1、1,汽車檢測線簡介,2,概述,整車檢測線主要是根據(jù)GB72582012機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件對車輛的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、照明等一系列的涉及車輛行駛安全的性能進(jìn)行檢查和調(diào)整，以保證每一輛出廠的車輛的相關(guān)性能都符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 檢測線檢測調(diào)整的整車參數(shù)有：前束、外傾、轉(zhuǎn)向角、側(cè)滑、近光燈明暗截止線位置、光強(qiáng)、制動(dòng)力、車速表、排放等等。 整車檢測線相關(guān)設(shè)備主要包含：四輪定位、大燈儀、側(cè)滑臺、轉(zhuǎn)角臺、轉(zhuǎn)鼓、轉(zhuǎn)速臺、制動(dòng)臺、廢氣分析儀等等。,3,CAPSA檢測線布局,CAPSA檢測線采用的是DURR的設(shè)備，隸屬于歐美體系，其布置如下：,行車方向,可測量參數(shù)： 前束 外傾 底盤高度 推力角 轉(zhuǎn)向角 錢推力角 主

2、銷內(nèi)傾角 后傾角 滯回曲線 等等,可測量參數(shù)： 近光燈明暗截止線位置 遠(yuǎn)光燈光束位置 遠(yuǎn)光燈光強(qiáng),主要功能： CVM攝像頭的標(biāo)定 （CAPSA特有）,可測量參數(shù)： 汽車橫向位移量,可測量參數(shù)： 喇叭聲強(qiáng) 轉(zhuǎn)速表測試 制動(dòng)力 阻滯力 加速度性能 倒檔 ABS/ESP 巡航 等等,可測量參數(shù)： CO NOx HC,四輪定位,大燈儀,CVM,側(cè)滑臺,多功能轉(zhuǎn)鼓臺,廢氣分析儀 地溝檢查,4,四輪定位結(jié)構(gòu),主銷測量工具,高度激光器,顯示屏,滾筒&浮盤（含對中機(jī)構(gòu)）,導(dǎo)向滾筒,登陸站,方向盤擺正器,3D 激光器,5,四輪定位參數(shù),A= 軸距 B= 輪距,以長度定義前束 從車輛上部往下看 前束=A-B 如果

3、車輪指向內(nèi)側(cè)即AB 稱為內(nèi)前束（Toe-in） 如果車輪指向外側(cè)即AB 稱為外前束（Toe-out）,6,四輪定位參數(shù),以角度定義前束： 前束是車輪對稱軸和車輛對稱軸之間的夾角。為了保證車輛的行駛性能，一般情況下采用車輛的行駛軸代替車輛的對稱軸。 內(nèi)前束（Toe-in） 車輪向內(nèi)指，擴(kuò)張角為正。 外前束（Toe-out） 車輪向外指，擴(kuò)張角為負(fù)。 總前束（Total Toe） 兩個(gè)車輪對稱軸的夾角，是兩個(gè)單前束之和。 如下圖：和分別是后輪和前輪的總前束，1和2分別是前輪的單前束。,7,四輪定位參數(shù),推力線和行駛角 如下圖A為車輛的對稱軸，B為車輛的后輪前束的角平分線即推力線。 實(shí)際情況下A和B

4、不重合，車輛按照推力線的方向前行，所有推力線又叫行駛軸。推力線和對稱重之間的夾角叫跑偏角。 PS：針對前輪存在前輪的推力線，為保證車輛的直線行駛性能，前后輪的推力線要盡可能的重合或平行?。梢酝ㄟ^調(diào)整前輪的前束來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)）,8,四輪定位參數(shù),外傾 外傾角是車輪中心平面與和路面的垂直線間的夾角或軸頸與水平線間的夾角。 車輪上端抄車輛外側(cè)傾斜則為正，反之為負(fù)。 外傾直接影響車輪的抓地力和磨損情況。同時(shí)外傾角的存在可用來抵消車身荷重后，懸掛系統(tǒng)機(jī)件變形及活動(dòng)面間隙所產(chǎn)生的角度變化。外傾角對車輛的行進(jìn)方向存在影響。,9,四輪定位3D激光器,照相機(jī) 激光發(fā)射點(diǎn) 診斷LED,工作原理 由激光發(fā)射點(diǎn)發(fā)射出

5、足夠數(shù)目的橫條行激光，當(dāng)激光照射在輪胎上時(shí)會出現(xiàn)間隔的激光條紋，此時(shí)照相機(jī)就會對輪胎進(jìn)行拍照，通過軟件的數(shù)據(jù)處理得出車輛的四輪參數(shù)（如下圖所示）,10,大燈儀法規(guī)要求,光束照射位置要求（GB7258-2012）,在檢驗(yàn)前照燈近光光束照射位置時(shí)，前照燈照射在距離 10m 的屏幕上時(shí)，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為 0.7H0.9H （H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同）。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過 170mm，向右偏不允許超過 350 mm。 在檢測前照燈遠(yuǎn)光光束照射位置時(shí)，對于能獨(dú)立調(diào)整遠(yuǎn)光光束的前照燈，前照燈照射在距離 10m

