1、模塊二 汽車維修技工職業(yè)認知,汽車維修接待實務 主講人：趙晨,溫故而知新,汽車售后服務6s管理？,汽車維修技工職業(yè)認知,課題一 汽車維護制度認知,課題二 汽車維修工種認知,學習目標, 了解汽車維修制度的原則和分類, 掌握汽車維護的具體內(nèi)容, 了解汽車維修制度的分類及內(nèi)容范圍, 了解汽車維修工的工種和崗位職責,（一） 汽車維護的作業(yè)范圍,1.我國現(xiàn)行的汽車維護制度的原則,世界原則,預防為主,過去原則,定期維護,現(xiàn)在原則,預防為主,強制維護,（一） 汽車維護的作業(yè)范圍,（一） 汽車維護的作業(yè)范圍,我國現(xiàn)行的汽車維護制度,1.日常維護,日常維護是日常性作業(yè)，主要由駕駛員負責完成 主要內(nèi)容：清潔、補給

2、、安全檢視等 安排時間：出車前、行車中、收車后,我國現(xiàn)行的汽車維護制度,2.一級維護,一級維護：由專業(yè)維修廠負責執(zhí)行 主要內(nèi)容：堅持“三檢” 保持“四清” 防止“四漏” 維護周期：車輛每行駛20003000Km,我國現(xiàn)行的汽車維護制度,3.二級維護,二級維護：由專業(yè)維修廠負責執(zhí)行 主要內(nèi)容：一級維護 檢查轉向節(jié)、轉向搖臂、制動 蹄片、懸架等。 維護周期：車輛每行駛1000015000Km,我國現(xiàn)行的汽車維護制度,4.季節(jié)性維護,季節(jié)性維護：由專業(yè)維修廠負責執(zhí)行 主要內(nèi)容：入夏季維護：油箱蓋、潤滑油、防凍液等 入冬季維護：輪胎、車身、底盤等 維護周期：根據(jù)季節(jié)變化,我國現(xiàn)行的汽車維護制度,5.走

3、合維護,走和維護：日常注意和專業(yè)維修廠負責執(zhí)行 主要內(nèi)容：加強強制性的日常維護 增加檢測性定期維護 維護周期：根據(jù)走合程度,我國現(xiàn)行的汽車維護制度,（二）維護作業(yè)規(guī)范,維護作業(yè)內(nèi)容：清洗、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等 特點：沒有維護周期、但具有一定的維護技術規(guī)范； 季節(jié)性維護具有一定的規(guī)范要求； 取消了整車解體的三級維護。,我國現(xiàn)行的汽車維護制度,課后作業(yè),預許下節(jié)課內(nèi)容,我國現(xiàn)行的汽車修理制度,2.我國現(xiàn)行的汽車修理制度的原則,過去原則,視情修理,現(xiàn)在原則,計劃修理,我國現(xiàn)行的汽車修理制度,現(xiàn)行汽車修理制度特點,由原來的行駛里程為基礎確認車輛修理方式改為以車輛 的實際技術狀況為基礎的修理方

4、式； 車輛修理的作業(yè)范圍是通過檢測診斷后確認的； 視情修理體現(xiàn)了技術與經(jīng)濟相結合的原則。,汽車修理分類,車輛送修標志,1.車輛大修送修標志,客車：車廂結合發(fā)動機總成符合大修條件 貨車：發(fā)動機和車架總成符合大修條件,車輛送修標志,2.掛車大修送修標志,掛車車架和貨箱符合大修標志 牽引的半掛車和鉸接式客車，按照汽車大修的標志與牽引車同時進廠大修,車輛送修標志,3.總成大修送修標志,（1）發(fā)動機總成：氣缸磨損、圓柱度誤差達0.170.25mm或圓柱度達0.05mm；最大功率或氣缸壓力標準降低25%以上。 （2）車架總成：車架斷裂、銹蝕、彎曲，扭曲變形逾限，大部分釘松動或釘孔磨損。,車輛送修標志,3.

