1、停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)方案目 錄第一章 概述31.1 方案背景31.2 設(shè)計(jì)依據(jù)31.3設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則31.3.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)31.3.2 設(shè)計(jì)原則4第二章 方案設(shè)計(jì)42.1 防砸道閘42.1.1 道閘可選功能52.2 智能引導(dǎo)系統(tǒng)52.2.1 車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成部分62.2.2 車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要好處82.2.3 車位引導(dǎo)系統(tǒng)創(chuàng)新特點(diǎn)92.2.4 車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路92.3主要設(shè)備功能參數(shù)102.3.1 防砸道閘102.3.2 智能引導(dǎo)系統(tǒng)12第一章 概述1.1 方案背景停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。整個(gè)

2、系統(tǒng)以IC卡、ID卡（或二者兼而有之）為載體，通過(guò)智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過(guò)字符顯示、語(yǔ)音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理、車輛智能引導(dǎo)等目的。該系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò)電腦管理下可實(shí)現(xiàn)車輛圖像對(duì)比，自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等功能，并且該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出，是現(xiàn)代智能化小區(qū)物業(yè)管理的理想設(shè)施。1.2 設(shè)計(jì)依據(jù)n 智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 50314-2000）n 智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50

3、309-2003）n 智能建筑工程檢測(cè)規(guī)程(CECS 182：2005)n 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ/T16-92)n 建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB/T50312-2000）n 建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB/T50312-2000）n 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GBJ232-92)n 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ57-83)n 工業(yè)、企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ79-85)n 停車庫(kù)(場(chǎng))安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T761-2008標(biāo)準(zhǔn)。1.3設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則1.3.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)n 穩(wěn)定、實(shí)用和先進(jìn)的功能設(shè)計(jì)；n 滿足客戶的實(shí)際需求；n 車輛保管的安

4、全性；n 經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營(yíng)成本。1.3.2 設(shè)計(jì)原則n 降低管理成本，減少保安人員工作量；n 提高工作效率，減輕工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度；n 提升管理形象，避免上下班高峰期擁堵；n 加強(qiáng)停車場(chǎng)安全保障，防止車輛失竊。第二章 方案設(shè)計(jì)2.1 防砸道閘本方案設(shè)計(jì)為一進(jìn)一出配置，采用高性能的停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)，提供先進(jìn)完善的管理功能的同時(shí)，有效控制成本，幫助用戶減少投資。主要特點(diǎn)為：n 出眾的穩(wěn)定性和安全性，智能道閘專利精鑄正弦杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(進(jìn)口道閘均采用)使閘桿啟動(dòng)時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命；控制器一并集成了升優(yōu)先、地感/紅外和遇阻反彈三重

5、防砸功能，確保車輛安全進(jìn)出萬(wàn)無(wú)一失。n 暢通模式：開閘輸出暢通模式，暢通模式可以防止前車進(jìn)場(chǎng)落下后車操作升起的閘桿。n 外型美觀大方：系統(tǒng)外觀經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)、精密加工，美觀大方，為環(huán)境添色彩，室外長(zhǎng)期使用不掉漆、不褪色。n 系統(tǒng)總體技術(shù)指標(biāo)：a) 電源電壓： AC 220V10% 50Hz；b) 工作溫度：-20+60，相對(duì)濕度：95%無(wú)凝露；c) 非接觸式卡的讀卡時(shí)間：0.1S，讀卡距離：近程卡5CM；遠(yuǎn)路離卡：5-15米d) 閘桿起落時(shí)間：3-5秒；e) 噪音60db；f) 無(wú)故障工作時(shí)間：大于1萬(wàn)個(gè)小時(shí)。防砸道閘示意圖2.1.1 道閘可選功能智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具備如下可選功能：名稱功用擴(kuò)展

