1、,瀝青路面施工與質量控制,1,決定路面質量的因素,n 原材料：瀝青、集料,n 設計：結構、混合料,n 施工：設備、工藝,n 質量控制：施工全過程,22,瀝青路面施工過程中，施工質量的控制是實現設計意圖的最重要的環(huán)節(jié)。 “勿以善小而不為” “細節(jié)決定成敗”,33,主要內容,n 原材料與配合比設計,n 后場管理,n,施工與運輸 n 拌和 n 攤鋪 n 碾壓 n 質量控制,44,材料和配合比設計,5,瀝青質量控制,n 源頭控制 n 必要的試驗如三大指標要做 n 根據以往檢測結果需要重點監(jiān)控的指標針入度指數 老化指標（老化延度） 蠟含量,66,集料質量控制,n 源頭控制 控制集料的規(guī)格、質量與加工工藝

2、（如除塵） 必需要有人常駐現場； n 集料控制的兩個方面 規(guī)格（主要指集料級配的波動） 材料質量,77,集料質量控制指標,n 粗集料 規(guī)格、 軟弱顆粒含量、 針片狀、 壓碎值粉塵含量 n 細集料 級配、 砂當量、 粉塵含量 n 礦粉 級配（0.075mm通過率）、親水系數,88,正確看待配合比設計 n 三階段設計是完整的整體 n 目標配合比 n 生產配合比 n 試拌、試鋪 n 好的配比應具備以下特點： n 優(yōu)良的性能 n 和易性好 n 就地取材,99,幾個注意事項 n 關鍵指標：體積指標 n 重視生產配合比和試拌、試鋪 n 級配的選擇和控制 n 試驗方面的幾個問題 試驗項目比對 試驗溫度確定

3、最大理論密度試驗,1010,后場質量管理,11,場地要求 n 場地硬化 n 細料搭棚或覆蓋 n 場地排水良好,1212,場地排水不良,1313,1414,輸送帶導致集料離析（錯誤） 粗集料滾到邊上,1515,正確的堆料方式,1616,正確的堆料方式,1717,正確的堆料方式,1818,瀝青混合料的拌和,19,拌合樓的類型 n 連續(xù)式拌合樓 n 間歇式拌合樓,2020,連續(xù)式拌合樓,2121,間歇式拌合樓 Pug Mill,2222,冷料添加系統(tǒng),2323,冷料的添加比例 n 不同冷料倉的流量不同 n 取決輸送帶馬達的轉速 n 人工調節(jié)倉門可以控制最大/最小流量,2424,冷料倉,料倉 輸送帶,

4、2525,燃燒器 間歇式拌合樓,2626,干燥筒,逆流式,平行流,2727,干燥筒內部結構,2828,干燥筒,n 適宜的油氣比 n 充分燃燒很重要（霧化） n 重油 n 柴油,2929,熱料篩分,3030,熱料篩分,3131,粉料沿熱料倉壁漏下,3232,1熱料倉擋板,3333,拌合缸內部構造,3434,拌缸過滿/ 過少,3535,拌合次序,3636,除塵裝置 n 干式集塵器 n 離心式 n 慣性式 n 多用作一級除塵 n 濕式集塵器 n 常用作二級集塵 n 布袋式集塵器 n 常用作二級集塵,3737,瀝青拌和的重要參數 n 合適的混合料配比 n 冷料的轉速 n 熱料倉比例 n 合適的拌和時間

5、,3838,瀝青混合料拌和注意事項,n,拌和樓的要求 1）定期對計量、測溫系統(tǒng)進行校核 2）必須具有逐盤打印裝置 3）定期檢查易耗件 n 篩網 n 布袋,n 不得手動補倉，等料、溢料的解決： n 一靠控制原材料 n 二靠配合比設計 n 嚴禁使用回收粉塵,3939,回收粉,4040,溫度控制 n 拌和溫度的確定方法： n 根據粘溫曲線確定壓實溫度，并根據施工當天的氣 溫、風速、運距、路面厚度確定拌和溫度以確保前場 壓實溫度 n 規(guī)定一個不變的拌和溫度是不科學的 n 集料加熱溫度應高于瀝青加熱溫度1015 n 控制 n 溫度的顯示要準 n 從運輸車上通過插入式溫度計檢測出料溫度,4141,級配控制

