1、兩河口水電站交通工程【壩區(qū)至普巴絨土料場公路】標(biāo)段施工項(xiàng)目合同編號：lhkc-201105 熱呷隧道施工方案（土建部分） 批 準(zhǔn)： 復(fù) 核： 編 制： 中鐵十五局集團(tuán)有限公司兩河口水電站土料場公路標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2012年8月1日熱呷隧道施工方案1、 工程概況1.1項(xiàng)目概況兩河口水電站交通工程【壩區(qū)至普巴絨土料場公路】標(biāo)段（合同編號：lhkc-201105）起于一道班隧道洞身中段，終于熱呷隧道洞身中段，起點(diǎn)樁號為k5+900.00，高程2887.63m，終止樁號為k10+448.00，高程2886.86m，包括一道班隧道后半段830m（全長1642m）、索依隧道2270m、熱呷隧道前半段795m

2、（全長1709m）、路基653m，路線長4.548km，工程范圍包括路基土石方、路面、隧道、涵洞、邊坡防護(hù)、排水工程及道路設(shè)施等工程。熱呷隧道進(jìn)口段基巖裸露，局部上覆崩坡極塊碎石土層厚01m，植被稀疏，坡面無水。下伏基巖為三疊系兩河口組中段中厚層狀質(zhì)砂巖與板巖互層，強(qiáng)風(fēng)化，巖體破碎，多呈碎裂鑲嵌結(jié)構(gòu)，受溝谷深切影響，巖體卸荷松動(dòng)強(qiáng)烈，強(qiáng)卸荷深度4050m。巖層產(chǎn)狀2202258085，巖層走向與隧道軸線近平行，巖層陡傾；節(jié)理裂隙發(fā)育，貫通性較好的節(jié)理30586，裂隙間距12m；13048，間距0.5m1m；裂隙無填充，無地下水，有鐵質(zhì)銹染及鈣膜；24229，裂隙間距12m；貫通性較好的節(jié)理延長

3、長度一般為520m，節(jié)理多呈張開狀態(tài)。地下水為松散層空隙水和基巖裂隙水，推測地下水呈滲水滴水狀出水。項(xiàng)目地處川西高原雅礱江流域高山峽谷區(qū)，地勢陡峭，施工場地狹窄，不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，現(xiàn)有交通條件差。此工程屬于兩河口電站庫區(qū)料場運(yùn)輸?shù)缆?，既是電站籌建期的控制性工程，也是電站庫區(qū)復(fù)建公路的一部分，工期要求緊，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大，質(zhì)量要求嚴(yán)格。其中明線路基段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，即有大量堆積粉質(zhì)土、孤石、強(qiáng)風(fēng)化巖層，也有需要爆破的弱風(fēng)化巖層，同時(shí)還存在巖堆、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。1.2隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、公路等級：三級； 2、設(shè)計(jì)速度：30km/h； 3、隧道建筑限界： 正洞限界凈寬高：8.5m5.0m，

4、緊急停車帶限界凈寬高：11.75m5.0m； 4、行車方式：單洞雙車道隧道雙向行車； 5、隧道內(nèi)縱坡：-0.5%； 6、隧道路面橫坡：雙面坡1.5%（直線段）； 7、設(shè)計(jì)交通量：1356輛標(biāo)準(zhǔn)小客車/日。1.3隧道設(shè)計(jì)參數(shù) 1.3.1襯砌類型縱向分布表1 熱呷隧道（k9+653.00k10+448.00）襯砌類型起止里程長度(m)smp8.5k9+653.00k9+658.505.5k9+658.50k9+687.0028.5k9+687.00k9+733.0046k9+733.00k9+888.00155k9+888.00k10+205.00k10+245.00k10+448.00520k1

5、0+205.00k10+245.0040 1.3.2支護(hù)參數(shù)表2 熱呷段隧道各圍巖支護(hù)參數(shù)圍巖類型smp8.5噴砼類型c25砼c25砼c25砼c25砼c25砼厚度(cm)1015222525系統(tǒng)錨桿類型22砂漿22砂漿22砂漿22砂漿22砂漿長度(m)2.53.0 3.0 3.53.5間距(環(huán)縱)(m)1.21.21.21.01.01.01.20.751.20.7位置拱部180拱墻拱墻拱墻拱墻鋼筋網(wǎng)類型6.586.56.56.5間距(cm)25252020202020202020位置拱部180拱墻單層拱墻雙層拱墻雙層拱墻雙層超前錨桿類型25砂漿長度(m)4.5間距(環(huán)縱)(m)0.353.0位

6、置拱部120格柵鋼架類型間距(縱)（m）位置超前小導(dǎo)管類型42注漿42注漿長度（m）4.54.5間距(環(huán)縱)（m）0.353.00.32.8位置拱部120拱部120型鋼鋼架類型i16工字鋼i18工字鋼i18工字鋼間距（縱）（m）1.0 0.750.7位置拱墻拱墻拱墻二襯拱墻c25砼c25砼c25砼c25砼c25砼仰拱c25砼c25砼c25砼c25砼二襯鋼筋hpb2356.5、12hpb2356.5、12hpb2356.5、12hrb33522hrb33525hrb33525仰拱填充c15片石砼c15片石砼c15片石砼c15片石砼路面面層fr=5.0mpafr=5.0mpafr=5.0mpafr

7、=5.0mpafr=5.0mpafr=5.0mpa基層c20砼c20砼c20砼c20砼c20砼c20砼二、編制依據(jù) 1、兩河口水電站交通工程【壩區(qū)至普巴絨土料場公路】標(biāo)索依隧道出口段路線優(yōu)化調(diào)整變更設(shè)計(jì)； 2、國家及其部、委頒布的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)； 3、合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件及其他相關(guān)條款；4、 業(yè)主頒布的有關(guān)工程質(zhì)量管理的規(guī)章制度和管理辦法。三、洞門、明洞3.1洞口段預(yù)加固根據(jù)業(yè)主提供的施工招標(biāo)圖紙及地勘資料，洞口地質(zhì)條件較差，對洞口淺埋、軟弱風(fēng)化破碎地段進(jìn)行地表預(yù)加固。施工結(jié)合洞口地形，地貌和地質(zhì)條件，并針對洞口段工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，制定以“超前預(yù)報(bào)，超前支護(hù)，洞身開挖，加強(qiáng)支護(hù)

