1、 二工區(qū)施工期間的交通疏導(dǎo)方案一、具體交通疏導(dǎo)方案我工區(qū)負責(zé)的廣珠城際鐵路部分包括五星特大橋：起：DK70+609.75 止：DK71+730.10 全長：1120.35m工業(yè)園大橋：起：DK72+348.20 止：DK72+523.20 全長：175 m宮花特大橋：起：DK72+649.93 止：DK74+067.02 全長：1417.09 m宮花大橋： 起：DK74+573.67 止：DK74+798.01 全長：224.34 m神涌特大橋：起：DK74+883.83 止：DK75+810.95 全長：927.12 m湖里溪大橋：起：DK76+606.40 止：DK76+945.27 全長

2、：338.87 m其中五星特大橋、工業(yè)園大橋和宮花特大橋跨越了一些城市主干道。由于施工路線長、結(jié)構(gòu)物分散、工期緊、多個分項工程同時開工的特點.結(jié)合本工程,特制定施工期間的交通組織疏解方案如下：1、五星特大橋，此橋12#13#墩跨越了中山港大道，22#23#墩跨越中山大道，兩條城市主干道，為保證施工期間交通安全通暢，交通疏解方案如下：12#、13#墩位于中山港大道兩側(cè)，施工不影響車輛正常通行，但影響正常行人通行，因此在進行12#墩施工時，封閉現(xiàn)有人行道，在11#12#墩之間新修一條人行道；在進行13#墩施工時封閉現(xiàn)有人行道，在13#14#墩之間新修一條人行道，這樣可以保證行人的正常通行，施工時還

3、需做好圍蔽，設(shè)置警示標(biāo)志，組織人員疏導(dǎo)。22#、23#墩位于中山大道兩側(cè)，均不影響車輛行人的正常通行，施工時做好圍蔽，設(shè)置警示標(biāo)志，組織人員疏導(dǎo)，這樣就保證了施工期間交通安全通暢，同時我部在施工期間將注意維護道路完好。2、工業(yè)圓大橋，此橋3#4#墩橫跨工業(yè)圓大街，其中3#墩位于中騰家具制品廠的2#樓和恒峻電子廠的2#樓近街端，4#墩位于袁宏模具五金加工廠，這三個廠家已征遷范圍內(nèi)，只有遠處一個洋溢手袋廠，施工時車輛可以繞道行駛，施工期間做好圍蔽，設(shè)置警示標(biāo)志，組織人員疏導(dǎo)。3、宮花特大橋，此橋24#25#墩橫跨南外環(huán)路匝道，其中24#墩位于匝道近新廣州方向端，離匝道護坡2m，25#墩位于匝道珠海

4、方向端，剛好在護坡腳底，這兩處的在開挖基坑時先打入鋼板樁支護。26#27#墩跨過博愛路，26#墩在博愛路往中山方向輔道外側(cè)綠化帶中。27#墩在博愛路往珠海方向的輔道邊，這兩個墩在施工時，須封閉兩邊輔道，掛好各種安全標(biāo)志。在輔道口設(shè)置反光指路牌，將車輛引向主道行駛，施工車輛則利用輔道進行施工，施工中要注意環(huán)境的保護，泥漿廢渣不能污染道路，應(yīng)經(jīng)常沖洗路面，27#墩的承臺和墩身有部分在輔道中，施工時要破路面，完成后可能阻礙輔道的交通，要做好墩身的防護。二、交通疏解組織措施工程施工期間，成立交通疏解協(xié)調(diào)小組，結(jié)合施工車輛經(jīng)過路段實際實施交通疏解：1）、加強宣傳，施工期間在施工現(xiàn)場樹立交通疏解的行車警示

5、標(biāo)志。2）、加強與交警部門的溝通及協(xié)調(diào)工作，必要時請交警部門配合疏導(dǎo)交通。三、為保證交通組織的順利進行應(yīng)做的工作1）、工區(qū)項目部成立交通指揮小組，組員配備有對講機、反光衣、哨子、旗子和交通警示燈。組員每2人一組，施工期間，在各主要經(jīng)過路口執(zhí)勤，同時組員聽從組長指揮，協(xié)助交警部門做好交通指揮工作。實行緊急組合調(diào)度，處理突發(fā)事件。2）、施工期間在各路段和路口均設(shè)置明確的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂。3）、增加照明設(shè)備，改善夜間照明條件，確保夜間行人、行車安全。4）、硬化臨時道路，保證路面標(biāo)準(zhǔn)，為方便施工，在修建的臨時人行道路中，除滿足人行走和非機動車行走的條件外，還需滿足文明施工和環(huán)保的要求，在便道形成以后，在表面澆注15cmC20的砼路面面層，使臨時道路干凈平整；不起塵。在拐彎等區(qū)域，設(shè)專人維護交通，指揮車輛通行，防止交通事故的發(fā)生。同時，泥漿廢渣不能污染道路，清掃道路