1、我國大氣環(huán)境PM2.5的來源、分布、危害現(xiàn)狀分析摘要：本文通過對我國大氣細(xì)顆粒物PM2.5的時(shí)間、空間分布特征以及來源解析的相關(guān)研究進(jìn)行總結(jié)，得出PM2.5隨時(shí)間、空間及氣象條件變化的規(guī)律。列舉了我國部分大城市的PM2.5的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過對我國整體PM2.5的分析，指出各主要污染源所占的比重及存在的問題，為空氣環(huán)境的治理提供參考。關(guān)鍵詞：PM2.5 大氣污染物 污染源 分布特征 比重 變化規(guī)律 存在問題 0 前言 引起大氣環(huán)境質(zhì)量下降的首要污染物是可吸入顆粒物（空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑為0.110m），是對人體健康危害最大的顆粒物質(zhì)，其中粒徑在2.5m以下的細(xì)顆粒物即PM2.5尤甚，它不僅能夠通過消

2、光作用降低大氣能見度，而且由于其在大氣中的傳輸距離遠(yuǎn)、停留時(shí)間長，對大氣質(zhì)量有重要的影響。此外，由于他們具有較大的比表面積，故容易吸附有害元素及化合物，且粒徑越小，越容易隨呼吸通過鼻纖毛進(jìn)入血液或沉積在肺部，使人罹患呼吸系統(tǒng)疾病或心腦血管疾病，甚至導(dǎo)致早逝。因此，PM2.5逐漸成為城市大氣環(huán)境質(zhì)量評價(jià)和研究的重點(diǎn)內(nèi)容。 研究我國PM2.5的分布特征、化學(xué)組成、來源等性質(zhì)，對于盡快開展PM2.5源頭控制研究以及應(yīng)對區(qū)域PM2.5復(fù)合型污染具有重要意義。1 什么是PM2.5顆粒 圖1&2 PM2.5顆粒的示意圖 PM2.5顆粒在空氣動力學(xué)中是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆

3、粒物，其直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含有大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。專家們表示：按照世界衛(wèi)生組織的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如果將PM2.5納入國家環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控體系，全國空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的城市會從現(xiàn)在的80%下降到20%。 1.1 PM2.5、PM10和PM100的區(qū)別 PM，英文全稱為particulate matter(顆粒物）?？茖W(xué)家用PM2.5表示每立方米空氣中這種顆粒的含量，這個(gè)值越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重。 在城市空氣質(zhì)量日報(bào)或周報(bào)中的可吸入顆粒物和總懸浮顆粒物是人們較為熟悉的兩種大

4、氣污染物。 可吸入顆粒物又稱為PM10，指直徑大于2.5微米、等于或小于10微米，可以進(jìn)入人的呼吸系統(tǒng)的顆粒物；總懸浮顆粒物也稱為PM100，即直徑小于或等于100微米的顆粒物。圖3 環(huán)境大氣顆粒物粒徑分布圖2.PM2.5的危害 2.1 人體的健康危害 氣象專家和醫(yī)學(xué)專家認(rèn)為，由細(xì)顆粒物造成的灰霾天氣對人體健康的危害甚至要比沙塵暴更大。圖4 PM2.5的健康危害圖 2.1.1呼吸道的危害 粒徑10微米以上的顆粒物，會被擋在人的鼻子外面；粒徑在2.5微米至10微米之間的顆粒物，能夠進(jìn)入上呼吸道，但部分可通過痰液等排出體外，另外也會被鼻腔內(nèi)部的絨毛阻擋，對人體健康危害相對較小；而粒徑在2.5微米以

5、下的細(xì)顆粒物，直徑相當(dāng)于人類頭發(fā)的1/10大小，不易被阻擋。被吸入人體后會直接進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。 2.1.2溶于血液的危害 每個(gè)人每天平均要吸入約1萬升的空氣，進(jìn)入肺泡的微塵可迅速被吸收、不經(jīng)過肝臟解毒直接進(jìn)入血液循環(huán)分布到全身；其次，會損害血紅蛋白輸送氧的能力，喪失血液。對貧血和血液循環(huán)障礙的病人來說，可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果。例如可以加重呼吸系統(tǒng)疾病，甚至引起充血性心力衰竭和冠狀動脈等心臟疾病。總之這些顆粒還可以通過支氣管和肺泡進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對人體健康的傷害更大。人體的生理結(jié)構(gòu)決定了對PM2.5沒有任何過