8、，盡早封閉，監(jiān)控量測，襯砌緊跟”為原則的洞口開挖方案，以確保邊坡及仰坡的穩(wěn)定。進(jìn)洞施工順序如下：截水天溝邊仰坡開挖邊仰坡錨噴小導(dǎo)管進(jìn)洞。3.1.1隧道洞口邊坡隧道洞門邊仰坡開挖前按設(shè)計(jì)對進(jìn)洞的各個(gè)樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，對邊仰坡進(jìn)行放樣，自上而下的順序進(jìn)行開挖；土方開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，石方開挖采用手風(fēng)鉆鉆孔、弱爆破開挖；做好邊仰坡防護(hù)，開挖一段支護(hù)一段。嚴(yán)禁盲目大挖大刷，造成人為高邊坡。熱呷隧道出口端洞口邊坡坡比為1:0.5，仰坡坡比為1:0.3，采用掛網(wǎng)噴錨進(jìn)行防護(hù)，掛網(wǎng)噴錨支護(hù)參數(shù)為：22砂漿錨桿，長4.0m，間排距2.0m，梅花形布置，m30水泥砂漿注漿；6.5鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20cm20

9、cm；噴c20砼厚12cm。邊坡坡底做臨時(shí)排水溝，防止洞口積水。邊坡開挖線外側(cè)5m設(shè)置矩形截水溝，截水溝采用機(jī)械開挖、人工修理的方式施工，m7.5漿砌片石砌筑，m10砂漿抹面，砌筑時(shí)從頂部往兩端施工。3.1.2隧道洞門超前支護(hù)隧道施工進(jìn)暗洞前，沿隧道開挖輪廓線外50cm布設(shè)兩排25砂漿錨桿、長4.5m，環(huán)向間距0.5m，排距0.5m，梅花形布置，m30水泥砂漿注漿，在隧道的拱部形成整體的支護(hù)結(jié)構(gòu)，在其保護(hù)下進(jìn)行開挖。3.2隧道進(jìn)洞3.2.1進(jìn)洞施工流程測量放線洞門鎖扣錨桿超前小導(dǎo)管洞身開挖初期支護(hù)3.2.2進(jìn)洞方法完成洞口邊、仰坡截、排水溝，待洞口加固達(dá)到一定強(qiáng)度后，開始進(jìn)洞施工。進(jìn)洞采用環(huán)形

10、開挖預(yù)留核心土法或臺階法掘進(jìn)，循環(huán)進(jìn)尺控制在1m以內(nèi)。凡能用十字鎬、風(fēng)鎬挖動(dòng)者，不用爆破。必須爆破時(shí)，采用淺眼松動(dòng)爆破，嚴(yán)格控制藥量，人工風(fēng)鎬修邊，控制超欠挖，減少對圍巖的擾動(dòng)。開挖后立即濕噴砼封閉、架設(shè)鋼架、施做結(jié)構(gòu)錨桿、掛網(wǎng)、二次復(fù)噴，并使每一分部支護(hù)盡快形成閉合的受力體系，確保順利進(jìn)洞。加強(qiáng)拱頂?shù)乇沓两导斑吰路€(wěn)定觀測，在拱頂設(shè)置沉降觀測點(diǎn)。進(jìn)洞后，加強(qiáng)內(nèi)部圍巖收斂值監(jiān)測，達(dá)到要求后立即進(jìn)行二次模筑砼襯砌施工，并封閉成環(huán)，以確保洞口段施工安全。3.3明洞施工 明洞施工前，先測量放樣，標(biāo)定明洞與暗洞的開挖分界線，進(jìn)行邊坡整修，開挖仰拱，基底清理。明洞洞身襯砌前先作仰拱，確保明洞邊墻有足夠的地

11、基承載力，避免整體下沉和拱圈開裂。仰拱施工時(shí)，注意預(yù)埋排水管道布置。明洞洞身砼采用襯砌臺車模筑，邊墻外模及拱背外模采用木模拼接，保證拼接平整度和接縫密實(shí)度。砼采用輸送泵泵送，鋼筋采用人工綁扎。施工中注意預(yù)留孔洞和安設(shè)預(yù)埋件。 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后采用人工按設(shè)計(jì)鋪設(shè)防水層。明洞采用人工進(jìn)行回填，蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)。施工中嚴(yán)格控制分層厚度。3.4洞門施工洞門拱墻與相鄰段拱墻襯砌同時(shí)施工，連成整體。洞門端墻、柱墻施工前，先完成洞頂水溝、截水溝的施工，邊、仰坡的防護(hù)。洞門端墻、柱墻采用鋼模板，整體式一次澆筑成型。洞門相鄰段的襯砌施工時(shí)需預(yù)留連接鋼筋增加整體穩(wěn)定性。連接鋼筋設(shè)置雙層hrb335鋼筋，直徑

12、22mm，采用標(biāo)準(zhǔn)直彎鉤，拱部120設(shè)置，環(huán)向間距400mm，與襯砌斷面內(nèi)縱向連接鋼筋綁扎連接。四、超前支護(hù)4.1超前錨桿超前錨桿用于級圍巖超前支護(hù)，拱部120設(shè)置，外插角510，同時(shí)與錨固巖石層面夾角不小于5，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整。采用25砂漿錨桿制作，長4.5m。8.51型支護(hù)環(huán)向間距為35cm，8.52環(huán)向間距35cm，縱向間距300cm，其相鄰兩環(huán)的縱向搭接長度水平方向不小于1m。超前錨桿配合格柵鋼架使用。 錨桿長度要大于孔深610cm，每根加工長度誤差不大于1mm，并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)。釬頭的尺寸根據(jù)錨桿孔徑要求決定，當(dāng)釬頭磨損后影響底部孔徑尺寸達(dá)2mm時(shí)，則須更換釬頭

13、。 打眼時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制方向。鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí)，若流出的巖粉漿呈黃色或褐色，或釬頭沖擊聲異常時(shí)，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層。此時(shí)須變更錨桿的深度與位置。 鉆孔完畢，用高壓水清孔，檢查合格后將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊送入眼孔。施工工藝見圖1。圖1 超前錨桿施工工藝框注漿時(shí)必須保證漿液飽滿和注漿質(zhì)量，采用敲打錨桿排出氣體，并嚴(yán)格控制注漿壓力。砂漿攪拌均勻，隨拌隨用。拌合時(shí)按施工配合比施工，一次拌合的漿液在初凝前用完。在注漿過程中，為防止?jié){液沉淀，要不停的進(jìn)行攪拌。注漿前對注漿泵進(jìn)行試運(yùn)行。注漿壓力不得大于0.5mpa，直到鉆孔注滿流出為止。注漿開始后中途暫停超過30分鐘時(shí)，用水潤滑注漿管及其管路。注漿管應(yīng)插至距

