǎn)及貿(mào)易港口為重點(diǎn) 工業(yè)日本農(nóng)業(yè)中國(guó)的總偏重于工業(yè)及交通建設(shè) 在四方，港口建工業(yè)區(qū)，工人 規(guī)劃分區(qū)德國(guó)區(qū)與中國(guó)區(qū)嚴(yán)格分開(kāi) 居住區(qū)在鐵路兩旁條件惡劣道路系統(tǒng) 與地形結(jié)合較好，路圖沒(méi)有明 解決路網(wǎng)分工問(wèn)題 確分工，綠化較好 居住區(qū)建筑密度低綠化多，結(jié)合及利建大量日

30、本式小住宅重實(shí)際 市政及公用 用地形較好 城市道路標(biāo)準(zhǔn)高上下水管用 環(huán)式電燈在開(kāi)始建設(shè)時(shí)就有 功能也有很多差的工人宅 綠化較多沒(méi)有林務(wù)署 建筑風(fēng)貌德國(guó)建筑形式 三、外國(guó)城建史知識(shí)要點(diǎn)第一篇 古代的城市“仿德式”的集體主義和資本主義“新形式”建筑 1. 古埃及的城市建設(shè)成就1) 用地選擇上因地制宜。村鎮(zhèn)廟宇修筑于尼羅河畔的高地上，解決水源與交通運(yùn)輸；金字塔修筑于遠(yuǎn)離河道的高地沙漠上，免受水患。 2) 最早運(yùn)用城市分區(qū)(不是功能分區(qū))，如卡洪城分兩區(qū)，阿瑪納分三區(qū) 3) 最早運(yùn)用棋盤(pán)式路網(wǎng)，對(duì)希伯丹姆規(guī)劃型式有重要的影響 4) 出色的建筑群落與景觀設(shè)計(jì)，規(guī)劃中應(yīng)用對(duì)稱、序列、對(duì)比、主題等構(gòu)圖手法。

31、 2. 希波丹姆規(guī)劃型式及其演變、影響、米利都城規(guī)劃要點(diǎn)a希波丹姆規(guī)劃型式特點(diǎn) 希波戰(zhàn)爭(zhēng)前，希臘大多數(shù)城市都是自發(fā)形成。希波丹姆采用了一種幾何形狀的，以棋盤(pán)式路網(wǎng)為骨架的規(guī)劃結(jié)構(gòu)型式。希波丹姆最早從理論上予以闡述，在希波戰(zhàn)爭(zhēng)后大規(guī)模用于城市建設(shè)中。 1) 幾何形式，以棋盤(pán)路網(wǎng)為城市骨架 2) 兩條垂直大街從城市中心通過(guò)，中心大街一側(cè)布置中心廣場(chǎng)，中心廣場(chǎng)占 1 個(gè)或 1 個(gè)以上街坊。 3) 城市分為三個(gè)主要部分：、公共建筑區(qū)、私宅地段。私宅地段劃分為 3 種住區(qū)。b米利都城規(guī)劃要點(diǎn)（希波丹姆的規(guī)劃思想在米利都城的建設(shè)工作中得到完整的體現(xiàn)） 1) 三面臨海，四周筑城墻，城市采用棋盤(pán)式路網(wǎng)。 心開(kāi)

32、2) 兩條主要大街垂直從城市中心穿過(guò)，中敞空間呈“L”型，有多個(gè)廣場(chǎng) 3) 城市中心分為四個(gè)功能區(qū)。東北及西南為區(qū)，其北與南為商業(yè)區(qū)，東南為公共建筑區(qū)。城市用地選擇適合于港口運(yùn)輸與商業(yè)貿(mào)易要求。 c演變 希波丹姆規(guī)劃系統(tǒng)，在古希臘長(zhǎng)期實(shí)踐過(guò)程中有所發(fā)展，這就是從米利都城單純的棋盤(pán)式街道， 發(fā)展到賽里納斯城的有顯著的城市軸線，更進(jìn)而到普南城的道路與建筑之有計(jì)劃的配合3.希臘 化時(shí)期城市建設(shè)的特點(diǎn)1) 希臘化時(shí)期，城市建設(shè)大都按照希波丹姆規(guī)劃形式來(lái)建造，布局規(guī)整，模式統(tǒng)一 2) 城市廣場(chǎng)整齊劃一，從城市功能分區(qū)，道路系統(tǒng)，鄰里住區(qū)的劃分都是按照幾何和數(shù)的規(guī)律進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。 3) 城市中心由廣場(chǎng)取代