6、要點 n 目測混合料的均勻性，如有無花白料、冒青煙和離析現象 n 用好打印機錄，在線檢查、分析打印數據，判斷是否出現異常 n 試驗檢測：每天上、下午各取一組樣進行馬歇爾和抽提試驗，數據及時反饋 n 總量控制：每天結束后，根據打印數據進行總量校核，檢查各檔量用量和瀝青用量,4242,瀝青混合料的運輸,43,注意事項 n 裝料前應對車廂清掃干凈并涂灑隔離劑，但不得有余液積聚 n 裝料：分“前、后、中”依次裝料 n 卸料：卸料過程中不取走篷布 n 注意保溫：運輸過程中應有良好篷布覆蓋(建議采用厚棉被) n 防污染：運輸車輛輪胎上不得粘有泥土等物,4444,正確的裝料,4545,運料車正確裝料方式,4

7、646,正確的裝料,4747,不正確的裝料導致離析,4848,溫度保護,4949,運料車,5050,運料車,5151,瀝青混合料的攤鋪,52,混合料攤鋪注意事項 n 核心：緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪,n,好的攤鋪工藝應該做到： n 平整度好 n 較高的初始壓實度高 n 鋪面均勻，基本無離析,5353,怎樣提高平整度？,n 連續(xù)攤鋪 n 不要撞擊攤鋪 n 盡量減少攤鋪寬度，避免全幅攤鋪，雙機攤鋪時保持相同坡度和機械參數 n 熨平板應在同一平面、平整 n 采用比較長的平衡梁自動找平，盡量采用非接觸式平衡梁 n 避免人工補料,5454,路面離析 n 離析是路面發(fā)生早期破壞的重要原因之一 n 離析分級

8、配離析和溫度離析兩類，溫度離析我們必須引起足夠的重視,5555,怎樣減少離析？ n 做好運輸過程的保溫措施（溫度離析） n 良好的級配設計 n 裝、卸料過程及原材料堆放過程 n 混合料攤鋪控制,5656,混合料設計 n 正確的混合料設計對防治離析的前提條件； n S型級配曲線不容易離析，這是配合比設計的要求之一。,5757,反“S” 形曲線容易離析,5858,錯誤的料場堆放導致集料離析 粗集料滾到邊上,5959,6060,運料車正確裝料方式,6161,正確的卸料方式,6262,混合料攤鋪機 n 攤鋪機不正確的操作將不同程度地產生離析，以下是防止攤鋪機中發(fā)生離析的幾條措施：,6363,a）攤鋪機

9、連續(xù)攤鋪 n 攤鋪機要快速啟動，攤鋪中間盡量不要停下來。盡量調節(jié)攤鋪機的攤鋪速度，讓拌和樓生產和運料車的運輸能力與攤鋪速度相匹配。,6464,b）不要把每車卸的料都鋪完 n 粗集料容易運料車的兩邊，卸料時直接滾到攤鋪機料斗的兩側，把粗集料留在攤鋪機中，與下一車的細料重新拌和，可以減少混合料的離析。,6565,c）盡可能將料一次性卸到攤鋪機的料斗。 n 由于攤鋪機的料斗比較滿時，可以減小運料車卸料時混合料的滾動。,6666,d）盡量減少收斗次數 n 應盡可能減少收斗的次數。只有必須需要混合攤鋪機料斗的料時，攤鋪機收起兩翼進行攏料。,6767,e）保證螺旋布料器連續(xù)旋轉。 n 布料器連續(xù)旋轉保證攤

10、鋪出連續(xù)的料流，路面將比較均勻。螺旋的轉速太塊，會導致螺旋時停時磚，導致攤鋪離析。,6868,f）保持螺旋布料器的料位 n 如果允許螺旋的料位較低，攤鋪出的路面中間會因混合料不夠而產生粗料剝落。,6969,g）調整熨平板至水平,7070,h）小葉片反裝,7171,（i）傳料車,7272,怎樣提高初始壓實度？ n 適宜的攤鋪設備 n 緩慢、均勻、不間斷攤鋪 n 減少攤鋪寬度 n 選擇適宜的振動頻率和振幅，在不振碎集料的情況下盡量加大,7373,攤鋪過程中質量控制要點 n 檢查熨平板是否光滑，拼接是否平整、密實？ n 檢查料位控制器是否靈敏？螺旋布料器長度是否合適？ n 檢查攤鋪機振搗設備是否正常