14、孔底510cm時(shí)隨水泥砂漿的緩慢勻速拔出，當(dāng)漿液滿時(shí)隨即迅速將錨桿插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的95%，錨桿插入到設(shè)計(jì)深度后立即采用錨固劑將錨墊板周圍的空隙封堵密實(shí)；若插入時(shí)孔口無漿液流出，應(yīng)將桿體拔除重新注漿。鉆孔應(yīng)符合下列要求：孔徑應(yīng)與管徑配合好，孔徑比管徑大15mm，孔位允許偏差為15mm50mm；孔深允許偏差為50mm，錨入長度不小于設(shè)計(jì)長度的96%?？足@好后用高壓水將孔眼沖洗干凈。作好現(xiàn)場施工記錄，包括錨桿的長度，注漿壓力，注漿數(shù)量，起止時(shí)間等。4.2超前小導(dǎo)管洞口淺埋段、級圍巖超前支護(hù)采用小導(dǎo)管注漿，其施工流程為：鉆孔清孔頂入鋼管注漿清除管液、砂漿充填。sq8.5型

15、支護(hù)小導(dǎo)管環(huán)向間距30cm，縱向間距280cm；v8.5型支護(hù)環(huán)向間距35cm，縱向間距300cm。4.2.1超前小導(dǎo)管加工 超前小導(dǎo)管加工在現(xiàn)場專業(yè)車間進(jìn)行，采用42無縫鋼管（壁厚4mm）制作，管長4.5m。先將導(dǎo)管一端做成尖形，另一端加焊6加勁箍，再設(shè)計(jì)要求布設(shè)注漿孔，管壁四周鉆610mm注漿孔，間距為15cm，梅花型布置，尾部0.3m范圍不鉆注漿孔（預(yù)留止?jié){段）。其注漿孔采用鉆床成孔，并經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗(yàn)合格方可交付使用。4.2.2鉆孔、插入小導(dǎo)管 小導(dǎo)管鉆孔前，先進(jìn)行孔位測量放樣，做到位置準(zhǔn)確，鉆孔嚴(yán)格按放樣進(jìn)行，孔位外插角角度為510，避免造成串孔，影響注漿效果。鉆孔完成后，先用高壓風(fēng)（

16、或水）清孔，然后進(jìn)行注漿。采用鑿巖機(jī)鉆孔，鉆頭采用梅花形鉆頭，鉆頭直徑比導(dǎo)管直徑大2cm，鉆孔鉆進(jìn)要避免鉆桿擺動(dòng)，保證孔位順直。鉆至設(shè)計(jì)成孔深度后，用風(fēng)管將碎渣吹出，避免塌孔。4.2.3注漿注漿采用1:1的水泥漿，有水時(shí)可注水泥-水玻璃漿液，水泥漿/水玻璃=1：0.8（體積比），圍巖整體性較好時(shí)注水泥砂漿，w/c=0.50.8。注漿壓力控制在0.51.0mpa。 級圍巖地段壓注水泥砂漿進(jìn)行圍巖加固，必要時(shí)可注水泥-水玻璃漿。注漿壓力控制在0.40.6mpa。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，通過試驗(yàn)確定注漿參數(shù)，在注漿壓力達(dá)到終壓，并穩(wěn)定15分鐘后，終止注漿，以保證鉆孔四周均勻注滿漿液。 圖2 注漿質(zhì)量控制圖 小

17、導(dǎo)管施工時(shí)注意兩排導(dǎo)管之間的搭接長度不小于1m，以利整體受力。注漿過程中隨時(shí)注意壓力變化，壓力值達(dá)到設(shè)計(jì)值，且注漿量與設(shè)計(jì)量相符后，即可停止注漿。 注漿結(jié)束后，再鉆孔檢查注漿效果是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行補(bǔ)孔注漿。 整個(gè)過程做好記錄，內(nèi)容包括打孔的角度、間距、深度、鋼管長度，注漿壓力、注漿數(shù)量、起止時(shí)間等。 施工中設(shè)專人對注漿質(zhì)量進(jìn)行控制，施工中須控制的內(nèi)容見圖2注漿質(zhì)量控制圖。五、開挖5.1開挖方法5.1.1類圍巖 類圍巖穩(wěn)定性差，施工難度大，施工時(shí)按“短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的原則掌握，施工前，沿拱部開挖輪廓線10cm處以外插角510布設(shè)超前小導(dǎo)管支護(hù)（支護(hù)參

18、數(shù)詳見本文1.3.2支護(hù)參數(shù)）。類圍巖采取環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工，以人工風(fēng)鎬開挖為主，淺眼松動(dòng)爆破為輔。上斷面出渣采用人工配小車出渣至下斷面，下斷面采用lg855c側(cè)卸式裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)至棄渣點(diǎn)，全斷面襯砌緊跟，每0.60.75m支立鋼架一榀，開挖后立即進(jìn)行錨、網(wǎng)、噴支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖，為減小馬口開挖時(shí)因初期支護(hù)拱腳懸空引起的下沉，初期支護(hù)拱腳部位設(shè)鎖腳錨桿加固，同時(shí)左右馬口交錯(cuò)開挖。5.1.2類圍巖 類圍巖施工采用臺階法施工，臺階長3.0m，作為上斷面鉆孔、噴錨的工作臺。上斷面利用ty28型風(fēng)槍鉆孔，下斷面視圍巖情況利用兩臂鉆孔臺車或鉆孔臺架鉆孔。上斷面采用jmc型挖掘機(jī)扒渣到下斷面

19、，下斷面由lg855c側(cè)卸式裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)渣。洞身開挖后，立即進(jìn)行噴錨支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。5.1.3類圍巖 類圍巖采用全斷面開挖，實(shí)施光面爆破。為搞好光面爆破，項(xiàng)目部派一名具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的工程師主管隧道掘進(jìn)。根據(jù)不同的圍巖地質(zhì)情況，隨時(shí)設(shè)計(jì)修正相應(yīng)的光爆參數(shù)，抓好斷面測量、周邊眼外插角、深度、間距、裝藥量等中間環(huán)節(jié)，特別是周邊眼控制，鉆孔間距不大于60cm，角度外偏不大于3，采用段差控制起爆，盡量減少對圍巖的擾動(dòng)。 作業(yè)程序：鉆爆設(shè)計(jì)測量放線（畫炮眼位置）按眼鉆孔裝藥聯(lián)線起爆通風(fēng)除塵排險(xiǎn)撬頂出碴圍巖量測。5.2鉆爆設(shè)計(jì)5.2.1爆破器材選型 根據(jù)隧道所穿越圍巖的堅(jiān)固性系數(shù)f以及巖石縱

20、波波速等，選用威力適中、匹配性好、防水性能好、易于切割分裝成小卷的2#巖石乳化炸藥，引爆器材則選用國產(chǎn)系列15段非電毫秒微差雷管。5.2.2掏槽方式選型 隧道爆破開挖的關(guān)鍵是掏槽，掏槽成功與否直接影響爆破效果，并且掏槽的深度亦直接影響隧道掘進(jìn)的循環(huán)進(jìn)尺。根據(jù)所選用的鉆孔機(jī)械不同而選用最佳的掏槽型式。5.2.3裝藥結(jié)構(gòu) 為提高爆破效果，控制灰塵，降低爆碴的大塊率，便于出碴，掏槽眼、輔助眼采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。 周邊眼間距取45cm，最小抵抗線55cm，采用復(fù)式楔形掏槽。炮眼直徑50mm，非電毫秒雷管起爆。周邊眼裝藥均采用20的小藥卷間隔裝藥。5.2.4起爆網(wǎng)絡(luò) 各段毫秒微差雷管腳線集束于掌子面中央懸

