1、車輛鉗工應(yīng)知應(yīng)會(huì)模塊-安全知識(shí)-人身安全-培訓(xùn)資料第一章 機(jī)車車輛1、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差為3mm。 2、客車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為830 mm890mm 。 3、段內(nèi)的車輛檢修、整備、停留的線路應(yīng)平直，線路縱斷面坡度不得超過1 。4、最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤。 5、動(dòng)車組實(shí)行以走行公里為主的定期檢修，檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部檢修規(guī)程執(zhí)行。 6、運(yùn)用車輛車輪踏面磨耗深度不超過8mm。 7、車輪踏面擦傷及局部凹下深度，本屬客車出庫0.5 mm，外屬客車出庫1mm，途中運(yùn)行1.5mm。8、最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車，修程為A1、A2

2、、A3、A4。 9、車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。 10、最高運(yùn)行速度超過120km/h客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。11、車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件專業(yè)化集中修。 12、最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車，修程為A1、A2、A3、A4。 13、電氣化運(yùn)行的動(dòng)車組應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。 14、動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式分為內(nèi)燃動(dòng)車組和電力動(dòng)車組。 15、車輛的制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。 16、最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 17、車輛輪對(duì)在裝配前，應(yīng)對(duì)車軸各部

3、位進(jìn)行探傷檢查。 18、動(dòng)車組日常運(yùn)用的整備、清潔和排污作業(yè)在運(yùn)用基地完成。 19、車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等，還應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記。 20、動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式分為內(nèi)燃動(dòng)車組和電力動(dòng)車組；按動(dòng)力配置方式分為動(dòng)力集中式動(dòng)車組和動(dòng)力分散式動(dòng)車組。 21、車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。 22、（一）客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和防滑器，空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧 等其它裝置用風(fēng)分離；最高運(yùn)

4、行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)?？蛙噧?nèi)應(yīng)有緊急制動(dòng)閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對(duì)并施封。 第二章 編組列車1、列車中車輛編掛時(shí)，特快旅客列車不準(zhǔn)編掛貨車。 2、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm。 3、列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)。 4、旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。 5、同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和（非全旁承支重客車），運(yùn)用限度為26mm。6、旅客列車在運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過120km/h。7、密接式車鉤的客車回

5、送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。附掛貨物列車回送時(shí)，應(yīng)掛于尾部，但不得超過2輛。 8、掛有列尾裝置的列車做簡略試驗(yàn)時(shí)由司機(jī)負(fù)責(zé)。 9、運(yùn)用中的車輛應(yīng)按規(guī)定的周期檢修。扣修和出入廠、段的車輛應(yīng)建立定時(shí)取送制度，并納入車站日班計(jì)劃。 10、輪緣原型厚度32mm，運(yùn)用限度不小于23mm。 11、車輪踏面剝離長度，一處時(shí)30 mm，兩處時(shí)（每一處）20 mm。12、旅客列車最高運(yùn)行速度為120km/h，緊急制動(dòng)距離限值為800m。 13、回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位。 旅客列車遇特殊情況須附跨鐵路局的回送機(jī)車時(shí)，按鐵道部命令辦理。 14、行郵列車最高運(yùn)行速度為120km/h，其緊急制動(dòng)距離限值為800

6、m。 15、列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)：客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前應(yīng)做簡略試驗(yàn)。 16、動(dòng)車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后，需做全部試驗(yàn)。 17、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm。 18、車鉤中心水平線至鋼軌頂面高度最大值為890mm 19、旅客列車最高運(yùn)行速度為160km/h，其緊急制動(dòng)距離限值為1400m。20、旅客列車最高運(yùn)行速度為200km/h，其緊急制動(dòng)距離限值為2000m。21、行包列車最高運(yùn)行速度為120km/h，其緊急制動(dòng)距離限值為1100m。22、密接式車鉤摘掛作業(yè)時(shí)，車輛的摘掛和軟管的摘解由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。23、旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機(jī)車、貨車相連

7、接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門必須加鎖。 24、旅客列車出庫前應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。 25、關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、第三輛不得連續(xù)關(guān)門。對(duì)于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。 26、運(yùn)轉(zhuǎn)車長接收列車時(shí)，應(yīng)檢查：（1）列車尾部車輛的壓力表，緊急制動(dòng)閥上的封印及列車標(biāo)志；（2）按規(guī)定檢查接收列車，核對(duì)、通報(bào)列車編組；（3）換乘時(shí)及時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員核對(duì)有關(guān)列車運(yùn)行命令，對(duì)表，通報(bào)姓名和列車編組。 27、旅客列車出庫前應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，在接近長大下坡道區(qū)間的車站，是否進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，由鐵路局規(guī)定。長大下坡道為：線路坡度超過6，長度為8 km及以上；線路坡度超過12，長度為5 km及以上；線路坡度超過20，長