1、中小學(xué)生交通安全知識(shí)講座,小學(xué)生交通安全宣傳講座課件,世界上沒(méi)有任何人可以夸下?？谂c交通事故無(wú)關(guān)，不管 是強(qiáng)者、弱者，富人、窮人、聰明人、愚蠢人，每個(gè)男人、女人、老人、嬰兒，從貧民到威凜凜的巴頓將軍，智，智慧的居里、高貴矜持的戴安娜王妃、我國(guó)叱咤在世界科學(xué)研究前沿的超導(dǎo)專家、南京市的飛機(jī)博士、的多材多藝的落桑、上海電視臺(tái)節(jié)目主持人小蕓、笑星牛振華同樣無(wú)法擺脫道路交通事故的噩運(yùn)。道路交通事故的發(fā)生，從來(lái)不管你是什么人物，有任何理由。只要違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定，道路交通事故，隨時(shí)隨地都有會(huì)發(fā)生。,違法出行危害多多,確,保,中小學(xué)生如何加強(qiáng) 自身道路交通安全,中小學(xué)生生命安全,據(jù)公安部交通管

2、理局統(tǒng)計(jì),“車(chē)禍猛如虎”：自汽車(chē)發(fā)明短短的百余年時(shí)間里，人類最早借助于文字記載的道路交通事故。始于1899年，美國(guó)一名叫”貝雷斯”的婦女死于“車(chē)禍”。迄今為止，世界上已有四千多萬(wàn)人步她的后塵，死于道路交通事故。,2006年全國(guó)中小學(xué)安全事故情況,編者注：圖表內(nèi)數(shù)據(jù)依據(jù)2006年全國(guó)中小學(xué)安全事故總體形勢(shì)分析報(bào)告,授課內(nèi)容,第一章 道路和車(chē)輛,第二章 交通信號(hào),第四章 自行車(chē)行車(chē)安全,第三章 行人的交通安全,第五章 安全乘坐交通工具,第六章 道路上的危險(xiǎn),我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開(kāi)“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開(kāi)交通。 交通秩序需要大家共同來(lái)維護(hù)，學(xué)習(xí)掌握道路交通安全常識(shí)，養(yǎng)成良

3、好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一代青少年。,第一節(jié) 道 路,道路是指公路、城市道路和雖在單 位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方包 括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。,“馬路”的由來(lái),18世紀(jì)末，英格蘭約翰馬卡 丹設(shè)計(jì)了新的筑路方法，用碎 石鋪路，路中偏高、便于排水、 路面平坦寬闊。后來(lái)，這種路 便取其設(shè)計(jì)人的姓，取名為“馬 卡丹路”，簡(jiǎn)稱“馬路”。,城市道路車(chē)流多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。,相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要， “命豎亥通道路”?！暗缆贰?名稱由此而定。西周時(shí)，路按等級(jí)分別命名，“路”容乘車(chē)三軌，“道”容二軌，“涂”容一軌，“畛”走牛車(chē)，“徑”

4、為走馬的田間小路?！扒刂务Y道”為中國(guó)交通史上空前的大工程?！榜Y道”又名“真道”，為天子馳車(chē)馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。1913年后各省建現(xiàn)代公路，叫做“汽車(chē)路”，以后就統(tǒng)一稱“公路”了。,道路,車(chē) 輛是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。,機(jī)動(dòng)車(chē)是指機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路 行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn) 行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。,非機(jī)動(dòng)車(chē)是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的 交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最 高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交 通工具。,中華人民共和國(guó)道路交通安全法第

5、一百一十九條規(guī)定：,第二節(jié) 車(chē) 輛,車(chē)輛的分類,小知識(shí),汽車(chē)的發(fā)明使人類的交通運(yùn)輸發(fā)生 了革命性的變化，汽車(chē)為現(xiàn)代社會(huì)提供 了便利、方便的交通運(yùn)輸工具，縮短了 人們交往的距離和交通運(yùn)輸過(guò)程在路上 的相對(duì)時(shí)間。,載姆勒,卡爾.佛里特立奇.奔馳(德國(guó)): 1885年 研制出具備現(xiàn)代汽車(chē)的基本特點(diǎn)的兩沖程 單缸0.9馬力的三輪汽車(chē)，于當(dāng)年獲得世界 第一項(xiàng)汽車(chē)發(fā)明專利權(quán)，被后人譽(yù)為“汽車(chē) 之父”，他與戴姆勒等人開(kāi)辦汽車(chē)制造廠， 生產(chǎn)了聞名世界的梅賽德斯奔馳汽車(chē)。,奔馳發(fā)明的汽車(chē),果特利布載姆勒(德國(guó)) : 1886年，他在一輛四輪馬車(chē)上安裝了自己研制的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，以18公里/小時(shí)“令人窒息”的速度行駛

6、，人類歷史上第一輛四輪汽車(chē)誕生了。他同樣被人譽(yù)為“汽車(chē)之父”。,載姆勒發(fā)明的汽車(chē),世界汽車(chē)之父,第二章 交通信號(hào),全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。,交通信號(hào),交通信號(hào)燈,交通標(biāo)志,交通標(biāo)線,交通警察的指揮,（共四種）,交通信號(hào)燈,機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈,非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈,人行橫道信號(hào)燈,車(chē)道信號(hào)燈,方向指示信號(hào)燈,閃光警告信號(hào)燈,道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈,最早的交通信號(hào)燈 1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來(lái)頻繁的馬車(chē)撞倒， 在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機(jī)械工程師納伊特安裝了世界上 最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號(hào)燈，它由一名手持長(zhǎng)桿的警

