1、循環(huán)氫壓縮機(jī)操作介紹,循環(huán)氫壓縮機(jī)介紹,循環(huán)氫壓縮機(jī)介紹,壓縮機(jī)部分,壓縮機(jī)部分,優(yōu)點(diǎn) 流量大離心式壓縮機(jī)是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，汽缸流通截面的面積較大，葉輪轉(zhuǎn)速很高，故氣體流量很大。 轉(zhuǎn)速高由于離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子只做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小，運(yùn)動(dòng)件與靜止件保持一定的間隙，因而轉(zhuǎn)速較高。一般離心式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速為5000-20000r/min。 結(jié)構(gòu)緊湊機(jī)組重量和占地面積比同一流量的往復(fù)式壓縮機(jī)小得多。 運(yùn)行可靠離心式壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)一般可連續(xù)一至三年不需停機(jī)檢修，亦可不用備機(jī)。排氣均勻穩(wěn)定，故運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，維修簡(jiǎn)單，操作費(fèi)用低。,1.1 壓縮機(jī)特點(diǎn),壓縮機(jī)部分,缺點(diǎn) 單級(jí)壓力比不高。 由于轉(zhuǎn)速高和要求一定的通道截

2、面，故不能適應(yīng)太小的流量。 效率較低，由于離心式壓縮機(jī)中的氣流速度較大等原因，造成能量損失較大，故效率比往復(fù)式壓縮機(jī)稍低一些。 由于轉(zhuǎn)速高、功率大，一旦發(fā)生故障其破壞性較大。,1.1 壓縮機(jī)特點(diǎn),工藝系統(tǒng)啟動(dòng)條件 最低啟機(jī)壓力 氮?dú)庵脫Q 機(jī)體排凝 入口和出口電動(dòng)閥全開 流程暢通 無反轉(zhuǎn)，無反竄 無聯(lián)鎖停機(jī)信號(hào) 反應(yīng)系統(tǒng)高速泄壓 V-1108液位高高 冷高分液位高高 循環(huán)氫壓縮機(jī)出口溫度高高,1.2 工藝系統(tǒng),1.3 干氣密封系統(tǒng),干氣密封操作,1、投用,2、監(jiān)測(cè)保護(hù),3、停運(yùn),1.3 干氣密封系統(tǒng),常見故障,1.4 工作特性,1、性能曲線 在一定的轉(zhuǎn)速和進(jìn)口條件下表示壓力比與流量，效率與流量的

3、關(guān)系曲線稱壓縮機(jī)的特性曲線（或性能曲線）。曲線上某一點(diǎn)即為壓縮機(jī)的某一運(yùn)行工作狀態(tài)，所以該特性曲線也即壓縮機(jī)的變工況性能曲線。,1、流量功率曲線 2、流量-壓力曲線 3、流量-多變效率曲線 4、流量-多變能量頭曲線,2、喘振特性,喘振現(xiàn)象：離心壓縮機(jī)的性能曲線不能達(dá)到流量為零的點(diǎn)。當(dāng)流量減小到某一值（稱為最小流量Qmin）時(shí)，離心壓縮機(jī)就不能穩(wěn)定工作，發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng)及噪音，這種不穩(wěn)定工況稱為“喘振工況”，Qmin稱為“喘振流量”。壓縮機(jī)性能曲線的左端只能到Qmin，流量不能再減了。 原因：入口流量低、出口壓力高 調(diào)節(jié)手段：通過調(diào)節(jié)出口反飛動(dòng)量來調(diào)節(jié)入口流量；降低出口壓力；改變機(jī)組轉(zhuǎn)速。,1.4

4、工作特性,防喘振發(fā)生條件 在流量減小時(shí)，流量降到該轉(zhuǎn)速下的喘振流量時(shí)發(fā)生。 管網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)氣體的壓力大于一定轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)的最高壓力時(shí)，發(fā)生喘振。 工況改變，運(yùn)行點(diǎn)落入喘振區(qū)。 操作中，升速升壓過快，降速之前未能首先降壓可能導(dǎo)致喘振。,防喘振控制 防止與消除喘振的根本措施是設(shè)法增加壓縮機(jī)的入口氣體流量，可采取回流循環(huán)。 降低背壓，增加流量，防止喘振 。,1.4 工作特性,控制線與喘振線的距離是通過“初始裕度”來定義，初始值為10%。操作員可設(shè)定安全裕度（根據(jù)實(shí)際工況做適當(dāng)調(diào)整），一旦工作點(diǎn)向左越過喘振線，即判定為喘振發(fā)生。每發(fā)生一次喘振，控制線會(huì)自動(dòng)向右平移2%。不想遠(yuǎn)離可點(diǎn)擊畫面上的“REC RES