21、掛，用火雷管+導(dǎo)火索引爆?？變?nèi)微差低段雷管一般跳段使用，使各相鄰段間隔時(shí)間大于50ms，以改善爆破效果和防止地震波疊加而產(chǎn)生較大的震動(dòng)。另外，為確保周邊眼同時(shí)起爆，保證光爆效果，還將各孔內(nèi)的導(dǎo)爆索延長至孔外，用一長主干導(dǎo)爆索順拱部周邊眼進(jìn)行串聯(lián)，使每個(gè)周邊眼孔內(nèi)有二套獨(dú)立的起爆系統(tǒng)，確保同時(shí)起爆。5.3光面爆破5.3.1施工布眼 鉆眼前，測量人員用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不超過5cm。5.3.2定位開眼 采用鉆孔臺架鉆眼，臺架與隧道軸線保持平行。臺架就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差分別控制在3cm和5cm以內(nèi)。

22、 鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械特別是鉆周邊眼，由有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺架下有專人指揮，確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（眼深3m時(shí)，外插角小于3；眼深5m時(shí)，外插角2），盡可能使兩茬炮交界處臺階不小于15cm。同時(shí)，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。5.3.3清 孔 裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出吹凈。5.3.4裝 藥 裝藥分片分組，按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。5.3.5聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò) 起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)注意：

23、導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)相同；網(wǎng)絡(luò)聯(lián)好后要有專人負(fù)責(zé)檢查。起爆網(wǎng)絡(luò)采用起爆器電力起爆。5.3.6瞎炮的處理 發(fā)現(xiàn)瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可，但此時(shí)的接頭盡量靠近炮眼。5.3.7光面爆破質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 超欠挖：爆破后圍巖面應(yīng)圓順平整，無欠挖，超挖量控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。 半眼痕跡率：圍巖為整體性好的堅(jiān)硬巖石時(shí)，半眼痕跡率應(yīng)大于85%，中硬巖石應(yīng)大于80%，軟巖大于60%。 對圍巖的破壞程度：爆破后，圍巖面上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時(shí)應(yīng)無大浮石）。5.4防塌技術(shù)措施 塌方是隧道開挖過程中要重點(diǎn)預(yù)防的，分

24、析以往的塌方原因，實(shí)際上大部分是由于對復(fù)雜地質(zhì)條件下圍巖的屬性研究不夠徹底，應(yīng)對措施不當(dāng)造成的。防止塌方是確保隧道施工順利進(jìn)行及保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，為此結(jié)合本隧道的特點(diǎn)及其地質(zhì)情況，擬采用以下主要的防塌措施： 1、當(dāng)塌方規(guī)模小時(shí)，應(yīng)先加固塌方體兩側(cè)洞身，并盡快噴射混凝土，或錨噴混凝土，或鋼架噴錨混凝土聯(lián)合支護(hù)，封閉洞穴頂部和周圍，然后進(jìn)行清渣拆除臨時(shí)支撐。 2、當(dāng)塌方規(guī)模較大時(shí)，洞室被全部堵塞，應(yīng)采用先護(hù)后挖的方法，在查清塌穴的情況下，用管棚和注漿法固結(jié)塌塌的圍巖，待其穩(wěn)定后，按先上部后下部次序清除蹋渣，或用全斷面按“短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉”的原則開挖蹋渣，從其“穿”過去。 3、模筑襯砌背后與

25、塌方穴壁間之間，用漿砌片石或混凝土填筑，使其緊密連接。如果塌穴較大，回填泵送混凝土或漿砌片石厚度應(yīng)大于2m，其上應(yīng)設(shè)鋼支撐頂住圍巖，使其保持穩(wěn)定。 4、如果塌方是由地下水引發(fā)的，應(yīng)先作好防排水，再按上述原則處理。5.5防止超欠挖 隧道開挖過程中，由于地質(zhì)情況的變化及爆破工作不規(guī)范等原因，造成超欠挖的現(xiàn)象是經(jīng)常出現(xiàn)的?？刂瞥吠诘淖詈棉k法就是加強(qiáng)光面爆破和預(yù)裂爆破，以控制爆破對巖體的損傷?？刂瞥吠诘闹攸c(diǎn)是控制鉆孔精度、爆破和施工組織管理。主要方法和途徑有： 1、采用控制爆破（光面爆破和預(yù)裂爆破），優(yōu)化爆破參數(shù)設(shè)計(jì)； 2、優(yōu)先考慮采用操作簡單且精度高、有良好性能的鉆孔機(jī)械、測量放線儀器、斷面檢測

26、儀器以及爆破器材等； 3、嚴(yán)格控制斷面的測量放線精度； 4、嚴(yán)格控制鉆孔精度，重點(diǎn)控制周邊眼的外插角、開口誤差以及炮眼在斷面的分布均勻性； 5、嚴(yán)格控制重要爆破作業(yè)質(zhì)量，特別是要控制裝藥量，并保證正確的起爆順序； 6、做到及時(shí)檢測和及時(shí)反饋； 7、必須強(qiáng)化施工組織管理、推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化并經(jīng)常加強(qiáng)作業(yè)人員文化和責(zé)任心的教育等。5.6出碴作業(yè) 出碴時(shí)采用jmc挖掘機(jī)和lg855c側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸式汽車運(yùn)輸。為保證出碴運(yùn)輸安全，洞內(nèi)設(shè)置足夠數(shù)量的照明設(shè)備和信號燈，并設(shè)專人指揮調(diào)配。出碴前應(yīng)排煙一段時(shí)間，派專人檢測掌子面有害氣體濃度，確保安全后，機(jī)械設(shè)備才能進(jìn)洞。六、初期支護(hù) 隧道襯砌類型根據(jù)圍巖

27、類別的不同，采用不同的支護(hù)和襯砌方式。6.1噴射砼施工 噴射砼骨料用拌合站分次投料拌和，由砼輸送車運(yùn)輸至工作面，在工作面添加液體速凝劑經(jīng)噴射機(jī)噴向工作面。為減少回彈量降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用砼濕噴機(jī)濕式噴射作業(yè)。 噴射前首先撬除危石，利用隧道激光限界檢測儀檢查斷面凈空，用高壓水沖洗巖面，檢查供風(fēng)、供電情況及濕噴機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等情況。 選擇滿足設(shè)計(jì)要求的水泥、砂子、碎石、水及速凝劑，確保原材料的質(zhì)量。通過試驗(yàn)確定配合比。 噴錨支護(hù)噴射砼，分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)整