6、濾、阻攔能力，而PM2.5對人類健康的危害卻隨著醫(yī)學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，逐步暴露出其恐怖的一面。 2.1.3壽命的危害 在歐盟國家中，PM2.5導(dǎo)致人們的平均壽命減少8.6個(gè)月。而PM2.5還可成為病毒和細(xì)菌的載體，為呼吸道傳染病的傳播推波助瀾。目前國際上主要發(fā)達(dá)國家以及亞洲的日本、泰國、印度等均將PM2.5列入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而最為悲催的是，PM2.5尚未被列入我國環(huán)境空氣質(zhì)量指標(biāo)，因此這就成了美國大使館數(shù)據(jù)和政府官方數(shù)據(jù)直接沖突的根本原因。 中國工程院院士、中國環(huán)境監(jiān)測總站原總工程師魏復(fù)盛研究結(jié)果還表明，PM2.5和PM10濃度越高，兒童及其雙親呼吸系統(tǒng)病癥的發(fā)生率也越高，而PM2.5的影響尤為顯著

7、。圖5 PM2.5對人體的具體危害 2.2試驗(yàn)論證 整體環(huán)境科學(xué)（Science of Total Environment）上增刊登過北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部公共衛(wèi)生學(xué)院教授潘小川及其同事一項(xiàng)新發(fā)現(xiàn)：2004年至2006年期間，當(dāng)北京大學(xué)校園觀測點(diǎn)的PM2.5日均濃度增加時(shí)，在約4公里以外的北京大學(xué)第三醫(yī)院，心血管病急診患者數(shù)量也有所增加。雖然PM10和PM2.5都是心血管病發(fā)病的危險(xiǎn)因素，但PM2.5的影響顯然更大。 世界衛(wèi)生組織在2005年版空氣質(zhì)量準(zhǔn)則中也指出：當(dāng)PM2.5年均濃度達(dá)到每立方米35微克時(shí)，人的死亡風(fēng)險(xiǎn)比每立方米10微克的情形約增加15%。一份來自聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的報(bào)告稱，PM2.5

8、每立方米的濃度上升20毫克，中國和印度每年會有約34萬人死亡。3 PM25質(zhì)量濃度的分布特征 隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加快，許多地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量受到影響，大氣氣溶膠中PM25超標(biāo)情況嚴(yán)重。這和中國以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)有較大關(guān)系，煤炭的燃燒不僅能直接排放大量的一次細(xì)顆粒物，而且燃燒產(chǎn)物SO 等前體氣態(tài)污染物能夠通過光化學(xué)反應(yīng)生成二次細(xì)顆粒物排放到大氣中。 為探究我國大氣細(xì)顆粒物隨時(shí)間、空間變化的分布特征，將我國不同地區(qū)、不同時(shí)間的PM25質(zhì)量濃度監(jiān)測值進(jìn)行匯總，如表1所示。表1 我國部分典型地區(qū)PM2.5質(zhì)量濃度檢測值匯總表mgm(-3)城市采樣地點(diǎn)監(jiān)測時(shí)間PM2.5我國標(biāo)準(zhǔn)北京市區(qū)19900.0

9、77北京車公莊20010.1160.129清華園20010.0970.102北京環(huán)測站20030.100上海市區(qū)200120010.065南京城市功能區(qū)20010.1960.035（年平均）南寧城市功能區(qū)20020.2290.075（24h平均）廣州公交站20090.1730.344珠海西區(qū)城市20110.104農(nóng)村20110.078青島沿海地區(qū)19980.076青島八關(guān)山20070.097貴州農(nóng)村20110.157 由表1可以看出，我國各地PM25質(zhì)量濃度分布呈現(xiàn)出時(shí)間和空間上的差異，但其質(zhì)量濃度值普遍超出我國2012年2月頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)。例如，北京、上海兩直轄市由于發(fā)展建設(shè)速度快、工業(yè)相對