6、限制車牌自動(dòng)識(shí)別通過(guò)視頻流自動(dòng)提取進(jìn)出場(chǎng)車輛的車牌號(hào)碼，自動(dòng)對(duì)比，更有效地保障停車安全、解決丟卡爭(zhēng)議、事后資料核查等。每一路攝相機(jī)對(duì)應(yīng)一路車牌識(shí)別系統(tǒng)。圖像對(duì)比抓拍車輛進(jìn)出照片供值班及管理人員人工對(duì)比，以保障停車安全、及事后資料核查等（注：每路攝相機(jī)對(duì)應(yīng)一張圖像捕捉卡）。每一路攝相機(jī)對(duì)應(yīng)一路圖像對(duì)比系統(tǒng)。人工發(fā)卡管理臨時(shí)車輛臨時(shí)車輛采用管理員人工發(fā)卡后讀卡進(jìn)場(chǎng)，系統(tǒng)管理軟件能有效記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，微機(jī)管理軟件為管理者提供實(shí)用詳盡的監(jiān)控管理功能，使管理人員不用理會(huì)系統(tǒng)硬件的具體操作，只是簡(jiǎn)單地設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)即可，如發(fā)行/修改月卡、設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢、打印報(bào)表，N系列系統(tǒng)使用的軟件

7、版本可以將報(bào)表倒成Excel格式文件等。對(duì)講車輛進(jìn)出困難時(shí)呼叫值班人員的通話平臺(tái)。語(yǔ)音提示中文語(yǔ)音提示設(shè)備操作方法，語(yǔ)音報(bào)價(jià)。遠(yuǎn)端分控通過(guò)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，其它微機(jī)也可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。高速(1-1.5S)數(shù)字道閘高速數(shù)字道閘1秒起落桿，更有效管理車輛進(jìn)出。 桿長(zhǎng)33.5米紅綠避讓功能增加紅綠避讓燈后，空閑時(shí)均亮綠燈，先壓地感（無(wú)地感時(shí)先讀卡）觸發(fā)對(duì)方亮紅燈，紅燈設(shè)定延時(shí)過(guò)后改亮綠燈。亮紅燈期間不接受操作。注：控制機(jī)離線時(shí)避讓功能無(wú)效。2.2 智能引導(dǎo)系統(tǒng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場(chǎng)，廣泛用于商業(yè)建筑、政府辦公樓、火車站交通樞紐中心、醫(yī)院等公共停車場(chǎng)。其主要工作原理是根據(jù)超聲波探測(cè)器由上

8、往下發(fā)出超聲波，檢測(cè)車頂和地面的反射波，由此能夠正確地檢測(cè)出每個(gè)車位有無(wú)車輛，然后將各個(gè)車位停車情況的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線路傳給控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過(guò)軟件處理，將引導(dǎo)信號(hào)傳給引導(dǎo)信息屏，引導(dǎo)司機(jī)快速找到空位。車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要特點(diǎn)：提高停車場(chǎng)的使用率，更好地管理停車場(chǎng)，降低大中型停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)成本，大大提高了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為顧客消除停車煩惱，輕松停車，節(jié)省時(shí)間，提高效率，是高級(jí)停車場(chǎng)所必備的系統(tǒng)之一，是實(shí)力的綜合體現(xiàn)。車位引導(dǎo)系統(tǒng)從細(xì)微之處盡顯人性化管理，使停車場(chǎng)管理水平更進(jìn)一步！車位引導(dǎo)系統(tǒng)包括四個(gè)基本組成部分：數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)和中央控制子系統(tǒng)。 其工作原理是：首先

9、通過(guò)停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)停車場(chǎng)的車位相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照一定規(guī)則通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至車位引導(dǎo)控制系統(tǒng)，由中央控制系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析處理后放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，同時(shí)分送給信息發(fā)布系統(tǒng)，提供信息服務(wù)。對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。車位檢測(cè)原理在停車位的中心正上方安裝超聲波探測(cè)器，由上往下發(fā)射超聲波，對(duì)從地面或車輛上反射回來(lái)的超聲波，通過(guò)微處理器進(jìn)行分析，從而做出停車位有車或無(wú)車的判斷。如下圖所示：2.2.1 車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成部分車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件、計(jì)算機(jī)、超聲波探測(cè)器、車位指示燈、區(qū)域管理器、引導(dǎo)信息屏、地感檢測(cè)器、地感管理器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器組成。（1）超