11、？ n 攤鋪前檢查熨平板是否預熱？ n 隨時檢查攤鋪厚度和攤鋪溫度。 n 注意觀查鋪面效果。,7474,瀝青路面壓實,75,高度重視路面壓實 n “我國瀝青路面發(fā)生早期損壞，主要是由于壓實不足造成的” n 根據實際情況確定合適的碾壓工藝 n 碾壓的基本方針：緊跟、慢壓、高頻、低幅 n 路面壓實的關鍵：“趁熱打鐵” n 處理好路面壓實和平整度關系,7676,影響路面壓實的因素 n 材料的性質 n 集料 n 瀝青 n 層厚的影響 n 混合料的溫度 n 氣候因素,7777,集料 n 表面紋理構造 n 級配 n 顆粒形狀 n 安定性 n 吸水性,7878,碾壓工藝,n 初壓： n 初壓是決定路面壓實的

12、最關鍵一環(huán) n 緊跟攤鋪機高溫碾壓 n 一般為兩遍，推薦初壓直接開振 n 控制壓路機的噴水方式 n 控制碾壓速度,7979,n 初壓溫度要求 n 普通瀝青混合料：不低于140 n 改性瀝青混合料：不低于150 n 混合料經攤鋪機攤鋪后溫度約下降10 ,8080,碾壓工藝,n 復壓 n 一般使用大噸位膠輪 n 緊跟初壓進行 n 壓實遍數一般不少于6遍 n 控制碾壓速度 n 防止膠輪粘輪,8181,如何減少輪胎壓路機粘輪現象 n 為什么粘輪？ n 壓路機輪胎與瀝青面層溫差較大，溫差越大越易粘輪 n 輪胎為橡膠類材料 n 可采取的措施 n 對輪胎進行預熱(國外通用做法) n 碾壓過程中對輪胎涂刷隔離

13、劑(肥皂水、菜籽油，嚴禁使用柴油、機油) n 碾壓過程中給輪胎壓機穿圍裙(比較好的做法),8282,8383,n 復壓溫度要求 n 普通瀝青混合料：不低于130 n 改性瀝青混合料：不低于135 n 鋼輪壓路機每碾壓一遍溫度約下降5 (上面層約下降10),8484,碾壓工藝,n 終壓 n 主要目的是“收光”，采用較寬鋼輪壓路機 n 采用靜壓方式，嚴禁開振,8585,壓實度控制要點 n 配備足夠的大噸位壓路機械 n 根據實際情況確定合適的碾壓工藝 n 充分利用好溫度資源，高溫下完成碾壓 n 保持合適的碾壓速度,8686,溫度資源的利用與保護,n 緊跟碾壓 n 初壓緊跟攤鋪機、復壓緊跟初壓 n 盡

14、量縮短碾壓長度、時間 n 減慢攤鋪速度(不經濟) n 增大碾壓速度(錯誤的) n 增加碾壓設備(可取的) n 減少溫度喪失 n 減少鋼輪壓路機的噴水量，設置“托布” n 減少輪胎壓路機涂灑隔離劑次數，設置“圍裙”,8787,緊跟攤鋪機碾壓,8888,連續(xù)、不間斷碾壓,8989,9090,Superpave壓實 n 結構特點：骨架密實結構， n 壓實要求 n 敏感區(qū),9191,SMA要求 n 結構特點：骨架密實結構，瀝青用量多，高溫時混合料較軟，相對而言容易壓實。 n 碾壓要求,9292,特別需要注意的問題 n 普遍存在壓路機碾壓速度過快的問題； n 普遍存在碾壓過程中噴水過多 n 壓實層最大厚

15、度采用大功率壓路機可達到150mm（老規(guī)范瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm）。 n 壓路機數量不宜小于5臺 n 初壓、復壓和終壓都應在盡可能高的溫 度下進行。,9393,行車道長時間沒碾壓,9494,碾壓段落太長，溫度損失大 n 現在的長度7080米 n 適宜的長度3040米,9595,運料車輛保溫措施不足,9696,料車上的溫度離析,9797,卡車末端溫度離析,9898,小型壓路機壓實邊緣,9999,急轉彎,100100,壓路機停在熱的路面上,101101,碾壓速度太快,102102,污染,103103,現場質量控制,104,取樣要有代表性 n 取樣要有代表性 n 必須堅持貫徹隨機性取樣的原則，杜絕取樣的隨意性,105105,壓實度控制 n 壓實度采用馬氏、理論壓實度雙控馬氏壓實度： n 馬氏壓實度=試件實測毛體積密度/馬氏標準密度100% n 98% n 馬氏標準密度每天必須實測，并注意與配比設計的密度值進行比較分析,106106,最大理論密度 n 理論壓實度 n 實測 n 計算