10、發(fā)達(dá)、汽車保有量大等原因，PM25濃度超標(biāo)嚴(yán)重。此外，PM25質(zhì)量濃度較高的地區(qū)還包括工業(yè)發(fā)達(dá)如南京、南寧等地的城市功能區(qū)，秸稈等生物質(zhì)燃燒較為嚴(yán)重的貴州農(nóng)村地區(qū)以及機(jī)動車尾氣排放嚴(yán)重的廣州市公交站等監(jiān)測點(diǎn)。相比之下，青島、珠海等沿海地區(qū)PM25質(zhì)量濃度較低，這可能和這些地區(qū)海陸風(fēng)的轉(zhuǎn)換等氣象條件有利于污染物的稀釋擴(kuò)散以及工業(yè)污染源相對較少有關(guān)。 由于功能區(qū)、污染物來源、氣象條件等的不同，PM25的質(zhì)量濃度分布存在著時(shí)間、空間上的相應(yīng)差異。 3.1 PM25質(zhì)量濃度隨時(shí)間變化的分布特征 大量研究表明，同一地區(qū)PM25的質(zhì)量濃度分布存在明顯的季節(jié)變化規(guī)律。采暖期普遍高于非采暖期，這主要是由于煤的

11、燃燒產(chǎn)生的一次、二次顆粒物是此時(shí)期大氣中顆粒物的主要來源 。例如南寧、上海等地的PM25的質(zhì)量濃度冬、春季明顯大于夏、秋季，又如臺灣的彰化地區(qū)冬季PM25的質(zhì)量濃度高于65 gm 3，而夏季PM25的質(zhì)量濃度則低于40 gm3。國外PM25研究者也得到了相同的季節(jié)變化規(guī)律。Christopher H 認(rèn)為產(chǎn)生這種規(guī)律的另一個(gè)原因是季節(jié)變化能夠引起空氣中水的含量(即濕度)改變，寒冷的冬季有利于重金屬隨水分結(jié)晶，從而增大了PM25的重金屬質(zhì)量濃度，從而導(dǎo)致其質(zhì)量濃度增加。 32 PM25質(zhì)量濃度隨空間變化的分布特征 區(qū)域發(fā)展常有個(gè)體差異，區(qū)域內(nèi)不同的人為污染源會對PM25的質(zhì)量濃度值產(chǎn)生不同的貢獻(xiàn)

12、量。此外，空間位置不同，地形、土壤、氣候等自然條件就不相同，也會造成PM25質(zhì)量濃度的差異。如在同段時(shí)間內(nèi)，我國臺灣地區(qū)東、西部的PM25質(zhì)量濃度差異明顯，東部明顯低于西部。 2010年美國國家航空航天局(NASA)公布的大氣環(huán)境質(zhì)量地圖表明，全球PM25最高的地區(qū)在北非和我國的華北、華東、華中地區(qū)。2004-2005年每日空氣質(zhì)量報(bào)告表明，中國的PM25分布有如下空間特點(diǎn)：中國空氣污染最重的是北部和西北部地區(qū)，中南和東北地區(qū)次之；最清潔的地區(qū)是南部，其次是東南部。北方城市比南方城市污染嚴(yán)重，正是由于北方有較高質(zhì)量濃度的首要污染物 細(xì)顆粒物。在局部地區(qū)，由于地形、氣候等原因，高土壤顆粒物質(zhì)量濃

13、度會影響PM25質(zhì)量濃度，進(jìn)而影響空氣質(zhì)量。 33 PM25質(zhì)量濃度隨氣象條件變化的分布特征 氣象條件如光照強(qiáng)度、風(fēng)速、降水量等都會對PM25的形成和擴(kuò)散產(chǎn)生影響。高的光照強(qiáng)度有利于光化學(xué)反應(yīng)的發(fā)生而促進(jìn)二次粒子的生成。風(fēng)速影響顆粒物的擴(kuò)散，通常風(fēng)速越大，空氣中污染物質(zhì)的稀釋擴(kuò)散越快。但是有些情況下由于地形的差異，風(fēng)速太大也能造成顆粒物質(zhì)量濃度提高，例如我國西北部由于較強(qiáng)的西北風(fēng)引起沙塵暴造成中國北方地區(qū)顆粒物質(zhì)量濃度激增。降水對空氣污染物有沖刷作用。4 我國PM25來源解析 41 基于化學(xué)組成分析的PM25來源初步判定 細(xì)顆粒物的來源不同，其上附著的物質(zhì)就不同，因此可以根據(jù)化學(xué)組成初步判定其