10、聲波探測(cè)器常用于室內(nèi)停車場(chǎng)，使用微功率的高頻聲波脈沖檢測(cè)車位的使用狀態(tài)，控制車位狀態(tài)指示燈的亮滅和顏色，將信息上傳至區(qū)域管理器。（2）車位指示燈用于室內(nèi)停車場(chǎng)，以亮、滅狀態(tài)或不同顏色提示車位的使用狀態(tài)，方便車主輕松看到空車位。（3）地感探測(cè)器安裝在停車場(chǎng)出入口，連接地感線圈，通過(guò)線圈電磁感應(yīng)檢測(cè)車流量和方向。（4）地感管理器采集地感探測(cè)器的信息，上傳至區(qū)域管理器。（5）引導(dǎo)信息屏 安裝在停車場(chǎng)入口或各分叉路口，顯示各自的剩余車位數(shù)，引導(dǎo)停車方向。（6）超聲波探測(cè)器管理器 采集區(qū)域內(nèi)各超聲波探測(cè)器的狀態(tài)信息，上傳至引導(dǎo)服務(wù)器。（7）引導(dǎo)服務(wù)器 采集各區(qū)域管理器的數(shù)據(jù)，計(jì)算剩余車位數(shù)，向各引導(dǎo)信息

11、屏發(fā)布引導(dǎo)信息。（8）系統(tǒng)軟件主要功能軟件主界面實(shí)時(shí)監(jiān)控以地圖方式實(shí)時(shí)觀察停車場(chǎng)各車位的使用狀態(tài)統(tǒng)計(jì)分析以不同顏色表示各車位、停車區(qū)域的使用頻率信息屏廣告設(shè)置在停車引導(dǎo)屏上加入廣告功能。2.2.2 車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要好處（1）提高停車效率l 未使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場(chǎng)，駕駛者經(jīng)常在停車場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)生無(wú)效低速行駛，并降低停車場(chǎng)內(nèi)的車道流通。l 使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場(chǎng)，駕駛者可通過(guò)醒目的引導(dǎo)信息屏、車位指示燈，準(zhǔn)確、放心、高效率的找到空車位。l（2）、增加停車位，投資回報(bào)高l 停車場(chǎng)在沒有設(shè)計(jì)車位引導(dǎo)系統(tǒng)前，一般在偏僻的地方不設(shè)計(jì)停車位；l 通過(guò)重新設(shè)計(jì)而增加車位數(shù)量，改善車輛的流向方面，減少車道空間而

12、增加車位：一般可增加35%的車位增加量（如下圖對(duì)比）。2.2.3 車位引導(dǎo)系統(tǒng)創(chuàng)新特點(diǎn)（1）超聲波探測(cè)器創(chuàng)新特點(diǎn)超聲波探測(cè)器完全自主研發(fā)，性價(jià)比高、穩(wěn)定性能好；結(jié)合本公司成熟的數(shù)據(jù)采集技術(shù)，快速、精確檢測(cè)每個(gè)車位的停車情況，并通過(guò)穩(wěn)定的RS485通信總線傳輸?shù)街醒肟刂朴?jì)算機(jī)。超聲波車位檢測(cè)器已申報(bào)國(guó)家實(shí)用新型專利。（申請(qǐng)?zhí)枺?00520057183.7） （2）采用數(shù)字濾波技術(shù)，防止干擾有效防止相鄰車位的超聲波探測(cè)器間干預(yù)。每個(gè)探測(cè)器的回應(yīng)時(shí)約100ms，每組超聲波探測(cè)器巡檢一次，約3秒，與停車場(chǎng)總車位數(shù)無(wú)關(guān)。超聲波探測(cè)器并不是工作反應(yīng)越快越好，當(dāng)前的技術(shù)足以使超聲波反應(yīng)更快，但過(guò)快的反應(yīng)導(dǎo)致