6、 的屏幕上時(shí),要求在屏幕光束中心離地高度，對乘用車為 0.85H0.95H(不得低于前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中心的高度),對于其他機(jī)動(dòng)車位0.8H 0.95H。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈遠(yuǎn)光光束水平方向位置要求，左燈向左偏不允許超過 170mm，向右偏不允許超過350mm，右燈向左或向右偏均不允許超過350mm。,11,大燈儀法規(guī)要求,遠(yuǎn)光光強(qiáng)最小值要求（GB7258-2012）,12,大燈儀基本結(jié)構(gòu),框架,顯示屏,采光箱,大燈儀 大燈儀有龍門框架、顯示屏和采光箱組成。其中采光箱是大燈儀的測量單元。,13,大燈儀基本結(jié)構(gòu),光源 菲涅爾透鏡 CCD照相機(jī) 漫反射投影面,工作

7、原理 通過菲涅爾透鏡將光束成像到焦面的漫反射投影面上，通過CCD照相機(jī)成像得到大燈位置參數(shù)和光強(qiáng)參數(shù)。,14,側(cè)滑臺,側(cè)滑臺 側(cè)滑臺用于驗(yàn)證車輛的四輪參數(shù)是否合格。 由于前束和外傾的存在車輪在行駛過程中會存在應(yīng)力，導(dǎo)致車輛在行駛過程中會產(chǎn)生側(cè)滑。側(cè)滑以每公里軸線的偏移量衡量，單位為m/Km。 對于前軸采用非獨(dú)立懸掛的汽車（前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸是除外），其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺檢測時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)在5m/Km以內(nèi)。（GB7258-2012）,15,轉(zhuǎn)鼓臺,轉(zhuǎn)鼓臺 轉(zhuǎn)鼓臺是模擬車輛在道路上行駛的過程，對車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及其他的車輛內(nèi)的電器元件進(jìn)行測試，其的測試內(nèi)容如下(黃色部分為國標(biāo)項(xiàng)目

8、)：,16,轉(zhuǎn)鼓臺法規(guī)要求,機(jī)動(dòng)車（手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)設(shè)置具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m出測量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率（或電動(dòng)機(jī)最大輸出功率總和）為7kW一下的摩托車位80dB（A）112dB（A)，其他機(jī)動(dòng)車位90dB（A)112dB（A）。,喇叭聲級法規(guī)要求GB7258-2012,速度表校驗(yàn)法規(guī)要求GB7258-2012,即將被測機(jī)動(dòng)車的車輪駛上車速表檢驗(yàn)臺的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該機(jī)動(dòng)車車速表的指示值（V1）為40km/h 時(shí)，車速表檢驗(yàn)臺速度指示儀表的指示值（V2）為 32.8km/h 40km/h 范圍內(nèi)為合格。,17,轉(zhuǎn)鼓臺法規(guī)要求,制動(dòng)力法規(guī)要求GB

9、7258-2012,18,制動(dòng)力平衡法規(guī)要求GB7258-2012,在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測得的左右前輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測得的該軸的左右輪最大制動(dòng)力中的大者之比要符合下表要求。,駐車制動(dòng)力法規(guī)要求GB7258-2012,轉(zhuǎn)鼓臺法規(guī)要求,當(dāng)采用制動(dòng)檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)汽車和正三輪摩托車駐車制動(dòng)裝置的制動(dòng)力時(shí)，機(jī)動(dòng)車空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動(dòng)，駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)大于等于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20%，但總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車應(yīng)大于等于15%。,19,轉(zhuǎn)鼓臺測試流程,發(fā)動(dòng)機(jī)性能測試,20,轉(zhuǎn)鼓臺,轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng) （前轉(zhuǎn)鼓組） 轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng) （后轉(zhuǎn)鼓組） 環(huán)境系統(tǒng) （廢氣翻板） 軸距調(diào)整裝置 基本框架 鼓集合 提升桿,21,排放測試法規(guī)要求,22,排放測試設(shè)備,尾氣分析儀,工控機(jī),掃描槍,轉(zhuǎn)速傳感器,油溫傳感器,23,檢測線的發(fā)展,隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，檢測線設(shè)備也會隨之發(fā)展，個(gè)人以為作為設(shè)備測量單元部分（如3D激光器）在很長一段時(shí)間