33、衛(wèi)城和廟宇 4) 城市廣場(chǎng)普遍設(shè)敞廊，講究氣勢(shì)和效果。 5) 城市環(huán)境衛(wèi)生條件好 4. 羅馬營(yíng)寨城布局特點(diǎn)及典型城市a. 布局特點(diǎn)： 1) 有方整的城墻，城市平面為正方形，朝向羅盤(pán)的基本方位 2) 中央十字交叉道路通向方城的東西南北四門(mén) 3) 在道路交叉處建神廟 b. 典型城市：北非提姆加德（羅馬時(shí)期） 1)平面正方形 2) 兩條垂直干道成十字相交，交點(diǎn)處是城市的中心廣場(chǎng) 3) 城市道路網(wǎng)為方格形 4) 城市有劇場(chǎng)、浴場(chǎng)等大型公共建筑 5) 在主要道路起迄點(diǎn)和交叉處，有壯麗的凱旋門(mén)，它們之間有列柱街 5. 羅馬共和時(shí)期與羅馬時(shí)期廣場(chǎng)建設(shè)的異同1) 羅馬共和時(shí)期廣場(chǎng)是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)政治的中心，羅馬

34、時(shí)期廣場(chǎng)是皇帝樹(shù)碑立傳的紀(jì)念地 2) 共和時(shí)期廣場(chǎng)建筑連續(xù)形成不相協(xié)調(diào)，時(shí)期通過(guò)柱廊得到統(tǒng)一 3) 廣場(chǎng)由開(kāi)敞走向封閉，有自由走向嚴(yán)整，目的在于塑造一個(gè)供人觀賞的三維空間 4) 共和時(shí)期廣場(chǎng)組織較亂，時(shí)期通過(guò)多個(gè)彼此垂直軸線組成一個(gè)整體 6. 維特魯威建筑十書(shū)主要內(nèi)容1) 城市選址。高爽地段，有利避風(fēng)、濃霧、酷熱，接近水源，交通便利 2) 建筑物選址。探討了建筑性質(zhì)，同城市關(guān)系，地段四周現(xiàn)狀、道路等。 3) 街道布置與廣場(chǎng)設(shè)計(jì)。 4) 理想城市方案。平面八角形，便于防守，放射性路網(wǎng)，廣場(chǎng)神廟居中，道路不直接對(duì)向城門(mén) 第二篇 中古的城市1. 中世紀(jì)西歐城市規(guī)劃建設(shè)的的主要特征（2001 年考題）

35、中世紀(jì)的城市多是自發(fā)形成的，主要從三種類型的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)，要塞型，城堡型，商業(yè)交通型。 主要特征： 1) 城市選址與發(fā)展：糧食水源豐富，易守難攻 2) 道路以環(huán)狀和放射為主 3) 城市中心是教堂廣場(chǎng) 4) 城市劃分為若干教區(qū) 5) 注重城市環(huán)境景觀 2. 中世紀(jì)意大利城市的主要特征（2004 考題）1) 中世紀(jì)意大利許多城市是西羅馬的防衛(wèi)性據(jù)點(diǎn)轉(zhuǎn)變成手工業(yè)和商人的居住地。 2) 擁有最先進(jìn)的城市公共建筑 3) 許多城市是當(dāng)時(shí)歐洲最先進(jìn)的城市，是最早戰(zhàn)勝主而建立的城市。 4) 教堂高塔是城市獨(dú)立的紀(jì)念碑 5) 典型代表是：佛羅倫薩，威尼斯，熱那亞，比薩。 佛羅倫薩：西格諾利亞廣場(chǎng)是象征城市 獨(dú)

