1、課時分層作業(yè)(十二) (建議用時：25分鐘)合格基礎練1近代北京民風保守，19世紀末人力車引入之初，人們不愿接受。據(jù)記載：“當時人都不肯雇傭，婦女尤以坐人力車為羞恥?！钡痪萌藗儼l(fā)現(xiàn)人力車輕便、快捷、價廉，遠過于通行的騾車，“風氣大變，坐車人日見增加。人力車廠也隨之各處林立，營業(yè)甚為發(fā)達”。這說明()a中國應用工業(yè)革命成果速度快b近代北京的交通日益發(fā)達便利c新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念d民眾生活受政治局勢影響巨大c本題考查近代中國交通工具的變化?！?9世紀末人力車引入”說明中國應用工業(yè)革命成果慢，也說明近代北京的交通發(fā)展水平還是比較低的，故a、b兩項錯誤；從“當時人都不肯雇傭，婦女尤以坐人力車為

2、羞恥”到“風氣大變，坐車人日見增加”說明新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念，故c項正確；材料未體現(xiàn)民眾生活受政治局勢影響巨大，故d項錯誤。2輪船進入中國是與近代中國不平等條約的簽訂、通商口岸的開放相聯(lián)系的；鐵路的開通是與晚清政府大量舉借外債、喪失路權(quán)相始終的；近代最早的公路又是在被稱為“國中之國”的租界出現(xiàn)的。材料中現(xiàn)象表明()a外國侵略阻礙了近代交通發(fā)展b西方控制了中國近代運輸c晚清中國交通發(fā)展喪失獨立性d近代中國的交通發(fā)展緩慢c本題考查近代交通的發(fā)展。材料體現(xiàn)出近代中國輪船、鐵路和公路都是伴隨著外國侵略產(chǎn)生的，說明晚清中國交通發(fā)展喪失獨立性，故c項正確；外國侵略同時促進了中國交通近代化，故a項錯誤

3、；從材料看不出西方控制了中國近代運輸，故b項錯誤；從材料看不出近代中國交通發(fā)展的快慢，故d項錯誤。31872年，上海公共租界當局張貼了滬上第一張交通告示，內(nèi)容包括“凡馬車及轎子必須于路上左側(cè)行走”“凡小車必由左邊往來，唯不許于路旁相近之路中心行走”“凡馬車于十字路口必得走慢”等等。這說明()a當時租界的交通規(guī)則由上海地方當局制定b汽車在中國已經(jīng)出現(xiàn)c交通規(guī)則呈現(xiàn)中西合璧的特征d近代交通文明開始在上海逐步確立d根據(jù)題干材料和所學知識可知，材料的主旨是在說明近代交通文明已經(jīng)在上海逐步確立，故選d項。4黃遵憲在今別離中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬周。眼見雙輪馳，益增心中憂送者未及返，君在天盡頭?！痹?/p>

4、中反映的是()a近代交通工具改變了人們的生活b社會劇變導致人口的大量遷徙c馬車及木船是人們出行的工具d近代以來出國留學熱潮的興起 a根據(jù)題干材料關鍵信息“別腸轉(zhuǎn)如輪”“眼見雙輪馳”“送者未及返，君在天盡頭”可知，這描述的是近代交通工具的革新，它極大地便利了人們的日常生活，故選a項；b、c、d三項均無法從材料中得出，故排除。5清代某一諭旨中有以下內(nèi)容：“又諭，電寄張之洞等。日本約內(nèi)改造土貨一節(jié)關系最重，江浙等省如絲巾花布可否于出產(chǎn)處先抽厘金方準運出，并招商多設織布紡綢等局廣為制造”上述諭旨中的“電”是指()a電車b有線電報c電話d無線電報ba項是交通工具，與題意不符，故排除；19世紀70年代，福

5、建巡撫在臺灣架設了第一條有線電報線，而材料所反映的史實是馬關條約簽訂后的情況，故b項符合題意；c項是有聲通信工具，與題意不符；無線電報出現(xiàn)是在20世紀初，與題干時間不符，故排除。6魯迅先生說：“中國社會上的狀態(tài)，簡直是將幾十世紀縮在一時：自松油片以至電燈，自獨輪車以至飛機，自標槍以至機關槍都摩肩挨背的存在著?！辈牧喜荒芊从吵鲋袊?()a學習西方的漸進性b物質(zhì)文化的多元性c社會生活的包容性 d社會生活的多樣性a根據(jù)題干材料可知，中國的傳統(tǒng)文化和西方文化同時在中國存在，這體現(xiàn)出中國近代物質(zhì)文化的多元性、社會生活的包容性、社會生活的多樣性，故b、c、d三項正確，但不符合題意；a項“漸進性”在材料

6、中沒有體現(xiàn)，符合題意，故選a項。等級過關練71908年3月5日，上海開出了英國人投資的第一列有軌電車。但據(jù)當時報紙記載：乃因歐化初來，風氣未開，一般市民疑神疑鬼，怕上車觸電多不敢坐。這主要說明()a第一次工業(yè)革命的成果傳入中國b近代中國極力抵制西方工業(yè)文明c上海受西方工業(yè)文明的影響最深d落后思想不利于先進文明的傳播d材料的關鍵信息是說一些中國人的愚昧落后思想阻礙西方先進工業(yè)文明的傳播，故選d項；有軌電車屬于第二次工業(yè)革命成果，故排除a項；b項說法以偏概全，故排除；c項僅僅反映材料部分信息，且過于絕對化，故排除。8下表是18951911年近代中國鐵路修筑狀況表。它反映出 ()類別比例中國人自己修

7、筑的鐵路14%中國依靠貸款修筑的鐵路40%帝國主義直接投資修筑的鐵路46%a交通改善離不開外資輸入b國人對投資新式交通沒有興趣c中國交通近代化開始起步 d中國鐵路修筑權(quán)的大量喪失d由表格數(shù)據(jù)可知，帝國主義直接投資修筑的鐵路比重最大，中國人沒有外資輸入也修筑了自己的鐵路，故a項錯誤；題干信息表明國人對投資新式交通仍然有興趣，故b項錯誤；從表中數(shù)據(jù)無法推測1895年之前是否修筑鐵路、中國交通近代化之前是否已經(jīng)起步，故c項錯誤；列強爭奪鐵路修筑權(quán)，導致中國鐵路修筑權(quán)大量喪失，故d項正確。9交通運輸工具的革新“縮短”了人類的空間距離，大大加速了人類文明發(fā)展的步伐。閱讀下列材料，回答問題。材料一 轎子 馬車輪船 火車飛機新舊并存的近代交通工具材料二隨著大噸位輪船在海上開始取代帆船鐵路網(wǎng)的建設，極大地降低了貨物的運輸費用，便利了國際間的貿(mào)易，使各國的國內(nèi)市場逐漸匯合成一個統(tǒng)一的世界市場，擴大了世界商品的行銷空間。黃魯成國際貿(mào)易(1)觀察材料一，與傳統(tǒng)交通工具相比，新式交通工具有何進步之處？(2)根據(jù)材料二，歸納近代交通運輸工具革新對世界貿(mào)易的影響。解析第(1)問，應注意從交通工具的動力、速度、運力、費用和國計民生等