1、1,主要內(nèi)容,轉(zhuǎn)向架基本作用及要求 客車轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu),2,一、轉(zhuǎn)向架基本作用及要求,運(yùn)輸：車輛上采用轉(zhuǎn)向架是為增加車輛的載重、長度與容積，提高列車運(yùn)行速度，以滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要； 運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換：保證在正常運(yùn)行條件下，車體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體沿線路運(yùn)行的平動(dòng)； 承載：支承車體，承受并傳遞從車體至輪對(duì)之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配； 運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性：保證車輛安全運(yùn)行，能靈活地沿直線線路運(yùn)行及順利通過曲線；,3,一、轉(zhuǎn)向架基本作用及要求（續(xù)）,平穩(wěn)性和安全性：轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)要便于彈簧減振裝置的安裝，使之具有良好的減振特

2、性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動(dòng)和沖擊，減小動(dòng)應(yīng)力，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性； 牽引與制動(dòng)：充分利用輪軌之間的粘著，傳遞牽引力和制動(dòng)力，使車輛具有良好的制動(dòng)效果，以保證在規(guī)定的距離之內(nèi)停車； 制造和檢修：轉(zhuǎn)向架是車輛的獨(dú)立部件，要求轉(zhuǎn)向架與車體之間盡可能減少聯(lián)結(jié)件，并要求結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便，以便于轉(zhuǎn)向架可單獨(dú)制造和檢修。,4,二、客車轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu),第四章 車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,轉(zhuǎn)向架,動(dòng)力輪對(duì),非動(dòng)力輪對(duì),7,8,第四章 車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,構(gòu)架,10,11,轉(zhuǎn)向架基本組成-總體認(rèn)識(shí),走行功能,輪對(duì),載荷傳遞及舒適性,構(gòu)架,承載功能,車體,軸箱懸掛裝置,中央懸掛裝置,主體部件,各種支吊座,各種支吊座,各種支吊座,12,13,14,15,轉(zhuǎn)向架基本組成-總體認(rèn)識(shí)(續(xù)),輔助部件,驅(qū)動(dòng)功能,電機(jī),齒輪箱,制動(dòng)功能,制動(dòng)盤,制動(dòng)裝置,牽引功能,牽引裝置,潤滑功能,潤滑裝置,檢測(cè)功能,各種檢測(cè)裝置,撒砂和排障,散沙和排障裝置,它們安放 在哪里?,16,1 結(jié)構(gòu)與層次,設(shè)計(jì)到這一層 面滿足高速運(yùn) 用要求嗎？,控制與集成,動(dòng)力學(xué)問題,強(qiáng)度問題,17,2 客車轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)組成,輪對(duì)軸箱裝置（車軸、車輪、軸箱）； 構(gòu)架組成（主體結(jié)構(gòu)、各種支吊座等）； 彈性懸掛裝置（軸箱懸掛、中央懸掛系統(tǒng)）； 牽引制動(dòng)系統(tǒng)（牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)）； 輔助裝置（速度、接地、過分相、