14、來源。PM25由于粒徑較小、比表面積大，故大氣環(huán)境中的元素及化合物極易吸附在其表面，主要包括如下幾類：(1)有機(jī)物。主要有多環(huán)芳烴、烷烴類、有機(jī)脂肪酸等，另外還有少量的亞硝胺、雜氮環(huán)化物、醌類、酚類等。PM25上的有機(jī)物因來源不同而異。(2)金屬。重金屬主要為Ca、Na、Mg、Cu、Fe、Al、As、Cd、K、La、Mo、Mn、Pb、Sb和Rh等。Ying Wang 通過Cr離子分析得到北京春季PM25的主要來源是西部和西北部的揚(yáng)塵，CaA1的質(zhì)量比值表明北京PM25的來源不是單一污染源，工業(yè)廢氣和汽車尾氣是主要來源，而煤和生物質(zhì)燃燒是第二來源。(3)無機(jī)離子。主要為硫酸根、氯離子等陰離子以及

15、無機(jī)陽離子，如除重金屬離子外的氨根離子。(4)微量無機(jī)非金屬元素。如Se、Cl、Br、As等。楊復(fù)沫等發(fā)現(xiàn)北京冬季PM25的微量元素富集因子在春季最低，反映出受到沙塵暴天氣的頻繁影響。Se、Br的質(zhì)量濃度是北京A層土壤中相應(yīng)元素含量的1 0008 000倍，說明他們主要來自人為污染。其中Se的富集因子最高，說明北京市細(xì)顆粒物離子來自于燃煤污染。 4.2 基于化學(xué)一統(tǒng)計(jì)學(xué)的PM25源解析 基于化學(xué)一統(tǒng)計(jì)學(xué)方法，通過對PM25上附著的全部化學(xué)成分進(jìn)行定量測定來解析其來源是目前PM25研究的熱點(diǎn)方向之一。PM25的源解析能夠幫助找到其污染源及對應(yīng)的貢獻(xiàn)率，從而有的放矢地為城市的污染控制提供可靠的依據(jù)

16、。 朱先磊等采用化學(xué)質(zhì)量平衡法(CMB)對2000-2001年間北京PM25進(jìn)行源解析，結(jié)果顯示PM25的各個(gè)主要來源依次為：燃煤、土壤揚(yáng)塵、機(jī)動車尾氣、建筑揚(yáng)塵、生物質(zhì)燃燒、二次硫酸鹽及有機(jī)物等；徐敬等采用PMF法分析了2003-2004年北京地區(qū)的PM25的化學(xué)組成，也得出了相似的源解析結(jié)論；將上述結(jié)論和1989-1990年間PM25源解析結(jié)果進(jìn)行縱向?qū)Ρ?，發(fā)現(xiàn)10年間的二次硫酸鹽、硝酸鹽以及揚(yáng)塵的貢獻(xiàn)率略有增加，燃煤以及機(jī)動車尾氣的排放貢獻(xiàn)增加較為明顯。 將我國部分典型城市PM25的源解析結(jié)果匯總，如表2所示。表2 典型城市PM2.5源解析結(jié)果一覽表城市年份燃煤機(jī)動車尾氣揚(yáng)塵二次粒子生物

17、質(zhì)燃燒有機(jī)物海鹽離子北京199032.735.724.17.7-200016.415.518.19.64.515.03.3廈門200540.530.211.7-1.4寧波201014.415.230.8826.71-8.85-濟(jì)南201020.927.132.8-長沙201018.022.738.2- 根據(jù)表2，各地的源解析結(jié)果顯示我國PM25主要來源有燃煤、機(jī)動車尾氣、揚(yáng)塵(包括土壤揚(yáng)塵和建筑揚(yáng)塵)、二次粒子、生物質(zhì)燃燒、有機(jī)物、海鹽粒子等，且各源的貢獻(xiàn)率因所在功能區(qū)不同而異。各城市PM25來源呈現(xiàn)出因個(gè)體發(fā)展?fàn)顩r不同而產(chǎn)生差異。例如，近幾年來濟(jì)南城市建設(shè)速度加快，城市揚(yáng)塵成為PM25主要來