28、體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用砼噴平，并有足夠的保護(hù)層。 噴射時(shí)盡量垂直于巖面，噴嘴距巖面一般保持0.61.0m為宜。噴射砼分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度不超過6m，一次噴射厚度控制在6cm以下，噴射時(shí)插入長度比設(shè)計(jì)厚度大5cm的鐵絲，每12m設(shè)一根，作為施工噴層厚度控制用，后一層噴射在前層砼終凝后進(jìn)行，噴射砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。6.2鋼拱架施工 本隧道所用的鋼架包括工字鋼鋼架和格柵鋼架。鋼拱架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進(jìn)行，與定位系筋焊接。鋼架間設(shè)縱向連接筋。鋼拱架拱腳必須安放在牢固的基礎(chǔ)上，并與注漿小導(dǎo)管或錨桿焊接牢固，架立時(shí)垂直于中線，當(dāng)鋼拱架和圍巖之間間隙過大時(shí)設(shè)置

29、墊塊，埋設(shè)在初襯砼內(nèi)。6.2.1現(xiàn)場制作加工 1、鋼架按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外加工成型。 2、放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將工字鋼或鋼筋冷彎成型、焊接，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。 3、鋼架加工后進(jìn)行試拼，允許誤差: 沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm； 鋼架由拱部、邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心誤差不超過0.5cm； 鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于2cm。6.2.2鋼架架設(shè)工藝要求 1、為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.150.2m原地基；架立鋼架時(shí)挖槽就位，軟弱地段在基腳處設(shè)槽鋼以增加承載力。 2、鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于

30、2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。 3、為保證鋼架位置準(zhǔn)確，隧道開挖時(shí)在鋼架的各連接板預(yù)留鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽，初噴砼時(shí)，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。 4、鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時(shí)設(shè)墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）間距不大于50mm。 5、為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。沿鋼架設(shè)直徑為22的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距1m設(shè)置。 6、為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.51m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定

31、位。7、鋼架架立后盡快噴砼作業(yè)，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴射砼共同受力，噴射砼分層進(jìn)行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射，以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。8、鋼架需設(shè)置長3.0m的22砂漿錨桿作為鎖腳錨桿，m30注漿穩(wěn)固。6.3錨桿施工 錨桿施工前，先了解圍巖情況，使錨桿的錨固段盡量錨牢在較好的巖層中，保證與圍巖共同作用。在隧道橫斷面上，錨桿與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置。當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時(shí)，與隧道周邊輪廓垂直布置。當(dāng)圍巖穩(wěn)定時(shí)，采用方形布置，圍巖較差時(shí)，采用梅花型布置。 圖3 錨桿施工工藝框 錨桿的桿身必須調(diào)直無缺損。楔縫必須垂直、平整，

32、位置要在錨桿中心截面上，縫寬誤差不大于0.5mm，縫長誤差不大于5mm。錨桿長度要大于孔深610cm，每根加工長度誤差不大于1mm，并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)。釬頭的尺寸根據(jù)錨桿孔徑要求決定，當(dāng)釬頭磨損后影響底部孔徑尺寸達(dá)2mm時(shí)，則須更換釬頭。 采用ymg-130型錨桿機(jī)打眼，打眼時(shí)，嚴(yán)格控制方向。鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí)，若流出的巖粉漿呈黃色或褐色，或釬頭沖擊聲異常時(shí)，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層。此時(shí)須變更錨桿的深度與位置。 鉆孔完畢，用高壓水清孔，檢查合格后將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊送入眼孔。注漿時(shí)必須保證漿液飽滿和注漿質(zhì)量，采用敲打錨桿排出氣體，并嚴(yán)格控制注漿壓力。砂漿攪拌均勻，隨拌隨用。拌合時(shí)按施工配

33、合比施工，一次拌合的漿液在初凝前用完。在注漿過程中，為防止?jié){液沉淀，要不停的進(jìn)行攪拌。注漿前對注漿泵進(jìn)行試運(yùn)行。注漿壓力不得大于0.5mpa，直到鉆孔注滿流出為止。注漿開始后中途暫停超過30分鐘時(shí)，用水潤滑注漿管及其管路。注漿管應(yīng)插至距孔底510cm時(shí)隨水泥砂漿的緩慢勻速拔出，當(dāng)漿液滿時(shí)隨即迅速將錨桿插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的95%，錨桿插入到設(shè)計(jì)深度后立即采用錨固劑將錨墊板周圍的空隙封堵密實(shí)；若插入時(shí)孔口無漿液流出，應(yīng)將桿體拔除重新注漿。鉆孔應(yīng)符合下列要求?？讖綉?yīng)與管徑配合好。孔徑比管徑大15mm，孔位允許偏差為1550mm;孔深允許偏差為50mm，錨入長度不小于設(shè)計(jì)長度

34、的95%?？足@好后用高壓水將孔眼沖洗干凈。作好現(xiàn)場施工記錄，包括錨桿的長度，注漿壓力，注漿數(shù)量，起止時(shí)間等。利用無損檢查儀對錨桿進(jìn)行無損檢查，確保施工質(zhì)量。七、二次襯砌7.1拱墻二襯7.1.1施工順序定位臺車立模就位調(diào)整澆筑砼拆模養(yǎng)護(hù)詳細(xì)操作流程見下圖。圖4 二襯施工流程7.1.2施工準(zhǔn)備1、施工時(shí)間：拱墻二次襯砌施作時(shí)間根據(jù)圍巖量測結(jié)果確定，圍巖基本穩(wěn)定后方可施工二襯。一般情況下須同時(shí)滿足以下條件時(shí)方可施作二次襯砌：拱頂下沉量達(dá)到最終設(shè)計(jì)值的80%90%；拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d；凈空變化速度小于0.10.2mm/d；噴射混凝土面無裂縫或少量微裂縫。 2、立模前用全站儀檢查隧

35、道開挖輪廓，如有欠挖于立模前處理好。并在立模節(jié)段前端，分別在拱頂和兩側(cè)邊墻處標(biāo)出隧道中心線和內(nèi)軌頂面標(biāo)高。 3、襯砌鋼筋加工：襯砌鋼筋在洞外加工場集中下料加工，運(yùn)至洞內(nèi)利用軌行式作業(yè)平臺現(xiàn)場人工綁扎、焊接成型。確保鋼筋表面潔凈，無損傷、油漆和銹蝕等。鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層厚度及各部鋼筋規(guī)格尺寸等嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求施工。施工時(shí)防止損壞防水層，注意預(yù)埋件安裝。 4、澆筑準(zhǔn)備：澆注前進(jìn)行水平、高程測量放樣。啟動(dòng)臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板定位后固定，并進(jìn)行測量復(fù)核。襯砌臺車前端裝設(shè)鋼制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求安裝固定止水帶，同時(shí)

