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文檔簡介

1、隧道透水突泥事故,洞內(nèi)突水突泥情況,案例一： 蘭渝鐵路古子山隧道“6.26” 透水突泥事故 2011年6月26日， 單位承建的蘭渝鐵路古子山隧道進口掌子面發(fā)生透水突泥事故，共造成2人死亡，5臺施工設(shè)備損壞，直接經(jīng)濟損失約200萬元。構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。,被推出的二襯臺車,洞頂?shù)乇硭?事故定性：根據(jù)甘肅省岷縣安監(jiān)督局關(guān)于蘭渝鐵路三標段項目部6.26突泥事件調(diào)查報告認定，“6.26”突水突泥屬自然災(zāi)害事故。 直接原因：當時甘肅省岷縣降雨增多，大雨持續(xù)時間較長，尤其自2011年6月10日至26日期間連降大雨。古子山隧道地段地貌為黃土梁峁，地形平緩，略為低洼，地表為種植土，土質(zhì)疏松，易于地表水匯集

2、下滲，對隧道拱部圍巖長時間浸泡，使巖體軟化并處于飽和狀態(tài)，惡化圍巖條件，導(dǎo)致掌子面失穩(wěn)及涌水突泥的發(fā)生。 間接原因：1、高風(fēng)險隧道施工安全管理有缺陷，風(fēng)險評估不到位。該隧道初期支護已發(fā)生變形，且進行了換拱作業(yè)，蘭渝指揮部和項目部未對已處理的區(qū)段引起高度重視，在現(xiàn)場施工管理人員實踐經(jīng)驗不足的情況下，未聘請相關(guān)專家對處理方案進行有效論證和安全風(fēng)險評估。 2、隧道監(jiān)控量測不規(guī)范，技術(shù)管理存在缺失。項目按照常規(guī)對變形換拱區(qū)段進行了監(jiān)控量測，未根據(jù)實際特點編制專項量測方案，增加量測斷面和頻次。項目未組織相關(guān)人員對量測數(shù)據(jù)及時分析，未對下一步施工安全狀況作出正確判斷，未按要求簽發(fā)施工作業(yè)書面指令，違反軟弱圍巖隧道施工管理相關(guān)規(guī)定。 3、現(xiàn)場應(yīng)急資源配備不到位，呼救手段受限，應(yīng)急逃生演練不足。,案例二： 南廣鐵路白云隧1.16”透水突泥事故 2010年1月16日8時許， 單位承建的南廣鐵路NGZQ-8標白云隧道，突發(fā)透水突泥事故，造成6死2傷。構(gòu)成生產(chǎn)安全較大事故。,事故原因 南廣鐵路項目部對白云隧道砂巖、頁巖、炭質(zhì)頁巖巖層內(nèi)緩傾角組合斷裂構(gòu)

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