18、源。寧波的源解析結(jié)果顯示二次粒子的比重較大，這可能與其石化企業(yè)生產(chǎn)過程中排放了大量的光化學(xué)反應(yīng)前體污染物，如二氧化硫、氮氧化物等，進(jìn)而生成二次粒子有較大關(guān)系。而北京市機(jī)動車保有量很高(據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年底北京市機(jī)動車數(shù)量達(dá)到了4809萬輛，在全國31個(gè)省市自治區(qū)中排名第一)，導(dǎo)致北京城市機(jī)動車尾氣為PM25的主要來源。此外，縱觀北京市1990-2000年源解析數(shù)據(jù)的變化，主要的幾大來源分別是煤的燃燒、交通尾氣、揚(yáng)塵以及二次氣溶膠，其中各個(gè)來源的貢獻(xiàn)率隨著時(shí)間的不同呈現(xiàn)出了一定的變化趨勢。2000年燃煤對PM25的貢獻(xiàn)率由10年前的327降至164 ，降幅接近50 ，這一結(jié)果與北京市加大治理燃煤

19、污染源的力度密不可分。貢獻(xiàn)率同樣呈現(xiàn)下降趨勢的還有交通尾氣污染源，可見機(jī)動車尾氣限排也對PM25的削減起到了一定的效果。 4.3 PM2.5主要來源具體分析 根據(jù)現(xiàn)有的研究表明，可以估算出我國PM25污染主要來自于燃煤、交通、建筑等方面(見表3)。表3 我國PM2.5污染物的主要來源污染源百分比（%）燃煤以及次生硫化物和氮氧化物45交通運(yùn)輸20工業(yè)和建筑業(yè)20其他方面15 同時(shí)根據(jù)綠色和平組織提供的數(shù)據(jù)， 我們可以更清楚的得到我國PM25的行業(yè)來源分解(見表4 )。 4.3.1燃煤污染源方面 PM25的數(shù)值之所以會急劇增加，主要是由于冬天北方城市進(jìn)行燃煤供暖。據(jù)計(jì)算，北京一年要消耗掉2300萬

20、t標(biāo)準(zhǔn)煤，天津則是7000萬t，而河北更是多達(dá)27億噸標(biāo)準(zhǔn)煤【l0】。雖然我國目前火電行業(yè)的脫硫設(shè)備的安裝率已經(jīng)達(dá)到了87，但很多火電廠為了節(jié)約運(yùn)行成本實(shí)際上并不將這些設(shè)備投入運(yùn)行。表4 我國PM2.5的行業(yè)來源分解行業(yè)百分比（%）火電廠燃煤17工業(yè)燃煤19其他工業(yè)污染17機(jī)動車燃油16城鎮(zhèn)居民生活和商業(yè)燃煤4城鎮(zhèn)居民生活和商業(yè)其他燃料燃燒16農(nóng)村燃煤8農(nóng)村生物質(zhì)能1農(nóng)村其他燃料燃燒2 我國環(huán)保部曾公布，我國實(shí)際上火電廠將脫硫設(shè)備投入運(yùn)行的數(shù)量大約占總脫硫設(shè)備數(shù)量的95，但仍有很多專家估計(jì)實(shí)際上這個(gè)數(shù)字可能會更低一些。在目前全部安裝的脫硫設(shè)備中，國家所測算的綜合脫硫效率為73 左右?；谝陨系?/p>