36、還要做好各類預(yù)埋件、預(yù)留孔、溝、槽、管路的設(shè)置；拆除上組襯砌混凝土施工縫處止水帶保護(hù)模，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。5、混凝土攪拌：混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比計(jì)量拌和，混凝土生產(chǎn)必須滿足施工要求。6、臺車就位： 松開卡軌器后，將襯砌臺車穿行或平移到立模位置，此時(shí)臺車中心線與隧道中心線一致，其偏差小于3cm。7.1.3施工方法 1、臺車移動(dòng)在施工好的底板上打錨桿安裝固定鋼模臺車行走軌道，鋼模臺車通過軌道行走實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。臺車移至待澆注段后，用夾軌器固定鋼模臺車，調(diào)節(jié)液壓操縱系統(tǒng)使模板就位，并且用撐桿支撐牢固。注意事項(xiàng)： （1）移動(dòng)前，檢查臺車軌道是否符合軌道鋪設(shè)要求。 （2）輪對、卡軌器及軌道上粘結(jié)的砼和雜

37、物要清除掉，排除走行時(shí)的阻力，模板上所有作業(yè)窗口要關(guān)閉。 （3）移動(dòng)穿行時(shí)，必須有專人指揮。認(rèn)真觀察是否有可能發(fā)生撞擊模板的對象，如風(fēng)、水、電管路以及模板上的側(cè)向油缸連接耳環(huán)等。除通風(fēng)管外其余管路都應(yīng)設(shè)在臺車軌頂面下（穿行地段）。鋼軌兩側(cè)的石碴要清除干凈。 （4）臺車移動(dòng)時(shí)，洞內(nèi)和臺車上的電纜應(yīng)有專人看管和收放。 2、立模 臺車就位并完成對二襯施工的復(fù)核測量及各類預(yù)埋件、預(yù)留孔、溝、槽、管路、止水帶的設(shè)置后，可對二襯模板進(jìn)行支立。 基腳千斤頂?shù)撞渴暌钇胶粚?shí)，標(biāo)高為內(nèi)軌頂面下90cm，以便安放墊木和木楔。每個(gè)基腳千斤頂下面安放一根墊木、兩根木楔，尺寸分別為603020cm和201050cm。

38、 底部采用木斜撐固定模板，每米設(shè)一根斷面為1212cm方木，支撐時(shí)必須頂緊。模板完全定位后，在砼澆筑作業(yè)前，要對立模作業(yè)中的每道工序作一次全面檢查。 3、就位調(diào)整 （1）前后調(diào)整：通過臺車走行機(jī)構(gòu)完成。 （2）左右橫向調(diào)整：3cm以內(nèi)用側(cè)向千斤頂調(diào)整，超過3cm需先調(diào)整軌道位置。 （3）模板高度調(diào)整：單調(diào)垂直油缸。 4、澆筑砼 二次襯砌砼澆筑采用全斷面模板臺車和泵送作業(yè)，一次施工長度12m。砼在洞外自動(dòng)計(jì)量砼拌合站拌和，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵澆筑，插入式振搗棒振搗密實(shí)。襯砌作業(yè)線為砼拌合站砼輸送車輸送泵襯砌臺車。為保證拱部襯砌密實(shí)，施作二次襯砌時(shí)拱部縱向按5m間距預(yù)留注漿孔，進(jìn)行充填壓注水泥砂

39、漿?；炷翝沧ⅲ夯炷磷阅０宕翱冢上孪蛏?，對稱分層，先墻后拱澆注，傾落自由高度不超過2.0m。因意外混凝土灌筑作業(yè)受阻不得超過2個(gè)小時(shí)，否則按施工縫處理。襯砌混凝土施工均為機(jī)械振搗，插入式振動(dòng)棒和附著式振搗器振搗密實(shí)，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件和止水帶等。注意事項(xiàng)： （1）檢查接縫模板、堵頭板是否安裝牢固。 （2）檢查澆筑部位的作業(yè)窗是否關(guān)閉。 （3）澆筑砼前，必須用水將基底沖洗干凈，澆筑時(shí)要求兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，否則會造成偏壓導(dǎo)致跑模。澆筑部位的作業(yè)窗兩側(cè)必須都用銷子插上。 （4）砼材料的選用、配合比、攪拌、澆筑等要求按砼施工技術(shù)規(guī)則進(jìn)行。 5、拆模襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa以上時(shí)方可拆模

40、。 本襯砌臺車設(shè)計(jì)為臺車與模板各成獨(dú)立系統(tǒng)，故可以進(jìn)行穿行式作業(yè)，也可平移作業(yè)。 （1）采用穿行式作業(yè)拆模程序（配兩套或兩套以上模板）。 a當(dāng)襯砌砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)，先拆除堵頭板和接縫板的伸縮桿，再拆除側(cè)向千斤頂和側(cè)向油缸機(jī)械插銷以及側(cè)向油缸與模板的連接，下降垂直油缸和托架，放下上層腳手板，使臺車與模板完全脫離。 b將臺車移動(dòng)到后方待拆模地點(diǎn)。 c用垂直油缸同步升托架與模板連接，將側(cè)向油缸與模板連接起來。 d拆除模板收攏鉸和翻轉(zhuǎn)鉸處的對接螺栓，放下其余腳手板，松開基腳千斤頂。 e收掛翻轉(zhuǎn)模板。 f同步下降垂直油缸，使模板與襯砌砼全部脫離。 g交替啟動(dòng)垂直油缸與側(cè)向油缸，使模板收攏到穿行運(yùn)行狀態(tài)。

41、 h清除模板表面粘結(jié)的砼，噴涂脫模劑。 （2）采用平移式作業(yè)時(shí)拆模程序（一套模板） a當(dāng)襯砌砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)，先拆除堵頭板，操縱垂直油缸，頂升托架與模板連接。 b拆除側(cè)向千斤頂和側(cè)向油缸機(jī)械鎖插銷。 c其余同穿行式作業(yè)。 （3） 拆模施工注意事項(xiàng) 嚴(yán)格按照拆模操作程序作業(yè)，每道工序絕對不能顛倒。 拆除下來的堵頭板、接縫模板、螺栓、插銷等有序放在指定位置，嚴(yán)禁亂放亂丟。 拆模前需檢查通風(fēng)管路的連接軟管是否拆除。 6、液壓及電器系統(tǒng)操作 （1）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，在多路換向閥工作前，將安全閥調(diào)到p=19.6mpa，電磁溢流閥調(diào)到p=15.6mpa，然后各系統(tǒng)進(jìn)入工作。 （2）檢查電動(dòng)機(jī)、油泵