36、立而帶有紀(jì)念意義的市民廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上有市政廳，塔樓是城市的標(biāo)志，市政廳前有大衛(wèi)雕像。廣場(chǎng)空間滲透到周?chē)ㄖ?shí)體中，進(jìn)入廣場(chǎng)的道路各有對(duì)景。 威尼斯：意大利中世紀(jì)最美麗的水上城市。圣馬可廣場(chǎng)經(jīng)數(shù)百年經(jīng)營(yíng)形成于文藝復(fù)興時(shí)期。山城錫耶納市中心的坎波廣場(chǎng)是幾個(gè)區(qū)在地理位置上的共同焦點(diǎn)。 3. 中世紀(jì)巴黎的城市建設(shè)1) 在羅馬營(yíng)寨城基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 2) 位于賽納河口的一個(gè)小島上，即城島 3) 幾次擴(kuò)建城墻和城市 4) 盧浮宮，巴黎圣母院等大型公共設(shè)施的建設(shè) 4. 文藝復(fù)興時(shí)期的建筑理論a. 阿爾伯蒂論建筑 繼承了維特魯威的的思想，主張從城市的環(huán)境因素考慮城市的選址選型，結(jié)合軍事防衛(wèi)要求布局街道，提出了理

37、想城市的模式： 1) 城市街道由中心向外輻射，形成有利于防御的多邊形星形平面。 2) 中心設(shè)教堂、宮殿或城堡。 3) 城市由幾何形體構(gòu)成。 b. 費(fèi)拉瑞特理想的城市（圖） 完整的按照費(fèi)拉瑞特的理想城市建造的是威尼斯王國(guó)的帕爾曼-諾伐城，設(shè)計(jì)者是斯卡莫齊為防御而設(shè)的邊境小城，中心為六角形廣場(chǎng)，輻射道路用三組環(huán)路聯(lián)接。城市中心點(diǎn)設(shè)棱堡狀的防御性構(gòu)筑物。 c. 斯卡莫齊理想城市方案（圖） 1) 城市中心為建有宮殿的市民市場(chǎng) 2) 東西兩側(cè)為正方形的商業(yè)廣場(chǎng)，南北為交易所及市場(chǎng)廣場(chǎng)，主要廣場(chǎng)南側(cè)有運(yùn)河通過(guò) 3) 城市中心設(shè)棱堡狀的防御性構(gòu)筑物 4) 由于星形城市放射性銳角很難設(shè)計(jì)房屋，后來(lái)出現(xiàn)了有格柵

38、型接道的矩形理想城市d. 影響：文藝復(fù)興時(shí)期的理想城市對(duì)整個(gè)歐洲的城市規(guī)劃思潮都有影響 5. 文藝復(fù)興與巴洛克時(shí)期城市的主要特征意大利文藝復(fù)興的分期大致可以分為：以佛羅倫薩為代表的早期文藝復(fù)興（15 世紀(jì)），以羅馬為代表的盛期文藝復(fù)興（15 世紀(jì)末-16 世紀(jì)初），以威尼斯和侖巴底為代表的晚期文藝復(fù)興（16 世紀(jì)中期和末期），17 世紀(jì)以后為巴洛克時(shí)期 a. 城市特點(diǎn)1) 突破了束縛，大型世俗性建筑構(gòu)成了城市主要景象 2) 地理學(xué)、數(shù)學(xué)等知識(shí)有力的影響了城市規(guī)劃結(jié)構(gòu) 3) 許多城市因不能滿足生產(chǎn)生活而進(jìn)行改建，但布局上沒(méi)有大的突破 4) 設(shè)計(jì)思路由細(xì)節(jié)擴(kuò)大到環(huán)境 5) 巴洛克時(shí)期的浮華雕飾及建