13、車位指示燈不斷閃爍，給駕駛者誤導(dǎo)，所以采用巡檢的方式，確認(rèn)車位狀態(tài)變化，車位指示燈才變換顏色。（3）剩余車位總數(shù)修正功能結(jié)合出入口安裝的地感探測(cè)器和超聲波探測(cè)器的優(yōu)缺點(diǎn)，準(zhǔn)確顯示停車場(chǎng)剩余車位數(shù)。檢測(cè)方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)地感探測(cè)器實(shí)時(shí)性（車經(jīng)過(guò)后計(jì)數(shù)）出現(xiàn)追尾時(shí)，誤報(bào)，多輛車同時(shí)經(jīng)過(guò)時(shí)無(wú)法識(shí)別；無(wú)自動(dòng)修正功能，累積誤差超聲波探測(cè)器自動(dòng)修正功能延遲性（車停定后才計(jì)數(shù)）如：當(dāng)整個(gè)停車場(chǎng)只剩余最后一個(gè)車位，如果沒有地感的實(shí)時(shí)性，可能多輛駛?cè)氲能嚕挥幸惠v能停放，其它只能駛離或亂停。充分體現(xiàn)只使用超聲波探測(cè)器系統(tǒng)的不足。修正原理：當(dāng)剩余車位總數(shù)系統(tǒng)報(bào)警值時(shí)，按超聲波探測(cè)器采集的數(shù)據(jù)顯示；當(dāng)剩余車位總數(shù)系統(tǒng)報(bào)警

14、值時(shí)，當(dāng)?shù)馗袥]有觸發(fā)時(shí)，按超聲波探測(cè)器采集的數(shù)據(jù)顯示；否則先按地感采集的數(shù)據(jù)顯示。2.2.4 車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路在每個(gè)平面車位的中心正上方安裝1個(gè)超聲波探測(cè)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)車位的情況。每個(gè)立體車位的正后方約0.85米高處安裝1個(gè)超聲波探測(cè)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)車位情況。每個(gè)車位的正前方安裝1個(gè)車位指示燈，顯示車位的占用狀況，當(dāng)車位無(wú)車時(shí)，車位指示燈顯示綠色，當(dāng)車位停有車輛時(shí)，車位指示燈顯示紅色。區(qū)域管理器：有三個(gè)通信端口，其中兩個(gè)端口對(duì)超聲波探測(cè)器進(jìn)行分組通信管理，每個(gè)端口最多可帶載32個(gè)超聲波探測(cè)器和8個(gè)車位引導(dǎo)信息屏。管理器并供DC24V的電源給超聲波探測(cè)器。引導(dǎo)信息屏：在停車場(chǎng)各入口與行車路口設(shè)置引

15、導(dǎo)信息屏，入口信息屏顯示本停車場(chǎng)各層的剩余車位數(shù)，在分叉路口設(shè)置引導(dǎo)信息屏，顯示各個(gè)方向區(qū)域內(nèi)的剩余車位數(shù)。引導(dǎo)信息屏的設(shè)計(jì)是根據(jù)停車場(chǎng)車流方向動(dòng)線圖為依據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)的。地感管理器：本項(xiàng)目道閘已經(jīng)有地感，考慮路面安裝條件和地感針對(duì)引導(dǎo)系統(tǒng)作用大小，建議不安裝地感。引導(dǎo)服務(wù)器：在管理中心設(shè)置一臺(tái)引導(dǎo)服務(wù)器，與計(jì)算機(jī)連接，通過(guò)車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)各引導(dǎo)功能及管理統(tǒng)計(jì)功能。2.3主要設(shè)備功能參數(shù)2.3.1 防砸道閘出入口讀卡控制機(jī)性能參數(shù)采用冷扎鍍鋅鋼板外殼，表面靜電粉末噴涂、防水、防銹，外型美觀符合標(biāo)準(zhǔn)GA/T761-2008停車庫(kù)(場(chǎng))安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求。電源：AC220V，50Hz，最大1.0

16、amp（無(wú)加熱器）。工作溫度：-10 oC55 oC，配加熱器可達(dá)-40 oC。工作濕度：10%95%無(wú)凝露車輛檢測(cè)：?jiǎn)温分C振式地感車輛檢測(cè)器，溫度補(bǔ)償防溫漂，靈敏度可調(diào)。高靈敏度車輛檢測(cè)器高靈敏度智能車輛檢測(cè)器，為單路數(shù)字車輛檢測(cè)器，主要用于車輛存在檢測(cè)。檢測(cè)器內(nèi)嵌智能控制單元和專門的模擬信號(hào)處理電路，提供準(zhǔn)確、穩(wěn)定的檢測(cè)信號(hào)，具有良好的兼容性。適用于停車場(chǎng)、公路車輛收費(fèi)站以及交通信號(hào)燈控制等系統(tǒng)。單通道型，它只能聯(lián)接一個(gè)電感線圈，但有兩個(gè)輸出繼電器可提供兩組輸出信號(hào)磁感應(yīng)式工作原理，只對(duì)金屬物件敏感，具有良好的抗干擾能力和良好的選擇檢測(cè)能力。三級(jí)檢測(cè)靈敏度調(diào)節(jié)，具有較大的檢測(cè)范圍，自動(dòng)頻漂