5、總成大修送修標志,（3）變速器總成：體變形、破裂、軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞。 （4）后橋(驅(qū)動橋、中橋)總成：橋殼破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損車架總成：車架斷裂、銹蝕、彎曲，扭曲變形逾限，大部分釘松動或釘孔磨損。,車輛送修標志,3.總成大修送修標志,(5)前橋總成：前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限。 6)客車車身總成：車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重、蒙皮破損面積較大。 (7)貨車車身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴重、破裂或貨廂縱橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大。,車輛送修標志,裝備條件,(1)除肇事或長期停駛等特殊情況外，送修汽車必須保持行駛狀態(tài)，送修總成應

6、在裝合狀態(tài)。 (2)送修車輛或總成的有關技術資料應隨同車輛或總成進廠。 (3)除少數(shù)通用件外，送修車輛或總成應裝備齊全，零件、總成不得缺少或拆換 (4)送修車輛必須配齊輪胎，并允足氣壓。 (5)隨車工具及備用品，不屬于汽車附件者由送修者自行保管。,我國現(xiàn)行的汽車維護制度,課后作業(yè),車輛總成大修送修標志都有哪些？,溫故而知新,汽車修理的分類？,汽車維護制度認知,課題一 汽車維護制度認知,三、汽車維修的工藝組織,工藝：是指勞動者利用各類生產(chǎn)工具對各種原材料、半成品進行加工或處理，最終使之成為成品的方法與過程。,汽車技術維護的工藝組織,（1） 清潔養(yǎng)護作業(yè),（2） 檢查與緊固作業(yè),（3） 檢查與調(diào)整

7、作業(yè),（4） 電氣作業(yè),1.汽車技術維護的作業(yè)內(nèi)容,汽車技術維護的工藝組織,（5） 潤滑作業(yè),（6） 輪胎作業(yè),（7） 補給添加作業(yè),1.汽車技術維護的作業(yè)內(nèi)容,目的：有利于工人迅速掌握技術； 有利于設備、工具的使用；有利于提高工作效率。,汽車技術維護的工藝組織,2.汽車技術維護工藝,定義：汽車維護的各種作業(yè)按一定方式組合、協(xié)調(diào)、有序地 進行的過程。,工藝順序：,外表清潔,檢查緊固,潤滑和外表整修,汽車技術維護的工藝組織,3.汽車技術維護工藝的組織,定義：在車間、工段或工位上的工藝組織,分類：,（1） 綜合作業(yè)法,適用于：定位作業(yè)法； 缺點：維護工人少、速度慢、工作效率低； 適用企業(yè)：車輛少、

8、車型復雜、維修設備簡單,汽車技術維護的工藝組織,（2） 專業(yè)分工法,適用于：流水作業(yè)法； 缺點：不適用于車型復雜的企業(yè)； 適用企業(yè)：同類型的汽車數(shù)量較多；維護工作有經(jīng) 常固定的內(nèi)容和固定的勞動量。,優(yōu)點：維護時間短。,汽車技術維護的工藝組織,4.汽車技術維護檢測診斷與維護作業(yè)的組織,（1）對已列入進行一級維護的車輛，先進行安全檢測；,（2）對需要進行二級維護的車輛，先進行安全檢測；,（4）運行返廠后不需要進行任何作業(yè)的車輛，在 做過日常維護后可直接停車場，等候待用。,（3）對運行中發(fā)現(xiàn)故障，需小修的車輛因修理任務 明確，可直接進小修車間；,（二）汽車修理的工藝組織,汽車修理的工藝組織,1、基本修理方法,（1）就車修理法,（2）總成互換修理法,修理過程中，從原車輛上拆下零件、組合件、總成件、除報廢更換外，凡可修復的，經(jīng)修理任裝回原車。,除車架和車身，其他零件、組合件及總成整體換裝已修好的儲備件。,汽車修理的工藝組織,2、汽車修理的作業(yè)方式,（1）定位作業(yè)： 汽車的拆裝作業(yè)固定在一定的工作位置上進行。,（2）流水作業(yè)： 各專業(yè)工組在流水線相應的工位上順序完成汽車拆裝及修理作業(yè)。,汽車修理的工藝組織,3、汽車修理的勞動組織形式,（1）綜合作業(yè)法： 除