39、筑物的軸線構(gòu)圖，極大的豐富了城市景觀 6) 巴洛克時(shí)期城市改建強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和景深，有助于把不同時(shí)期不同風(fēng)格的建筑構(gòu)成整體環(huán)境 b. 典型城市佛羅倫薩（早期） 1) 建筑主要活動(dòng)是城市公共建筑和教堂 2) 修建了聯(lián)通市中心的烏菲齊大街，兩側(cè)為設(shè)騎樓的連排式多層房屋 3) 重視立面設(shè)計(jì)，不重視體積 4) 佛羅倫薩大教堂穹頂成為城市標(biāo)志威尼斯（晚期） 廣場(chǎng)1) 開(kāi)拓街道，修建教堂府邸 2) 建造商業(yè)的敞廊，市政府，鐘塔等 3) 豪紳富商的大府邸多數(shù)在大運(yùn)河兩側(cè)，形成屏風(fēng)式立面 4) 修建碼頭和石拱橋 5) 完善圣馬可廣場(chǎng)的建設(shè)羅馬（巴洛克） 1) 開(kāi)辟 3 條筆直的道路通向城門(mén)，三條軸線在城門(mén)之里的橢

40、圓形廣場(chǎng)上相交 2) 3 條道路交叉點(diǎn)安置方尖碑，作為對(duì)景 3) 軸線構(gòu)圖的廣泛運(yùn)用 4) 強(qiáng)調(diào)建筑體積 5) 多數(shù)教堂采用集中式構(gòu)圖，具有紀(jì)念碑性質(zhì) 6. 文藝復(fù)興時(shí)期的廣場(chǎng)建設(shè)及典型格局文藝復(fù)興時(shí)期城市建設(shè)的主要力量放在廣場(chǎng)建設(shè)上 1) 早期：繼承中世紀(jì)傳統(tǒng)，廣場(chǎng)周?chē)ㄖ季肿杂?，空間多封閉，雕像放在廣場(chǎng)一側(cè)。 2) 盛期和晚期：廣場(chǎng)比較嚴(yán)整，采用柱廊形式，空間開(kāi)敞，雕像常常放在廣場(chǎng)中間代表：圣馬可廣場(chǎng) 1) 由 3 個(gè)梯形廣場(chǎng)組合成的拐尺形廣場(chǎng)，效果好 2) 藝術(shù)處理方面，高聳的鐘塔成為城市的標(biāo)志，與廣場(chǎng)周?chē)乃骄€成美的對(duì)比 3) 廣場(chǎng)四周底層全采用外廊式做法 4) 不同空間互迭和視覺(jué)

41、上相似性對(duì)比性的運(yùn)用，達(dá)到形體環(huán)境的和諧統(tǒng)一的藝術(shù)高峰 7. 絕對(duì)君權(quán)時(shí)期的城市建設(shè)a. 巴黎改建 路易十四時(shí)期為了炫耀君權(quán)與國(guó)家強(qiáng)大而改建 1) 改建盧浮宮等大型古典主義建筑 2) 富裕在巴黎建造城市府邸 3) 修建路易十四廣場(chǎng)和勝利廣場(chǎng)歌功頌德 4) 形成巴黎城市的中軸線，完成香榭麗舍大街和協(xié)和廣場(chǎng)的建設(shè) 5) 采用區(qū)域性、軸線性的方式b. 凡爾賽的建設(shè) 1) 位于巴黎西南郊外，由獵莊發(fā)展而成 2) 宮前有 3 條放射性大道，呈 50 度角，將景物包容在同一視野中 3) 凡爾賽花園采用強(qiáng)烈的軸線，對(duì)稱布局，十字水渠，用列樹(shù)裝飾道路，構(gòu)成無(wú)限深遠(yuǎn)的 4) 反映了王權(quán)至上，體現(xiàn)了唯理主義思想c

42、. 廣場(chǎng)建設(shè) 出現(xiàn)了分布在一條軸線上的廣場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃，紀(jì)念性的廣場(chǎng)有很大發(fā)展，開(kāi)始將綠化布置，雕像噴泉，建筑小品和周?chē)ㄖM成一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，以及處理好周?chē)ㄖ叨鹊谋壤?，廣場(chǎng)周?chē)h(huán)境以及廣場(chǎng)和廣場(chǎng)之間的聯(lián)系。 典型代表：巴黎的旺道姆廣場(chǎng)，協(xié)和廣場(chǎng)巴黎協(xié)和廣場(chǎng)： 2) 位于賽納河北，橫軸與香榭麗舍田園大道重合。 3) 主要特征是開(kāi)敞，廣場(chǎng)東南西三面無(wú)建筑，向樹(shù)林，花園和塞納河完全敞開(kāi)，平面為長(zhǎng)方形 4) 廣場(chǎng)北邊有一對(duì)古典建筑物，把廣場(chǎng)和北面的南北向大街聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)成了同愛(ài)麗舍田園大道垂直的次要軸線。 5) 協(xié)和廣場(chǎng)出色地起到了都勒里花園過(guò)渡到愛(ài)麗舍田園大道的作用，成了從盧佛爾宮至星形廣場(chǎng)的巴黎