17、補(bǔ)償技術(shù)，可以防止因溫度等因數(shù)而引起頻率變化所造成的誤檢測(cè)。隔離輸入和OCL(開集電極)方式輸出，良好的與其他設(shè)備兼容使用。拔插式的結(jié)果設(shè)計(jì)，設(shè)備與插座是可拔插的，對(duì)設(shè)備的更換和維護(hù)非?？旖莘奖?。外觀設(shè)計(jì)為紅黑搭配，美觀大方。性能參數(shù)電源：AC12VDC，20mA。外形尺寸：27mm（長(zhǎng)）21mm（寬）37mm（高）頻率范圍：29kHZ90kHZ,提供150k的寬頻檢測(cè)。靈敏度：三級(jí)靈敏度調(diào)節(jié)，系統(tǒng)可以提供三級(jí)靈敏度的調(diào)節(jié)，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要手動(dòng)調(diào)節(jié)車檢的靈敏度。環(huán)境補(bǔ)償：自動(dòng)漂移補(bǔ)償技術(shù)，有效的解決由溫度變化引起的磁場(chǎng)量變化所超成的磁感量變化。線圈地感：80uH-300uH.連線長(zhǎng)度：最長(zhǎng)5M

18、,每米至少交合20次，總電阻小魚20歐。環(huán)境：存儲(chǔ)溫度 -40C到+85C；工作溫度 -20C到+55C； 相對(duì)濕度：最大95%。智能道閘該道閘是停車管理系統(tǒng)的配套首選，該道閘更耐用、更準(zhǔn)確靈活、更安全。道閘可裝配最長(zhǎng)6米的鋁合金八角桿，升降速度36秒可選。 穩(wěn)重、專業(yè)的外觀設(shè)計(jì)，已獲得國(guó)家專利，機(jī)箱采用1.5mm冷軋鋼板精密數(shù)控加工，表面抗紫外線靜電噴塑，不起皮，不褪色，防塵防水等級(jí)符合室外設(shè)備IP54級(jí)別要求。專利精鑄正弦杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使閘桿啟動(dòng)時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命。70W一體化減速力矩電機(jī)，環(huán)保節(jié)能，免維護(hù)，堵轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)電

19、流沖擊、無(wú)過(guò)熱，保護(hù)控制器，延長(zhǎng)控制器使用壽命。專利無(wú)觸點(diǎn)脈沖限位檢測(cè)沒有磨損及誤差，壽命長(zhǎng)，限位精確，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)限位開關(guān)經(jīng)常接觸不良、限位誤差大帶來(lái)的閘桿定位歪斜、誤動(dòng)作等情況。安全性方面，道閘控制器內(nèi)置高靈敏的升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，控制器集成了地感、紅外防砸接口，紅外功能還可以防砸人。閘桿可以選配帶發(fā)泡橡膠條的防砸桿。升降控制：具備升優(yōu)先、降優(yōu)先，有開關(guān)量、遙控器、RS485命令三種控制閘機(jī)升降的方式。遇阻反彈（壓力波防砸）：閘桿在下落過(guò)程中被外力阻擋后立即升起至豎直狀態(tài)，靈敏度可調(diào)。地感防砸/降桿：閘桿在下落過(guò)程中若接收到地感輸入觸發(fā)則立即升起至豎直狀態(tài)，觸發(fā)期間不會(huì)落桿，待地感輸