5、ET”鍵，控制線會(huì)恢復(fù)到初始設(shè)定。,防喘振控制方式有自動(dòng)、半手動(dòng)、全手動(dòng)三種方式。三種控制方式的主要區(qū)別是：全自動(dòng)控制方式時(shí)，防喘閥的閥位受喘振PID 控制、喘振超馳和過程超馳的高選控制；半自動(dòng)控制方式時(shí)，防喘閥的閥位受PID 控制、喘振超馳、過程超馳和手動(dòng)輸出的高選控制；全手動(dòng)控制方式時(shí)，防喘閥的閥位只受手動(dòng)輸出信號(hào)控制。,1.4 工作特性,1.4 工作特性,1.4 工作特性,2、汽輪機(jī)部分,2.1 潤(rùn)滑系統(tǒng),1、投用順序：,2、停運(yùn)順序：,關(guān)于盤車,潤(rùn)滑油系統(tǒng),2.2 汽水系統(tǒng),1、蒸汽暖管 3.6MPa蒸汽暖至速關(guān)閥前。 1.0MPa蒸汽暖至抽氣器前。,2、凝結(jié)水系統(tǒng)投用 投用表冷器。

6、補(bǔ)水，建立液位。 凝結(jié)水循環(huán)。（抽真空冷卻器、水封安全閥） 備泵投自動(dòng)。,3、投用抽氣器 4、投用軸封蒸汽,2.2 汽水系統(tǒng),1、冷態(tài),2、熱態(tài),停運(yùn)順序,2.2 汽水系統(tǒng),2.3 控制系統(tǒng),控制系統(tǒng),2.3 控制系統(tǒng),調(diào)節(jié)汽閥,2.3 控制系統(tǒng),油動(dòng)機(jī),2.3 控制系統(tǒng),危急保安器,速關(guān)閥,2.3 控制系統(tǒng),液壓盤車器,2.4 監(jiān)測(cè)系統(tǒng),2.5 聯(lián)鎖試驗(yàn),輔助油泵自啟動(dòng)試驗(yàn) 輔助水泵自啟動(dòng)試驗(yàn) 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn) 速關(guān)閥試驗(yàn) 調(diào)節(jié)汽閥靜態(tài)特性試驗(yàn) 電子脫扣靜態(tài)試驗(yàn) 油壓低低聯(lián)鎖停機(jī)試驗(yàn),循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,模式0 ：跳車模式,循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,模式1：允許啟動(dòng)模

7、式,循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,模式1：允許啟動(dòng)模式,模式2：暖機(jī)模式,循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,模式2：暖機(jī)模式,循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,模式2：暖機(jī)模式,模式3：升速模式,循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,模式3：升速模式,循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,模式4：運(yùn)行模式,循環(huán)機(jī)開機(jī)步驟,運(yùn)行調(diào)整 機(jī)組正常運(yùn)行后，將干氣密封一級(jí)密封氣由氮?dú)馇袚Q為工藝氣，檢查各流量和壓力情況并調(diào)整至正常。 確認(rèn)關(guān)閉主蒸汽閥前、后各低點(diǎn)排凝閥和高點(diǎn)放空閥。 關(guān)閉汽輪機(jī)輪室、缸體、平衡線、集汽管、汽封蒸汽管至疏水膨脹箱上的疏水閥。 內(nèi)操根據(jù)工藝需求調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。 運(yùn)行期間外操應(yīng)注意觀察機(jī)組運(yùn)行狀況，特別是各軸承進(jìn)油壓力及其回油量。 運(yùn)行期間內(nèi)操應(yīng)注意監(jiān)控機(jī)組各運(yùn)行參數(shù)，特

