1、上 節(jié) 回 顧,車(chē)日 車(chē)時(shí) 速度利用指標(biāo)有哪些 載質(zhì)量利用指標(biāo)有哪些,第五章 汽車(chē)運(yùn)行材料及其使用,第五章 汽車(chē)運(yùn)行材料及其使用,本章在本課程中的位置 本章與前面章節(jié)的關(guān)系 本章與后續(xù)章節(jié)的關(guān)系 本章要求大家掌握的程度,第五章 汽車(chē)運(yùn)行材料及其使用,第一節(jié) 燃料及其使用（理解） 第二節(jié) 潤(rùn)滑材料及其應(yīng)用（理解） 第三節(jié) 冷卻液、制動(dòng)液及其使用（了解） 第四節(jié) 輪胎及其使用（了解）,第一節(jié) 燃料及其使用,一、燃料的性能指標(biāo)和規(guī)格 汽油的性能指標(biāo)和規(guī)格 汽油的主要性能指標(biāo)：蒸發(fā)性、抗爆性、安定性、防腐性和清潔性。 蒸發(fā)性：汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能。可用汽油餾出（10、50、90）溫度來(lái)評(píng)價(jià)。 抗

2、爆性：汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)，不發(fā)生爆燃的能力?？贡钥捎闷偷男镣橹祦?lái)評(píng)價(jià)。 安定性：汽油在正常的儲(chǔ)存與使用過(guò)程中，保持其性能不發(fā)生永久性變化的能力。,2. 柴油的性能指標(biāo)和規(guī)格 柴油的主要性能指標(biāo)：燃燒性能、蒸發(fā)性、低溫流動(dòng)性、粘度、防腐性和清潔性。 燃燒性能：主要用發(fā)火性來(lái)評(píng)價(jià)，指柴油自燃的能力。 十六烷值是代表柴油發(fā)火性能的一個(gè)約定量。十六烷值高，燃燒性能好，適宜于高速柴油機(jī)使用，低溫起動(dòng)性能好。 蒸發(fā)性：柴油的蒸發(fā)性用餾程和閃點(diǎn)評(píng)價(jià)。 餾程測(cè)定有50、90、95餾出溫度。閃點(diǎn)指柴油蒸汽與空氣的混合氣接近火焰時(shí)，開(kāi)始發(fā)出閃火時(shí)的溫度。,二、燃料的選用 1. 汽油的選用 原則：發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆

3、燃。 高原行駛時(shí)，不易發(fā)生爆燃，汽油的辛烷值可相應(yīng)降低。 汽油中不可摻入煤油和柴油。 2. 柴油的選用 原則：按照比當(dāng)?shù)貧鉁氐偷脑瓌t選擇。 柴油中可按比例添加裂化煤油，但不可與汽油混用。,三、汽車(chē)使用中的節(jié)油措施 改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性。 改進(jìn)燃燒室，提高壓縮比； 改進(jìn)進(jìn)排氣系統(tǒng)； 選擇合理配氣相位； 采用絕熱燃燒室； 減少怠速油耗和強(qiáng)制怠速油耗；,提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的有效利用，如變排量發(fā)動(dòng)機(jī)； 減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦損失； 廢氣能量回收； 減少附件功率損失。 發(fā)展低速大轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)； 發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油化； 電子、電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳控制； 發(fā)動(dòng)機(jī)的各種節(jié)油裝置； 改善燃油性質(zhì)； 提高空調(diào)機(jī)、電氣裝置等輔助設(shè)施

4、的效率。,減少空氣阻力； 圖51 車(chē)輛上安裝導(dǎo)流裝置示意圖,2. 汽車(chē)駕駛技術(shù)和維護(hù)的影響,（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)升溫 起動(dòng)時(shí)禁止踏加速踏板。每次起動(dòng)時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，兩次間隔不得過(guò)短。冬季室外停放的車(chē)輛在冷起動(dòng)時(shí)，有預(yù)熱設(shè)備的先預(yù)熱。起動(dòng)后待各項(xiàng)指標(biāo)正常后，才起步。 （2）汽車(chē)起步加速 起車(chē)時(shí)，注意油門(mén)和離合器的配合。起步和加速時(shí)，不宜急踩加速踏板。,（3）檔位的選擇和變換 正常行駛使用最高檔，根據(jù)不同情況使用不同檔位，不可越級(jí)增檔。 （4）汽車(chē)行駛速度 維持中等車(chē)速行駛，過(guò)高過(guò)低均對(duì)經(jīng)濟(jì)性有不良影響。通常經(jīng)濟(jì)車(chē)速為最高車(chē)速的65%左右。 （5）離合器的運(yùn)用 離合器的操控遵循“快分離慢結(jié)合”的原則。