43、主軸線上的重要樞紐。 第三篇 近代資本主義社會(huì)的城市1. 資本主義發(fā)展帶來(lái)的問(wèn)題和矛盾1) 人口迅速增長(zhǎng)，居住環(huán)境惡化 2) 城市結(jié)構(gòu)巨變，造成混亂 3) 刺激商貿(mào)，空前繁榮 4) 社會(huì)兩極分化嚴(yán)重 5) 交通惡化 6) 環(huán)境污染 7) 快速發(fā)展導(dǎo)致城市環(huán)境藝術(shù)品質(zhì)低下 2.1666 年克里斯托弗?侖的倫敦改建要點(diǎn)和成果a. 改建： 1） 沿襲古典主義手法，將法國(guó)園林手法運(yùn)用到城市。城市主軸線+廣場(chǎng)序列+放射道路 2） 強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)職能，弱化職能 3） 具有劃時(shí)代的意義，體現(xiàn)了資產(chǎn)階級(jí)的利益 4） 沒(méi)有很好的結(jié)合現(xiàn)狀和地形，強(qiáng)烈要求改變私人土地的所有權(quán)，沒(méi)有得到官方的采納。b. 成果： 1) 設(shè)立

44、了專門(mén)的委員會(huì)制定建筑技術(shù)規(guī)定 2) 建造了擁有方形廣場(chǎng)的居住建筑群 3) 在公園建設(shè)方面，將主占有的大型花園經(jīng)過(guò)改造向公眾開(kāi)放 4) 里琴大街出色的整體面貌和景觀環(huán)境 3. 不同時(shí)期巴黎改建的特點(diǎn)a. 雅各賓時(shí)期 城市建設(shè)的重點(diǎn)是第三等級(jí)和貧苦手工業(yè)工人的聚居區(qū)1) 為減輕市中心交通，增辟幾條干道 2) 封閉市內(nèi)一些墓地，將巴士底獄夷為平地，修建綠化廣場(chǎng)，廣泛綠化 3) 建筑形體追求簡(jiǎn)單，反映“一切建筑都像公民道德那樣單純”的見(jiàn)解b. 拿破侖時(shí)期 1) 城市風(fēng)貌灰色屋頂?shù)亩鄬咏ㄖ?2) 有連續(xù)券廊的里沃大街 3) 在巴黎西部改建區(qū) 4) 修建明星廣場(chǎng)和凱旋門(mén) 5) 以協(xié)和廣場(chǎng)為樞紐，在規(guī)劃布

45、局上控制巴黎中心c. 拿破侖第三時(shí)期奧斯曼改建（99 年考題） 背景：法國(guó)國(guó)內(nèi)國(guó)際鐵路建成，巴黎成為歐洲最大的交通樞紐目的：功能需要+裝點(diǎn)帝都+軍事防御 措施： 1) 完成巴黎大十字和兩條環(huán)路的建設(shè) 2) 連續(xù) 17 年的道路建設(shè)（市中心和市區(qū)外圍） 3) 為美化城市面貌，對(duì)于街道兩側(cè)的建筑高度和建筑物頂坡度都有所規(guī)定 4) 改建市中心大型公共建筑 5) 重視城市綠化，修建大面積的公園 6) 將巴黎市中心分散到幾個(gè)區(qū)中心，適應(yīng)了當(dāng)時(shí)由于城市結(jié)構(gòu)變化而產(chǎn)生的分區(qū)要求 7) 完善市政設(shè)施建設(shè)缺點(diǎn)： 1) 沒(méi)有解決貧民窟問(wèn)題 2) 沒(méi)有解決因國(guó)內(nèi)國(guó)際鐵路網(wǎng)的形成而造成的城市交通障礙 4. 華盛頓規(guī)劃