42、狀況是否良好，轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。接通電源時(shí)控制臺應(yīng)綠燈顯示。立、拆模時(shí)，臺車上除液壓及照明電源外其它電源都必須關(guān)閉（如震動(dòng)器、手提照明燈、攪拌輸送機(jī)、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、走行裝置等電源）。 （3）嚴(yán)禁臺車在行進(jìn)中啟動(dòng)油泵、升降或收模板。 （4）操作臺上的全部手柄、按鈕、開關(guān)等需用金屬蓋板保護(hù)，專人保管及操作，平時(shí)蓋上并上鎖，嚴(yán)禁他人亂動(dòng)，經(jīng)常檢查油箱中油面高度，當(dāng)?shù)陀谝蟾叨葧r(shí)需隨時(shí)補(bǔ)充液壓油。 （5）液壓系統(tǒng)發(fā)生故障及滲漏油時(shí)，立即排除，不準(zhǔn)帶故障作業(yè)。7.2仰拱、仰拱填充、鋪底 為了及早封閉巖面，增強(qiáng)襯砌的整體受力，改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，加快施工進(jìn)度，仰拱與填充及鋪底要盡早施工。為不影響洞內(nèi)出碴，采用

43、分左右兩側(cè)先后澆筑的辦法施工，左右側(cè)工作面相距要大于40m，以利左右分幅施工，其具體施工工藝如下： 1、測量放線，嚴(yán)格控制底部標(biāo)高和頂面標(biāo)高。 2、砼拌合站拌制砼，砼輸送車運(yùn)送至工作面。 3、插入式搗固棒搗固密實(shí)。 4、砼拌合必須嚴(yán)格按配合比執(zhí)行，澆筑時(shí)，砼連續(xù)一次澆筑完畢，以確保砼的連接性能。遇到特殊情況留下施工縫時(shí)，必須預(yù)埋連接筋或按照監(jiān)理工程師的指示施工，以確保砼的整體性和受力性能。 5、拆模，砼達(dá)到足夠的承載強(qiáng)度后，澆筑另半側(cè)砼。八、超前預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測8.1現(xiàn)場監(jiān)控量測目的 1、確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性； 2、驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工

44、方法提供依據(jù)； 3、確定二次襯砌施作時(shí)間； 4、監(jiān)控工程對環(huán)境的影響； 5、積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。8.2現(xiàn)場監(jiān)控量測的作用 1、了解圍巖、支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全； 2、提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定二次砼襯砌施作時(shí)間； 3、依據(jù)量測資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn)度； 4、積累量測資料，提高施工技術(shù)水平。8.3圍巖量測項(xiàng)目 為科學(xué)指導(dǎo)施工，及時(shí)獲得圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)狀態(tài)的信息數(shù)據(jù)，預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，修正和確定合理、經(jīng)濟(jì)的初期支護(hù)參數(shù)，確定準(zhǔn)確的二次襯砌施作時(shí)間。我單位將進(jìn)行以下圍巖量測項(xiàng)目：必測項(xiàng)目：洞內(nèi)、外觀察；

45、周邊位移量測；拱頂下沉；地表沉降（淺埋隧道必測，h02b時(shí)）；選測項(xiàng)目：圍巖壓力；鋼架內(nèi)力；噴射混凝土地內(nèi)力；二次襯砌內(nèi)力；初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力；錨桿軸力；圍巖內(nèi)部位移；隧底隆起；爆破震動(dòng)；孔隙水壓力；水量；縱向位移。8.4量測方法隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目方法及要求如下表。表3 隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目方法和要求序號監(jiān)控項(xiàng)目測試方法和儀表測試精度備 注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、地質(zhì)羅盤2周邊位移量測隧道凈空變化測定儀（收斂儀）0.1 mm一般進(jìn)行水平收斂量測3拱頂下沉水準(zhǔn)測量的方法（水準(zhǔn)儀、鋼尺）1 mm4地表下沉水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、塔尺1 mm淺埋隧道必測8.4.1地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察 隧道

46、各個(gè)工作面，重點(diǎn)在、類圍巖地段，每次爆破開挖、噴混凝土初期支護(hù)后，通過鐵錘錘擊檢查、肉眼觀察、地質(zhì)羅盤量測，對巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、支護(hù)和巖層裂隙、溶洞、風(fēng)化程度、巖層厚度和顏色、地下水等進(jìn)行記錄和描述，判斷圍巖的穩(wěn)定性，核對圍巖級別、巖質(zhì)、斷層破碎帶、褶皺等，對重要或特殊部位進(jìn)行拍照存檔，測量地下水流量及其腐蝕性，同時(shí)通過斷面測量做實(shí)際斷面與設(shè)計(jì)斷面對比。8.4.2周邊位移量測隧道爆破開挖后，盡可能早的在隧道的拱頂、拱腰和邊墻部位分別埋設(shè)測樁。 1、量測應(yīng)在每次開挖后盡早進(jìn)行，初讀數(shù)應(yīng)在開挖后12 h內(nèi)讀取，最遲不得大于24 h，而且在下一循環(huán)開挖前，必須完成初期變形值得讀?。?2、測樁應(yīng)盡可能

47、布置在同一斷面，類圍巖每510 m一個(gè)，類圍巖每1030 m一個(gè)，類圍巖每3050 m一個(gè)測量點(diǎn)應(yīng)盡可能選擇具有代表性的地方，以便測量數(shù)據(jù)的分析及為以后的工作提供經(jīng)驗(yàn)； 3、測樁埋設(shè)深度30 cm左右，鉆孔直徑同錨桿，采用早強(qiáng)錨固劑固定，測樁表面用保護(hù)罩防護(hù)； 4、凈空水平收斂兩測點(diǎn)應(yīng)在同一水平線上。8.4.3拱頂下沉量測 拱頂下沉量測點(diǎn)布置在隧道的拱頂中軸線處，測點(diǎn)表面設(shè)一個(gè)掛鉤或反光片，與周邊位移量測同一個(gè)斷面。作為圍巖周邊位移量測的補(bǔ)充，采用高精度的水準(zhǔn)儀和鋼尺量測拱頂?shù)慕^對下沉量。8.4.4地表下沉量測 在熱呷隧道出口設(shè)一個(gè)量測斷面，在選定的量測區(qū)域內(nèi)，設(shè)測量方便、牢固的基準(zhǔn)點(diǎn)，在深4