5、,（6）加速踏板的運(yùn)用 汽車(chē)行駛時(shí)，加速踏板要輕踏，柔和控制。節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度不宜過(guò)大。 （7）行車(chē)溫度的控制 各項(xiàng)溫度指標(biāo)應(yīng)保持正常。 （8）合理利用滑行 合理使用滑行可以減少油耗，但應(yīng)考慮安全因素，禁止空檔熄火滑行。 （9）汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況 底盤(pán)的綜合技術(shù)狀況，對(duì)汽車(chē)運(yùn)行油耗影響很大。,第二節(jié) 潤(rùn)滑材料及其應(yīng)用,一、潤(rùn)滑油的合理使用 1、分類(lèi) (1) 國(guó)外 1)按機(jī)油的粘度分類(lèi)：SAE 5W、10W、20W（冬季），20、30、40、50、60（夏季），并可組成多級(jí)機(jī)油，如：SAE 5W/30,即這種機(jī)油在高溫時(shí)具有SAE30相同的粘度值，低溫時(shí)，它的粘度又不超過(guò)冬用機(jī)油SAE5W的粘度值。,

6、2）按機(jī)油的品質(zhì)分類(lèi): API a：汽油機(jī)機(jī)油S: SA、SB、SC、SD、SE、SF。 b：柴油機(jī)機(jī)油C: CA-CD。 (2)國(guó)內(nèi)（GB/T 7631.3-1995）參照國(guó)外質(zhì)量等級(jí)分為： 1）汽油機(jī)機(jī)油：QBQF 2）柴油機(jī)機(jī)油：CACD,2. 合理選用 原則：既要熟悉各類(lèi)型號(hào)機(jī)油的規(guī)格性能，又要熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、強(qiáng)化程度、使用條件、制造年代。 (1) 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件的苛刻程度選擇適 當(dāng)?shù)臋C(jī)油API等級(jí)。 1）汽油機(jī)機(jī)油的選用 應(yīng)先看發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)有無(wú)附加裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。清楚者可查對(duì)制造年代，以選相應(yīng)機(jī)油的品質(zhì)。年代越近，機(jī)油品質(zhì)越高。, 13-23kw/L : SB （現(xiàn)

7、已淘汰）； 18-30kw/L ： SCSD:（曲軸箱通風(fēng)裝置）； 30-45kw/L : SE(廢氣循環(huán)閥裝置)； 裝催化反應(yīng)器（三元）： SF。,2）柴油機(jī)機(jī)油的選用 根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)（K）或發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓情況選柴油機(jī)油的品質(zhì)等級(jí)。 K = PeCmZ Pe氣缸的平均有效壓力（P0） Cm活塞平均線速度（m/s） Z行程數(shù)，四沖程為0.5，二沖程為1,K50 中增壓 選API中的CD，國(guó)產(chǎn)選CD。 實(shí)際上，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作條件的苛刻程度，提高用油的品質(zhì)等級(jí)。,（2）根據(jù)季節(jié)氣候選機(jī)油 結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)性能選擇適當(dāng)?shù)腟AE等級(jí)機(jī)油，單級(jí)機(jī)油不能同時(shí)滿足低溫和高溫的要求。只能根據(jù)當(dāng)時(shí)季節(jié)適當(dāng)選

8、用適用范圍寬的多級(jí)機(jī)油。 例如：5W 適用 -40 -18 5W/30適用 -35 28 30 適用 0 30 5W/40適用 -35 35 40 適用 5 40,3. 注意事項(xiàng) （1）優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)機(jī)油； （2）優(yōu)先選用粘度級(jí)別較低的機(jī)油； （3）推廣使用多級(jí)機(jī)油； （4）選用API品質(zhì)等級(jí)要得當(dāng)（即要防止高檔油用在低性能發(fā)動(dòng)機(jī)上，又要避免低檔油用在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)上）；,（5）關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油互相代用問(wèn)題除了那種兼顧汽油機(jī)、柴油機(jī)各自特殊需要的柴、汽油機(jī)通用機(jī)油除外，一般來(lái)說(shuō)，一是不能發(fā)揮各自的性能，二會(huì)暴露代用后的某些缺陷，導(dǎo)致發(fā)生意外故障；另外，柴油機(jī)機(jī)油代替汽油機(jī)機(jī)油在經(jīng)濟(jì)上不合算； （6）