7、員來(lái)轉(zhuǎn)換燈 的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。,第一節(jié) 交通信號(hào)燈,（1）,（2）,第二節(jié) 交通標(biāo)志,指示標(biāo)志,交通標(biāo)志,警告標(biāo)志,禁令標(biāo)志,指路標(biāo)志,旅游區(qū)標(biāo)志,道路施工安全標(biāo)志,輔助標(biāo)志,（共七種）,第三節(jié) 道路交通標(biāo)線,禁止標(biāo)線,道路交通標(biāo)線,指示標(biāo)線,警告標(biāo)線,（共三種）,機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈,非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈,人行橫道信號(hào)燈,考考你：,人行橫道,靠右側(cè)道路行駛,步行,考考你：,考考你：,注意信號(hào)燈,無(wú)人看守鐵路道口,施 工,考考你：,禁止通行,禁止行人通行,禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)通行,限速40公里,解除限速40公里,考考你：,禁止鳴喇叭,禁止停車(chē),禁止騎自行車(chē)下坡,

8、禁止向左向右轉(zhuǎn)彎,禁止停車(chē),禁止調(diào)頭,考考你：,第三章 行人的交通安全,人行橫道線的由來(lái) 古羅馬時(shí)代，為了解決街道上人、馬、車(chē)混行，交通經(jīng)常堵塞的問(wèn)題，人們把人行道加高，使人與馬車(chē)分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭跳石，作為指示行人過(guò)街的標(biāo)志，行人可以踩著石穿過(guò)馬路。19世紀(jì)，由于汽車(chē)代替馬車(chē)，這種跳石已不適應(yīng)需要。 19世紀(jì)50年代，在英國(guó)首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。,一、嚴(yán)格遵守交通信號(hào)：橫過(guò)車(chē)行道的地點(diǎn)有交通信號(hào)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守，要走人行橫道或過(guò)街設(shè)施，按照信號(hào)燈通行。 二、要正確判斷，不能在機(jī)動(dòng)車(chē)臨近時(shí)過(guò)

9、路：橫過(guò)路之前，先看左側(cè)有無(wú)來(lái)車(chē)，如有來(lái)車(chē)，對(duì)來(lái)車(chē)的速度、距離，作出正確的判斷，確認(rèn)安全后，才可行走；當(dāng)接近道路中央時(shí)，仔細(xì)看一看右側(cè)有無(wú)來(lái)車(chē)，并作出判斷繼續(xù)過(guò)路，才可確保安全橫過(guò)車(chē)行道。絕不能在機(jī)動(dòng)車(chē)臨近時(shí)橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道。 三、垂直通過(guò)、不得突然猛跑：斜穿過(guò)路會(huì)延長(zhǎng)行人在車(chē)行道的步行距離和時(shí)間，也會(huì)影響觀察往來(lái)車(chē)輛的視野；行人突然猛跑過(guò)路，會(huì)使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員對(duì)突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，正確采取相應(yīng)措施，另外，由于猛跑時(shí)因貫性作用，不能及時(shí)停住，很容易發(fā)生交通事故。,橫過(guò)車(chē)行道必須遵守的原則,1.前后車(chē)閘是否齊全有效； 2.車(chē)尾部是否裝有反射器，是否清潔； 3.車(chē)鈴是否會(huì)響，安裝位置是否適

10、宜； 4.其他：車(chē)把、車(chē)座、輪胎、鏈條等。,第四章 自行車(chē)行車(chē)安全,自行車(chē)檢查要點(diǎn)：,各行其道,騎自行車(chē)不得雙手 離把或者手中持物。,騎自行車(chē)在路段上橫過(guò)機(jī) 動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，有人 行橫道的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通 過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，在確認(rèn) 安全后直行通過(guò)。,轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸 手示意，不得突然猛拐，超越 前車(chē)時(shí)不得妨礙被超的車(chē)輛行 駛。,雨天騎車(chē)，最好穿雨衣、不要 一手持傘，一手扶把騎行。 雨雪天氣，因?yàn)槁坊?，騎車(chē)速 度要比正常天氣慢，并要集中精力， 以應(yīng)付突發(fā)情況。,雪天騎車(chē)，為了防止滑 倒，不要對(duì)輪胎充氣太足。 另外，雪天騎車(chē)，要選擇 無(wú)冰凍，雪層淺的平坦路面， 不要急捏車(chē)閘或急拐彎

11、。 注意：應(yīng)與車(chē)輛、行人保 持較大的安全距離。,雨雪天騎自行車(chē)應(yīng)注意,第五章 安全乘坐交通工具,要,依,次,上,下,車(chē),公共車(chē)輛是同學(xué)們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌?工具。乘坐公共車(chē)輛，必須遵守公共秩序、講究社會(huì)公德，注意交通安全。,乘坐公共車(chē)輛，須在站臺(tái)或指定地 點(diǎn)依次候車(chē)，待車(chē)停穩(wěn)后，按先后順序 上車(chē)，不要互不相讓和擁擠爭(zhēng)搶。千萬(wàn) 不要在公交車(chē)輛起步或未停穩(wěn)時(shí)上下車(chē)， 以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身 安全的交通事故。,乘車(chē)時(shí)要主動(dòng) 給“老、弱、病、殘、 孕”人員讓座。要互相 尊重，不要大聲喧嘩 或嬉笑打鬧，以免影 響他人安寧，防止緊 急剎車(chē)或其他情況發(fā) 生時(shí)，危及到自身和 他人的安全。,安全乘座公共車(chē)輛,第六章 道路上的危險(xiǎn),乘坐公共汽車(chē)在站點(diǎn)下車(chē)后，絕不能從車(chē)前或車(chē)尾穿越道路，因?yàn)閺能?chē)前 車(chē)后穿越道路，不但后方業(yè)車(chē)不易發(fā)現(xiàn)，公交車(chē)輛駕駛?cè)艘部赡芤蛞暰€死色