20、入恢復(fù)后閘桿自動(dòng)下落。紅外防砸/降桿：閘桿在下落過(guò)程中若接收到紅外輸入觸發(fā)則立即升起至豎直狀態(tài)，觸發(fā)期間不會(huì)落桿。暢通模式：當(dāng)升桿輸入持續(xù)保持或RS485串行指令設(shè)置暢通模式時(shí)，道閘將忽略任何降桿動(dòng)作一直保持閘桿豎直狀態(tài)，直到升桿輸入解除后接收到降桿觸發(fā)時(shí)止。地感同步環(huán)通輸出。RS485串行命令：半雙工RS485接口，8個(gè)數(shù)據(jù)位、1個(gè)停止位、無(wú)校驗(yàn)、9600bps，ASCII十進(jìn)制編碼。半功率停止，防冷凝：閘機(jī)電機(jī)無(wú)升降停止時(shí)也處于低功耗通電狀態(tài)，會(huì)使電機(jī)保持正常溫度，在北方冰天雪地的環(huán)境里使用時(shí)，潤(rùn)滑油不會(huì)凍結(jié)，從而閘機(jī)可以正常運(yùn)行。手動(dòng)鎖閘機(jī)構(gòu)，停電手動(dòng)起落桿機(jī)構(gòu)?？蛇x功能：防砸桿、閘桿防

21、撞、曲臂。性能參數(shù)電源：AC220V，50Hz，最大0.5A。工作溫度：-25 oC55 oC。工作濕度：10%95%無(wú)凝露。箱體采用1.5mm冷軋鋼板，表面抗紫外線靜電噴塑，防塵防水等級(jí)IP54。閘桿：45mm100mm鋁合金八角桿，長(zhǎng)度最長(zhǎng)6米（不含膠條）。升降速度：3-5秒。一體化減速力矩電機(jī)，功率70W，可長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)。閘桿左右向出廠時(shí)可選。多彈簧平衡：閘桿在水平3045之間靜止平衡，大于45時(shí)會(huì)自動(dòng)上升，小于30時(shí)會(huì)自動(dòng)下降。智能控制器：英特爾80C51微處理器，40MHz主頻；全可控硅電機(jī)控制，多路05V開關(guān)量輸入，多路繼電器輸出；無(wú)隔離RS485通信接口，WatchDog防“死機(jī)”

22、。地感輸入：可有源或無(wú)源干觸點(diǎn)輸入；00.5V或短接為電平0，3V24V或開路為電平1。該輸入有RC硬件濾波和10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)防砸，0到1上升沿觸發(fā)降桿。紅外對(duì)射輸入：可有源或無(wú)源干觸點(diǎn)輸入；00.5V或短接為電平0，3V24V或開路為電平1。該輸入有10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)防砸，0到1上升沿觸發(fā)降桿。升、降輸入：可有源或無(wú)源干觸點(diǎn)輸入；00.5V或短接為電平0，3V24V或開路為電平1。這兩個(gè)輸入均有10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)。遙控（可選）：升

23、、降兩鍵無(wú)線遙控發(fā)射手柄，內(nèi)置天線接收器，遙控距離大于20米。地感信號(hào)同步輸出：繼電器干觸點(diǎn)常開輸出，電流最大AC220V時(shí)0.5A，DC12V時(shí)1A。RS485電腦通信接口：半雙工RS485接口，轉(zhuǎn)換時(shí)間10ms，8個(gè)數(shù)據(jù)位、1個(gè)停止位、無(wú)校驗(yàn)、9600bps，ASCII十進(jìn)制編碼。外觀尺寸：330mm345mm950mm（不包括稈把）,重量約60公斤。2.3.2 智能引導(dǎo)系統(tǒng)1、超聲波探測(cè)器PUD超聲波探測(cè)器，采用超聲波測(cè)距的工作原理，利用超聲波發(fā)射、被測(cè)物體反射、回波接收后的時(shí)差來(lái)測(cè)量被測(cè)距離的一種非接觸式測(cè)量裝置。本產(chǎn)品能可靠檢測(cè)到停車位是否有車，具有防誤檢功能，是停車智能引導(dǎo)系統(tǒng)中車