46、（朗方規(guī)劃-華盛頓 2000 年規(guī)劃）a. 朗方規(guī)劃 1) 借鑒歐洲八個(gè)城市，選擇兩條河的交叉處，北面地勢(shì)較高用水方便處作為城市發(fā)展用地 2) 設(shè)計(jì)以國(guó)會(huì)和白宮為中心，國(guó)會(huì)位于最高處，作為全城核心和焦點(diǎn) 3) 以國(guó)會(huì)大廈為中心，設(shè)計(jì)一條通向托馬克河的軸線，并連結(jié)白宮和，形成三角形放射布局，構(gòu)成全城結(jié)構(gòu)中心 4) 方格型路網(wǎng)和放射路網(wǎng)結(jié)合，形成美麗的街道景觀 5) 大膽的人口預(yù)測(cè) b. 華盛頓 2000 年規(guī)劃放射長(zhǎng)廊發(fā)展戰(zhàn)略（圖） 1) 以現(xiàn)有城市為中心，向外建 6 條放射交通線，即長(zhǎng)廊形地帶。沿長(zhǎng)廊建居住區(qū)或鎮(zhèn)， 長(zhǎng)廊之間楔形綠地或農(nóng)田 2) 鼓勵(lì)公共交通 3) 限制建設(shè)高速公路 4) 改造

47、大部分地區(qū) 5) 限制市區(qū)人口增長(zhǎng) 6) 就業(yè)機(jī)構(gòu)集中在市中心 5. 現(xiàn)代城市規(guī)劃的思想淵源空想（原理三 21）：1) 空想的是托馬斯-摩爾在 16 世紀(jì)時(shí)提出的。有 50 個(gè)城市，城市與城市之間最遠(yuǎn)一天能到達(dá)；城市規(guī)模受控制，以免城鄉(xiāng)脫離，財(cái)產(chǎn)公有。 2) 康帕內(nèi)拉“太陽(yáng)城”財(cái)產(chǎn)公有，居民從事畜牧、農(nóng)業(yè)、航海、防衛(wèi)等，城市空間結(jié)構(gòu)由 7 個(gè)同心圓組成 安德累雅“之城” 3) 資本主義制度形成，開(kāi)始暴露種種矛盾，空想者針對(duì)當(dāng)時(shí)的社會(huì)弊病，提出社會(huì)改良的設(shè)想。歐文：“新協(xié)和村” 4) 資本主義由鞏固到發(fā)展，矛盾加深，空想者提出種種改革措施，如傅立葉的“法郎吉”，生產(chǎn)于消費(fèi)結(jié)合，有組織的大生產(chǎn) 空

48、想的意義： 空想的理論和實(shí)踐，在當(dāng)時(shí)并沒(méi)有產(chǎn)生多大的影響。但他們?cè)O(shè)想將城市作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的實(shí)體，將城市建設(shè)與社會(huì)改造相結(jié)合，出發(fā)點(diǎn)是解決廣大勞動(dòng)人民的 生活工作問(wèn)題，在城市規(guī)劃思想史上占有一定位置。也是后來(lái)的“田園城市”、“城” 等理論的思想淵源。（解決社會(huì)問(wèn)題的探索+理論淵源） 6. 田園城市相關(guān)內(nèi)容（圖）霍華德 1898明天一條通向改革的和平之路 a. 社會(huì)背景： 1) 政府獲得政治資本 2) 社會(huì)問(wèn)題：土地，稅收，環(huán)境，人口 主要的思潮，即政府干預(yù)和勞工運(yùn)動(dòng)。 b. 田園城市概念： 針對(duì)大城市擁擠、不衛(wèi)生等問(wèn)題提出的為健康、產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)的城市，它的規(guī)模足以提供豐富的社會(huì)生活，但不應(yīng)超過(guò)這一程度