9、換油時(shí)要放凈并清洗油底殼。,二、齒輪油的合理使用 1.分類(lèi) (1) 國(guó)外 1）SAE 70W、80W、85W、90、140、250 七個(gè)型號(hào)。 2）API GL-1 GL-6 (2)國(guó)內(nèi) 參照API有GL-3、GL-4、 GL-5三個(gè)等級(jí)（GB/T7631.7-1995）,1）GL-3級(jí)普通齒輪油 適用于中等負(fù)荷和比較苛刻的手動(dòng)變速器和錐齒輪主減速器 、驅(qū)動(dòng)橋。有80W/90、85W/90和90三個(gè)牌號(hào)。 2）GL-4級(jí)雙曲線齒輪油 適用于手動(dòng)變速器、錐齒輪主減速器和使用條件不太苛刻的雙曲線齒輪驅(qū)動(dòng)橋。有75W、80W/90、85W/90、90、85W/140五個(gè)牌號(hào)。 3）GL-5級(jí)重載荷車(chē)

10、輛齒輪油 常用于高速低轉(zhuǎn)矩或低速高轉(zhuǎn)矩的轎車(chē)，適用于工作條件苛刻的雙曲線齒輪和手動(dòng)變速器齒輪的潤(rùn)滑。,2. 選用 (1) 質(zhì)量等級(jí)的選用 1）中等速度和負(fù)荷比較苛刻的齒輪或螺旋齒輪選用GL-3級(jí)齒輪油。 2）低速大轉(zhuǎn)矩或高速低轉(zhuǎn)矩工作的齒輪及使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪選用GL-4級(jí)齒輪油。 3）高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低轉(zhuǎn)矩和低速高轉(zhuǎn)矩條件下工作的齒輪及使用條件緩或苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪選用GL-5及齒輪油,(2) 牌號(hào)的選用 1）江南地區(qū)及冬季氣溫不低于-10的地區(qū)，全年可使用90號(hào)齒輪油； 2）氣溫特別高時(shí)（或大功率或裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)）可使用140號(hào)齒輪油； 3）長(zhǎng)江以北地區(qū)全年可使用85-9

11、0號(hào)齒輪油。 4）氣溫低于-26地區(qū)冬季使用75號(hào)齒輪油。,三、潤(rùn)滑脂的合理選用 根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況，按使用要求可把潤(rùn)滑脂分為三種。 1.鈣基潤(rùn)滑脂 鈣基潤(rùn)滑脂有1、2、3、4四個(gè)型號(hào)，使用溫度為-10-0，它具有良好的隔水性，遇水不易變質(zhì)，主要用于水泵軸承、分電器軸、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拉桿球頭或輪轂軸承等處。 2.鈉基潤(rùn)滑脂 鈉基潤(rùn)滑脂有2號(hào)和3號(hào)兩種稠度的牌號(hào)。其耐熱性好，可在120條件下長(zhǎng)時(shí)間工作，并有較好的承壓抗磨性，可適應(yīng)大的負(fù)荷，但不適用于潮濕及與水接觸的部件使用。,3.通用鋰基潤(rùn)滑脂 通用鋰基潤(rùn)滑脂有0、1和2三個(gè)牌號(hào)，其通用于汽車(chē)底盤(pán)潤(rùn)滑點(diǎn)及輪轂軸承，具有良好的機(jī)械安定性、膠體安定性

12、、抗水性、防銹性、氧化安全性和高低溫性。除了-30以下嚴(yán)寒地區(qū)外，可在我國(guó)平原地區(qū)和山區(qū)通用。使用溫度為-2020。 還有復(fù)合鈣鈉基潤(rùn)滑脂、復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂、石磨鈣基潤(rùn)滑脂等。 實(shí)際選用潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)在保證潤(rùn)滑的條件下，盡量選用低牌號(hào)潤(rùn)滑脂。在我國(guó)2號(hào)和3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂都能保證潤(rùn)滑，目前采用較多的是3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。,第三節(jié) 冷卻液、制動(dòng)液及其使用,一、冷卻液及其使用 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)采用的冷卻介質(zhì)有兩種，一種是清潔水，另一種是冷卻液。 1. 冷卻液的類(lèi)型 乙醇水型 優(yōu)點(diǎn)：流動(dòng)性好、散熱快、配置簡(jiǎn)單 缺點(diǎn)：易燃、易揮發(fā) 甘油水型 優(yōu)點(diǎn)：沸點(diǎn)高、不易蒸發(fā)和著火 缺點(diǎn)：防凍性不好、成本高 乙二醇水型 優(yōu)點(diǎn)：