24、位探測(cè)器的首選。產(chǎn)品功能1，準(zhǔn)確測(cè)量探測(cè)器與反射面之間的距離，探測(cè)距離0.34.5m。2，通過(guò)安裝于停車場(chǎng)的車位上方，可以檢測(cè)出此車位是否有車輛停放。3，記錄并保存停車時(shí)間數(shù)據(jù)。4，可通過(guò)軟件自動(dòng)設(shè)置探測(cè)器與地面的高度。5，控制車位狀態(tài)指示燈閃爍引導(dǎo)。6，檢測(cè)錯(cuò)誤時(shí)自動(dòng)報(bào)警。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)工作電壓DC15-24V功 耗0.5W探測(cè)方式超聲波探測(cè)距離0.3m-4.5m探測(cè)范圍15探測(cè)距離設(shè)定自動(dòng)設(shè)定工作溫度-10+55通訊接口RS485通訊波特率9600bps地址編碼方式撥碼開關(guān)設(shè)置尺寸105mm 105mm 60mm重量0.3kg2、車位指示燈DIL車位指示燈是用來(lái)指示停車位狀態(tài)信息，根據(jù)超聲波

25、探測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果控制車位指示燈顯示的顏色：綠燈亮表示無(wú)車，紅燈亮表示有車。另有三色燈可供選擇。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)車位燈紅/綠雙色燈額定工作電壓DC18V-24V功率0.36W外觀尺寸直徑：75mm, 高：50mm環(huán)境溫度-10-60重量0.2Kg3、超聲波探測(cè)器管理器CUC產(chǎn)品功能1) 具有CAN、RS485通信模塊功能、LED顯示屏發(fā)布功能。2) 輪詢下屬各超聲波探測(cè)器的狀態(tài)，檢測(cè)到車位變更信息后，向引導(dǎo)服務(wù)器提交相關(guān)信息。3) 具有車位使用情況暫存功能，總線空閑則主動(dòng)上傳數(shù)據(jù)。4) 響應(yīng)上位機(jī)軟件或引導(dǎo)服務(wù)器的數(shù)據(jù)查詢、設(shè)置指令。5) 設(shè)有實(shí)時(shí)時(shí)鐘，與引導(dǎo)服務(wù)器的時(shí)鐘同步。技術(shù)參數(shù)工作電源AC2

26、20V+10%，50+1 Hz輸出電源DC24V/3A處理器工業(yè)級(jí)嵌入式CPU下行通信方式RS485上行通信方式CAN總線/ RS485可帶負(fù)載96個(gè)最大通訊距離上行RS485：400m 下行CAN：1500m4、地感探測(cè)器主要用于車輛存在檢測(cè)和車輛方向檢測(cè)。用于車輛存在檢測(cè)時(shí)對(duì)應(yīng)每一個(gè)線圈都有一個(gè)輸出繼電器提供一組輸出信號(hào)。用于車輛方向檢測(cè)時(shí)，每一個(gè)繼電器對(duì)應(yīng)一個(gè)方向輸出。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)工作電源AC 220V10%,501Hz頻率范圍20KHz170KHz靈敏度三級(jí)可調(diào)反應(yīng)時(shí)間180毫秒環(huán)境補(bǔ)償自動(dòng)飄移補(bǔ)償線圈電感推薦80uH300uH（包含連接線）最大50uH500uH（包含連接線）連線長(zhǎng)度

27、最長(zhǎng)5米，每米至少絞合20次，總電阻小于10歐姆工作溫度-30C+75C相對(duì)濕度最大95%外形尺寸857436（mm）5、地感管理器CLC地感管理器用于檢測(cè)并管理地感探測(cè)器,對(duì)地感探測(cè)器采集的車輛進(jìn)出信息進(jìn)行處理,并通過(guò)RS485通信方式，將車輛進(jìn)出信息傳送至遠(yuǎn)程車位引導(dǎo)處理中心。產(chǎn)品功能1) 可管理6個(gè)地感采集器2) 將地感采集器的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)3) 通訊上下行電氣隔離，通信電路抗干擾性強(qiáng)，減少故障發(fā)生率4) 通訊距離遠(yuǎn)，傳輸可靠產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)工作電源AC220V10% ， 501Hz功耗10W通訊方式RS485可帶負(fù)載6個(gè)外形尺寸300400140 (mm)重量3Kg6、引導(dǎo)信息屏DIS分為L(zhǎng)ED信息屏、指示燈箱式兩類。1）條屏式信息屏條屏式信息屏是停車引導(dǎo)系統(tǒng)的配套產(chǎn)品，主要置于停車場(chǎng)內(nèi)，用于發(fā)布區(qū)域車位信息并引導(dǎo)司機(jī)快速找到停車位，該類屏可顯示中文簡(jiǎn)、繁體