48、0 cm 的土坑內(nèi)打入60 cm長的22鋼筋，外露34 cm并用混凝土填實(shí)，按順序編號并在附近打上大木樁便于尋找。測點(diǎn)沿地面布置在隧道軸線及其兩側(cè)5個(gè)點(diǎn)，測點(diǎn)間距25 m，中間間距小，兩邊間距大。用精密水準(zhǔn)儀測量。隧道開挖到距測點(diǎn)前后各1020 m范圍內(nèi)進(jìn)行量測，直到沉降穩(wěn)定以后停止測量。8.4.5圍巖和鋼支撐內(nèi)力及外力量測 圍巖壓力采用gyt145系列壓力盒進(jìn)行，該系列壓力盒工作壓力為0.154mpa，變化幅度較大，使用范圍大，壓力盒埋設(shè)于初期支護(hù)和二襯之間，測點(diǎn)布置和量測頻率以施工規(guī)范為準(zhǔn)，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際調(diào)整。繪制圍巖壓力和應(yīng)力與時(shí)間的關(guān)系曲線圖、圍巖壓力和應(yīng)力距開挖面的關(guān)系曲線圖。 鋼架

49、內(nèi)力及外力量測采用支柱壓力計(jì)進(jìn)行，每10對鋼架安設(shè)一對測力計(jì)，測力計(jì)的放置部位應(yīng)能較好地反映出鋼支撐的應(yīng)力變化，一般放置在拱頂、拱腳、邊墻與仰拱連接處（墻腳）。其量測頻率以施工規(guī)范為準(zhǔn)。并繪制支撐應(yīng)力和時(shí)間關(guān)系曲線圖、支撐應(yīng)力和距開挖面距離關(guān)系圖。8.5現(xiàn)場量測要求 1、噴錨支護(hù)施作2h后即埋設(shè)測點(diǎn)，進(jìn)行第一次量測數(shù)據(jù)采集。 2、測試前檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)修理或更換；確認(rèn)測點(diǎn)是否松動(dòng)或人為損壞，只有測點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測試工作。 3、測試中按各項(xiàng)量測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點(diǎn)一般測讀三次；三次讀數(shù)相差不大時(shí)，取算術(shù)平均值作為觀測值，若讀數(shù)相差過大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否

50、正確、測點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)無誤后再按前述監(jiān)控量測要求進(jìn)行復(fù)測。每次測試都要認(rèn)真作好原始資料記錄，并記錄掘進(jìn)里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。量測資料應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行粗略計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時(shí)，及時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，以便采取相應(yīng)的處理措施。 4、測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護(hù)、保管工作。及時(shí)進(jìn)行資料整理，監(jiān)控量測資料須認(rèn)真整理和審核。 5、量測斷面間距、測點(diǎn)布置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料執(zhí)行。8.6數(shù)據(jù)處理分析應(yīng)用 根據(jù)所繪制的各曲線的變化情況與趨勢，判定圍巖穩(wěn)定性，及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確定施工時(shí)應(yīng)采取的措施，提供修改參數(shù)依據(jù)。將量測資料進(jìn)行處理和分析，繪制時(shí)間-位移曲線。當(dāng)噴射砼出現(xiàn)大量

51、的明顯裂縫或初期支護(hù)表面的實(shí)測收斂值已達(dá)到或超過實(shí)測值，找出回歸方程，繪制回歸曲線，由回歸方程推算最終位移值，并與設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范規(guī)定的凈空允許相對位移值進(jìn)行對比。若最終位移值接近或超過設(shè)計(jì)規(guī)定的凈空允許相對位移值時(shí)，必須立即報(bào)告監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院和業(yè)主，請求變更設(shè)計(jì)，采取補(bǔ)強(qiáng)初期支護(hù)措施，并修改初期支護(hù)的設(shè)計(jì)參數(shù)，以便正確指導(dǎo)施工。圖5 圍巖監(jiān)控量測流程 當(dāng)實(shí)測的凈空收斂的速度明顯下降，收斂量已達(dá)總收斂量的8090%，且水平收斂速度小于0.15mm/d，或拱頂位移速度小于0.1mm/d時(shí)，可判定圍巖已基本穩(wěn)定，可以施作二次襯砌。 判別圍巖穩(wěn)定性時(shí)，要綜合考慮實(shí)測位移，位移變化速度、位移和時(shí)

52、間關(guān)系曲線等因素，給施工生產(chǎn)提供可靠的技術(shù)指導(dǎo)。 對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，找出不同圍巖類別，不同量測項(xiàng)目的回歸方程，繪出回歸曲線，根據(jù)回歸方程推算最終值，與設(shè)計(jì)圖紙對比，反饋給設(shè)計(jì)院，作為修改初期支護(hù)參數(shù)和新工程的設(shè)計(jì)資料和依據(jù)。8.7地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是測定工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件的重要手段之一。本工程隧道主要穿越三疊系兩河口組中段變質(zhì)砂巖與板巖互層地層，巖性單一；洞身段未見明顯不良地質(zhì)及構(gòu)造發(fā)育段。根據(jù)隧道工程地質(zhì)條件，采用以地質(zhì)分析法和地質(zhì)雷達(dá)為主的預(yù)報(bào)手段，當(dāng)遇到地質(zhì)情況突變段或地下水發(fā)育地段，應(yīng)結(jié)合超前鉆探進(jìn)行綜合超前預(yù)報(bào)。 1、依照設(shè)計(jì)圖紙的要求，定期對隧道開挖面前方的工程地

53、質(zhì)，水文地質(zhì)和圍巖類別進(jìn)行準(zhǔn)確的超前預(yù)報(bào)工作，依據(jù)預(yù)測結(jié)果，制定切實(shí)可行的施工方法和施工注意事項(xiàng)。 2、分析對比開挖后的實(shí)際情況和預(yù)測結(jié)果，不斷總結(jié)，逐步提高前方地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。九、隧道防排水9.1結(jié)構(gòu)自防水措施 二次襯砌模筑混凝土采用防水混凝土澆筑，防水等級為級，混凝土抗?jié)B指標(biāo)為0.6mpa，抗凍等級為f150?；炷敛捎盟療岬?、抗?jié)B性好、具有一定抗蝕性的普通硅酸鹽水泥：選擇合適的混凝土配合比參數(shù)；限制水泥用量，控制水灰比，塌落度要滿足要求；施工中加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以控制混凝土的開裂與收縮裂縫。9.2洞內(nèi)排水措施 1、隧道兩側(cè)排水溝側(cè)壁設(shè)置泄水孔以引排路面清洗水、消防水等污水；泄水孔縱向間距8m。 2、隧道路面以下設(shè)置400中心排水管以排泄襯砌墻背地下水，并按50m間距設(shè)置中心溝沉砂池，沿隧道縱向遇中心溝檢查井位置時(shí)由檢查井替代沉砂池。 3、有滲水處采用鉆孔引水，將疏漏水通向環(huán)向、豎向?qū)霞皃vc管引入隧道中心溝排出。 4、隧道拱墻背整環(huán)連續(xù)鋪設(shè)一根50hdpe單壁波紋管縱向盲溝，有滲