49、。城市四周有永久農(nóng)用地包圍，城市土地歸公眾所有，由一委員會(huì)受托管理。 c. 空間模式（城鄉(xiāng)磁體）： 1) 城市控制在一定規(guī)模，對(duì)于城市建設(shè)用地進(jìn)行限制 2) 幾個(gè)田園城市圍繞一個(gè)中心城市形成一個(gè)系統(tǒng) 3) 用綠帶和其他敞地將城市獨(dú)立的居住區(qū)分隔開(kāi) 4) 合理布局居住工作及基礎(chǔ)設(shè)施 5) 各功能區(qū)之間有便利的交通聯(lián)系 6) 可以便捷地同自然景觀接觸d. 社會(huì)目標(biāo)： 1) 通過(guò)土地公共政策規(guī)定減輕房客的房息壓力 2) 自主各種形式的合作社 3) 土地出租利息歸公眾所有 4) 提供各種社會(huì)公共設(shè)施 5) 創(chuàng)造各種就業(yè)崗位e. 意義： 針對(duì)工業(yè)社會(huì)出現(xiàn)的城市問(wèn)題，提出的一種先驅(qū)性的城鄉(xiāng)結(jié)合模式。對(duì)于現(xiàn)

50、代城市規(guī)劃思想起到了重要的啟蒙作用，對(duì)其后來(lái)產(chǎn)生的有機(jī)疏散理論，城鎮(zhèn)理論有相當(dāng)大的作用。被認(rèn)為是現(xiàn)代城市規(guī)劃的開(kāi)始。 7. 工業(yè)城市理論（戛涅）a. 原因：19 世紀(jì)，產(chǎn)業(yè)革命破壞了原有的以家庭為經(jīng)濟(jì)中心的城市結(jié)構(gòu)，居住與工作地點(diǎn)分離 b. 主要內(nèi)容：在于探討現(xiàn)代城市在社會(huì)和技術(shù)進(jìn)步的背景中的功能組織1) 人口 32000 人 2) 有明確的功能分區(qū)，中央為城市中心，生活居住區(qū)是長(zhǎng)條形的，各分區(qū)之間用綠帶隔離 3) 有先進(jìn)的城市交通 4) 重視城市規(guī)劃的靈活性，為各功能區(qū)發(fā)展留有余地 5) 建筑采用先進(jìn)的材料鋼筋混凝土 8. 帶形城市理論（索里亞?伊?馬塔）1882 年西班牙工程師SORIA

51、提 出帶型城市設(shè)想。他認(rèn)為傳統(tǒng)的從核心向外一圈圈擴(kuò)展的城市形態(tài)已經(jīng)過(guò)時(shí)。它會(huì)使城市擁擠、衛(wèi)生惡化。在新的集約運(yùn)輸形式的影響下，城市將發(fā)展成帶形的。城 市發(fā)展依賴交通運(yùn)輸線成帶狀延伸，可將原有的城鎮(zhèn)聯(lián)系起來(lái)，組成城市的網(wǎng)絡(luò)。不僅使城市居民容易接近自然，又能將文明的設(shè)施帶到鄉(xiāng)間。主要內(nèi)容： 1) 城市依靠一條交通軸呈帶形發(fā)展，寬度有限，理想情況下為 500 米，長(zhǎng)度無(wú)限 2) 沿交通脊布置一條或幾條電氣鐵路和市政管線 3) 將城鄉(xiāng)結(jié)合 4) 從一個(gè)或若干城市做多方延伸，可形成有機(jī)網(wǎng)絡(luò) 但從后來(lái)華盛頓與巴黎改建都證明，在面臨私有經(jīng)濟(jì)者企圖在指狀或軸線式布局中間空隙地帶進(jìn)行建設(shè)的情況下，這種規(guī)劃是很難