13、沸點(diǎn)高、揮發(fā)少、防凍性好、冷 卻效率高、流動(dòng)性好 缺點(diǎn)：有毒、腐蝕性強(qiáng),二、制動(dòng)液及其使用 制動(dòng)液需滿足的要求： （1）沸點(diǎn)要高，避免氣阻 （2）吸濕性要小 （3）粘度適當(dāng) （4）安定性要好 （5）防腐性要好 （6）皮碗膨脹率要小,1. 制動(dòng)液的分類(lèi) SAE制動(dòng)液分法： （1）合成型制動(dòng)液 性能穩(wěn)定、沸點(diǎn)較高、吸濕性低。適合高速、重負(fù)荷汽車(chē)使用。 （2）醇型制動(dòng)液 易分層、性能不穩(wěn)定。 （3）礦油型制動(dòng)液 有良好的潤(rùn)滑性能，對(duì)金屬無(wú)腐蝕，適用溫度范圍大。但對(duì)橡膠皮碗有溶脹作用。,第四節(jié) 輪胎及其使用,一、概 述 輪胎的性能對(duì)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、制動(dòng)性、平順性及通過(guò)性都有直接影響。 輪胎的規(guī)格

14、、品種繁多，輪胎的性能日益改善，但由于使用技術(shù)不同，使輪胎的壽命在一個(gè)很大的范圍內(nèi)變動(dòng)。 因此合理使用輪胎，極大地影響汽車(chē)的使用性能。,二、分類(lèi),1.按用途分 轎車(chē)、客車(chē)及貨車(chē)輪胎2.按胎體結(jié)構(gòu)分 實(shí)心、充氣和特種輪胎 充氣輪胎分有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎兩種3.按胎體簾線排列方向分 普通斜線胎、子午線胎及帶束斜交胎4.按胎壓分 超低壓胎、低壓胎和高壓胎,三、子午線胎 1. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 簾線成子午方向排列 2. 優(yōu)缺點(diǎn) 壽命長(zhǎng) 徑向彈性好，接地面積大，對(duì)地單位壓力低，胎面磨損小，行駛里程長(zhǎng)； 滾動(dòng)阻力小 消耗能量少，燃料經(jīng)濟(jì)性好； 附著性能好 胎體彈性好，接地面積大，胎面滑移?。?緩沖性能好 徑向彈性大，緩

15、和不平路面沖擊，改善汽車(chē)行駛平順性； 負(fù)荷能力大 達(dá)18000N； 胎側(cè)薄，變形大，易裂口，行駛穩(wěn)定性差。,四、輪胎的合理使用 1. 合理搭配 同一軸裝用廠牌、尺寸、簾線層數(shù)、花紋、磨損相同的輪胎。 2. 掌握胎壓 胎壓低 胎壓高 胎壓過(guò)高與過(guò)低均使輪胎壽命縮短,胎壓低時(shí) 徑向變形大； 與地面滑移增大； 簾線層松散和局部脫層； 壓力分布不均勻； 凹部易嵌入釘子和石塊； 并裝雙胎，相互摩擦； 滾動(dòng)阻力增加，車(chē)速降低，耗油量增加。,胎壓高時(shí) (1) 簾線疲勞； (2) 與地接觸面積減小，單位面積上的負(fù) 荷增加，胎冠磨損； (3) 并裝雙胎，一只胎壓過(guò)高，易超載； (4) 平順性降低； (5) 振動(dòng)加劇，能量消耗增加，燃油消耗量增加。 胎壓過(guò)高與過(guò)低均使輪胎壽命縮短，見(jiàn) 圖5-1。,圖5-1 輪胎氣壓與使用壽命關(guān)系,3 嚴(yán)禁超載 影響與胎壓過(guò)低相似，但超載損壞更嚴(yán)重，見(jiàn)圖5-2。 4 合理控制車(chē)速 車(chē)速過(guò)高，變形頻率增加，轉(zhuǎn)換熱量增加，輪胎氣壓升高，加速輪胎老化;胎體受到振動(dòng)載荷增大，易“爆胎”。 車(chē)速對(duì)輪胎使用壽命的影響,見(jiàn)圖5-3。 5 注意胎溫 胎溫升高，胎壓升高，易“爆胎”。,圖5-2 輪胎負(fù)荷與使用壽命關(guān)系,返回,圖 5-3 行車(chē)速度對(duì)輪胎使用壽命的影響,6 保持車(chē)況良好 底盤(pán)裝配不當(dāng)，輪胎易產(chǎn)生移動(dòng)、擺振，輪胎遭損壞