21、數(shù)據(jù)，也就是說只有不到65的火電的硫排放得到了控制。這也是為什么我國每噸煤耗排放的SO依舊高達(dá)00063 t，僅相當(dāng)于1994年德國的水平。不過環(huán)保部門也表示2013年全年，我國新增脫硝機(jī)組裝機(jī)容量將超過15億kW。根據(jù)2013年10月26日光明日報(bào)的報(bào)道，2013年上半年全國化學(xué)需氧量排放總量11993萬t， 同比下降了237；氨氮排放總量1259萬t，同比下降了21 5；二氧化硫排放總量10569萬t， 同比下降了248 ； 氮氧化物排放總量11675萬t， 同比下降了302。這4項(xiàng)污染物的減排有望全面實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)。 4.3.2 交通污染源方面 目前，汽車尾氣的排放無疑是PM25的重要組成

22、部分。我們可以通過分析粒子中硝酸根離子成分的多少，來分析出該地區(qū)汽車尾氣占該地區(qū)PM25組成成分的比重大小。雖然我國正極力地發(fā)展公共交通事業(yè)，希望通過發(fā)展地鐵和鐵路交通來緩解PM25給城市所帶來的環(huán)境壓力。但如果結(jié)合我國實(shí)際對交通發(fā)展的節(jié)奏來看，我國現(xiàn)有的公共交通事業(yè)的發(fā)展是完全跟不上需求的。因?yàn)閾?jù)相關(guān)估計(jì)，目前我國鐵路和地鐵的發(fā)展目標(biāo)和趨勢表明，在未來的8年內(nèi)鐵路和地鐵的運(yùn)輸量的年平均增長幅度不超過4。這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于了全國交通總運(yùn)輸量的年平均增長幅度的預(yù)期， 即61 。如果繼續(xù)以這個(gè)速度發(fā)展地鐵和鐵路交通的話，那么則必須通過增加乘用車數(shù)量的方式來實(shí)現(xiàn)對總運(yùn)輸量的增加，換句話說就是必須以8 的

23、年平均增長率來發(fā)展乘用車的數(shù)量。那么到2030年乘用車的總數(shù)量將可能達(dá)到36億輛。屆時(shí)，汽車尾氣將有可能對空氣帶來更嚴(yán)重的污染。如果繼續(xù)保持現(xiàn)有規(guī)劃的增速，那么在未來的lO年一20年內(nèi)，我國將可能再增加大約50 的煤炭消費(fèi)量，而乘用車的數(shù)量也可能會增加300。如果這段時(shí)間單位煤耗和單位汽車的排放量不變，那么屆時(shí)我國的空氣質(zhì)量將有可能進(jìn)一步惡化8O。 4.3.3工業(yè)和建筑業(yè)污染源方面 值得我們關(guān)注的是如果單獨(dú)將北京的空氣污染物數(shù)據(jù)與一般TSP的解析結(jié)果相比較的話，則會發(fā)現(xiàn)這些細(xì)顆粒物的來源中幾乎不含有建筑揚(yáng)塵，這是因?yàn)榻ㄖP(yáng)塵主要存在于較大的顆粒物當(dāng)中，也就是說北京的PM25污染物在這部分的主要

24、來源是工業(yè)方面。但就全國而言，根據(jù)表4我們可以推斷出，主要是由工業(yè)燃煤與其他工業(yè)污染共同構(gòu)成了這部分的PM25污染物。因此，脫硫、脫硝設(shè)備和凈化技術(shù)的升級對于我國的PM25的治理是至關(guān)重要的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2010年年底，我國煙氣脫硝機(jī)組容量已經(jīng)達(dá)到了80675 MW，其中，采用SCR脫硝機(jī)組數(shù)為159臺， 裝機(jī)容量為74936MW；SNCR脫硝機(jī)組數(shù)為19臺，裝機(jī)容量為5339MW；SNCRSCR脫硝機(jī)組數(shù)為2臺，裝機(jī)容量為400 MWt。可見，目前我國已經(jīng)投入了大量的脫硫、脫硝設(shè)備的安裝，但正如上文所說，PM25一直得不到有效的控制，其原因大部分是實(shí)際中投入運(yùn)行的機(jī)組數(shù)量有限。 4.3.4其他污染源方面 其他污染源方面主要包括了化肥、農(nóng)藥、抽煙、油漆、烹飪、森林、海洋等方面。而餐飲油煙與煙花爆竹則往往是大