52、保持住的。 第四篇現(xiàn)代城市1、20 世紀(jì)二次大戰(zhàn)前的城市規(guī)劃與建設(shè)背景：城市化進(jìn)程的歷史性加速，新技術(shù)的革命性影響三個(gè)階段： 1917-23 年的與新建筑運(yùn)動(dòng)，1924-29 年的相對(duì)穩(wěn)定與興盛 1929-39 年的活躍與潛在，20 世紀(jì)初的城市規(guī)劃立法工作 2、20 世紀(jì)初城市規(guī)劃的立法工作1909 年英國(guó)的第一個(gè)城市規(guī)劃法 1909 年美國(guó)的第一次全國(guó)城市規(guī)劃會(huì)議 D.Burnham 的芝加哥規(guī)劃方案展覽/芝加哥規(guī)劃委員會(huì)成立 1916 年的紐約區(qū)劃法-第一部 Zoning Law德國(guó)、瑞典等歐洲國(guó)家的規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)與立法 3、理論發(fā)展田園城市、城郊居住區(qū)與蓋迪斯 1903 年第一座田園城市-萊

53、切華斯 翁溫 R.Unwin 、帕克爾 B.Parker 設(shè)計(jì)/ 1840 公頃/規(guī)劃 3.5 萬(wàn)人-實(shí)際 1.8 萬(wàn)人（1917 年） 1919 年第二座田園城市-韋林 970 公頃/規(guī)劃 5 萬(wàn)人口翁溫、帕克爾的社會(huì)性綜合社區(qū)-田園城郊 1905-09 年、倫敦城郊、地鐵通達(dá)、變化豐富 居住密度 125-150 人/公頃的住宅區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、1912 年 Nothing Gained By Overcrowding城市綠化 林蔭大道花園式城郊居住區(qū) 蘇格蘭生物學(xué)家的區(qū)域規(guī)劃理論人與環(huán)境、城市聚集區(qū)、城鄉(xiāng)一體化調(diào)查-分析-規(guī)劃方案的工作方法 沙里寧對(duì)田園城市理論的延伸 同時(shí)方便人交往并接近自然，

54、城市是個(gè)有機(jī)體， 人口與工作崗位相對(duì)市中心的疏散，輕重工業(yè)的疏散， 大赫爾辛基規(guī)劃和半獨(dú)立城鎮(zhèn)，贊美機(jī)器、速度、立體、龐大的未來(lái)派。格利芬的堪培拉規(guī)劃 1911 年國(guó)際競(jìng)賽中標(biāo)方案，30 平方公里/2.5 萬(wàn)人、南政北住， 充分利用地形地貌形成良好景觀，廣場(chǎng)、放射道、蛛網(wǎng)路。 4、新建筑運(yùn)動(dòng)對(duì)城市規(guī)劃的影響理論與實(shí)踐并重的新建筑運(yùn)動(dòng)格羅比烏斯 W.Gropius密斯凡德羅 Mies Van Der Rohe勒柯布西埃 Le Corbusiera. 主要思想體系： 1)重視使用功能 2)新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的使用 3)重視經(jīng)濟(jì)性 4)創(chuàng)造時(shí)代新風(fēng)格 5)強(qiáng)調(diào)建筑空間 b. 實(shí)例： 柯布西埃 1

55、922 年明日的城市和 1933 年的陽(yáng)光城 城市規(guī)劃觀點(diǎn)：1)技術(shù)改善中心商業(yè)區(qū) 2)摩天樓-新解決老問(wèn)題（擁擠）3)合理分布城市各區(qū)的密度 4)高效率的城市交通體系 改建巴黎中心區(qū)的暢想曲 格羅比烏斯等人的新居住區(qū)的實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐活動(dòng) 5、英國(guó)的城與田園城市建設(shè)a. 概念-翁溫 1922 年城市的建設(shè) 大倫敦區(qū)域規(guī)劃理念 1930 年帕克爾第三座城市的建設(shè)-威森肖維 1）10 萬(wàn)人 2）依靠母城 3）公共交通體系 4）鄰里單位的實(shí)踐 b. 影響-100 公里范圍內(nèi)的莫斯科城規(guī)劃社區(qū)運(yùn)動(dòng)、鄰里單位與劃區(qū)理論 6、英國(guó)田園城市理論影響下的美國(guó)社區(qū)運(yùn)動(dòng)芒福德的地區(qū)城市理論 斯泰恩 Stein 的汽車(chē)交通與大街坊