8、別是主蒸汽壓力、主蒸汽溫度、凝汽器負(fù)壓、凝汽器液位、機(jī)組軸系等。,循環(huán)機(jī)停機(jī)步驟,模式5：正常模式,循環(huán)機(jī)停機(jī)步驟,模式5：正常停車,1、按操作規(guī)程停運(yùn)循環(huán)機(jī)停機(jī)將聯(lián)鎖停運(yùn)的設(shè)備。 2、反應(yīng)系統(tǒng)按操作規(guī)程降溫、降壓至2.0MPa，降溫、降壓過程中應(yīng)注意循環(huán)氫流量防止發(fā)生流量低低聯(lián)鎖，必要時(shí)旁路循環(huán)氫流量低低而引起緊急泄壓聯(lián)鎖。 3、外操將干氣密封從循環(huán)機(jī)出口切至高壓氮?dú)獠z查確認(rèn)干氣密封增壓泵可以正常工作。 4、內(nèi)操慢慢調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速至最低可調(diào)轉(zhuǎn)速 5000R/M 并在此轉(zhuǎn)速下運(yùn)行30 分鐘。 5、內(nèi)操旁路循環(huán)機(jī)停機(jī)而引起的緊急泄壓聯(lián)鎖。 6、內(nèi)操將防喘振控制切手動(dòng)并緩慢打開防喘振控制閥。 7

9、、內(nèi)操在HMI 界面按下“停車按鈕”，則壓縮機(jī)由模式4 進(jìn)入模式5“MODE 5：正常停車”： 防喘振閥FCV601 設(shè)置為“半手動(dòng)”并按一定速率全開防喘振閥。 實(shí)際目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定在最低可調(diào)轉(zhuǎn)速5000R/M。 防喘振閥FCV601 全開后開始一分鐘倒計(jì)時(shí)。 一分鐘倒計(jì)時(shí)結(jié)束后跳車并進(jìn)入模式0“MODE 0：停車”。 8、壓縮機(jī)運(yùn)行模式進(jìn)入“MODE 0：停車”后執(zhí)行以下聯(lián)鎖動(dòng)作：,循環(huán)機(jī)停機(jī)步驟,模式5：正常停車, 電液轉(zhuǎn)化器輸出4mA 電流信號(hào)（二次油壓0.15MPa），轉(zhuǎn)速控制回路輸出為0。 汽輪機(jī)調(diào)速閥全關(guān)。 實(shí)際目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定值和目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定值歸0。 防喘振FCV601 自動(dòng)控制被禁止，

10、控制方式為“半手動(dòng)”狀態(tài)，防喘振閥全開。 向HMI/SIS/LCP 發(fā)出停車信號(hào)。 當(dāng)前狀態(tài)下，防喘振閥FCV601 允許被設(shè)置成“全手動(dòng)”或“半手動(dòng)”控制。 9、隨著機(jī)組轉(zhuǎn)速降低內(nèi)操應(yīng)密切關(guān)注凝汽器液位。 10、外操打開汽輪機(jī)本體疏水閥排水。 11、速關(guān)閥關(guān)閉后將聯(lián)鎖關(guān)閉循環(huán)機(jī)出口電動(dòng)閥，內(nèi)操應(yīng)特別關(guān)注防喘振閥的開度，防止憋壓。 12、速關(guān)閥關(guān)閉后，外操關(guān)閉樓下進(jìn)汽管路隔離閥，并打開隔離閥前放空閥。 13、速關(guān)閥關(guān)閉后，外操關(guān)閉汽輪機(jī)本體疏水閥。 14、機(jī)組轉(zhuǎn)速低于 500R/M 時(shí)聯(lián)鎖關(guān)閉循環(huán)機(jī)防喘振電動(dòng)閥和入口電動(dòng)閥。,循環(huán)機(jī)停機(jī)步驟,模式5：正常停車,15、機(jī)組惰走結(jié)束后，內(nèi)操應(yīng)立即啟動(dòng)液壓盤車機(jī)構(gòu)，對(duì)機(jī)組進(jìn)行盤車（盤車啟動(dòng)前應(yīng)聯(lián)系外操確認(rèn)機(jī)組確實(shí)停運(yùn)）。 16、外操逐級(jí)停用抽氣器降低凝汽器真空度。 17、當(dāng)凝汽器真空度降至微正壓時(shí)停止軸封送汽。軸封送汽不應(yīng)過早停止，以免冷空氣從軸端抽進(jìn)汽缸，造成汽缸和轉(zhuǎn)子局部驟冷，產(chǎn)生形變甚至磨損軸封。若真空降至零后仍向軸封送汽，則會(huì)有一部蒸汽進(jìn)入汽缸無法排出而可能引起停機(jī)腐蝕，同時(shí)會(huì)造成汽缸、轉(zhuǎn)子局部變形。 1